yamaha PG-1 VS honda CT-125 คันไหนน่าใช้ว่า มาเทียบสเปคแบบละเอียดกัน 

เรื่องกำลังรถ เอาจริงๆแทบไม่ต่างกันเลย จะแรงม้าแรงบิด ความเร็วสูงสุดก็น่าจะได้พอๆกัน ส่วนเรื่องการลุยหรือเจอเนินชัน ก็ไปได้พอกัน pg1 อาจะะได้ได้ช้ากว่า แต่ก็ได้เปรียบเรื่องแรงต่อน้ำหนักที่เบากว่า11 กิโลกรัม ส่วนABS ถามว่าไม่มีมาให้ก็ไม่เสียหายนะถ้าคิดซะว่ามันคือรถกึ่งวิบากคันนึงที่ใช้ลุย ชุดไฟ หลอดใส้ก็สามารถเปลี่ยนใส่หลอดLED ได้เลย ของจำพวกออกแลมหรือฟิลิปใส่ได้ ส่วนถ้าอยากได้โจทแบบลุยจ๋าๆเลย ผมแนะนำไปเล่นพวก KLX หรือ WR มือ2ดีกว่า ลุยดีแน่นอน ส่วนเรื่องเกรดวัสดุก็ไม่ติดนะ เข้าป่าล้มทีนึงหรือโดนหินขูดทีนึง เบิกใฟม่สบาย แต่CT125ดิ เสียนิดนี้ร้องอะค่าเบิกของพวกแฟริ่งพวกโคมไฟ ส่วนเรื่องท่อ ส่วนต่างร่วมๆ20000บาทหาท่อแต่ใส่ยังเหลือเงินมาแต่เพิ่มครับ แต่แฟนๆCT125 อย่าพึ่งด่าผมนะ CT125 ก็มีดี เช่นขับในเมืองความปลอดภัยดีกว่าแน่นอนเพราะมี ABS หน้ามาให้ เรื่องความสว่างด้วย สว่างแน่นอน แต่เวลาฝนตกหรือมีหมอกไฟอาจจะไม่กัดถนนนะ ส่วนอย่างอื่นอันนี้นึกไม่ออกละ อ่อ มีเรื่องล้อด้วย ขอบ17 หาของง่ายเวลาอยู่ต่างจังหวัด แต่PG1 คนที่ใช้เขาคงสแปร์พาร์ทไว้บ้างแหละ ก็ปะมาณนี้นะความเห็นผม

ตอนแรกวางแผนว่าจะซื้อ CT125 เพราะรถทรงแนวนี้มีแค่ honda เจ้าเดียวที่ขาย คิดในใจไว้แล้วด้วยว่าจะแต่งอะไร เปลี่ยนล้อเลยอย่างแรก รู้สึกมันไม่ค่อยสมส่วนกับรถเท่าไหร่ ถ้าใส่ล้อโตขึ้นน่าจะเข้าดี นอกนั้น OK หมด พอ yamaha เปิด PG-1 มา ตอนนี้เปลี่ยนใจไปเอา PG-1 ดีกว่า 😅 ตัวรถทุกอย่างโดนใจ ถึงแม้ของที่ให้มาจะสู้ CT ไม่ได้ แต่ส่วนตัวคิดว่าไม่มีก็ไม่เป็นไร เน้นขี่สนุกๆ เซอร์วิสง่ายๆ ไม่แพง ไฟ LED แต่งก็มีขายหลายแบบ แต่งไม่เหมือนใครก็ได้

คิดแบบในคลิปเลยครับ PG-1 กล้าลุยกว่า โคมไฟledแตกขึ้นมาเปลี่ยน หลักพัน

ถ้าจะเอาไปลุย ผมเอา pg1 ครับ เพราะยางใหญ่กว่า ดอกยางเป็นกึ่งวิบาก

ดูไปดูมา PG-1 เริ่มจะสวยกว่า CT แล้ว ตอนแรกๆที่เปิดตัว CT ดูหล่อกว่า แต่เทียบชัดๆ PG สวยกว่าแล้ว

มีข้อมูลมาแชร์เพิ่มให้ครับ Pg1กับCt125 ในส่วนเรื่องของราคา Pg1ถูกกว่า แต่ถ้าผ่อนแล้วราคาจบเท่ากับct125แบบ บวกลบเบียดกันนิดเดียว แต่ถ้าใครมีเงินซื้อสดก็มองข้ามข้อนี้ไปได้

