Да, уже больше 10 лет оклеиваю, ни разу по лекалам икспел не работал. Интересует момент натяжки на сферических деталях. Как потом зазоры все подгоняются? Расскажи пожалуйста!
@@w60bro Да, путь самурая он долог и тернист. Следующая ступень это осознание, что работать с поликом маленьким (дорожным) феном для волос гораздо удобнее, быстрее и безопаснее чем со строительным 😉
Все круто Георгий. Также хочу отметить если ты в курсе : у них есть XPEL XR+ нанокерамическая пленка пленка толщиной 2мил там просто офигенная защита от ИК 98%лучей. И Линейка плёнок от 05до 70% .
оклеиваю Тойота каждый день и делаю с куска.Видел как делают 150 по лекалам выглядит очень ужасно...Георгий спасибо я завтра напишу в личку есть вопросы..спасибо
очень грамотно но очень дорого ......Красавчики хотел бы участвовать в вашей команде.но у нас В Кз все хотят очень грамотно и очень дешево....чего я делать не собираюсь...устроится к вам много делов?)
Привет. Доступ к базе через Cut коды с привязкой к рулонам. Тоесть нельзя резать любую пленку. Они много вкладывают в разработку лекал, и по этому, скажем так защищают свою интеллектуальную собственность.
@@user-jx3vn5gx4y не соглашусь) но доказать сложно) причин много часто плоттер гуляет на пару мм. Особенно когда по 10 м режишь. Плюс лекала раньше менее четкие были, например мерс 221 не АМГ всегда уже был, задний бампер х7 под катафотом, 200 ка заднее крыло на стыке с бампером, везде чуть меньше чем хотелось бы. Я бы посмотрел как вы всю машину по лекалам поклеете без ножа)
Рукастый мастер без плоттера сделает все гораздо лучше - без 2-х миллиметровых зазоров до края деталей, потом эти края загрязняются и плохо отмываются, выглядит все не очень, да плоттер облегчает жизнь, но эстетика с ним хромает...
@@kazakrussia1 Ну что тут лукавить,по нику меня раскусили))) Мы действительно занимаемся оклейкой и тонировкой! А так же я владею 2.2 дизель! И на этом всё! К сожалению! И главное - Бро всегда на канале делится той информацией,которой считает нужным поделиться!Ничего лишнего!Я его не заставляю отвечать на мой вопрос,не захочет пропустит!Или данный ролик только для нищих-гаражных мастеров для себя?Мне как раз кажется,что Бро пытается показать какого уровня должен быть сервис по оклейки пленки на кузов,а так же уровень материала и уровень рук установщиков...
@@access013Pro В этом вы правы,Георгий хороший человек и скорее всего вам он ответит на эти два вопроса,без "пожалуйста".Но лично я бы наверное нет)))(шутка скорее всего).А так-то плоттеры дорогие конечно и ножи к ним тоже(которые самому лучше не точить).
согласен, дешмановского выглядит, особенно когда до края детали остается 2 мм не заклеенного пространства, единственное, что экономит плоттер это пленку и время на отрез, в остальном эстетика отсутствует.
Не понимаю!!!!!! Как тянуть фару, сферической формы, когда плёнка вырезана впритык, без припусков??????? Обычно, цепляемся за крыло и тянем до облигания плёнкой детали, тут всё ясно! А как тянуть и за что цепляться, когда излишков плёнки нет, да и как вообще наклеить ровное на круглое???????
Некорректно говорить 230 микрон. Заявленная толщина 192 +- 10%. Обычно это 200. Лекала конечно удобны в работе, но это массовый продукт... Главное достоинство этой пленки - на неё можно клеить другую плёнку, из-за этого рекомендуется наносить защитный слой. Места частого попадания гравия - желательно защищать двойным слоем.
@@garchef Это ты с чего решил что неважно? Я уже на протяжении 5 лет наблюдаю за тем как расходятся значения от указанных производителем от партии от партии. Если что то указано, то это вовсе не значит что это так. Люмар заявляет 210 микрон, а по факту разбег от 198 до 215. И так у всех.
@@w60bro вы будете это всегда наблюдать, поэтому Xpel предупреждает: +- 10%, но в реальности может быть иначе(края могут быть толще и т.п.). Считаю, что некорректно заявлять толщину плёнки Xpel - которой нет у производителя.
@@garchef Ваше право так считать, но вы хотя бы доводы какие либо привели в пользу своего мнения, а то как то непонятно, что вы хотите донести. А я считаю, корректным замерить толщину конкретного рулона в нескольких местах, прибором из Японии стоимостью около 100 тр, которым пользуются на заводах по производству пленки. Именно такой толщиномер был на заводе Эдвинер. В Южной Корее где я был. И вообще ничего зазорного не вижу в том что бы перепроверять информацию за производителем.
