Wenn unserer Regierung wirklich an der Entlastung und Klimaverbesserung in den Städten etwas liegt - dann sollten solche Konzepte mit viel Nachdruck gefördert werden - und nicht Allrad-Teslas mit 300 PS ! Mit herausnehmbaren Akkus - Tolle Idee - würde ich den bei bis 10 000 € sofort bestellen.
Als reines Stadtauto eigentlich nicht schlecht. Gerade ohne Ladesäule in der Nähe, nehme ich Abends einen Akku mit in die Wohnung zum Laden. 13t€ Einstieg sind aber auf jeden Fall zu viel.
Italienisches Design statt asiatischer Einheitsoptik, ordentliche Armaturen statt Smartscreen-Gebimsel und das echt innovative System mit den Wechselakkus gibt es eben nicht zum Nulltarif. Wer das alles nicht braucht kann ja zu einer billigen chinesischen Kiste greifen...
Gefällt mir sehr. Auf alle Fälle besser als diese 45 km/h Gehhilfen, mit denen man nicht mal 5 Kilometer über Landstraße fahren kann, ohne einen 4 Kilometer-Stau auszulösen....
Tolles Video! Vielen Dank! Wenn er wirklich als PKW zugelassen werden kann und den Förderrichtlinien entspricht, ist der Ansatz gut, insbesondere da er mit 75 km/h kein Hinderniss im städtischen Verkehr darstellt. Die 13.000 € fürs Basismodell sind aber nicht konkurrenzfähig. Schade!
@@DobermannJeff welche "die"? der Inhaber ist ein Erdölkonzern... Welche Lobby soll jetzt dagegen spielen? Ökos gegen Stromauto oder Erdöllobbysten gegen Erdölfirma?
@@bike-cave-man2527 ich finde auch sehr schade, dass es für Elektromotorroller keine Förderung gibt, da diese auch etwa doppelt so teuer wie Verbrenner sind. Aber Hauptsache 50k SUVs bekommen eine Förderung. Muss man nicht verstehen 😂😂👍
@@milopragertatsächlich sind im Osten die Kaufpreise 10x moderater als bei uns 5Zimmer Haus für 60-80k. Aber in Bayern steht das in keiner Relation mehr. Und bei A-Klasse Städte siehts genauso aus. Google mal den Wuling mini ev Sowas zu dem Preis in DE. Aber bei uns wird iwi echt viel draufgeschlagen. Deutschland ermöglicht keinr billige E Mobilität, glaube das wollen die auch nicht Warum auch, gibt ja genug die 30k Aufwärts bezahlen für ein Auto ....
Lasst ihn doch 100 fahren 🤩 Auch klapprige Mopeds fahren ja teils weit schneller. Super Ding, auch der Preis, ist halt so. Die herausstehenden Scheinwerfer allerdings finde ich nicht gut, das ist sogar ein Grund für den Nichtkauf.
Der Bernd hat aber auch immer interessante Modelle auf dem Schirm...;-) Eigentlich finde ich den Yoyo super sympathisch, wenn der jedoch keine weitere staatliche Förderung erhält, wäre der Preis von 13 Tsd. € aber irgendwie schon stabil... Andersherum werden sich weitere laufende Kosten natürlich in Grenzen halten. Schön wäre ja noch, wenn du auch den Microlino mal kurz vorstellen würdest, den finde ich auf den ersten Blick ja noch interessanter...:D
Super, hübsches Design. Ich finde es super das immer mehr kleinst und micro Autos den Markt erreichen. Ich Denke das bewegt vieleicht viele sich neben ihren Verbrenner erste Erfahrungen mit der E-Mobilität zu machen um kostengünstig zu Pendeln oder den Altag mit zu bestreiten. Ich fahr seit geraumer Zeit Twizy und hab mir den Transformer vorbestellt da der Renault doch gut in die Jahre gekommen ist.
@@frankg4726 Ohh ja da gebe ich dir recht Frank. In Sachen Infrastruktur haben wir einiges verschlafen, nicht nur in der E-Mobilität. Bummelig 15 Jahre Stagnation sind nicht von heute auf morgen zu bewältigen. Zeit das die Regierung es erkennt und den Ausbau vorran treibt.
