Wymiana wentylatora w Ursusie-c360 4x4 turbo. 

Mam nadzieję, że u mnie też będzie robił :)

Mój Sprzet 85 musi chodzic ja w ubieglym tygodniu odebralem c360 od mechanika i mówil ze dobre sa no i po kapitalnym remoncie silnika teraz jest

Sudoku402 teraz mam nadzieje, ze nie będzie problemów, bo chłodnica była mocno zabrudzona , a wcześniej się tak nie działo, no ale się zobaczy : )

Dzięki :D Tobie juz tez coraz bliżej do 1k, a ten clas u Ciebie to niezłe bydle ;D

@@mojsprzet8582 Zgadza się ;) Dziękuje !

Całej nie pokazałem ;p też mi się wydaje, że nie zaszkodzi :)

Mój Sprzet 85 całej nie ale juz twoje rysy twarzy znam ;) a ja w c328 będę właśnie zdejmował jedną łopatkę wentylatora bo się nie grzeje bo mam 70 stopni a to za malo

Nigdy nie błyska, tylko przy odpalaniu, czujnik jest odpiety i wspomaganie jest podpięte pod kontrolkę, a do sprawdzania jest zegar :)

Chłodnica będzie montowana jak będzie wyciek na łączeniu robiony i zobaczymy co robi to, że ciśnienie takie małe jest :)

Właśnie też dowiedziałem sie, że tam wypadałoby to czymś zaślepić tylko nwm za bardzo czym, myślę nad klockiem drewnianym w kształcie walca.

Adi961000 termostat jest zbędny moim zdaniem, bo są przez niego tylko problemy.

Masz turbinę i przedni napęd? orałeś jak było 23 stopnie z pługiem na 30 cm po górach? A chłodnica nie była za czysta i te radiatory wszędzie, gdzie widzać inny kolor niż czarny były pozaginane więc to też nie pomagało, a termostat nie musi być i u mnie na pewno go nie będzie :)

Adi961000 ciśnienie oleju będzie robione na dniach i chłodnica oleju bd założona, olej po kilkunastu godzinach nie miał więcej niż 120 stopni, a termostatu nie mam od lat i na pewno nie bd zakładany, a temperaturę będę mierzył laserowym termometrem, wiec nie ma szans na przekłamania.

Adi961000 teraz już nie kupisz starego rteciowego termometra niestety :/

Zaczął się przegrzewać, gdy dostał napęd i orałem w stromą górę z pługiem opuszczonym na 30cm i przy obrotach 2,2/2,5k. Teraz podejrzewam, że już nie będzie się przegrzewał, bo radiator w chłodnicy został wyczyszczony i wyprostowany, bo był dosyć mocno pozaginany i ten wiatrak został zmieniony. Jak miałem termostat to płyn zaczynał bomblować, po jego wyrzuceniu nic takiego się nie dzieje i na pewno do niego nie wrócę :)

widzisz ja mam termostat i jest elegancko, nic sie nie przegrzewa nawet jak cały dzień sie robi

Masz turbinę, napęd orasz po stromych górach z pługiem 3 skibowym 30cm w ziemie bez regulacji siłowej?

żeby nie było ja cie nie hejtuję za to, że nie masz termostatu, ja pisze o swojej c360 że nic sie nie dzieje z założonym termostatem, a u ciebie tak

Grzegorz Grzegorz spoko rozumiem, ale ludzie poruwnuja moja 60-siatkę zmodernizowana ze zwykłą swoją i piszą, że uhoho ja mam i nic się nie dzieje, nie grzeje się itp. a mnie to trochę już irytuje, bo teraz to praktycznie 2 różne ciągniki.

