Współpraca: Auto Partner S.A. W dzisiejszym odcinku pokażemy Wam krok po kroku jak wymienić tarcze oraz sprężyny w sprzęgle w fazerze. Wszystko krok po kroku łatwo prosto i przyjemnie! Zapraszam!
Siemanko - z dała z papierem ściernym !!!! Pod żadnym pozorem nie deformować krawędzi !!! Do tego jest chemia, stosować po rozebraniu sprzęgła. Wyobrazcie sobie opiłki aluminium w silniku. Wszystkie elementy trzeba obejrzeć i pomierzyć, wymienić na nowe jeżeli tolerancja przekroczona. Czyścimy przed składaniem i polecam kompresor. Pozdro
Od nie dawna jestem użytkownikiem Fz6 s2 GT rocznik 2009. Czeka mnie przy nim trochę wymian. Z jednej strony planowałem oddać do mechanika, z drugiej po Twoich filmikach kusi mnie, aby wszystko zrobić we własnym zakresie :D
Podaje prawidlowa kolejnosc tarcz zaczynajac od strony silnika najpierw metalowa gruba podkladka pozniej druga troszke ciensza to jest sprezyna jej zewnetrzna krawedz ma byc ODDALONA od strony silnika. Na to ma wejsc pierwsza tarcza sprzeglowa o najwiekszym obwodzie wewnetrznym, pozniej stalowa przekladka i gruba tarcza, przekladka, gruba tarcza, przekladka i teraz cienkie tarcze z przekladkami i reszta do konca same grube. Dziekuje. Jak wam padnie bateria i robicie takie filmy to laduje sie baterie i zaczyna plan filmowy od nowa. Milego tam i szerokosci.
Witam! Super że pokazujesz najprostszy serwis bo jednak okazuję się że nie jest to takie proste. Dzięki za odcinek o K&N okazuje się że przez wiele lat to ja robiłem źle i niepotrzebnie psioczyłem na tego typu filtry. MotoBatta też kupiłem po obejrzeniu filmiku o nim. Dzięki za filmiki. LwG
Witam Wymiana sprzęgła nie jest taka prosta, na filmie nie pokazali jak zakłada się dekiel sprzęgła, chłopakom nie padła bateria tylko zeszło im trochę z tym filmem
W najwazniejszym momencie padla bateria. Kolejnosc ulozenia poprosze to najwazniejsze. Robiac te filmy dbajcie o szczegoly, tymczasem film bezwartosciowy!
Przekładki lewa i prawa spoko tylko która strona jest lewa a która prawa , w MT-09 mam z jednej strony płaska przekładkę a z drugiej jest zaokrąglona , która strona prawidłowo trzeba złożyć bo w serwisowe słowa o tym nie ma . Nic nie było o luzie na koszu sprzeglowym , czy jest dopuszczalny luz osiowy ?
ZERO drapania nożem,widelcem,śrubokrętem papier ścierny tez NIE,tylko chemia,usunąć do końca i odtluscic po rozpuszczalnikiem. DlacZego silicon nie ponieważ jak dociskamy dekiel wypłynie i na zenatrz i w środku pod deklem,potem to co się z czasem odkleji bedzie szło po całym układzie,gorzej jak utknie gdzieś gdzie nie powinno
Rhazzz tak mi sie Faza spodobała że jadę w weekend kupić swoje pierwsze moto i będzie to własnie Faza! :) 600cc z 99r, na początek w dobrych pieniądzach będzie idealne. Powiedz na co szczególnie w Fazie zwrócić uwagę? Z góry dzięki i do zobaczenia gdzieś w kraju :)
Zmieniam sprzęgło w fz6 i czy moge zalozyc do starych tarcz (3mm grubosci) nowe orginalne sprezyny i nowe przekladki bo maja 1.95mm grubosci (powinny miec 2)?
fazza a mam inne pytanko: moje sprzęgło (również fzs 1000) przy na maxa wykręconym tym naciągu przy klamce wysprzęgla dopiero jak jest maxymalnie wcismieta klamka! min puscisz i już trzyma a nawet mam wrazeniw jakby wogole slabo wysprzęglał 🤔 musialem podlozyc podkladke pod kolnierz pancerza bo jakby linka byla za dluga i wszedzie ponaciągane a nie wysprzęglał. Spotkałeś się z czymś takim? bo tu czytam o różnych objawach lecz wręcz odwrotnych niż u mnie. U mnie się nie ślizga, a wręcz mam problem żeby wogóle wysprzęgliło i musialem podkladki dawać żeby tyle naciągnąc linke żeby wogóle wysprzęgliło. Czyli tarcze mam dobre? będę wdzięczny za odp.