84,900กับ 64,900 ต่างกัน20,000 ชอบอะไรก็เลือกเอาครับ❤

ถ้าคุณดูแค่สเปคก็แน่นอนว่า CT-125 เขาจัดให้เหนือกว่า แต่อย่าลืมว่า PG-1 ไม่ได้เอามาขายในราคาแพงเท่าฮอนด้า การจัดสเปคให้เหมาะสมกับการใช้งานธรรมดาๆ ในราคาที่จับต้องง่ายกว่า ประกอบกับฐานลูกค้าของยามาฮ่าในประเทศนี้ก็มีมิใช่น้อย ผมขออนุญาตทำนายว่า PG-1 จะสามารถสร้างความกระอักกระอ่วนให้ค่ายปีกนกได้อีกรุ่น เหมือนกับรถกลุ่มสปอร์ตที่ค่ายส้อมเสียงเอายอดไปครองในขณะนี้ (ส่วนรถครอบครัว Finn ก็ตีกินไปได้เรื่อยๆ ถ้า Wave ประมาทตลาดมีเปลี่ยน)

เอาเงินที่เหลือมาอัพPG แล้วคุ้มกว่าที่ไปเลือกCT ถึงจะแพงกว่าแต่ส่วนต่างถือว่าเยอะมากพอมาแต่ง PG นะ ใครชอบแบบไหนจัดเลย กระเป๋าตังใครตังมัน

ทีแรกมองราคา CT 88k ว่าค่อนข้างแพง แต่พอพิจารณาเทียบสเปค+อ๊อปชั่นที่ให้มามากกว่า (ยกเว้นเบาะท้าย) CT กลับคุ้มค่ากับราคาที่ต้องจ่าย แต่ PG -1 ก็เป็นรถที่ราคาจับต้องได้ง่ายกว่า เพียงแค่สเปคและอ๊อปชั่นลดหลั่นกันลงไป และควรจะไปจับคู่กับ SUZUKI J Cross Over ที่มีปริมาตรกระบอกสูบ รวมถึงอุปกรณ์พื้นฐานใกล้เคียงกันมากกว่านะ

Pg-1 ไม่ใช้ไฟ led แต่ใช้หลอดไส้ ข้อเสียเรื่องนี้ ก็คงไม่ตามยุคสมัย แต่มองเป็นข้อดี เสียที่ไหนก็เปลี่ยนแค่หลอดได้ ราคาก็ไม่แพงเหมือนพวกled ส่วนเรื่องเครื่อง ถึงccจะน้อยกว่า แต่ก็ทำแรงม้าแรงบิดได้ใกล้เคียงกัน

ความเห็นส่วนตัวนะ ปีกนกดูมีสตอรี่ ใช้วัสดุไฮเอนท์ เทคโนโลยี่ดีลงตัวในแบบรถในตำนานที่ทันสมัย....ส้อมเสียงเหมือนเอารถที่ขายไม่ออกอย่างฟินน์มารีโนเวทใหม่ แบบไม่ค่อยลงทุน แต่ดันขายราคาได้แพงกว่าฟินน์ไปอีกหมื่นปลาย ดูไม่ค่อยคุ้มค่า ขาดๆเกินๆเหมือนเอาของเหลือมาประติดประต่อกัน ไม่มีสตอรี่ของค่ายนี้ที่เป็นทรงนี้ เพราะเบลล์ก็ไม่ใช่ทรงนี้ ตรงๆคืออยากระบายเครื่อง115ของฟินน์นั่นแหละเลยดูไม่ค่อยลงทุนเท่าไหร่ คิดว่า64900แพงไปเมื่อเทียบกับของที่ได้ครับ

CT-125 ได้เทคโนโลยี่ที่ดีกว่า ไฟ led ได้จานดิสหน้าหลัง abs เข้าถึงสายลุยมากกว่า ที่ออกแบบ กรองอากาศที่ไปด้านหลัง มีท่อที่ยกสูง ฉุกเฉินลุยน้ำครึ่งคันสบาย มีบาร์กันเครื่องมาให้ กำลังเครื่ิงที่มากกว่าข้อด้อยก็น่าจะมีราคาที่แพงกว่าเพือน ส่วนpg-1 ราคาถูกกว่า นั่งได้2คน ตำแหน่งเรือนไมล์ที่บอกต่ำแหน่งที่ชัดเจน ข้อด้อย ท่อที่ต่ำ ฉุกเฉินเจอน้ำครึ่งคัน มีสิทที่จะดับ ไม่มีบาร์กันเครื่อง เทคโนโลยีค่อนข้างเก่า ไฟยังเป็นหลอดไส้ ความสวยทั้ง2คันแล้วแต่คนชอบ

