Excellent tuto ! Et enfin quelqu'un qui dit que rien ne sert de remettre un coup de serrage après le premier clic de la clef dynamo. Genre le coup en plus "pour être sûr". C'est nul à chier ceux qui font ça. Le couple n'est plus du tout bon du coup et rien ne sert d'utiliser une clef dynamo alors. Autant serrer au cliquet "à l'oeil". Bravo pour ce tuto.
Merci pour le tuto. J'ai acheté un 1000 fazer, il y a peu, avec un entretien douteux. Cette entretien fait partie des choses que je souhaite faire bientôt. J'ai hâte de voir les prochains tuto sur cette machine!
L'outil est un tube de diamètre extérieur 34, intérieur 25, longueur 490mm. A une extrémité une il est fraisé sur une largeur de 27 et une profondeur de 4mm. De l'autre côté un trou est percé pour passer un tournevis et le bloquer en rotation.
Salut excellent tuto ! j'ai une question tu parle de 30 a 33% concernant le SAG. Du coup on le mesure simplement quand on es assis sur la moto? Aurait tu une info en mm s'il te plaît? merci Merci
C'est une rainure sur le bout du tube de 27 de large sur 4 de profondeur. Du coup il te reste 2 morceaux de matière qui viennent bloquer l'amortisseur. Envoie moi un mail si tu veux une photo ? Ça sera peut être plus clair.
@@pitbul8545 L'outil est un tube de diamètre extérieur 34, intérieur 25, longueur 490mm. A une extrémité une il est fraisé sur une largeur de 27 et une profondeur de 4mm. De l'autre côté un trou est percé pour passer un tournevis et le bloquer en rotation.