Pan Mateuszek TV jest wspomaganie :) zobacz mój chyba 3 film to był.

w 4:19 jak się przyjrzysz są takie 2 dziurki po prawej stronie tam, gdzie jest przykrecony intercooler i tam była chłodnica oleju przykręcona, ale ciśnienie oleju jest za małe i po założeniu jej wgl działy się cuda, więc ją wyrzuciłem, ale jak tylko rozwiąże ten problem chłodnica wróci :) (przy kilku godzinnej orce olej rozgrzał się do nie całych 120 stopni więc tragedii z nim, aż takiej nie ma, ale jak najbardziej chłodnica będzie :)

za mały przekrój chłodnicy oleju?

Nie nie po prostu ciśnienie oleju mam za małe, bo jak się rozgrzeje to w granicach 1 bara słabego jest, a z chłodnicą to już wgl 0 praktycznie było i dlatego ją wywaliłem chwilowo :)

koniec panewek pompy? a moze tylko zawór nie trzyma

podejrzewam pompę, ale wszystko się okaże w przyszłym tygodniu :)

URSUS PERKINS szczerze nie mam pojęcia, ale pewnie by go się dopasowalo :)

Krystian Grzenkowicz jak mówiłem w filmie dosyć mocno zabrudzona była i pozaginane radiatory, a termostat wywalony jest :)

Trochę tak, bo przy oraniu się nie zagotowala, ale i tak na granicy jest.

miki130513 żeby płyn lał się tym górnym wężem?

jak tam zablokujesz to z pompy leci w blok z bloku w ten kolektor wodny do góry termostatu a z tamtąd do chłodnicy i z chłodnicy do pompy a jak nie masz termostatu to to co wróci z kolektora wodnego do termostatu czesciowo leci z powrotem do bloku., mam nadzieje że mnie zrozumiałeś

miki130513 ale jak zablokuje tam na łączeniu obudowy z ta pokrywką to tym górnym wężem nie będzie się lało do chłodnicy i wtedy bd mały obieg.

Chyba, że zablokowac ten krótki waz, który idzie od pompy do tej obudowy, wtedy płyn by szedł tak, że od dolnego węża chłodnicy do pompy, z pompy w blok, z bloku w kolektor z kolektora do obudowy i przez to , że ten waz na dole jest zaslepiony idzie w górny waz chłodnicy.

Włąśnie o to mi chodzi tylko ja mam blaszke dorobioną a nie zaślepiony wąż, tego patenta sprzedał mi kiedyś gościu co naprawia chłodnice. Ten zetorowy wentylator ma też minusy ciągnie więcej powietrza przez chłodnice i jak tnę łąki to cześciej trzeba czyścić bo bardziej ciągnie ten syf z trawy.

Masz cały wiatrak, czy łopatki do stelaża chcesz przymocować? Ma to być duże, czy nie. Ja kiedyś robiłem do szkoły taki młyn z wiatrakiem i dałem do tego łożysko od wirnika wiertarki tak, żeby wchodziła śruba m6, dałem dystans z rurki, skręciłem śrubą i elegancko się obracało :)

