Yamaha SR 500 im Top-Test: Alles Gute zum Geburtstag! 

"Zwei Gewaltbremsungen und das Ding ist fertig" So einen Quatsch habe ich schon lange nicht mehr gehört. Selbst bei langen Passabfahrten zeigt die Bremse der SR keine Schwäche, vorausgesetzt sie ist in gutem Wartungszustand. Die Jungs heutzutage kommen halt nicht mehr ohne diesen Doppelkolben-Doppelscheiben-ABS-Klimbim klar.

Ich hatte 78 nur Erfahrung mit 50er Jahre Mopeds. Dann fuhr ich ein Karmann Cabrio. Ein Freund kaufte da eine Ur SR und wir tauschten die Fahrzeuge. Mein Fahrerlebnis mit dieser Yamaha war absolut beeindruckend. Styling , Verarbeitung, Leistungsentfaltung, Laufruhe, Straßenlage...Noch heute in meiner Erinnerung.

Habe meine 48 T nun seit 29 Jahren und 85000km ohne Panne! Nie mehr als 5000 rmp ,immer schön warm fahren,dann hält die Kiste ewig.. Das Ankicken ist Gefühlssache,am schlechtesten ist es bei halbwarner Maschine,so 2-3 km fahren und dann wieder abstellen = Scheisse ! Hab sie erst heute bei 35 Grad angekickt OHNE Choke... Ansonsten,für mich das schönste Moped der Welt!! Die kommt mit in die Kiste!

Der beste Test einer SR500 den ich je gesehen habe. Sehr gute, einfache Erläuterung des Ankickens. TOP 👍

habe auch so eine BJ.82 ist ein geiles Mopped

Danke für die Erinnerungen

Ein Leben ohne SR ist möglich, aber sinnlos 😉.

Mein erstes Motorrad 1981 👍👍👍sehr schön zu fahren . Die wurde allgemein der “Dampfhammer” genannt .

Ankicken muss er noch lernen. So geht der Ausrücker im inneren mit der Zeit zu Bruch und das Teil kann auch böse zurück schlagen. Den Kicker immer unten lassen bis der Motor läuft, dann am Fuß hochnehmen.

Richtig kicken muss er noch lernen der Bub😉

I had the grey one and later, this red one. Beautiful Bike. Absolute beast and only started when it was good and ready. It ate chains for fun. Unfortunately, after my 4th funeral for a fellow biker, I quit riding.

Bin zwar von der Guzzi Fraktion, aber egal wie, Chapeau!

Mein Vater und ich besitzen 13 SRs davon werde ich niemals eine abgeben und vieles was hier erzählt wird ist kompletter Unsinn. Der Typ hat echt keine Ahnung das sieht man sofort mit seiner Startprozedur, weiter geht es mit seiner Aussage über die Bremse man sieht doch das die Bremse gar kein richtiges Trage Bild hat da darf ich mich nicht wundern wenn das gleichmäßig wäre das wohl anders. Voralllem vergleicht er die SR mit einem modernen Motorrad und das geht nicht zu ihrer Zeit war das alles top heute nicht mehr so wirklich nur was für Leute die sie lieben und nehmen wie sie ist. Für mich war mit 4 Jahren klar dass ich später SR fahre und ich bin stolz darauf.

Ich würde mich lieber für ein Oldtimer entscheiden, bevor ich mir ein Neues Kaufe!:) an den Neuen kann man fast nichts mehr selber machen, bei meiner Honda CB 250g kann ich mir Selber helfen😊😁😜

Ich hab doch grad noch vergessen meiner hübschen Kleinen zum Geburtstag zu gratulieren: Sie lebe hoch!

Ich hatte meinen Spass mit dem Ding. Weiss noch wie ich sie von einem Bekannten kaufte und Gas gab. Das war toll. Das erste mal im Leben so viel Kraft. Leider hat mich jemand abgeschossen und dann habe ich es verkauft, zu gefährlich. Aber es war schön damit zu fahren. Ich fand die Bremsleistung zu schwach. Abs gab es nicht und daher habe ich mich nicht ganz wohl gefühlt . Mir ist Nachts in einer Kurve das Licht ausgefallen , das war ein böser Moment im Dunkelflug. Zusammenfassung: ein geiles altes Motorrad mit Kickstarter und Laut wie Sau.. aber ganz schlechte Brensen ohne Abs. Sicher habe ich mich da nicht gefühlt- wie später auf Motorrädern mit guten Bremsen uns ABS.

Schön!!! Ich hatte eine, 12 Jahre lang. Zuerst viel, dann immer weniger gefahren, neben Harley, Wildstar und und und. Tolles Teil!

Muss unbedingt mal wieder mit der SR meinen Papas fahren 😍

Da werden Erinnerungen wach. War 1983, mit 19 Jahren mein erstes Mopped. Man wurde damals aber von den XT 500 Fahrern nicht ernst genommen.