ทั้งสเปคหน้าตาราคา ขอเลือก Pg1 👍

คหสต. PG-1 น่าสนใจกว่าในแง่ของการใช้งาน เพราะว่า ดูสามารถปรับไปนั่งแบบคนเดียวหรือ2 คนได้ ท่อไอเสียของ CT-125 สูงไป ถึงแม้ว่า CT-125 จะให้อะไรมาเยอะกว่า แต่โดยรวมถ้าเอาแบบลุยๆครบๆ ผมให้ PG-1 ครับ

ส่วนตัวผมชอบPG-1คับทรงโคตรเท่ราคาโดนใจคุณภาพเป็นเยี่ยมคับผม

ฟังดูคำพูดก็รู้ ข้อดีของยามาฮ่า ไม่พูดขยาย แต่พอของออนด้าพูดขยายความดีออกไป ...ไปหากินอย่างอื่นเถอะ อย่ามารีวิวเลย ผมเพิ่งขาย CT ไป เพราะรถมันไม่ครอบคลุมการใช้ คนใช้จะรู้ว่าข้อเสียอะไรบ้าง สวยแค่รูปแบบและเอกลักษณ์ แค่เบาะนั่งก็เศร้าใจแล้ว

คนเราก็แปลกเนาะพอซีซีๆน่าจะทำ150มาเลยอืม!คุณดูรถนะครับยางก็วิบากส่วนใหญ่คงจะวิ่งทางขุระเหมาะกับแนวนั้นคุณจะเอาแรงๆวิ่ง120-130ในป่ารึชนต้นไม้ตกเหวคอหักตายสมใจอยากได้แรงๆ😆😅

เปรียบเทียบกันแล้วPG 1ทํามาได้ดีและสวยงามตั้งแต่หัวจรดท้าย น่าจะถูกไจทุกวัย สไตล์รถแบบนี้

เทคโนโลยีที่ทันสมัยแต่มันก่อบำรุงรักษาโครตแพงเช่นติดโค้ด52fi เปลื่ยนที2-3พันเสียดายตังว้ะ

สำหรับผม สองตันนี้จะ perfect มาก ถ้าเป็นครัชมือ ใจผมให้ PG1 แต่ถ้าเอามาคงไปทำเพิ่ม ท่อออกสูงเหมือน CTไว้ลุยน้ำ ยกโช๊คหน้าหลังให้สูงขึ้น ใส่ครัชมือ จบๆเลย

จริงๆ​ มันต้องเทียบกับ​ฮอนด้า​cc110​ แต่ไทยไม่ขาย​ ความคิดส่วนตัวมันเทียบกับctไม่ได้เลย​ ct125จัดเทคโนโลยีให่เยอะกว่า​ แม้ctราคาจะสูงแต่​ ดอกแค่1.5หมื่นเอง​ ผมดาวน์​2.5หมื่น​พร้อมประกันรถหาย​ พรบ.จดทบ.​ส่ง33xx 24งวด​ดอกแค่1.5หมื่น​

เลือกพีจี1ครับ สวยประหยัดโฉบเฉี่ยวกว่า วัสดุแข็งแรง

PG1 เผื่อซ้อนสาวข้างทางได้หน่อย ถ้า 5 หมื่นหน่อยๆ ส่วนต่างไปซื้อของแต่ง ก้โอเคกว่า แก่แล้วคงไปลุยไหนได้น้อย ซื้อขับเท่ๆพอ

ชอบก้จัดไปครับ เอาไปลุยได้ทั้งคู่แหละครับ แต่ส่วนตัว เลือกเป็น CT 125 จาก Story ที่เป็นตำนาน แต่ PG-1 ก้อาจจะเป็นรถที่สร้างตำนานบทใหม่ก้ได้นะครับ 🎉❤❤🎉 ว่าแต่เมื่อไหร่ผมจะได้รถเนี่ยะจองสีเหลืองไว้