Wichtig! Es handelt sich um ein Fahrzeug der Klasse L7e und ist damit eben kein "richtiges" Auto. Die Anforderungen sind anders und (aktuell) gäbe es in D dafür keine Förderung.
Bella vettura per la città, il prezzo di 13 Mila euro forse può sembrare alto ma se consideriamo che si tratta di una citycar elettrica forse tutto sommato è giusto. Con meno di questo cosa offre il mercato ?
Italienische Kleinwagen sind durchweg überteuert Panda, 500 .... Zzt ist das aber auch beim Up u.a. so. Könnt ihr behalten. Für die Stadt genügt dann auch ein E-Bike oder Micrcar.
Lassen sich die einzelnen Akku packs auch einzeln (bspw in der Wohnung) via 230 V Ladegerät laden? Es hat Zuhause leider nicht jeder drausen Zugriff auf eine Steckdose.
Zitat zu den Scheinwerfern: "Das sieht frisch und anders aus . . ." Geniale Info. Und dieses Genre zieht sich durch den ganzen Vortrag: "Wir amüsieren uns zu Tode" (Neil Postman, Dezember 1988). I 'm n o t amused! ('The Queen')
Sehr interessant ist das Akkutauschsystem. Dadurch fällt die Angst vor einem defekten Akku flach. Allerdings braucht der Wagen dann speziell für sich entsprechende Tauschstationen, die wohl eher selten sein werden. Ist der Akku als Mietmodell integriert oder erwirbt man den mit? Die realistische Reichweite liegt wohl bei rund 100 km. Damit kann man im Stadtverkehr leben. Allerdings sollte er auch auf die Landstraße können. Den Autoführerschein braucht man eh (eine Drosselvariante wäre sicher auch möglich), es wäre dann aber sinnvoll, daß der Wagen die 100 km/h schafft. Als Zweitwagen für Urban-people mit eigener Lademöglichkeit kann das eine Alternative sein.
@@dirkstraining Ich wusste ja nicht, daß er einen Tretantrieb hat *lach Spaß beiseite, die Kapazitätsabnahme der Lithiumakkus ist ja leider nicht wegzudiskutieren. Die Frage ist nur, wie stark die Abnahme unter welchen Bedingungen in welchem Zeitraum ist. Bei einem kleinen Akku fällt das eben auch stärker ins Gewicht, gleichzeitig ist die Ladeleistung begrenzt. Aber gut, den Akku kann man ja tauschen, was einen großen Vorteil darstellt. Gerade das könnte für Gebrauchtwagenkäufer noch interessant werden. Ich freue mich über jedes neue Angebot in dem Bereich.
Für weniger Geld gibt es auch den Dacia Spring. Natürlich auch für etwas mehr. Wer also nicht gern seinen Akku heraus nehmen möchte, aber zwei Personen mehr transportieren möchte, ein ... "richtiges" Auto. vmax ist auch gut dreistellig und ein heiligs Blechle kann es auch werden.
Hallo Bernd, mit staatlicher Förderung und Rabatt müsste dieses Hustenbonbon doch für etwas unter 10 K € zu kriegen sein? ! Scheint ordentlich verarbeitet und gefällt mir, aber auf die Autobahn würde ich mich mit dem nicht trauen. Rein für die Stadt wäre er eine Überlegung wert. Viel Spaß auf der IAA, Gruß Bernd
Das ist eine LE7 Klasse und kein "Auto" und damit nicht förderfähig. Ich halte den in Italien gebauten und in der Schweiz entwickelte Microlino derselben Klasse für 12500€ die bessere Wahl. Er steht auch auf der IAA.
