Xem công nghệ sản xuất pin xe điện của Vinfast tại nhà máy - BẤT NGỜ và BẤT NGỜ Fanpage: / xehay Facebook HÙNG LÂM: / tonypham.xehay Liên hệ: noidung@xehay.vn #Xehay #Vinfast #VF_e34
Chưa biết xe có xịn không nhưng tạo công ăn việc làm cho người việt nam mình là quá mừng rồi. Mong sớm đi vào nhà máy ở Vũng Áng cho thanh niên quê mình có công ăn việc làm.
Ở Nhật đa phần là nhà máy cũ tồn tại hàng chục năm nhiều chỗ cũ và thô sơ lắm. Thứ tôi đánh giá cao là máy mọc của họ hoạt động 24/24 và liên tục trong hàng chục năm. Chỉ cần bảo trì bảo dưỡng thường xuyên. Việt Nam cũng nên học hỏi không nên làm hàng dởn rẻ tiền rồi tương lai thay thế sửa chữa còn tốn kém gấp mấy lần.
@@xanh111 Đã tồn tại hàng chục năm nên đủ hiểu mức độ uy tín và kinh nghiệm và chất lượng của họ ra sao rồi,,,, nên mới có thể tồn tại lậu như vậy, còn những hãng thấy hoành tráng hô hào nổ to thì thường là làm vài năm là dẹp hết à,,,
@@howarddu4155 mời thiên tài về chế tạo pin cho bà con xem xàm xí đéo làm được phải đi mua công nghệ chứ công nghệ bí mật làm như mớ rau ngoài đường mà nghiên cứu. Nước ngoài mất 30 năm để nghiên cứu vn mua về cx phải mất 10 năm mới có thể làm nhé
Như ở đây chỉ là xưởng đóng pin, ban đầu để cung ứng đủ pin cho xe mới nên mới mua của các hãng khác, sau này sẽ có nhà máy tự sản xuất cell pin ở Hà Tĩnh luôn, quá tuyệt
Đọc qua các bình luận thì mỗi bác này có thể là biết chút ít. Ông nào cũng tự hào quá này nọ, rồi hiện đại quá. Bác nào làm về pin này rồi mới biết. Đây chỉ là khu đóng pin thôi, ghép nhiều cell pin vào 1 khối để làm thành phẩm để lắp ráp vào oto. Công nghệ hiện đại, tiên tiến , công nghệ gốc hãy để nói về quá trình sản xuất ra cái cell pin thì đúng hơn.
@@mainhien7747 hiện tại pin vinfas vẫn nhập của samsung mà,còn VinFast chưa sx pin,nhà máy ở hà tĩnh xây là nhà máy sx pin do vinfat hợp tác với 4 cty hàng đầu chuyên về mảng pin để sx đó.
Công ty đã bán cho singapo , tổng giám đốc toàn cầu đã xin nghỉ bỏ chạy , chưa có 1 chiếc nào được bán ra thế giới , quảng cáo lùa gà vn , tao cười ỉa với vin phét .
Thực chất vinfat lắp ghép những phần pin nhỏ thành khối lớn Có hệ thống kiểm tra tự động loại bỏ pin dưới công suất Cũng như ghép pin Chứ vẫn nhập pin nhỏ về
Sao thấy mấy đứa hay nói câu tự hào tự hào giống khùng thật. Cái mẹ gì cũng tự hào. Sao ko làm gì cho ngkhac tự hào mình đi. Tự hào ngta miết nên mình chẳng chịu làm gì khác biệt.
Ông Michael Lohscheller CEO của Vinfast đã xin từ chức , rồi các bác . các đây vài tháng ông Michael Lohscheller là người giới thiệu xe Vinfast VF e35 và VF e36 ở triển lãm ô tô Los Angeles . Công việc bán chứng khoán của xe Vinfast trên sàn IPO coi như đã thất bại , không bán được .
Chuyện nhân sự thôi. Nhưng ông CEO là người đã kiểm chứng đc thực lực. Còn có mấy con lợn nhào vô chửi chụp mũ thì đừng quan tâm. Còn ko có ông này thì tìm thằn khác, chỉ sợ ko có tiền. Mà Vin thì tiền ko thiếu đâu. Bà thủy ko chuyên môn Ô tô nhưng cũng là lãnh đạo từ những ngày đầu thành lập VF nên tạm thời giữ CEO trong lúc tìm người thay thế
đây là lắp ráp pin chứ sản xuất pin cái gì. ở đây người ta chỉ đóng các cell pin lại với nhau, thêm bộ tản nhiệt cho pin, mạch sạc, mạch bảo vệ...rồi tạo thành khối pin để lắp vào xe. sản xuất pin là phải sản xuất được những cell pin kia kìa.
Biết là vậy. Nhưng nói vậy có sai gì đâu. Sản xuất 1 phần ra thành phẩm. Chứ chả lẽ mấy ông sản xuất bàn ghế thì phải lên núi đón gỗ, xẻ gỗ thành ván thành khối rồi mới làm thành bàn ghế mới gọi là sản xuất sao.
@@trantuanvu3851 Công ty đã bán cho singapo , tổng giám đốc toàn cầu đã xin nghỉ bỏ chạy , chưa có 1 chiếc nào được bán ra thế giới , quảng cáo lùa gà vn , tao cười ỉa với vin phét .
Sản xuất binh diện cho xe chạy điện là bí mật của các công ty xe chạy điện hàng đầu trên thế giới. Họ đang chạy đua ráo riết để cho ra bình điện có thể chạy đến 4-500 dặm mới phải nạp điện lại. Cũng như cố gắng thu ngắn thời gian nạp cho đầy bình điện thay vì phải mất đến 6 giờ như bây giờ. Dĩ nhiên họ không bán kỹ thuật mới cho VinFast mà chỉ là kỹ thuật cũ mà họ không còn dùng nữa. VinFast chưa có đủ khả năng chiêu dụ và thuê mướn một đội chuyên viên kỹ thuật cao và nhiều kinh nhiêm như các hãng xe lớn trên thế giới.
@@luciferavis9810 kp nhập là đúng mà mình làm j có công nghệ sx cell pin mà làm sx cell nó phức tạp lắm , chỉ có dây truyền lắp thành phẩm để lắp vào xe ntn thôi
Như này chỉ gọi là nắp ráp chứ đâu phải sản xuất pin,. Công nghệ cốt lõi do hãng khác lắm dữ và mình mua về nắp ráp. Trên nhiều kênh nói 1 cell pin lưu trữ 4,8Ah cũng chỉ là con số lý thuyết, thực tế nó còn phụ thuộc nhiều yếu tố.
Chỉ có những loại ít hiểu biết, mất dạy, thất bại, phản động mới đi nói xấu, nói sai sự thật, bôi nhọ, dìm hàng CEO Bkav - ông Nguyễn Tử Quảng, công ty, và sản phẩm!
Vingroup và Bkav đều là của Việt Nam! Chỉ có những loại ít hiểu biết, không ra gì, mất dạy, phản động mới nói sai sự thật, bôi nhọ CEO Bkav - ông Nguyễn Tử Quảng và đi phân biệt giữa hai công ty của Việt Nam!
Công ty đã bán cho singapo , tổng giám đốc toàn cầu đã xin nghỉ bỏ chạy , chưa có 1 chiếc nào được bán ra thế giới , quảng cáo lùa gà vn , tao cười ỉa với vin phét .
Đang tính học chứng chỉ lái xe nâng để vinfats vũng áng hà tĩnh đi vào hoạt động là xin vào lái xe nâng mà ko biet cty nó có tuyển lái xe nâng ko các bác. Có ae nào từng làm cty cell pin như này ở nuoc ngoài cho xin yd kiến
phần chính của pin là lõi pin. Mà lõi pin thì do SAMSUNG sản suất thì VN ta chỉ có lắp ráp. Vậy thì không thể nói VN sx pin được, mà chính xác là lắp ráp. Bạn có thể mua máy móc về lắp ráp pin được mà. Lệ thuộc vào lõi pin của SAMSUNG. Nếu Samsung ngừng cung cấp, thì Vinfast sẽ không có đủ pin cho xe.
Vin đã xây nhà máy pin thây. Samsung họ đặt nhà máy tại vn. Họ làm ăn có lãi cũng đóng thuế và trả lương cho người việt mà. Thế giới khác rồi bạn xem tesla họ có sản xuất 100% cái xe ko
Việt Nam mình còn lạc hậu còn thua TG về công nghệ về chính suy nghĩ lắm.Nên cần nhiều đột phá để đưa đất nước đi lên.Hãy xem TQ đó chê nó lắm vào nó có trạm vũ trụ rồi đó.Phải hiểu là 1917 Liên Xô mới ra đời nhưng những năm thập kỷ 60-70 đã lên vũ trụ và đã có vũ khí nguyên tử rồi. Chúng ta đi sau có nhiều thành tựu rồi mà vẫn lối suy nghĩ con trâu đi trước cái cày đi sau thì bao giờ mới sánh vai với cường quốc 5 châu. Lời Bác dạy, lời Lê Nin còn nguyên đó. Chúng ta phải k ngừng học tập k ngừng đổi mới sáng tạo và tiếp thu tận dụng công nghệ thế giới chứ.Ủng hộ VINFAST
Tesla họ vẫn xài lithium thì có lý do để LifePo4 không phù hợp. Với lại có khoảng thừa vừa đủ tản nhiệt tốt hơn, như LifePo4 vẫn có dạng trụ tròn đấy thôi
Công ty đã bán cho singapo , tổng giám đốc toàn cầu đã xin nghỉ bỏ chạy , chưa có 1 chiếc nào được bán ra thế giới , quảng cáo lùa gà vn , tao cười ỉa với vin phét .
@@hiepdonga2268 châu âu đang nghiên cứu rồi nhưng về đến việt nam thì là một rào cản. Việt Nam chạy theo xu thế phần tiền nhưng giải quyết phần hậu thì quá kém
@@TamTran-pv5gf thời buổi đ nào r mà vẫn còn cái tư duy vậy. Rất nhiều công nghệ được cho là của mỹ nhưng nguồn gốc là ở đức vậy m bảo mĩ đi mua à. Tư duy vậy ôi việt nam bao giờ mới sánh vai cùng các cường quốc 5 châu đây, rõ khổ
Cám ơn Hùng Lâm về video nhưng phải nhìn nhận thẳng là nhà máy lắp ráp này chả có gì gọi là hiện đại nhất thế giới cả. Công nghệ cốt lõi là công nghệ sản xuất Pin chất lượng thì ta chưa có. Việc lắp ráp bằng dây chuyền+ robot để tăng hiệu suất và chất lượng đồng bộ thôi chứ chẳng có gì là tiên tiến. Nếu nội địa hóa được 60% thì dân ta đã có xe rẻ để đi từ lâu rồi.
Công ty đã bán cho singapo , tổng giám đốc toàn cầu đã xin nghỉ bỏ chạy , chưa có 1 chiếc nào được bán ra thế giới , quảng cáo lùa gà vn , tao cười ỉa với vin phét .
Vấn đề là ai làm để có được xe rẻ cho dân ta ,Anh Vượng đã làm đó, cái gì cũng phải từ từ mới được có 4 năm thôi mà hãy ủng hộ hàng Việt thì cái đó đến nhanh thôi
Đây là nhà máy đóng gói pin, công nghệ cốt lõi là sx cell pin, samsung sẽ không chuyển giao cho ta đâu, nhìn nhà máy thấy cũng còn nhiều công đoạn thủ công, dù sao cũng tạo công ăn việc làm cho người VN
Bác làm về Vinfast nên có thêm phụ đề English nữa cho những bạn ngoại quốc quan tâm đến Vinfast sẽ hiểu và tin tưởng về thương hiệu này hơn. Đặc biệt là các nhà máy pin này khá quan trọng đối với những nhà đầu tư cá nhân nước ngoài muốn tìm hiểu thông tin để mua cổ phiếu!
@@lokidjr75 Công ty đã bán cho singapo , tổng giám đốc toàn cầu đã xin nghỉ bỏ chạy , chưa có 1 chiếc nào được bán ra thế giới , quảng cáo lùa gà vn , tao cười ỉa với vin phét .
@Lan Phùng Ngọc 'có' nhà máy. Nhận thức hạn hẹp vậy mà nghĩ người khác kém cỏi à bạn. Nhà máy mới khởi công ngày 12/12 mà nói như đã đi vào sản xuất rồi đó. Hơn nữa, nhà máy chia làm 2 giai đoạn. Và giai đoạn 1, cũng chỉ là lắp ráp các cell pin lại thành khối thôi, không hơn. Giai đoạn 2 mới đề cập sản xuất cell pin. Nhưng vấn đề là có sản xuất được không, chất lượng, giá thành có cạnh tranh lại với pin trung quốc hay hàn quốc ko? Đó mới là vấn đề then chốt. Hay rồi lai quay về bài toán nhập về lắp ráp. Có hiểu thế nào là tỉ lệ nội địa hóa ko? Vì sao xe điện trung quốc đang thống trị thị trường thái lan có hiểu ko? Ếch ngồi đáy giếng thì chỉ thấy bầu trời hình tròn thôi bạn ạ.
@@nguyenkhoanam8930 Mình có nói cty sx xe phải tự sx pin chỗ nào bạn? Bạn cố tình ko hiểu vấn đề hay là bạn ko hiểu thật. Nhật, Trung, Hàn họ tự sản xuất pin để cung ứng cho các cty trong nước cũng như xuất khẩu. Vì thế giá xe điện trong nước họ rất rẻ. Còn một khi đã nhập thì sẽ bị đánh đủ các loại thuế nên giá sẽ ko rẻ, thậm chí còn ko cạnh tranh dc vs xe nhập. Bạn hiểu thế nào là nội địa hóa ko?
Làm được ở việt nam thì tự hào đấy. Nhma công nghệ cũng là mua của nước ngoài cả vật liệu làm lên cũng nhập hết thôi. K mua công nghệ thì tự người việt còn chưa làm ra nổi con tụ điện
Cái này đâu phải gọi là sản xuất, đây chỉ gọi là lắp ráp vì cell pin và mạch bảo vệ pin là được nhập về và nhà máy chỉ có việc là kết nối nó thành một khối thôi
Đúng rồi bác ạ, đây là nhà máy pack pin bên VINES họ chỉ lắp ráp thôi, nhưng lắp ráp và kết nối thành 1 khối pack pin thế này cũng phải rất kỳ công đấy bác ạ!
Công ty đã bán cho singapo , tổng giám đốc toàn cầu đã xin nghỉ bỏ chạy , chưa có 1 chiếc nào được bán ra thế giới , quảng cáo lùa gà vn , tao cười ỉa với vin phét .
Bao giờ làm chủ được công nghệ sản xuất nguyên liệu làm pin mới ok được. Hiểu biết sâu về các nguyên tố và sự chuyển hóa của chúng trong pin mới mong có sản phẩm pin tốt nhất từ đó mới nâng cấp được chất lượng pin để cạnh tranh. Phụ thuộc nguyên liệu người ta thì bấp bênh và luôn là người đi sau
Cell pin lithium thì Sony làm trùm, Samsung cũng được rồi vì giá phải chăng hơn. Còn đầu tư tự chủ về pin thì có thể nhưng sẽ mãi mãi đi sau hai anh ấy, ngay cả các hãng China họ cũng phải dùng cell Sony hoặc samsung cho các sản phẩm tầm cao của mình dù China cũng có nhiều nhà máy sản xuất được pin lithium
có vẻ như đây không phải là nhà máy sản xuất Pin mà là nhà máy đóng gói Pin cho xe Vinfast thì đúng hơn. Các Cell pin dường như được nhập từ nước ngoài về rồi đưa vào đóng gói, định hình vào khuôn Pin cho xe điện. Như vậy, không giống như VinFast công bố rằng là công ty đang có công nghệ sản xuất Pin cho riêng mình, và có nhà máy sản xuất Pin.
Ngày xưa một cái máy tính chứa mấy gian nhà đồ sộ . Bây giờ cái CpU chỉ bé tý mà nó lại có tốc độ xử lý các thuật toán nhanh gấp trăm gấp ngàn lần cỗ máy tính xưa . Mong rằng sau này cái ô tô , xe máy điện cũng không còn phải cõng những khối xeo pin cồng kềnh như ngày nay nữa !
Vin lên thêm tính năng xe điện luôn là nguồn điện dự phòng khi cần có thể lấy điện ra dùng cho thiết bị điện gia đình, hay đi cắm trại. Hai xe điện có thể nạp cho nhau. Xe đầy bin nạp cho xe hết bin.
Công ty đã bán cho singapo , tổng giám đốc toàn cầu đã xin nghỉ bỏ chạy , chưa có 1 chiếc nào được bán ra thế giới , quảng cáo lùa gà vn , tao cười ỉa với vin phét .
Công ty đã bán cho singapo , tổng giám đốc toàn cầu đã xin nghỉ bỏ chạy , chưa có 1 chiếc nào được bán ra thế giới , quảng cáo lùa gà vn , tao cười ỉa với vin phét .
Tôi thấy clip này hay có ích cho người xem,nhưng có lẽ cameraman này khi quay thì nên dành nhiều thời lượng vào hình ảnh của cảnh vật và theo nội dung yuotube nói thì hay hơn cứ chĩa máy vào yuotube mãi...
" công nghệ sản xuất pin điện " k đúng . thay bằng dây truyền lắp rap cell pin của vinfast thì mới chuẩn , VN hay vinfast làm j có bằng sáng chế hay phát minh ra công nghệ như vậy đâu
Công ty đã bán cho singapo , tổng giám đốc toàn cầu đã xin nghỉ bỏ chạy , chưa có 1 chiếc nào được bán ra thế giới , quảng cáo lùa gà vn , tao cười ỉa với vin phét .
bao giờ việt nam có công nghệ pin thể rắn mà giá thành rẻ.thì lúc đó xe điện và thiết bị dùng pin sẽ thay đổi lớn.còn pin thithium này thì chỉ có 2000l sạc xả thì cũng chỉ là mua nguyên liệu về lắp ráp,chưa thành công lắm. hi vọng các nhà phát triển của ông Vượng sẽ tìm ra vật liệu mới thay thế chất xúc tác thể lỏng như bây giờ.chúc bác Vượng thành công trong việc phát triển thương hiệu Việt.
Đúng sản xuất ra nhưng hoá chất và hợp kim làm ra pin vẫn nhập khẩu từ nước ngoài chỉ có thể nói là lắp ráp ở mức độ phức tạp cao hơn.Đừng nói là làm chủ công nghệ
Chỉ có những thằng ít hiểu biết, mất dạy, thất bại mới đi nói xấu, nói sai sự thật, bôi nhọ, dìm hàng CEO Bkav - ông Nguyễn Tử Quảng, và công ty Bkav, và sản phẩm!
Phải nói là công nghệ ghép khối pin chứ ko phải là sản xuất pin nhé. Pin là của sam sung sản xuất, về nhà máy vinfast chỉ ghép khối và kết nối BMS rồi đóng thùng
Nhìn như mấy cell pin 18650 ý nhỉ, mình tưởng nó dùng pin dạng cell bọc giấy bạc cơ🤣 dùng như này mà dùng động cơ điên mạnh thì chắc bốc đầu ô tô luôn quá 🤣🤣
Công ty đã bán cho singapo , tổng giám đốc toàn cầu đã xin nghỉ bỏ chạy , chưa có 1 chiếc nào được bán ra thế giới , quảng cáo lùa gà vn , tao cười ỉa với vin phét .