CT 125 เขาออกเเบบมาลุย มาตกปลา ไปไร่นาสวน ใช้ของดีเเละทนทาน เป็นเอกลักษณ์รถในตำนาน TRAIL 90 -1975 CT 125 รุ่นเจน 2 ปี 2565 ออกตัวในราคา 89800 บาท ครับ รับชมรถได้ที่คลับเฮ้าส์ทั่วประเทศครับ เลือกปีกนกที่เหนือกว่า ทันสมัยและวินเทจผสมกันได้ลงตัว

อะไหล่. เฉพาะไฟตาแอลอีดีกับไฟท้ายซื้อทีมีจนเลยดีแล้วที่ยามาฮ่าใส่แบบธรรมดาราคาไม่แพงความสว่างไฟไม่หนีกันอย่ามโนว่าแอลอีดีสว่างกว่าแค่ขาว กับเหลืองเท่านั้นพูดในฐานะที่เป็นช่างซ่อมมอไซครับไฟสูงของฟินไม่ขี้เหร่น่ะครับยิ่งตอนฝนตกแอลอีดีจะแย่มาก

In Vietnam, the CT125 costs 8,000 USD, while the PG1 costs only 1,500 USD. So it's an easy choice.

ผมยังไม่เห็นของแต่ง pg 1 แต่ของแต่ง ct 125 แต่งได้หลายแนวมากๆๆ Pg1 ccน้อยกว่าแต่อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันมากกว่า ct ที่มี cc เยอะกว่าอีกนะครับ

ถ้าเอามาใช้งานทั่วไปได้​ เพิ่มการแต่งเล็กๆน้อยราคาไม่สูงมาก​ pg1​ น่าจะใช้ได้กำลังดี​ ออกทลิปบ้างเล็กๆน้อย​ ก็โอเคแล้วคับ

เทียบกันหมัดต่อหมัดCt125 ชนะขาด เอาแค่ชุดเบรคหน้า ABS ที่Ct125ให้มาก็ปลอดภัยมากกว่าเยอะ PG-1จะสู้ได้ก็แค่ราคาที่จะถูกกว่าก็เท่านั้น

ชอบpg1ครับ ดูถึกดี

ถูกกว่า ct125 ตั้ง 20,000 แต่บอกว่าขายแพง เหลือจะเชื่อจริงๆ ยิ่งพอมาดูเทียบสเป็คแบบนี้ ก็แพ้แค่ไฟ LED เบรคหลัง กับไม่มีโครงหิ้วเครื่อง เอาส่วนต่าง 20,000 ไปแต่งให้สวยดีกว่า โอเค ผมก็อยากให้มันขายแค่ 59,000 ไม่เกินนี้ แต่ราคานี้ก็พอรับได้นะ ไม่ได้แย่หรอก แต่ไม่ชอบล้อ 16" เฉยๆ คงจะหายางยากหน่อย ถ้าได้ล้อหน้า 17 ล้อหลัง 15 ก็น่าจะดี ปัญหาจริงๆคือไอ้ร้านจำหน่ายนี่แล่ะที่ทำให้ราคา 65,900 ไม่มีจริง

ผมว่าราคาctแพงกว่ากัน แต่ผมว่า CTคุ้มกว่าครับ ct. 88900. Pg1. 64900

อยากจัดPG-1 มาแปลงโช๊คหลังเดี่ยว แปลงโช๊คหน้าหัวกลับ แปลงดิสหลัง แจ่มๆเลยครับ ส่วนตัวชอบPGมากกว่าCTครับ

ยอดเลยครับ ใจตรงกันเลย ลุยได้เต็มที่ ไม่ต้องกลัวของจะเสีย เบิกศูนย ราคาถุกกว่า

อยากผ่อน PG1 แบบใม่แพง ให้ดาว์นสูงๆหน่อย คุ้มกว่า

ขับเล่นหล่อๆ แต่งสวย ไม่ได้ไปลุยไหน ประหยัดลงไป 2 หมื่นกว่า PG1 แน่นอน

คิดง่ายๆเจ้าซีที125มันเหมาะสำหรับคนโสดเพราะเบาะซ้อนท้ายไม่มีชอบบุยแบบเดี่ยวๆส่วนเจ้าพีจี1เหมาะสำหรับขับขี่แบบชิวๆรับลมชมวิวพาสาวรึคนรู้ใจนั่งซ้อนท้ายเพราะมีเบาะท้ายมาให้ด้วยสรุปแล้วแต่คนชอบคับ

Hondaซ้อนลำบาก มีท่อร้อน Pg ซ้อนสบาย

ต่างคนต่างใจ มอเตอร์ไซค์ที่ผมใช้ รวมทั้งเครื่องตัดหญ้า เช็ค Honda ล้วนครับ

ผมคาดว่า เวฟ125i กินรวบต่อไป ทั้งยูบ็อค ลุยสวนแค่เปลี่ยนยางดอกใหญ่ กำลีงเครื่องดีกว่า

PG 1 ราคาแพงเกินไปครับ ผมว่าซื้อ exiter มาใส่ล้อวิบากคุ้มกว่าเยอะ เครื่องแรงมันน้อยเกินไปเจอทางชันๆนี่ขึ้นยากนะครับ

ถ้าเทียบกันตอนนี้ตามภาพนะครับPG1ผมว่าสวยเท่กว่า(ส่วนตัวผมไม่ชอบท่อct ครับ)และให้ยางมาใหญ่กว่าน่าจะนุ่มไม่แข็งกระด้างครับเห็นแล้วอยากลดอายุมาหนุ่มๆแล้วไปแคมปิ้งจังเลยโดยเฉพาะPG1ให้เบาะคนซ้อนมาด้วยหาคนรู้ใจไปด้วยน่าจะมีความสุขสุดๆครับฮ่าๆๆ

ส่วนตัวชอบ PG-1 ดูหล่อลงตัวดี😁

ซื้อ pg1 ถูกกว่า20000 เอาไปแต่งสบาย

ไม่เกิน60000pg1น่าซื้อ แต่ถ้าแพงกว่านั้นก็จะไม่ใกลเคียงCT โดยCT มีทั้งไฟled ไมค์ดิจิทอล ดิสเบรคหลัง เบรคหน้าABS เครื่องแรงกว่าในราคาต่างกันไม่มาก CTดีกว่า

แค่บอกว่าใช้เครื่องฟินผมก้อเลิกสนใจแล้ว เพราะเหมือนเอาราคามาแข่ง รอดูริวกังน่าจะแนวเดียวกันที่น่าสูสีกว่า

PG.1อยากได้ดิสหลัง มีครัช เกียร์ ๖ สปีด เครื่อง ๑๕๕ ซีซี สีวาล์ว มีโหมดเลือกใช้เครื่องยนต์ โช้คหน้าหวักลับ นิ่มหนืดใช้แข่งขันวิบากได้ มีขาเบรคหลังแอบข้าง จึงสมบูรณ์

ส่วนตัวชอบ PG-1 บางส่วนแก้เกมส์มาดี ท่อลงล่างตรงนี้ที่ชอบเลย รวมๆน่าใช้

PG1 เปลี่ยนล้ออลู+ยาง เป็น 17“ เหมือน CT น่าจะหล่อกว่านี้

เลือกยากเลยครับ ดีคนละด้าน น่าเอาsuzuki มาเทียบด้วย ถึงจะคนละสไตล์

ฮอนด้า ท่อสูง วิ่งลุยน้ำสบาย/ยามาฮ่า ทรงสวย 😊

PG-1 ดูแล้วลงตัวกว่าในด้านรูปทรง

ราคาห่างแค่สองหมื่น แต่คุณภาพและการประกอบ ct-125 แดกขาด แถมเครื่องก็แรงกว่า เชื่อว่าในอนาคตอาจนำเครื่องกรอม ที่มีห้าเกียร์ มาใส่ในรุ่นนี้ก็ได้

โอเคอ PG-1 เบาใจเรื่องกรองอากาศ ว่าพ้นน้ำท่วม แต่ท่อไอเสียนี่ซิ มันต่ำกว่า ct PG-1 ไปทำท่อให้สูงได้มั้ย ?