Hej. Dzięki wielkie za odpowiedź. Potrzebuję pomocy konstrukcyjnej w takich kwestiach: 1) Muszę opisać konstrukcję z roku 1984, wentylator spalinowy na stelażu, zbudowany własnoręcznie na bazie silnika motorynki Romet Pony. Maszyna ma kręcić małym śmigłem samolotowym, po to żeby wytworzyć odpowiedni ciąg (wiatr) do nauki latania dla małego ptaka. Historia nie jest istotna, ważna jest konstrukcja. Napisałem, że silnik jest zamocowany na stelażu, do którego też przyczepiono zbiornik paliwa i układ sterowania pompą wtryskową, połączenie Romet Pony i motoroweru Romet Komar. Do tego wszystkiego podpięty był gaźnik zapłonowy i mały akumulator (nie wiem jaki). Za pomocą flanszy do koła zamachowego silnika ma być przypięte śmigło od Kukuruźnika (taki samolot, co jest błędem, bo smigło od Kukuruźnika byłoby za duże). Teraz: nieważne, że to bzdura, ważne, żeby było w miarę wiarygodne pod względem technicznym. Bardzo proszę o korektę - jak taki wentylator spalinowy z części z połowy lat 80tych można by zbudować. Chciałem też mu dodać turbosprężarkę, ale to już zupełnie nie wiem jak. 2) W czasach współczesnych tę maszynę - wentylator spalinowy - należy zreplikować. Tym razem bazą jest Ursus C-360, służący za stelaż i silnik i małe śmigło samolotowe. Chodzi o to, żeby w miarę wiarygodnie opisac proces zamontowania śmigła na silniku, za pomocą jakieś flanszy, piasty, nie wiem. To się ma chwilę pokręcić, a potem wybuchnąc, więc nie musi działać, chodzi o wiarygodność i porces. Np, że należy, zdjąć karoserię przykrywającą silnik (ile śrub, jakie śruby), zdjąć filtr powietrza, zdjąć to, zdjąć tamto, przykręcić śmigło w odpowiednie miejsce (jak?) itd. 3). Pomógłby mi też opis części widocznych z boku w C-360 pod karoserią - czyli to co się widzi z profilu pod maską, jakie części, zbiorniki itd. BARDZO byłbym wdzięczny za taką pomoc! Sam sobie nie dam rady, przerasta mnie to. Nie musi być 100% prawdy, ale powinno się trzymac kupy i być w miarę realistyczne.

Trochę się zakręciłem jak to czytałem, ale Ci chyba chodzi o to, gdzie przykręcić ten wiatrak do silnika od Ursusa c360, żeby się pokręcił przez chwilę tak? i co po kolei należy odkręcić jakie śruby itp?

chodzi mi o to, jak 1) zrobić wentylator spalinowy z motorynki poprzez przyczepienie do niej śmigła małego samolotu i 2) jak ursusa c 360 zrobić wentylator spalinowy. czyli zdjąc klapę silnika i przyczepić do silnika śmigło małego samolotu, tak, żeby silnik obkręcał śmigło (jak w samolocie lub wentylatorze spalinowym). To jest fikcja oczywiście, fantazja, ale zależy mi na konstrukcyjnych detalach. nie musi być 100% prawdy.

Tomasz Ostrowski wentylator ma być przy silniku, czy przy ramie, ważne, żeby był od czoła silnika, czy może być z boku?

50zł i w pobliskim sklepie rolniczym :)

Mój Sprzet 85 i jak sie sprawuje ? Temperatura jest niższa?

Ciężko mi to stwierdzić, bo wszystko już zaorane i zasiane jest, ale czuć dużą różnicę jak sie stoi przy ciągniki znacznie mocniej dmucha powietrzem w porównaniu do poprzedniego, ale czy to rozwiązało w pełni problem to nwm, dopiero się zobaczy po żniwach jak bd prace polowe.

korycio 360 z opla astry 1,8 :)

7211

Myśleć myślałem, ale nie ma takiej potrzeby moim zdaniem, bo to nie wysilona benzyna i po kilkunasto godzinnej orce olej miał nie całe 120 stopni, więc nawet chłodnica oleju nie byłaby potrzebna, ale i tak się zamontuje ją :)

koluniu chłodnica była dosyć mocno brudna, a radiatory wszędzie tam, gdzie nie są czarne pozaginane i to też nie pomagało, a przy turbo i napędzie tez bardziej się grzeje.

denon018 a oryginalny nie?

Mój Sprzet 85 orginalny jest okrągły co daje ze jest aerodynamiczny. Mniej powierzchni płaskiej

denon018 ale zasłania od samej góry, aż do dołu i po ok 7cm widać chłodnicy z boku, a przy tym jest odkryty bardziej dok chłodnicy, a po bokach ok 5cm wiec jest podobnie :)

Uwierz lub nie, ale dużoo to dało, bo tak przy pracach co są teraz 70/80 stopni, ale to już musi być mocne pałowanie :)