Tolles Vergleichsvideo. Stand im Juni letzten Jahres vor der Wahl Niro vs. XCeed vs. Ceed SW jeweils Pluginhybrid. Aufgrund Kofferraum und Platzverhältnissen entschied ich mich für den Ceed SW PHEV. XCeed gab es damals noch nicht mit dem grossen Kombiinstrument. Habe meinen Ceed SW inzwischen seit 4 Monaten. Sehr positive Erfahrungen, auch speziell mit dem PHEV-Antrieb. Egal welches Model ihr wählt ihr kauft ein tolles Auto.
@Nes SumsaHallo, habe es jetzt mal ausgerechnet. Vor 1.694 km war ich das letzte mal tanken. Es passten 39,5 Liter in den Tank. Laut phev watchdog sind noch 9,4 Liter im Tank. Nach meinen Zählungen habe ich auf die 1.694 km 208,1 kWh geladen. Davon 33,33 kWh an Haushaltstrom und EnBw mit angenommenen 0,30 Euro je kWh. Die restlichen 174,77 kWh an Ladesäulen von Aldi, Lidl, Kaufland usw. zum Preis von 0 Euro je kWh. Somit ergibt sich ein Benzinverbrauch von ca. 1,77 Euro je 100 km mit Kosten von 2,478 Euro je 100 km. Ein Stromverbrauch von 12,28 kWh/100km mit Kosten von 0,5549 Euro je 100 km. Gesamtkosten 3,03 Euro je 100 km. Bin mit den Kosten absolut zufrieden. :-)
@Nes Sumsa Jeder wie er will. ;-) Für mich passt es. Selbst wenn ich jede kWh mit 0,30 Euro/kWh bezahlen müsste, käme ich bei 1,4 Euro je Liter auf 4,4 Liter Spritverbrauch Äquivalent. Warum "definitiv" das kostenlose laden beendet wird, würde mich interessieren?! Zudem gibt es viele mit PV-Anlage auf dem Dach, bei denen der Strom sehr kostenguenstig ist. Bei uns habe ich von Ikea über Kaufland Lidl, Aldi und eine ganze Reihe kostenfreier Stromtankstellen der Stadtwerke eine Vielzahl kostenfreier Ladestationen. Ich stecke jeweils die halbe Stunde/Stunde beim Einkaufen oder bei einem Spaziergang im Stadtpark ein. Da ich in der Hauptsache Kurzstrecke fahre, ist der PHEV ideal. Der Benzinverbrauch ging nur durch 400 km Autobahn so "hoch". Für mich gibt es kein generelles falsch oder richtig. Kann doch jeder kaufen was er will. Jeder soll nach seiner Fasson glücklich werden.
Schön, endlich wieder ein Video von dir. Für mich kommt nur der Niro in Frage, da ich mit meinen 1,93m und breiteren Schultern nicht in den XCeed rein komme, von der Optik sind beide schön, der XCeed wirkt allerdings etwas moderner. Von der Variabilität bin ich wieder voll beim Niro. Ich würde den Niro nehmen ohne Leder, ohne Glasdach dafür aber mit den durchdachteren Bedienkonzept und freu mich auf das nächste Facelift des Niro.
Ich habe seit 1 Woche den cee'd sw phev und habe auch den Niro gefahren. Ich muss sagen der Niro ist zwar vielleicht altbacken, verglichen mit xceed und cee'd aber es ist ein sehr rundes Konzept. Wenn ich nicht den Kofferraum mit 40-20-40 teilbaren Rücksitzen für meine Skier gebraucht hätte wäre es sicher der Niro geworden. Sehr bequem luftig mit viel Platz Angebot. Auch die Assistenz Systeme sind nicht so unruhig meiner Meinung nach. Aber der nächst wird sowieso ein vollstromer und eher Richtung Sorento größe. Das wäre mein Traum Kia.
