Мой мот промелькнул на 5:43 минуте))) зелёная кава. У меня Кава zx-6r, пришло время менять цепь, звезды, синхронизация карбов и тд... (иногда посещала мысль поменять мот, на более свежий)... в итоге, я не поленился, отвез ему своего коня (сам из Коврова). В процессе ремонта, были дополнительные рекомендации, каждый этап сопровождался ведео роликом с комментарием. В результате: третий день как забрал-катаюсь, мот отремонтирован и принято решение не продавать, техника кардинально изменилась, по трассе просто шуршит, стал злым лютым, на светофорах не греется. В процессе ремонта много что было донастроено, отрегулировано, отбалансировано...за что отдельная благодарность!!! Патрик спасибо!
@@GlobusMoto Согласен, так позитив. На самом деле дожил до 34 годков хочу себе f4i hondu, или из этой священной четвёрки лучше выбрать что то другое ???
Добрый день,было б не плохо посмотреть разбор движка.и полный ремонт.а ещёб понять причину износа вкладыша ,по масленной плёнке на бошке с масленой подачей вроде проблем не было.
Приветствую Патрик,сакажи пожалуйста ,мот бандит 600 97,застучал мотор ,точно так как на видео в 3ем цилиндре оределил короче Вопрос? Если привезти тебе на ремонт,короче есть ли смысл при условии что за бу мотор просят 40000 руб И можно ли привезти мотор отдельно от мота?
Патрик, это 06-07 год и много инфы я читал про то что на них частая проблема с мотором, одни люди по пару коленвалов меняют за сезон, другие ездят и ничего! С 08 года говорят что уже эта проблема устранена, внешне отличить просто- с 08 года лампочка между фар другая, другое крепление зеркал, бак, и многое другое...
Все правильно, для наглядности есть индикатор часового типа (микрометр). Если его аккуратно поставить на распредвалы, а шток прибора вставить в свечное отверстие, медленно прокручивая можно с большой точностью определить люфт до микрона.1оборот стрелки=1мм люфт.(Конечно лучше прибор зафиксировать в свечном отверстии с помощью трубки длиной 5 см на конце трубки резьба свечи). На русских мото им даже зажигание выставлял.
очень интересный способ! Патрик, запили видео по ремонту этой же ямахи. Что разбирать, что делать, что менять и дальнейшая сборка со всеми вытекающими. Будет очень интересно посмотреть на это. Лайкайте, что бы Патрик увидел:))
На cb 1000sf точно так же проверил) 2 цилиндр вкладыши выкинул) теперь не знаю что делать? Чем то можно убрать остатки вкладыша с колена? Или только замена?
Друг подскажи пожалуйста. У меня мот Yamaha YZF1000R Thunderace, появился какой то глухой стук, но только когда едеш на передаче в диапазоне от 3000 до 4000 об/мин, а когда на нейтрали газуеш ничего не прослушиваеться! Что это может быть? И на что обратить внимание, как понять, проверить? Не разбирая мотора. Заранее благодарен...
Патрик привет ,Патрик поменял резину поменял все втулки поджыбники на калесах , а воблинг на Голде 1.800 так и остался что ещё может быть ? Знаю не тилипат ну хоть версию скажы . Зарания спасибо ,привет с Приднестровье
Здравствуйте Патрик подскажите, у меня Ямаха р6 2006г, случилась такая беда определить сам не могу, ехал на моте пропала тяга, обороты растут а мотоцикл не едет, звук со стороны корзины как будто цепь гремит или шелестит. Что это может быть?
@@GlobusMotoа подскажи пожалуйста, так называемая плавающая посадка пальца поршня - должен ли быть зазор между пальцем поршня и стопором этого пальца? А то у меня 2мм не доходит до стопора и "болтается" по оси и стучит об эти стопора. Такое ощущение что палец не родной.
По русски, без современных технологий, ясно и эффективно. Да, знание и умение своего дела даже путём старинки. Ни чуть не хуже современных копьютизированных технологий.
Скажите что с моим джиксером ? Я решил понтануться перед девченками , подъехал выжал сцепление и дал в отсечку , девки закричали подожди подожди и полезли за телефонами и я держал на отсечке потом странный удар и мотор заглох, и покатил я его домой, что сделать чтобы проверить что с ним?
Подскажите yzf r6 2004 акум новый всё норм стартер робочий но нажимаю кнопку стартера ничего не происходит...делаю самодиагностику потомтзаводится..глушу опять та же хня
@@GlobusMoto ничего, многие мотоциклы в системой твин Спарк это для справки когда катушка на 2цилиндра, коротишь один провод на массу снимаешь нагрузку, или цилиндпюры отключать программно если мои свежий, да че я дедовский метод то объясняю. Отключай катушку/форсунку че угодно лишь бы снять нагрузку с цилиндра,
Спасибо большое за ответ! Если не сложно посмотрите ролик 1минута это звук провернутого вкладыша? на холостых нету, только от 3 до 7 тыс оборотов. VFR 400 NC30 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2Aj3W_804K4.html
Здравствуйте,мне очень нужен ваш совет: хочу купить Мот,но на нём двигатель заменён(двигатель той же модели) смогу ли я поставить его на учёт?заранее спасибо)
@@user-hq1lw1rr6v, мы Ямаху не очень любим обслуживать. Она самая сложная в ремонте. Добраться до одинаковых узлов в Ямахе сложнее, чем на остальных японцах
не проще слить масло и увидеть там стружку? Точить вал смысла нет, потому что нет ремонтных вкладышей. Грамотно разобрать мотор, поменять колено вкладыши шатун, что провернул, максимально заменить различные сальники резиночки и т.д. ( а их там ппц как много) И двиган будет практически как новый.
