Dziś robiłem to w golfie 7, z różnicy: - za nagrzewnicą dodatkowa nagrzewnica elektryczna - trzeba dopiąć wtyczkę i przerzuć przewód żeby nie przeszkadzał przy wyciąganiu "chłodnicy" - śruby od airbaga, do dwóch jest dostęp wystarczy nagiąć lekko plastiki. Do jednej natomiast trzeba plastik przewiercić (ja rozwierciłem wiertłem płaskim 16mm) nie ma takich zaślepek jak na filmie. Zasłania to po prostu kawałek plastiku deski. Reszta identycznie jak na filmie ;) Dzięki za nagranie bardzo przydatne.
Marcin czy rano na zimnym silniku gdy grzeje nagrzewnica wspomagajaca elektryczna od kierowcy pojawia sie letnie powietrze a od pasazera nadal zimne to szukalbym przyczyny rowniez w nagrzewnicy czy to juz problem raczej w silniczku nawiewu prawej strony?
Polecam wyjąć woreczek z zbiorniczka wyrównawczego bo właśnie przez niego nagrzewnica się zapycha bo po jakiś czasie granulat który jest w tym wieczorku zaczyna się dostawać do obiegu, a że chłodniczka jest w najniższym punkcie to cały syf zostaje w nim.
Witam, ja u siebie mam problem z brakiem grzania z prawej strony, leci letnie powietrze. Brak błędów silniczków Nastawy klapy wykonane programem wynik pozytywny. Czy nagrzewnica moze być do polowy przypchana? Po poprzednim wlascicielu wymienilem zbiorniczek plynu chlodzacego, ponieważ stary był caly ciemny ze nie bylo widac stanu płynu chłodzącego. Woreczka nie było w środku, nie wiem czy został wyciągnięty przez poprzedniego wlasciciela czy pękł i poszedł w uklad. Czy przy wymianie nagrzewnicy płukales caly układ, czy zlewałes stary plyn chlodniczy czy tylko dolewales?
Po 1 płukałem układ płukanką. Później połączyłem kilka tematów: rozrząd był do wymiany, więc po wyjeciu pompy wody zjeciało sporo płynu, profilaktycznie wymieniłem termostat - znowu trochę zleciało. Nagrzewnice wymieniłem- znowu trochę. Płukałem też intercooler- był przytkany. No i nieszczęsna chłodnica spalin- uszkodzona również robi sporo zamieszania. Jeśli nie grzeje Ci jedna strona to nagrzewnica będzie przytkana. Ale niestety układ chlodzenia jest na tyle skomplikowany, że wymiana samej nagrzewnicy nie załatwia tematu. Trzeba jeszcze sprawdzić powyższe elementy...
Witam mam problem ze skodą oc 1 poliftową benzyna 1.6 ciężko kręci na zimnym świece i przewody wymienione nie cały rok temu cewka 3 tygodnie temu rozrusznik po regeneracji Aku ma 1,5 roku i był tydzień temu doładowany tak na wszelki wypadek przed zimą sprawdzony jeszcze filtr paliwa mi został może to on nie daje tyle wahy na start bo jest przypchany?
Który rok Leona masz ??. Bo ja końcówka 16 roku i zbiorniczek z Mit silikatem ale w wersji takiej, że go nie wyciągnę tego pampersa. Leci sub za posiadanie Leonidasa i posługiwanie się VCDSem
@@marcinnaprawia242 Jak spuszczałeś płyn to dolnym wężem od chłodnicy ?? Czy może jest kranik jakiś. Ja bym musiał też to wymienić póki jeszcze nagrzewnica działa i grzeje fajnie. Przejść na zbiorniczek bez pampersa i G12 evo
Płyn spuszczałem wg instrukcji serwisowej, czyli odpiąć węże od chłodnicy (po lewej i prawej stronie) i wąż od dodatkowej pompy wody, tej między silnikiem a grodzią.