@Nes Sumsa Nach Förderung war bei mir der Ceed SW PHEV in den Anschaffungskosten billiger als der HEV. Weiterhin günstigere Tank-/Ladekosten und Steuern beim PHEV. Natürlich hat jeder unterschiedliche Voraussetzungen und jeder trifft für sich die richtige Entscheidung. :-)
Vom Design ist der x-ceed wesentlich sportlicher, aber die Armaturen sind im Niro wesentlich besser, da gib ich dir recht. Einfach nur entspannend deine Videos anzusehen.
Das äußere ist wie immer Geschmackssache. Ich mag beide. Der gamechanger ist die m. E. die Lenkung, die beim xceed deutlich besser agiert und das Auto damit agiler macht. Bequemer ist sicher der Niro. Auch die Kofferraum Abdeckung lässt den Niro besser da stehen, denn Rollo schlägt m. E. die fixe Abdeckung. Den Armaturen Einsatz finde ich exakt deiner Argumentation folgend auch besser im Niro.
Mir gefällt ihr Kanal sehr gut, fachlich gut und sympathisch. Beim Überholen auf Sport umschalten, das hilft. Da das Auto selbstständig das Energiemanagement ausführt glaubt man das das Getriebe nicht richtig schaltet. Auch das der Motor öfter läuft wenn man elektrisch fährt, hängt mit der Heizung bzw. Klimaanlage zusammen. Ich fahre einen Niro Hybrid jetzt seit 4 Jahren und langsam verstehe ich ihn. Das Auto ist meist gescheiter als die Fahrer.
Wir fahren seit 4 Jahren KIA Niro Hybrid. Der Wechsel auf ein neues, moderneres Auto steht an. Das Video hat uns in der Entscheidung bestärkt, den Niro, diesmal als Plug-in Hybrid, zu wählen. Natürlich gibt es immer etwas zu mäkeln. Der Tempomat, z.B., bedarf der Überarbeitung und eine elektr. Heckklappe würde dem Niro auch gut stehen. Die Vorteile des Niro überwiegen jedoch.
Ich würde keinen von beiden nehmen😁 , bin mit meinem 2018 KIA Ceed 136 PS Crdi voll zufrieden, ist inzwischen bereits 70,000 km ohne störungen gelaufen . Eine Alternative wäre für mich nur der XCeed mit dem 1,5 er TGDI Benziner als Mildhybrid . Danke übrigens für deinen super Bericht über den Wagen in dieser Motorkonfiguration. Gruss Michael
Sehr schönes und informatives Video... leider 3 Wochen zu spät, denn da haben wir uns für den XCEED entschieden. Eigentlich kein Grund für Reue, wir sind zufrieden. Aber ich habe damals lange nach so einem Video gesucht mit genau der Gegenüberstellung. Eventuell wäre es dann doch noch der Niro geworden (mehr Platz hinten). Wobei der Xceed optisch schon top ist, und auch das freistehende Navi/Entertainment Display gefällt besser.
Ich denke auch, dass der XCeed kein Fehler war 😊👌 im Prinzip isses ja nur das Design und kleine Nuancen, in denen die beiden sich unterscheiden. Grüße 🙋♂️
Toller Vergleich der beiden Autos. Werde mir kommende Woche den Niro ansehen .. Die aktuelle Frage ist bei mir nun ob es vielleicht nicht sogar der e sein soll. Hätte vor Jahren nie gedacht das es ich mal einen Kia kaufen möchte aber nachdem der alte ceed meiner Frau geschrottet wurde und wir uns als Zweitwagen einen 2014 Carens geholt haben , bin ich trotz ein paar Kleinigkeiten von Kia überzeugt.. Schnelligkeit ist für mich als Familienvater nicht mehr das Thema, auch wenn ich den BMW vermissen werde. Jetzt sind bei mir andere Werte beim Auto gefragt wie das Preis Leistungsverhältniss und Garantier und da komme ich immer nur auf einen KIA.