ถ้าผมเลือก คงจบที่CT ครับ ท่อยกสูง เหมาะกับฤดูน้ำท่วมด้วย😆

ชอบความทนมานเลือกอนาล็อก

คลิปเปรียบเทียบ 2 รุ่นนี้ที่คนรอคอย

ท่า PG-1 มาราคา 65k /CT 88k บาท ราคาห่างกัน 23k สายผ่อน เงื่อน ฟรีดาว จบมา ราคาห่างกันแค่ 12kบาท คิดเอาว่าส่วนต่างราคาและออฟชั่่น จะเลือกเอาตัวไหน

แค่สไตร์ ct125 ก็กินขาดละครับ ประวัติยาวนาน

PG-1 ไม่เกินหกหมื่น​ถือว่าน่าลอง🎉🎉🎉

ถ้าราคารวม ผ่อน+ดาว รวมแล้วต่างกันไม่มาก อันนี้ละแล้วแต่ความชอบละ ct จะได้เปรียบเวลาขายต่อ

ดูวัสดุก็กินขาดคับ ไม่พูดถึงราคา ยังไงผมก็ เอา ct รถคลับเฮ้า มันมีตำนานคับ😊

ถ้าPG1ขายโชว์รูมทั่วไป เอามาเทียบกับCT125ซึ้งวางขายในคลับเฮาร์มันก็แปลกๆนะ #แต่ถ้าขายในตลาดพรีเมี่ยมเหมือนกัน..มันก็เหมาะสมที่จะเปรียบเทียบกันอยู่

ต้องรอดูอัตราดอกเบี้ยตอนผ่อนชำระ ว่า PG1 จะเป็นยังไง เพราะ CT125 ได้ดอกเบี้ยแบบรายปีเหมือนบิ๊กไบค์

YAMAHA PG-1 เท่านั้น ใช้ YAMAHA Y80 มา 20 กว่าปีทุกวันนี้ก็ยังขับได้อยู่

เครื่อง 115 cc เปิดราคา แล้ว 64,900 บาทคุณคิดว่าคุ้มไหม😮

แรงบิดสำคัญมากตอนขึ้นดอย honda จะดีกว่าในเรื่องนี้จ้า แต่ถ้าชื้อไปจ่ายตลาด pg 1 เถอะ😊

PG1 สวยกว่า ct

ทั้ง 2 รุ่นถูกใจไลน์เด้อเพราะมีที่วางกล่องอาหารสะดวกเลย

แพงไปคับจากเครืองและอุปกร ต้องไม่เกิน55000 ได้เกิดเลยคับ ทรงกะเทย 90 กลับมาแล้ว

yamahaคนซื้อได้แต่งรถสนุกกว่าแน่นอน ราคาถูกกว่าเยอะ อะไหล่อาจจะดูไม่ล้ำเท่าไหร่ แต่เอามาแต่งทีหลังเดี๋ยวก็สวย

CT ท่อสูงขาร้อนชัว ถ้าค่าย h ท่อต่ำเหมือน pg ค่าย y น่าจะสู้ยาก เพราะทรงดีกว่า

PG-1 มันหายางยากสำหรับวิ่งทางดำ ยางรั่วแถวป่าเขายากหาคนซ่อมได้เพราะขนาดมันนี้แหละ ทำไหมไม่ใส่ 17 มาก็จบ แถมระยะเทรลก็เยอะ ขี่ในเมืองบอกตรงๆลำบากแฮนด์หนักกว่า ที่สำคัญยามาฮ่าไม่เข้าใจตลาดไทยเหรอไงที่ให้ความสำคัญ cc เป็นหลัก ขนาด CT-125 ใส่มามากกว่าแต่พอสายทัวริงเอาไปใช้จริง ใส่แบกของเยอะ รถอืดไม่ขึ้นทางชันไม่ไหว ไม่แปลกใจเลยที่ยอดขายมันถึงไม่ปัง

PG1 ทำการบ้านมาดีครับเหมาะกับการเอามาลุยมากกว่า ราคาก็ดี น่าจะมีรุ่นที่มีคลัสมาให้ด้วย

คนละเกรด คนละระดับ เทียบกันไม่ได้เลย ....

เอาว่าถ้าเอาไปขายญี่ปุ่น ct125 ไม่ใช่คู่แข่ง คู่แข่งจริงๆคือ cc110

ชอบ​ct125​แต่​เห็นคลิป​ใน​ ตต.​ ความเร็วปลายpg1แดรกctซะงั้น

ฮอนด้า เครื่องเปราะคับ หลวมง่าย ดังไว ไม่ค่อยทน

ถ้าราคา ห่างกันแค่2หมื่น ผมยอมตัดใจเลือก ct125 ดีกว่า รถมันมีสไตล์เฉพาะตัวมากกว่า แต่ถ้า PG 1 ราคาอยุ่ที่ 4-5หมื่น อันนี้ก้อน่าเล่นอยู่

CT. 125 สวยก่า ดีกว่ามาก.ราคา อะไหล่ไม่ใช่ ปัญหา..เพราะทนทานกว่า.