Właśnie podobno może być tak, że z jeden strony działa grzanie,a z drugiej nie.. przegrzebałem dziś wszystko w sieci na ten temat , bo mam właśnie taki problem,że grzanie ma tylko pasażer i to nie jakieś mocne i właśnie bywało tak,że jednostronnie nie było aż wkoncu wogole nie grzało.. powiedz mi kolego jak spuszczałeś płyn z układu,którędy? I czy sprawdzałeś w vcds błędy w chwili zapchanej nagrzewnicy czy coś pokazywało?
Każdy przypadek jest inny, więc nie zakładałbym z góry że masz dokładnie tak jak ktoś pisze na forum. Zanim cokolwiek zaczniesz rozbierać i spuszczać płyn trzeba wykonać diagnostykę. Sprawdź VCDS czy nie masz błędów, bo mi to wygląda na któryś z silniczków. Jeśli nie będzie błędów to dopiero szukałbym dalej.
@@tomasztomasz7537 I jak wiesz już coś co sie stało w twoim przypadku? Mam bardzo podobny przypadek tylko na odwrót grzeje tylko lewa kratka od okna i to słabo środkowa od kierowcy ledwo co a środkowa pasażera i pasażera od okna zimno. U mnie też nie ma żadnego błędu w vcds związanego z klimatyzacją.
@@marnic7565 dziś zmieniona nagrzewnica i tak:od str. kierowcy teraz naprawdę fajne mega ciepłe powietrze, a jak dam na max temp prawy i lewy i wiatrak na max to wyraźnie prawa strona teraz słabiej grzeje. I tak z mechanikiem stwierdziliśmy,że może tak poprostu ma ten typ że na maxymalnym biegu wiatraka ochładza tą mała nagrzewnice I lepiej jest jak jak sobie pracuje np na 3 biegu.. jak będę miał kiedyś jakiegoś Leona innego to sprawdzę.
Mam pytanie mam audi a3 20tdi raz grzeje raz nie i raz na jakiś czas wywala płyn ze zbiorniczka Zrobiona uszczelka chłodnica EGR przepłukany układ termostat ok Czy przez zapchana nagrzewnice może wywalać plyn
@@marcinnaprawia242dzięki za odpowiedź! Mam jeszcze pytanie, czy układ był jakoś płukany? Chcę u siebie przed wymianą nagrzewnicy go wypłukać i zastanawiam się jak to najlepiej zrobić - podejrzewam to samo - silikat w nagrzewnicy, rura wlotowa ciepła, a powrót zimny
Dzień dobry, mam seata Leona 3 z 2016r. Ogrzewanie działa tylko od strony kierowcy i też jakoś nie za dobrze. Jak dmucha powietrze na szybę przednia to lewa strona dmucha ciepłym a prawa zimnym. Czy to może być problem nagrzewnicy?
Tak. Kontroluj płyn chlodniczy, sprawdź czy nie ma śladów płynu wokół zbiorniczka. Jeśli się zatkała nagrzewnica to przewaznie wyrzuca trochę płynu. Ale trzeba też sprawdzić vcds silniczki klapek dla pewności.
Witam. Mam problem w seacie nie grzeje strona pasażera cały czas dmucha zimnym powietrzem ale za to strona od kierowcy grzeje bardzo dobrze. Nie zauważyłem aby ubywał płyn chłodniczy . Sprawdzałem silniczki od ciepłą zimną i regulacji klap i oba są sprawne.
Wymieniłem u siebie nagrzewnicę, nie mam dostęp do vcds więc odpowietrzałem z odpiętą kostką od nagrzewnicy, jednak czasem z nagrzewnicy słuchać dźwięk przelewającego się płynu, podczas mocnego przyspieszania albo gdy włączam zapłon przed odpaleniem silnika. Czy to znak, że jeszcze układ jest zapowietrzony? Duży obieg się otwiera, silnik dogrzewa się do 90 stopni (wg testera diagnostycznego)
@@antiolile to trwało? Bo u mnie jest problem taki jak w filmie, do tego po wymianie babelkuje. Odpowietrzanie komputerem nic nie daje. Dodatkowo temperatura oleju jest wysoka przy 110-130kmh (około 120 stopni)
Witam, mam problem z klimatyzacją a dokładniej: dzisiaj byłem u mechanika na ogólnym serwisie olej + klima właśnie bo strasznie słabo chłodziła i okazało się w ogólnie nie było gazu, po sprawdzeniu okazało się że ucieka on od strony nawiewu. Miał ktoś taki problem?