Bist einfach ein witziger, origineller und trotzdem informativer Typ und Tester!! Ich warte eventuell auf den Niro Modelljahr 2022, dann als Vollhybrid. Dann brauchste dich um keine Ladesäulen und Steckdosen kümmern. Hoffe, dass der Neue schon Ende 2021 bestellbar sein wird. Die ersten (camouflierten oder wie heißt das) Testfahrzeuge sind im Netz schon zu sehen... Vielleicht nehm ich doch den XCeed T-GDI DCT 48 Volt Mildhybrid, der als Facelift zur selben Zeit bestellbar sein dürfte. Bei meinen 1,72m Körpergröße spielt Platz nicht eine so große Rolle, und die gelegentlichen (weiblichen) Mitfahrer sind auch nicht größer. Überhaupt dürfte der XCeed (in blau?) bei den Frauen besser ankommen. Warten wir also erst mal auf den neuen Niro... Und auTOMMYbyl: dir viel Erfolg - und bleib so lustig-sympathisch und echt wie du bist (kannst ja eh nicht anders ;-))!!
Hab mich letztes Jahr nicht zuletzt wegen meiner beiden Kinder bzw. des riesigen Kofferraums für den Ceed SW entschieden. Bei nicht mal 10.000 km/Jahr reicht mir dann auch der kleine 120 PS-Motor. Als Single wäre es ziemlich sicher der schnittige X-Ceed geworden. LG aus Ö
Hi Tommy, ich fahre seit Juli 2020 den E-Niro und seit 4.10.21 den Niro PHEV. War eine leichte Entscheidung, da das Ambiente und die Bedienung zu 95% identisch sind und es mir voll zusagt. Ende Oktober fahren wir ca. 4000 Km innerhalb von 2 Wochen mir dem Niro. Dannach kann ich dir gern mehr sagen.
@@AUTOMMYBIL ja, viel mehr Spaß. Leider ist beim E- das Laden noch immer das Problem. Aber wenn man das in das tägliche Leben integriert und sich arrangieren kann, würde der sich für Dich lohnen. Rein elektrisch, Wärmepumpe, beheizte Sitze, beheiztes Lenkrad... selbst im Winter noch gute 400 km Reichweite...
An sich den Niro, der ist kleiner und praktischer (Rundumsicht). Diese Ausrollhinweise müsste ich aus lassen, es piept und bimmelt eh schon zu viel in Autos heutzutage. Aber was mich am meisten stört, ist dass diese Plugins nicht einfach generell elektrisch fahren wenn der Akku das zulässt. Ich finde da den Sinn verfehlt.
Stimmt, die PHEVs fahren anfangs meist nur elektrisch, wenn die Lüftung aus ist. Das wird sicher noch besser. Ich frag bei Gelegenheit mal genauer nach :-) Grüße
Moin moin, aussen xceed, innen niro....auch wenn der xceed schöner ist, den niro ohne leder und SD würd ich nehmen weil mehr platz, Rekuperationswippen, weniger Verbrauch...etc.
Hai. eigentlich wollte ich ja den E-Niro bestellen denn der ist einfach klasse. Den Xceed habe ich auch Probe gefahren aber der gefiel uns gar nicht weil immer der Motor mit läuft. Jetzt habe ich aber den ID3 ( der war nix für mich ) und vorgestern den BMW I3S gefahren ( klasse und macht viel Spaß ). Ich bin jetzt total unschlüssig was da sinn macht aber wahrscheinlich wird es doch der E- Niro weil er im Gesamtpaket zwar nicht günstiger ist aber deutlich komfortabler seine Wege abfährt. Und darauf kommt es ja auch an bei unseren doch teilweise sehr schlechten Straßen in NRW.
@Nes Sumsa Ist aber ökologischer! Bei der Wärmeerzeugung mit Strom wird 2,5 mal soviel Primärenergie benötigt, wie beim Direktheizen mit Primärenergie (Benzin) über den Verbrenner!
