Aquí uno más que esperaba este reportaje como agua de mayo,ya que tengo la mía reservada y apenas encontraba reportajes en español sobre esta versión, un reportaje de 10,enhorabuena.
Que máquina Borja, siempre lo digo pero es que es así: el mejor probador de España pero de lejos. Por cierto esa piña y esos espejos son los de mi Xt1200ZE de 2016 que en una trail queda bien pero en una naked demasiado grandes si.
Yo no me he divertido tanto como tú XD, fijandome en los Bridgestone que calza la MT09, tiene pinta que le has dado mucho mucho fuego xDDDD. Muy bueno el reportaje, esta es una de las candidatas al garaje
La prueba de mi moto! Como es obvio le ha encantado, va muy muy bien. Solo añadir que el faro, aunque feo o raro o como cada uno lo vea, ilumina a las mil maravillas. Enamorado de mi moto estoy
Como siempre, buen reportaje,... Estoy intrigado con estas MT,...la moto que uso para viajar es una VFR del 2004...ufff que mayor me hago,... Y no sé si tirar hacia una Tiger 900 o una Tracer😋
Creo que sería extraordinariamente interesante hacer una comparativa entre esta y la Speed Triple RS. Creo que son objetivamente lo mejor del segmento, pero es difícil decantarse entre ambas, por eso sería interesante enfrentarlas para que cada uno se decida por una u otra en función del uso que le vaya a dar. Me da la sensación que una de las mayores diferencias está en la postura, siendo la Triumph mas racing y la Yamaha mas "super moto", pero claro, en teoría la posición de manillar y estriberas en la nueva MT es modificable, aún así creo que hay menos distancia del asiento al manillar que en la Triumph. Ojalá hagáis la comparativa. Muchas gracias!
Buenas, muy bien video, como siempre mucha info, y muy bien explicado todo, lo que no se qué tal con el manillar tan elevado, pienso que ahora mismo es la que más me convence por la entrega de par y potencia junto a tecnología, aún que estoy en duda, entre esta y la Street triple RS, la Street me gusta más en cuanto a frenos e instrumentación, acabados, y litros de depósito, incluso creo que la postura con respecto al manillar. Ya que no hay opción para poder probarla, me podrías dar tu opinión por cuál de de las dos te decantarías ....? Muchas gracias por adelantado
Ya lo puse en Instagram, pero el otro día la probé y me mató, tenia ya claro ir a por la Hyper 950, pero este motor me ha flipado y ahora me hace dudar, y la postura sin ser la de la Hyper tampoco es la de una naked radical.
Excelente video como siempre Borja!!! Entre esta yamaha mt, la ducati monster 2021 y la triumph street triple rscuál crees que ofreca un mejor desempeño entre agilidad, entrega de potencia, torque, velocidad tope, consumos, etc etc??? Saludos desde México
Excelente video. Te comento que finalmente me la compré por sobre la Duke 890R. Vengo de la Duke 390. Esta MT09SP es un modelo muy suave, menos nervioso y te entrega fácilmente la potencia, con la suavidad de sus suspensiones. Si vas en altas revoluciones siempre tendrás potencia aún para rebasar y si estás en bajas, la moto será muy suave en la entrega. El consumo de combustible lo tengo en 4.4 l/100 km, en lo personal es magnífico para una alta cilindrada. La he manejado en modo 2, 3 y 4. Una tremenda salida debido al torque, no le he desactivado ni Anti wheelie ni ABS, pero me imagino que al llegar al modo 1 tocará sentir todo el poder. Siento que es más segura que la Triumph Street Triple 765 RS, la cuál tiene mejor peso. Saludos!
Hola amigos de Todo Circuito, como siempre muy a gusto con sus completas e interesantes pruebas. Escenario: Tienes al frente esta motocicleta versión SP y justo al lado una MT 10 sin paquete SP, ambas 0 km, solo puedes escoger una ¿cual sería tu elección) Saludos desde Colombia 🇨🇴
Sin duda alguna aunque en la estética fallaron en mi humilde opinión, la tecnología y sobre todo la elección de colores y acabados de la versión SP es perfecta, esa versión si sería una gran inversión a la hora de elegir la MT 09
Entre la MT09 SP y la DuKE 890R con cual te quedarías? Estoy entre las dos, de siempre KTM me ha gustado más; pero en Yamaha veo más calidad… que opináis? Si hacéis comparativa mejor. Por cierto siempre gran trabajo el vuestro. Un saludo!
Una motazaaa!!! Esta tiene un toque especial!!! Se puede decir que la z900 ahora si, tiene un rival de verdad!!! Lo único que no cuadra es el marcador, con las buenas pantallas que hay hoy en día. No le pinta con la obra de arte que hecho han hecho!!!
Hombre decir que ahora sí tiene un rival la Z900 me parece una sobrada muy sobrada. La Z900 tiene un buen motor pero en tema de componentes deja mucho que desear (peores componentes que una street triple 765 r o mt 09 normal así que no vamos a hablar de street triple 765 rs, kmt 890r o la mt09 sp porque están a años luz en componentes) y encima pesando como 20 o 25 kg más la Z900. Y en tema de electronica excepto las street triple que vienen igual de justitas las demás de la competencia la barren a la Z900. Pero claro pa gustos los colores.
@@pedroimorenorubio6700 desde cuando Kawasaki tiene malos componentes? Es unas de las motos más fiables y duraderas. Y eso lo sabe todo el mundo! Para hablar de rs, sp. Ya tienes z900 SE y eso son tonturas del que quiere ir ha círculo. Para ir de calle no le vas ha sacar todo el provecho a la normal. Y sabes que cuanto más tonturas lleve tu moto más dinero te vas ha gastas, la Z lleva una electrónica muy fiable y todas las cosas de una moto del siglo XXI. Para que quieres más? Yo prefiero llevar ese marcador guapísimo y yo no le hecho falta ninguna electrónica. En España se ha ganado el reinado merecido por las ventas que hace. Un saludo
@@fard484En primer lugar te recuerdo que el video es de la MT09 SP y doy por hecho que estás comparando la SP con la Z900 normal pues no pones Z900 SE. Segundo si para ti es igual una bomba radial que una axial, unas suspensiónes de las denominadas pata negra con unas más bien normalitas, abs y control de tracción en curva gracias a una IMU de seis ejes etc etc perfecto. Tercero como bien dices tienes la Z900 SE por cierto prácticamente al mismo precio que sus rivales si no me equivoco (que sigue sin llevar IMU y por lo tanto abs en curva y control de tracción en curva, que en circuito se suele descontar lo más que se pueda o sea es para uso en la calle) que bajo mi punto de vista se queda por detrás de esta MT09 SP y KTM 890R, y muy cerca pero por debajo también de la Street Triple 765 Rs, solamente en peso pesa 30 kg más la Z900 que la street eso es muchísimo. Cuarto en cuanto a fiabilidad del motor hay te tengo que dar la razón con respecto a la Ktm por ejemplo, pero Yamaha esta al mismo nivel de fiabilidad y Triumph también. Y quinto que es la más vendida hombre los Dacias también son los más vendidos y no por eso son los mejores. Y ya por último yo no he menos preciado a la Z900, cosa que tú con tu comentario de por fin un rival que hace frente a la Z900 SI, has despreciado a la competencia, aparte si lee todos los comentarios veras que cuando se pregunta a un profesional con cual se quedaría entre la Z900 y la MT09 SP( Que lo preguntan varios) el profesional siempre se queda con la MT por algo será.
@@pedroimorenorubio6700 yo tengo la Z900 y estoy muy contento. Para comparar Mt 09 SP y ha que hacerlo con la Z900 SE. Pero que es cuestión de probar las tres y elegir. Yo prefiero comprar las versiones normales. Las tres son muy buenas máquinas. Un saludo
@@fard484 Completamente de acuerdo contigo en este último comentario de hecho yo tengo una street triple 765 r y no compre la rs porque para mi es más que suficiente. Y aún que no te lo creas no tengo nada en contra de la Z900 al revés si te metes en los comentarios y buscas de la prueba de la Duke 890gp en todo circuito de la semana pasada, yo mismo defiendo a la Z900 de uno que dice que es un hierro. Pero lo que tampoco veo es que digas que por fin han sacado una moto que pueda rivalizar con ella. Yo la he probado, incluso estubo en la baraja de candidatas. De hecho el motor es la ostia lo mejor de la moto con mucha diferencia. Y ese es el problema que ese pedazo motor pone en serios apuros tanto a frenos como suspensiónes como chasis y por eso la descarte, y compre la street triple 765 r un motor si me apuras un poco más contenido en cv y par, y con suspensiones, frenos, chasis y acabados (bajo mi punto de vista) de mejor calidad a un precio muy razonable yo la compré nueva hace un año por menos de 10000€. Pero vamos que lo que hay que hacer es disfrutar de nuestra máquinas qué para cada uno la suya es la mejor.
buenas me gustaria que me recomendases una moto naked de media-alta cilindrada que sea comoda, quitsifter alta y baja de marchas, buena frenada, etc. que sea divertida y utilizar tanto modo normal como sport, y que el precio no sobrepase los 12.000 euros. Es que a mi siempre me ha gustado la kawasaki Z o la yamaha MT, pero estoy abierto a otras motos que puedan ser mejores, gracias
No me canso de ver el video,cada vez me gusta más esta moto...la elegirías antes que una z1000,cb1000r,gsxs1000 o mt10?? Hablando de la sp,claro. Saludos✌
La ktm duke 890 también me gusta bastante,pero si para divertirse,no hace falta más,eso de que acelere y se levante la rueda sin esfuerzo lo prefiero antes que ir a 300km✌
@@franciscojuanlopezsamper5057 independientemente de gustos la mt09 esta por delante en tecnología y sensaciones,has probado eñ motor tricilindrico? Si lo pruebas ya no querrás otra cosa,
@@cesar-ye6fn probé una street triple 675 y la verdad que iba muy bien,compré una z1000 y luego me arrepentí por que el manejo de la triumph me gustó más
@@todocircuito la nueva R7 que segun eso reemplaza la R6 y tiene un motor de dos cilindros. Se suponia o esperabamos algo mejor de yamaha que por lo menos siguiera con motor tetracilindrico o el de la mt como comentaba ...saludos su canal es el mejor y muy profesional
Compré esta versión porque la "normal" no llegaba mínimo hasta Septiembre, y puedo decir q es una maravilla de moto. Vengo de una BMW f800r q ahora me parece una scooter en todos los aspectos en comparación. Estoy alucinado con lo bien y suave q anda y el manejo similar a una bici de lo ligera q se siente. El único "pero" para mi es el platillo a modo d bocina pero nada es perfecto...