Zu teuer im Vergleich zum Microlino*, und der*wird in Europa gefertigt, hat einen richtigen Kofferaum und kann bis 90 Km/h.......und sieht für meinen Geschmack auch noch besser aus ;)
Du vergleichst ernsthaft ein AUTO mit dem Microlino? Dir ist hoffentlich bewusst das der XEV YOYO höchstwahrscheinlich sogar billiger in Deutschland sein wird als der Microlino. Darüber hinaus hat der Microlino keineswegs einen besseren bzw. „RICHTIGEN“ Kofferraum! Die Kofferräume sind gefühlt identisch! Nimm die eine Etage beim XEV YoYo weg und du hast dein „RICHTIGEN“ Kofferraum. Und glaub mir im Microlino willst du keine 30min mit jemanden im Hochsommer drin sitzen. Du kollabierst elendig. Einfach mal nachdenken bevor man etwas schlecht redet was nicht schlecht zu reden ist! Obwohl… Motorradfahrer richtig? Hmmm das erklärt so einiges. Ihr lebt ja von Natur aus in einer Fantasie-Welt. 🤔 Ps: Der XEV YOYO fährt übrigens auch 90km/h!
Wie schwer ist das Auto? Wenn man das drosseln könnte auf 60 KMH und das nicht schwerer ist es 550 Kilo, kann man mit der Unterkategorie B1 in der Schweiz rum fahren.
Muss man da den Akku immer rausnehmen? Nur 45 km/h ? Ich war mir sicher es war 90 Stunden Kilometer. 150 km ist schon mal gut. Aber unter 12 kW diskutiere ich nicht weiter. Man weiss ja nicht, wie das genau Récupéreiert (Kilometer zurück gewinnt). Oh Man das Gas los lässt oder wirklich bremsen soll das ist wirkliche Récupération Einsetzt. Danke für die Arbeit trotzdem
100km/h , 15kW Dauerleistung und echte 200km Reichweite dann wäre es ein Rollerersatz. Sitze hintereinander oder nur ein Einsitzer mit doppelten Akkupacks wäre mir lieber zumindest als Option!
Ich hoffe diese Ladestation war nur ein Prototyp, drei von solch schweren Akkus möchte man da vermutlich nicht reinwuchten und dann gleich die vollen wieder raus. Da macht der Ansatz vom silence 04 mehr Sinn für mich, Akkus die man wie nen Koffer hinter sich her ziehen kann.
Cooles Teil...sogar bisschen cooler als der Smart.würde Ihn sofort kaufen leasen. Oder mieten zB.bei Share Now Sixt etc.die können kleine süße Flitzer bauen..🤠🍀✌😎🛼
Baut erst mal eine ordentliche Heizung in die Kisten ein und eine ordentliche Batterie,welche im Winter auch mindestens 80 km locker schafft.Für Diese Kiste gebe ich nicht dascGeld aus,da bleibe ich beim Benziner,
Eigentlich ein schönes Teil. Traurig das es für diese kleinen Fahrzeuge keine Förderung gibt. Wäre hier ja noch sinnvoller als für große Wagen. Aber ich persönlich bin gegen ein Wechselakkusystem. Am WE einmal aufladen und noch ein mal in der Woche etwas zwischenladen und gut is. Also in meinem Fall jetzt.
Das ist kein L7e, wenn ich das korrekt verstanden habe. Bei der Ausstattung ist das Leergewicht sicherlich höher als 450 kg. Es gibt also eine Förderung.
Mit einer Vespa weiche ich im Gefahrenfall deutlich schneller aus. Wie schaut‘s hier mit der Crashsicherheit aus? Für mich ist der Wagen eine Stilblüte der E-Mobilität, sonst nix.
In den 50ern und 60ern waren derartige Kleinwagen der Renner, weil sie vergleichsweise günstig waren und vor allem mit Wetterschutz und höherer Transportkapazität als bei einem kleinen Motorrad oder Roller. Crashsicherer als ein Roller ist er wohl allemal. Ob die Zeit allerdings schon reif für so einen Zwerg ist weiß ich nicht. Die Ansprüche sind hierzulande recht hoch.
Ich mag diese kleinen e-fahrzeuge. Aber ob die eine alternative zur Vesper sind? Das bezweifle ich. Das ding ist teurer und wegen der größe auch schwerer zu parken.