@Nes Sumsa Also eine extra elektrische Installation benötigt man nicht, da man mit einer normalen Steckdose laden kann. Ich mache das immer über Nacht und habe da keine Probleme. PHEV ist für mich das ideale Elektroauto. Zur Arbeit 80% mit Strom und weite Strecken ohne das Nachladeproblem an potentiell besetzten, nicht funktionierenden Ladesäulen. Fahre da huldvoll winkend dran vorbei!😉😇
@Nes Sumsa Der Markt ist leider brutal zusammengebrochen und die Händler sitzen auf alten Leasingverträgen mit Rückzahlungs/Rücknahmesummen die Dank Förderung oberhalb von Neuwagenpreisen liegen. Solange es die Förderung gibt, wird sich das nicht ändern.
@@rako6521 @UCb-WGx-B-slCQnMgHT4BvuQ Ich verstehe nicht, warum ein Vollhybrid sinnvoller bzw. gleich günstig ist wie ein Plug-In. Ich habe doch die Möglichkeit ihn als Vollhybrid zu nutzen?
Niro in Vollausstattung, helle Sitze. Fahren seit über 3 Jahren Niro Hybrid Vollausstattung, das beste Auto meines Lebens. Bei unserer Politik muss erst das Strom Management langfristig gesichert sein, und die Strompreise stabil für die Pkw Fahrer, damit man planen kann und nicht übers Auswandern nachdenken muss. Haben noch 4 Jahre Garantie, also Null Stress bezüglich einem Neukauf.
Bei meinen 196 ist der Niro besser auch der Monitor ist besser verbaut . Ich hab mein Niro schon 4 Jahre und bei der Fahrt von und zur Arbeit mit 25 km bergig ist er ideal für die Strecke mit meist unter 4 L/100 km ausser im Winter da liegt er bei 4,5 . Er ist ein reiner Hybrid . Mit seiner fast 900 km Reichweite ist es mir auch möglich quer durch Deutschland um meine Verwandten zu besuchen und das sehr entspannt mit Hund und und Kegel 😉. In der Werkstatt in Lüdenscheid bin ich sehr gut aufgehoben obwohl ich das Auto da nicht gekauft habe und doch alle Vorteile geniesen kann . Mit 65 000 km auf dem Tacho hatte ich noch keine Probleme und er ist bis jetzt das Beste Auto für mich auch von den Kosten her . Das ist mein 11 des Auto und bin mit allen zusammen 1,6 Mk gefahren . Der Niro übertrifft alles was ich so kenne . Ok ich bin ehr ein Ruhiger Mensch und mag diese Entschleunigung ohne jemanden im Nacken zu sitzen zu haben da ich kein Stress mag . Dein Vergleich war voll zutreffend da ich den Ceed ab und zu auch mal fahren kann . Danke
@@AUTOMMYBIL Hallo Tommy, ich habe heute das Video von dem XCeed 1.5 T-GDI 48V gesehen. Dort sind die Maße des Kofferraums genaustens von Dir erklärt. Ich habe mich am Mittwoch ebenfalls für einen XCeed entschieden (perlmuttweißer PHEV Spirit). Auch dank deiner Videos - logisch. Vielen Dank dafür
Richtigstellung: Auch der XCeed hat die Ausrollhinweise. Richtigstellung zum Gesamtpreis: Der Herstelleranteil ist bereits in dem ausgewiesenen Endpreis berücksichtigt. Somit erhöht sich der Testwagenpreis am Ende um die von mir in Abzug gebrachten Beträge Herstelleranteil und MwSt auf den Herstelleranteil.
@@AUTOMMYBIL EZ 9/2020. Also vermutlich MJ 2020. Funktioniert tatsächlich natürlich nur bei aktiver Navigation bei Autobahnausfahrten, manchen Kreisverkehren, Ortseinfahrten.
Für Anwender mit dem entsprechenden Fahrprofil das Beste überhaupt ! Meist elektrisch, Verbrauch Fossilbrühe kleiner 2 ltr/ 100 km; bei Langstrecke keine Reichweitenprobleme, bei eigener Wallbox und PV quasi keine Kosten mehr für die ganzen Kurzstrecken im Alltag. Und : leise und komfortabel