czy zapchana nagrzewnica może być problemem braku grzania po lewej stronie? czujnik temp z kratkach przelozony i dziala poprawnie, silniczek nsstawczy tez reaguje na zmiane temperatury
Raczej nie. Jeśli chodzi o uszkodzenie nagrzewnicy to tutaj będzie 0 1.Albo grzeje wszędzie, albo nigdzie. Ja bym obstawiał właśnie silniczek rozdziału powietrza, lubią się zacinać. Trzeba podpiąć VCDS i sprawdzić czy nie zgłasza błędów.
Przy dwustrefowej klimie może .... zasilanie nagrzewnicy jest z lewej strony .. gorący płyn dochodzi do nagrzewnicy i powietrze nagrzewa się (trochę) od ciepła z samych węży ...mam ten sam problem w SS2 ale nie mam czasu na wymianę :P
@radekwojtowicz8292 totalnie się z tą teorią nie zgadzam. Sam miałem ten problem i wiem, że wąż zasilający nie jest w stanie nagrzać ani trochę wnętrza. Bo niby jak? Nagrzewnica jest w obudowie połączona kanałami z kratkami nawiewów, i tylko tymi kanałami jest w stanie przekazać ciepłe powietrze. Węże przyłączeniowe nagrzewnicy są na zewnątrz tego układu... Jeśli jest problem z grzejącą jedną stroną a drugą nie, to jest to problem silniczków sterujących klapkami albo samymi klapkami. Jestem właśnie na etapie przerabiania tego tematu. Za jakiś czas pojawi się film na moim kanale 😉
Mój samochód jest po takim samym zabiegu. Jak dlugo odpowietrza się nagrzewnica? Chodzi o golfa 7. Zrobiłem już 1000 km I musiałem dolewać 4 razy po około 50 ml.
@@alkoholik000 też się zastanawiam, bo mnie to strasznie irytuje. Odpowietrzalem układ vcds ale nadal to słychać. Może autor filmu ma wiedzę i sie wypowie 😉 a powiedz mi grzeje Ci równo na obydwóch stronach ? Bo mi na max temp i dużych obrotach wiatraka słabnie grzanie w prawych kratkach..
Wymiana to strata czasu i pieniędzy. Samą nagrzewnicę można wypłykać w taki sposób że odzyska 100% sprawności. No i oczywiście usunięcie krzemionki i płukanie całego układu z tego syfu. 😊
Fakt, jak dla kogoś 170zl za nową nagrzewnicę to majątek, to faktycznie strata... Ale strata czasu?? Jak chcesz to zrobić szybciej? Kilkukrotne płukanie całego układu chemią różnych producentów nie przyniosło efektu. Tylko demontaż i płukanie samej nagrzewnicy. Też ją z czystej ciekawości płukałem i udało się. Woda, chemia, wysokie ciśnienie... Teraz leży na półce i czeka na kolejną taką awarię 😉
@@marcinnaprawia242 za 170 zł to gówniany zamiennik kupiłeś. Nie trzeba nic demontować, wystarczy zdjąć przewody na ścianie grodziowej i użyc odpowiedniego kwasu. Po kilkunastu minutach płuczesz czystą wodą i składasz. Robiłem tak w dwóch octaviach. Jedna 2.0 tdi, druga 2.0 rs.
@@RKprojecttvJak długo to pojeździło po płukaniu? Tak, zamiennik z NRF. Nie mam zamiaru prędko się z tym autem rozstawać więc na pewno podzielę się informacją ile wytrzymała ;) Aczkolwiek jak widać nagrzewnica sama w sobie się nie uszkadza...
@@marcinnaprawia242 skoda z dieslem jeździ już drugi rok (nie wiem ile zrobiła kilometrów). W niej nagrzewnica była tak zabita, że letnie powietrze leciało z nawiewów, a rsa niedawno robiłem, ale tu nagrzewnica tylko po stronie pasażera delikatnie zaniżała temperaturę. Przejechała cały chuj pewnie 😄