Ich fahre seit 7 Jahren Twizy und vorher mehr als 10 Jahre Vespa. Ich kann also dazu meinen Senf geben 😉 Der Twizy ist im Gensatz zur Vespa wintertauglich (fällt nicht um und kein Fahrtwind). Parkplätzchen findet sich dafür immer, hier in der Schweiz gilt der Twizy als Leichtmotorfahrzeug und hat eine Motorrad Nummer. Deshalb kann ich Ihn überall parkieren, wo man Motorräder parkiert, sofern Platz. Ich hatte die Vespa noch etwa 2 Jahre parallel zum Twizy, habe sie aber dann verkauft, da sie nur noch rumstand. Der Twizy ist das beste Motorrad und das schlechteste Auto welches ich je hatte.
Was nutzen 100 km/h bei so einer Kiste, wenn LKW mit 80 km/h auf der Bundesstraße das Tempo bestimmen? Überholen von langen LKW und nur 20 km/h Differenz, womöglich im Berufsverkehr bei Gegenverkehr? Da ist es besser, wenn gleich alle KFZ mit 80 km/h fahren. IMHO hätte es mehr Sinn, z.B. 40-80-130 einuzuführen, also in der Stadt 40, Landstraße 80 und BAB 130 km/h. Dies würde die Einführung von kleinen E-Fahrzeugen wahrscheinlich deutlich leichter machen.
grundsätzlich ja, doch für mich "ja aber"... ich brauche so was nicht da ich in der stadt grundsätzlich 95% meiner wege mit dem fahrrad fahre. ein leichtes auto bei dem man die akkus tauschen kann würde mich sehr interessieren, doch 75kmh spitze sind etwas mau. einmal schauen was die mit " eBUSSY / XBUS " so zusammenbringen...
Was soll denn dieses Konzept? Nachgemachter 450 Smart aber ohne Kofferraum und durch die Mittelkonsole zu eng, viel zu wenig Reichweite.. für den Preis des Smart. Sehr arm - Elektro ist ein Rückschritt
Boa ist das ding hässlich. Wetten das teil hält keine 30 Jahre ohne reperatur? Also mein oldtimer hat 50 jahre perfekt überstanden im top zustand. So lange hält kein neuwagen der welt. Ich bleibe lieber bei robusten und quallitativ hochwertig gebauten oldtimern
Con il sole e con il vento viaggerò in eterno. . . dal momento che consumo energia elettrica per viaggiare perché non recuperarne un po' utilizzando un mini o micro generatore eolico, ad asse verticale, posto esternamente da qualche parte dell'automobile e un sistema di pannelli solari? Questi sistemi erogheranno energia . . per sempre.(Mi spiego: un oggetto che si muove, come un'auto, creerà un vortice nell'aria, il vento. Il quale impattandosi con la turbina eolica genererà elettricità che ricaricherà le batterie).
Gianfranco Purpura : Con il sole e con il vento viaggerò in eterno. . . dal momento che consumo energia elettrica per viaggiare perché non recuperarne un po' utilizzando un mini o micro generatore eolico, ad asse verticale, posto esternamente da qualche parte dell'automobile e un sistema di pannelli solari? Questi erogheranno energia . . . per sempre.
Omg lasst das Ding doch 100 kmh schnell fahren, wenn man schon B Lappen braucht soll das bisschen schneller sein. 80 Kmh ok aber man kann immernoch nicht damit über die Autobahn fahren...das würde mein Traumauto dann sein, 13 tausend lässt sich schon zusammen sparen und mache liebend gern den B Führerschein dafür aber das man dann nur 80 fahren kann, lohnt sich iwo wieder alles nicht und man will kein drecks Beziner oder Diesel Auto fahren...ich bleibe bei dem AM Lappen und meinem Opel Rocks E 😒
Google Maps in einem Stadtauto, weil niemand mehr weiß, wo er wohnt? Bei dem Radius sollte Navigation vom Gedächtnis kommen... Aber bei den Preis ist das wohl eh wieder nur was für's Carsharing... 3800€ für den Wuling macht da schon mehr Sinn
@@kaifischer6906 Hm, war da nicht mal was mit Mindestgeschwindigkeit 60 km/h auf BAB in Deutschland? 🤔 Verstehe nicht, warum der nicht auf der Autobahn gefahren werden darf.