Witam mam problem w mojej Hondzie CBR 125 kiedy ruszam troche agresywniej z 6 tyś obrotów motocykl zaczyna przyspieszać na początku a jak dojdzie do ponad 7 dosłownie zdycha obroty nagle opadają i przez jakiś czas po takim ruszeniu przez jakiś czas motocykl się dławi przy przyspieszaniu czy ktoś mógłby mi pomóc i powiedzieć co może być nie tak.
Chłopaki w moim hornecie 600 pc36 kiedy jest zimno a Moto trochę stało wciskając sprzęgło i wrzucając 1 bieg sprzęgło trzyma i trzeba pchnac Moto w przód z wyciśniętym sprzeglem i dopiero puszcza co to może być?
Za pomocą linki można wyregulować moment puszczania sprzęgła ? U mnie puszcza przy samym końcu klamki a chciałbym wcześniej np w połowie dla płynniejszej jazdy i zmiany biegów
Tzn. sprzęgło zaczyna Ci "brać" na końcu puszczania klamki? To może oznaczać kończące się tarcze. Ale może masz za mocno naciągniętą linkę. Trzeba sprawdzić na srubach regulacyjnych przy deklu sprzęgła i przy klamce.jak są powkręcane to znaczy że tarcze będą do wymiany. Jak nie to wkręć żeby schować trochę gwintu i zrób próbne ruszanie i jazdę.
W zeszłym sezonie wymieniłem sobie sprzęgło w mojej Hondzie CBF 600, też na EBC. Wszystko jak książka pisze, tarczki moczyły się całą noc. I okazało się że sprzęgło skleja się w czasie dłuższego postoju. Coś mi się wydaje, że EBC już też schodzi na psy.
solaris362 hahahahahha motul 5100? Poczytaj o motulu 5100 i testach jak wychodza normy :) nawet orlen platinium wychodzi lepiej :p Obecnie najlpeij wypada liqui a z motula 7100 ale na bank nie 5100. Ten olej jedzie na opinii juz od lat :)
Jakiego oleju silnikowego używasz? Mam FZ6 i jeżdżę na motulu 5100 i mam wrażenie ze sprzeglo żle chodzi bo biegi ciężko wchodzą. Nie wiem co ma wine tarcze czy olej?
Faza Rhazz`a kurcze mi w sklepie Hondy sprzedali Motula 5000 i zarzekali sie to idealny olej do mojej f4i,wiesz cos o tym oleju,ma.lepkosc tez jak 5100 ,10/40,wlalem go przedwczoraj,myslisz ze to dobry olej? Butelka prawie identyczna jak 5100 tylko ze to 5000
davidoos77 Cześć mam do Ciebie pytanie mam Fz6 i po odpaleniu przez pierwsze 20 minut pali tylko na dwa cylindry może spodkałeś się z takim przypadkiem z góry dziękuję
Ostatnio przeczytałem, że po przejściu z oleju półsyntetycznego na pełen syntetyk ,sprzęgło może zacząć się ślizgać. Tak się składa, że w mojej FZS 600 właśnie po takiej zmianie, sprzęgło nie trzyma w górnym zakresie obrotów. Tylko, że oprócz wymiany oleju, zrobiłem również serwis gaźników bo palił za dużo i teraz nie wiem czy jest to efekt odzyskania wigoru przez silnik czy przez ten olej (chociaź jakiejś wielkiej różnicy w mocy nie czuję). Słyszeliście o czymś takim?