คันหนึ่งจดทะเบียน​1ที่นั่ง​ อีกคันจดทะเบียน​2ที่นั่ง​

ส่วนตัวชอบCt125ออกแบบมาถูกใจมากครับ PG-1ขัดใจแฟริ่งข้าง ดรัมหลัง ท่อต่ำ

อัตราสิ้นเปลื่อง2 คันต่างกันมั้ยครับ

อยู่ที่ราคาถ้าเปิดมาเกิน 65,000 น่าจะสู้ ct ไม่ได้

เทียบเกรดวัสดุ PG เทียบไม่ติดรวมอัตราการกินน้ำมันด้วยแล้ว… CT ชนะเลิศ❤

ตอนแรกก็มองๆ แต่ตอนนี้กลับไปC125เหมือนเดิม แต่ในใจก็ยังอยากได้เรดโทรอ่า

PG1 แอบขัดใจตรงท่อนี่แหละ

Pg1 คุ้มกว่ามากมาย สวยกว่าด้วย ล้อก้ออ้วนกว่า ยืนขี่เบาะก้อไม่เกะกะขา

❤มีความเป็นไปได้แค่ไหน CT150cc รอยุ่(เห็นแค่คลิปจากพี่ยุ่น)😮

เสียดายเครื่องแค่115

Pg1 กับ CT 125 งานนี้มีมีคู่แข่งแล้วล่ะ ครับ🤟😘

เปลี่ยนใส่ท่อยก pg1 เอาเรื่อง

ตั้งราคา PG1 มา 64,900 บาท มันแพงเกินไปครับ ราคาควรจะอยู่ที่ 54,900 บาท นะครับ ถ้าราคา 64,900 บาท ต้องวางเครื่อง 125 cc.นะครับ และทำใมตัวสตาร์จเท้า ไม่มีให้มาครับ ไม่ต้องถอดออกได้ใหมครับ เวลาแบตเตอรี่หมด มันก็ยังใช้เท้าสตาร์จได้.... ล้อขอบ 16" มันใช้ได้เฉพาะ รุ่น PG1..มันจะไปเพี่มค่าใช่จ่ายให้ร้านอะใหล่และร้านซ่อมนะครับเพราะต้องเพี่ม stock อะไหล่ ยางขอบ 16" เพี่มขึ้น ตั้งแต่ต้องมี่พื้นที่จัดวางอะใหล่เพี่มขึ้น ได้แก่ ยางนอก, ยางใน, ขอบวงล้อ, ซี่ลวด, และอาจจะมีดุมล้ออีกด้วย...มันจะใช้ร่วมกับล้อขอบ 17" ไม่ได้เรื่อง ล้อขอบ 17" นี้ชาวบ้านเขาใช้กันทั่วไปกลายเป็นมาตรฐานที่รถครอบครัวต้องมีต้องใช้กันทุกๆยี่ห้อครับ ถ้า PG1 ยังเป็นล้อขอบ 16" อยู่ มันจะสร้างผลกระทบขนาดใหญ่มากๆต่อร้านขายอะใหล่และร้านซ่อมมอเตอร์ทั่วไป...นั่นคือราคาอะใหล่ ชุดล้อและยาง ขอบ 16" จะแพงมาก เพราะมันแตกต่างจากชาวบ้านเขานั่นเอง ส่วนใหญ่รถชาวบ้านจะเป็นยางขอบ 17" นะครับ...

ถ้าขายดี ผมว่ามีโอกาสเกิด ct110i คือctตัวราคาถูกใส่เครื่อง110​แต่ฮอนด้าให้ไฟหน้าled

PG 1

ตอนแรกอยากได้ pg1 แต่ล้อ 16 มันไม่ดึงดูดจริงๆ ไม่รู้ว่าเปลี่ยนล้อ 17 จะติดบังโคลนรึเปล่า ขอดูไปก่อนละกัน

แพงกว่า แต่ของติดรถดีกว่า แต่ยางเล็กกว่า

PG-1 ครับ