@@jesustorralba3415 te puedo decir q el consumo medio marca 5 litros a un ritmo normal. El depósito es d solo 14 litros y la reserva salta a los 200 y poco aunq hay margen. El sonido cuando aprietas el puño es adictivo y se maneja como una bici. Como digo , estoy encantado con ella.✌🏻
exatamente como eu gosto desta mt 09 3- geraçao,.. com a pequena viseira e escape desportivo ,.. e mesmo na versao normal , com estes 2 extras ja ficaria bem feliz ,..e talvez só troque minha mt 07 por esta 3- geraçao- mt 09 base ,.. creio q pra um piloto amador comum é mais que suficiente , já a versao sp , é realmente pra pilotos mais exigentes ,..e claro, pra quem pode gastar mais uns euros ,...pra mim, a versao base da nova mt 09 ja me faria bem feliz ,.. somente lhe colocaria essa viseira ,. q lhe confere um loock bem melhor !
Un tema muy a tener en cuenta es la ausencia de conectividad, la deja atrás respecto a otros modelos... El resto de marcas punteras han entendido a la perfección que los usuarios cada vez valoramos más estas funciones... Yamaha parece que todavía no lo ha captado...
@@menchaca14 Bueno, la f es la misma que la S naked, la misma pero con carenado, yo si que creo que tienen que ver, lo que pasa es que creo que juegan en distintas ligas, una mil es una mil y eso que esta MT-09SP es un motón y más actualizada, tambien pesa menos, de veras que lo estuve valorando bastante, si me decanté por la susi es por ser más versatil al tener más protección aerodinamica, no veas como empuja a cualquier regimen. Creo que van a sacar en breve un modelo nuevo gsx-s1000T que debe tener más capacidad de carga, a ver cuando la sacan... saludos.
Como siempre me encanta como hacen la presentación de las motos, lo que de mi punto de vista falla es que al hablar de la pantalla y del tema de la iluminación no podemos tener noción ni tener una conclusión porque como lleva la pegatina de su logotipo TC una persona ni siquiera puede ver como muestra la información ni como es la iluminación. Creo que podría prescindir del logotipo en las pantallas ya sabemos que estamos con una presentación de Todo Circuito y en todos sus videos lo único que no me gusta es que en muchas de las prestaciones no se ve las pantallas por ese tema lo de más lo veo perfecto.
Como dice el compañero no es para hacer publicidad es para que no se vea la velocidad a la que va que no creo que sea a 90 kmh de la via ni de coña. Asi no te pueden denunciar
bueno, la pantalla se ve en la parte técnica, y de la iluminación también se habla en la propia prueba, justo al final, ¿no te has visto la prueba entera eh, pillín?! :)
Buena prueba Borja, no tanto por parte de Yamaha con el diseño estético de esta nueva MT09 una pena la verdad porq es de lo poco (y mucho a la vez) q te tira para atrás!!!!
Buenas Borja, al final me decidido por mt09sp, la estoy esperando. Pero tengo una preguntilla, cuáles serían las 2 o 3 primeras cosas que mejorarías y cómo?? Los frenos por ejemplo??
Hola. Se que el video es de hace varios meses pero quiero preguntarles algo a ver si conocen el dato ¿que marca y modelo de Fender Eliminator usa la moto del video? Gracias.
Primero de todo, un video estupendo del segundo 0 al último. En segundo lugar si tuvieras que elegir entre la triumph street triple o la yamaha mt-09. ¿Con cual te quedarías? ¿Son comparables? ¿Porqué una u otra? Entiendo que los 20kg aprox de más de la yamaha no supone una desventaja. Ya no coloco a la ktm porque ya diste tu opinion entre esas dos 🤪
Yo tengo la duda de si es suficiente con la versión normal o es necesario la versión sp nose si me explico hay moto motos que necesitan buenas suspensiones… si o si … y estoy pensando en comprarla pero nose que versión si merece la pena los mil y pico euros mas o no.. un saludo gracias
Hola José, pues mira, depende de tu ritmo, si te gusta ir rápido, si entras a circuito, etc... (ya me entiendes) pues si te recomendaría la SP, si no es todo lo anterior, con la normal es suficiente. Un saludo
Pues es que están en puntos diferentes, Triumph es segmento premium y cuando te subes a ella se nota, pero ojo,esta SP la cogería para meterle una buena preparación racing muahahahaha