w fzs 600 w deklu masz taką gumową zaślepkę a pod nią śrubkę do regulacji sprzęgła. Tam szukaj przyczyny :) Uważaj przy tej zabawie, bo tam ćwierć obrotu potrafi sprawić że sprzęgło zniknie
Co wy z tym silikonem, ze się go nie używa ? CBf600 pokrywa sprzęgła jest fabrycznie złożona na masę/silikon i skąd ja mam wziąć uszczelkę ? Skoro producent jej nie przewidział ? 😳😂😂😁😂
Witam od dłuższego czasu oglądam Twoje filmy, i napisze bo może inni sie wstydzą, napisy na filmach w miniaturkach są mało czytelne za cienkie zmien grubosć.
Wszyscy mówią o tym oleju a ja patrzę, że jego poziom jest dużo poniżej pokrywy sprzęgła. Fz6 nic nie musiałem spuszczać i Ty również bo widać gdzie jest oczko. Dobrze by było to zaznaczyć bo moim zdaniem wprowadza to w błąd.
stevenbezel a moim zdaniem montujac niwe tarcze dobrze zeby dzialaly na swiezym a nie na przepracowanym oleju. Skoro wszystkie zrodla lacznie z INSTRUKCJA twierdza ze trzeba...to moze faktycznie trzeba?! :)
Weź tylko pod uwagę, że bywa tak, że tylko zaglądamy do sprzęgła z jakiegoś powodu. Ktoś będzie się sugerował Twoim poradnikiem (bardzo dobrym) i spuści olej. Jasne, że dobrze jest wymienić olej przy wymianie sprzęgła ale samo jego spuszczenie nie jest potrzebne do zdjęcia pokrywy. Wiem, że czepiam się o szczegóły ale to w dobrej wierze :] Co do instrukcji to sam jestem zwolennikiem ich przestrzegania ale czasem pewne rzeczy można zrobić inaczej bez szkody. W GS500 wymieniałem uszczelkę pod prawą pokrywą i też nie spuszczałem oleju tylko przechyliłem całe moto. Wg. wszelkich poradników olej trzeba spuścić przy takiej czynności ;)
Dlaczego nie spiłowaliście kosza sprzęgłowego na równo? Wg mnie ten sposób zakładania tarcz bez namaczania ich w oleju jest bardzo ryzykowny. Można przecież podłożyć szmatę, troche obetrzeć jeżeli będzie TAK MOCNO olej leciał, że ochlapie uszczelke. U siebie moczyłem na noc w oleju i żadnej uszczelki mi nie zachlapało
KTM RIDER byl rowno i nie bylo koniecznosci zadnej ingerencji. Tarcze zalozone, moto pochodzilo 15min ponaciskalismy sobie sprzeglo i teraz stoi i czeka na wiosne na wyjazd i regulacje :)
Witam. Mam rozebrane sprzęgło, przekładki i tarcze pomieszane. Mógłbym prosić o informacje w jakiej kolejności poprawnie to złożyć? Przekładki i tarcze się różnią
Mam service manual i co do tarcz to jeszcze widać różnice ale na rysunku ale o przekładkach nic nie ma. Dodam ze mój motocykl to również Fazerek 1000. Może posiadasz jakieś zdj z montowania filmu albo coś co mogłoby mi pomóc? Pozdrawiam
1kosmita1 metalowy oring na poczatek potem najwieksza tracza. Reszta jest taka sama. Roznica jest w przekladkach bo sa wypukle z jednej strony. I tak musza wejsc w strone silnika wszystkie. W service manualu jest to zle tozrysowane. W komplecie tylko 1 tarcza jest wieksza i wchodzi na poczatek :)
Pokrywa jest bul dupy z pokrywa tak by wodzik sie zazębił do sięgła tak samo problem jest z napędem pompy by nakrętkę całą nakręcic która trzyma kosz . Jak ktoś na partyzanta by tak wszystko robil bez szczegółów to można se takiej biedy narobić że chej jak ktoś się nie zna i niewidzi problemu w szczegółach to kasy mu nie starczy na nowy silnik