Wenn man die Standgasanhebung aktiviert hat sollte man nicht mehr den Gasgiff anfassen, weil es sonst wieder deaktiviert wird. Beim Antreten deshalb den Lenker mit der rechten Hand links von dem Gasgriff festhalten.

Schöne Maschine. Reicht eigentlich vollkommen, auch für den Urlaubstrip in den Süden. Und Kult sowieso.

I bought one of these brand new in 1979 I sold it in 1982 but I still have the original owners manual..mine had cast wheels it was black and I had a blast riding it.

Die beste motorrad !

Es transportiert viel aus der Zeit ;-) mich

Warum hat man dieses Modell nicht am leben gelassen ? Technisch hätte man sie auf dem neusten Stand bringen können .Der SR eine bessere Bremse und Dämpfung spendieren , gut ist es . Für mich persönlich , die Puristen mögen es mir verzeihen , wäre ein E-Starter schon eine enorme Erleichterung . Die Unterhaltskosten sind moderat und dürften keinen normalen Verdiener So , sonst fällt mir nichts mehr ein Wenn ich die heutigen Motorräder mir so ansehe ist kaum eine dabei die mir wirklich gefällt . Gut , es gibt einige gute Retro Motorräder , aber das hätte man mit der SR auch machen können . Die Vorzüge so eines "Bauernmotorrad " so nenne ich es , aber mit Respekt , weil man sie in jedem Gelände fahren kann . Natürlich ist es keine Motocross Maschine , aber auch keine Rennmaschine .Ihre stärken liegen eben genau in der Mitte . Es ist ein Motorrad für alle Tage , mit 2 Packtaschen kann man einkaufen gehen , oder auf Tour gehen . Cruisen ist ihre Stärke , so bis 80 Km/h fährt sie ja auch ganz manierlich , ab 80 Km/h wird es dann etwas unruhiger , hauptsächlich wenn man ein gröberes Profil fährt , da wären moderne Stoßdämpfer von Vorteil , vorne und hinten natürlich , Wer gerne in die Berge fährt oder dort wo eben die Strassen nicht befestigt sind , sind etwas grobstollige Reifen empfehlenswert , für alles andere sind die Standard Reifen gut genug . Ich empfehle ich die 34 PS Version , nicht wegen der Höchstgeschwindigkeit , sondern wegen dem Durchzug , in den Bergen durchaus wünschenswert . Ach ja , wer dann noch etwas Geld übrig hat sollte über einen Ölkühler nachdenken , nicht gerade billig , aber wenn das Motorrad arg beansprucht wird ist das sein Geld wert es schützt den Motor vor Überhitzung . Den Begriff Cafe Racer in Verbindung mit der SR 500 ist völlig daneben . Es ist kein Show Motorrad , die SR 500 ist ein Multitalent , stabil ,leicht zu reparieren , Früher wurde gesagt , dieses Motorrad kann jeder Schmied reparieren , ist natürlich Blödsinn , aber diese Aussage war ja auch nicht so gemeint , sie sollte die preiswerte und kostengünstige Reparatur und Service herausheben . Ich weiß nur das Leute die eine SR 500 besitzen ihr Motorrad nicht so einfach verkaufen , wenn es nicht unbedingt notwendig ist . Gerade diese Tatsache adelt den Oldtimer , mehr als alle offizielle Auszeichnungen . Ich hoffe das nach dem Debakel mit der Neuauflage der SR 500 als SR 400 , die nur ganz kurz auf dem deutschen Markt zu bekommen war , Yamaha sich ein Herz fasst und eine an die neue Zeit angepasste Technik wieder auf dem Markt kommt , ich denke das sie gerne angenommen wird , wenn sie nicht zu teuer wird .

Wunderbar!! Ich hatte eine, 12 Jahre lang.

Mit dem Scheinwerfer eine 2J4???? Meine 2J4 Erstzulassung 3.5.1978 hatte/hat den Kleinen.Die Zicke läuft immer noch..in 1.Hand(!!!!).Kick-Indikator -wozu?Welches andere Motorrad wurde solange gebaut?Das wird schon seine Gründe haben ;-) !!

Immer wieder der Mythos mit dem Kickstarter😂 Ich hatte von 89 bis 94 die große Schwester XT 500. In diesen fünf Jahren ist die Anzahl der nicht erfolgreichen Startversuche sicher einstellig geblieben. Wenn Sie warm war ging’s per Heißstarterknopf sogar mit dem Arm! Und ich bin alles andere als ein Schwarzenegger. Was soll das denn?

Hey 40 !! Fährt gut😁🥂

Kulturgut... Mehr muss man eigentlich nicht sagen. 👍🏻

Alles gute zum Geburtstag SR500 und herzlich willkommen im Schwabenalter ;-)

Die Tester hier wissen auch nicht mehr alles. