Линхай отличная вещь. За 199 брал M200. Сезон в хвост и в гриву.... и никаких проблем критичных, с завода собран хорошо, минимум протяжки. Едет бодро, по лесу лазает тоже, а если застрял, то на руках вынести можно, а так как легкий еще и не тонет на том же ковре, маневренный из-за короткой базы и узкой колеи. Очень добротная, пусть и консервативная техника для прогулок, а если вам по яйца в грязь, то это не ваш выбор....B если менять буду на Linhai P320.... И советую автору его затестить, это самый доступный 4x4 квадр в РФ
по поводу названия линхай ямаха, вот что пишут на офиц.сайте завода Linhai was founded in 1956 which belongs to the first batch of domestic enterprises that research and produce small power and supporting machinery. The establishment of the Sino-Japanese joint venture, Jiangsu Linhai Yamaha Motorcycle co., LTD. in 1994 marked our new move in development.Sixty years of pain and sweat and every step taken by us could reflect our great effort.
Шармакс, Авантис, Велс, Мотоленд и еще уйма названий - это все одно и то же с завода Тао Моторс. Отличается только пластик. А Линхай Ямаха - это полноценный настоящий мировой бренд. Конечно, надо брать Линхай, даже если от Ямахи в нем немного. И не вестись на цветную приборку и более современную оптику - это все через время перегорит, а менять/чинить будет сильно дороже, чем вставить простую лампочку у Линхая.
Смотрю все ваши ролики мне очень нравится. А протестируйте пожалуйста кроссовые китайские мотоциклы. Их сейчас много на рынке. Хочется узнать их плюсы и минусы от разных производителей.
@@user-yr8vn8gm2r Давно ли у нас мотор 157QMG стал таким (ENGINE MODEL- LH1P57FJ-2)? Есть еще модель M210/Z210 на 163 моторе, там да 177 кубов и еще инжектор!
@@ReviewMachines Я сначала тоже очковал, что будут уши, но потом стал применять технику эндуро, то есть в стойку и весом играть и сразу пришел баланс. То есть, я к тому, что иногда надо не в седле проходить препятствия и повороты, а в стойке...
@@ReviewMachines НУ на полноразмерных, поменьше это дело как ни крути, раскачать 400-500кг, а тут получается для меня тот же эндурик, только на 4 лапах, причем из-за ширины он отлично стелит по тропкам гражданским. Главное понимать суть продукта. Я ж на питбайке не буду по асфальту гонять, как и на туристе в говнах )))
По цене шармакса у линхай уже есть большой квадрик на кардане, нужно тогда было сравнивать с ним, да линхай старый завод, теника уже проверенная, так что я за линхай
@@ChevyNiva4X4 ну уж лучше чем цепь то, за ней нужно постоянно следить, пару раз она у меня рвалась в лесу вот был кайф толкать квадрат до дома пару часов, кардан точно лучше
Не понимаю, почему эти квадрики едут под 60 км. У меня тоже китайский квадр, 200 кубов. В Одного еле как 40 разгоняю. Вес 70. Может подскажет кто, в чем может быть дело. С новья так едет. Прошел уже 1500 тыс.
Квадр 250 кубов с максималкой 62 это же ужасно, у меня квадр 125 кубов не на вариаторе а на центробежном сцеплении максималка 65 - 70 км/ч. У Линхая плохая сборка, когда вы газовали на нëм слышно выхлоп и ужасный звук пластика или чего то подобного (не знаю с чем это связано) , и даже когда резко стартуешь такой же звук. Эта проблема именно у Линхая, по этим звукам понятно сразу о его качестве.
О боги! Ничего что там настроено на тягу? Поменяй звезды и будет скорость тебе! Будешь наваливать, а потом палить вариатор в говне. Выхлоп у Линхая прямоток, обалдеть же, что ты его слышишь. Вибрации да, есть, но так и балансира нет, причем тут качество . Но на сидухе это не ощущается. Вот еду в шлеме, вообще до звезды на выхлоп и шум. Кстати громкий выхлоп пугает зверье в лесу, а это безопасность....
@@ChevyNiva4X4 Само собой что настроено на тягу, но не настолько же что максималка 60. Где ты там блять увидел или услышал прямоток? Там стоит флейта в глушителе ( прямоток - это когда нету флейты, это именно на мото или квадрах). Если бы там был прямоток, звук был поверь мне НАМНОГО громче и бассовистее.
@@ChevyNiva4X4 И я не говорил что громкий выхлоп это плохо. Причëм тут качество? Так почему за 250 тысяч там нет балансира? Как же можно было закрыть глаза на эту вибрацию и ничего с этим не сделать.
@@starligntcompany7384 Чем ты определяешь хорошую технику. Условно, ну что даст CFMOTO CFORCE 400L за 800 000 большего чем этот? Для обычных выездов в лес и так по фану погонять? При этом могут засмеять владельцы Can-Am Outlander .... ну что за игрушка без мотора то.... Вот от литра да, уже.... аппарат! Откуда у тебя данные, что Linhai плохая техника? Они в прокатах выживают отлично. Причем в той, стране что рядом, это самый топ и которую нельзя называть, там их море. Как М, так и Z.... А аппараты 4x4 стоят еще вменяемые 400 000р
А серьезная то техника вообще будет на обзорах? Всякие там болотоходы, квадры с полным приводом? А то последнее время только какие то самокаты, смотрю канал по инерции но становится как то скучно. Оба квадра я бы не купил, полная шляпа, задний привод, цепь которая вытягивается. В целом если летом в сухую погоду подростку на речку ездить и по вечерам девок катать то сойдет, взрослому дядьке который катается на охоту на рыбалку или за грибами оно точно не подойдет.
Цепь покупаем DID и ничего уже не тянется. Взрослый мужик должен в вейдерсах быть в луже и потом еще зубами торф есть + героически искать дерево для лебедки. Вот к чему? Инерция еще и идет по ценовой вилке. Ты сейчас вот посмотрев тест уже бежишь отдавать лямчик за литровые с шноркелями Хисун или же Аодес? Я на M200 ездил как раз по грибы, прикинь, оно едет... и на багажнике корзинку везет. И по заброшкам ездили. С девушкой тоже без проблем по карьерам.... Что я не так блин делаю?
И может, тогда на себя еще и кофры навешать или же в 2лица по лесу по деревьям? Ну например в лес по грибы очень прикольно на себе все тащить. И зачем объезжать? У меня вот есть Линхай, есть пит Kayo, есть туристи Регуль TE и нормально, все уживаются, под мной и в лесу. Насчет детей, я так понимаю у тебя Husqvarna прям под 5й точкой, ну чтобы быть взрослым