чтобы увидеть стружку, не снимая поддон. Она там плавать будет в большом кол-ве, если не плавает. И стругалова нет, а стук не понятный есть, то у ямах это и сцепа бывает и натяжитель цепи и генератор. Это все наша любимая р1 и р6. (на р1 генератор)
Если он на этом масле приехал даже поменянном, то увидите если он пригнал его на эвакуаторе не увидете. Но увидеть должен владелец или тот кто менял. В противном случае я хз, что за владельцы покупающие эрки и не знающие такой глобальной их проблемы, как проворот вкладышей. И масло было залито мотюль?)
Alexandr Carder , редкие владельцы мне говорят, что горела лампочка давления масла - ну мы проверили уровень, масло в уровне... ну горит, ну масло же есть... это выяснилось позже, когда я спросил, моргала ли лампочка, и как долго !!!
Походу стружкой от сцепления забило масло приемник и каналы,пошло голодание.Как правило.А вобще причин может быть множество,а последствия самыми разными.
Виктор Воронович , возможно и так. но владелец приобрёл, увидел лампочку масла, проверил уровень , там норма, и поехал дальше. горит лампочка, ну и ладно, масло то в уровне... но не много проехал...
Глобус Мото Это натура людей,чем отдать 2-3 тысячи за диагностику и купить хорошую технику,потом приходится платить по 50-80.Жалко парня и выкинутые денеги.Надеюсь в следующий раз будет умней! Удачи вам!
Глобус Мото Сам роботаю в автосервисе,кручу гайки.Иногда кручу и мотоциклы.Прекрастно понимаю о чём вы говорите))) Хорошие у вас ролики,объясняйте,кто кроме вас научит молодеж))
А смысл всё равно если стук,двигатель разбирать в любом случаи,если даже не кален вал,ведь то что то стучит так или иначе разбирать двигатель будешь там уже микрометром измеришь.
Глобус Мото там датчик уровня масло,никаких датчиков давления с роду на ямахах не было. Ямаха единственный мотопроизводитель который действительно правильно делает что ставит датчики уровня масла так как в случае жора или утечки, можно сразу же заглушить мотор да бы избежать серьёзных последствий, но в случае с петушиным крылом датчик давления констатирует только смерть мотора,а об утечке ты не узнаешь
Stanislav Brvch, такое происходит когда дебилы крутят движок до отсечки, особенно без нагрузки и особенно если ещё и холодный. Тогда не то, что стук появляется, а вообще движок разлетается: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4e2x3F6a6zA.html
@@mikhailkirichkov66 Сука ну идиоты! Никогда не понимал зачем насиловать движок, ежу понятно что работа на пределе = смерть движку, лучше хороший рык, но не в отсечку...
@@user-zg8rf3mn7n, всё зависит от глубины выработки и вариаций размеров оригинальных вкладышей, вопрос еще не изучали в мануале, как только дойдём до этого, обязательно оповестим)
@@user-lk3nn4ir1e а кому? ты уже нашел инфу. поидее масло надо лить по уровню посередине, между реек а если стантишь то до верхней полоски.мой знакомый вилил постояно и мот до 100 000км проходил без голодания, джиксер к1. а меня к2.он пол литра только доливал больше нормы это как раз до верхней полоски в смотровом окошке.
Глобус Мото не обижайся, но мне кажется учиться на подобной технике это варварство))) допуски шеек -тысячные!!!!!! В этих мотах даже слово расточка неприемлемо !!!!!
Глобус Мото более того, сейчас у меня коленвал с биением 3 сотки!!! Проблема, не знаю,что делать?!?! Ищу другой, что тяжело найти бу!! Либо брать новый-дорого!!! Есть ещё вариант править, если есть опыт и станок!!!
@@user-fh8mg6sf5w, да какие обиды. Этот мот в этом же состоянии, забрали наконец-то у меня, спустя почти год. Я сказал, хочешь хорошо, ищи коленвал. Хочешь плохо, и на продажу - отдавай колено на проточку и подбор вкладышей. Но тогда не смей упоминать моё имя.
@@GlobusMoto я в своё время тоже загорелся мото мастерскую организовать.а потом,полазив и посмотрев цены на запчасти,понял,что нужно мото разборкой заниматься.намного прибыльнее,а на т.о. мотоциклов много не заработаешь.я ебал такие цены,вкладыш,за две тысячи должен быть покрыт платиной за эти деньги,прокладка головки за 10косарей,про кольца и поршни вобще промолчу))))вот люди и покупают с разборки) и колхозят прокладку головки второй раз,обмазывая герметиком и т.д.)
@@GlobusMoto да я сам тоже люблю моторы ремонтировать,вот только проблема в ценах на запчасти.людям проще купить другой двигатель.а как для себя,так я бы конечно денег не пожалел и с большим интересом и энтузиазмом воскресил мотор)))
Это в гавно убитый , следующая фаза приваривание вкладыша к шатуну !!!)))) Есть проще способ отключаешь катушку и стук уходит , а ещё есть стетоскоп !после приваривания шатун нахуй и через ремонт вал точить , в принципе можете не трогать ,КУЛАК ДРУЖБЫ ОБЕСПЕЧЕН!!!😁😁😁
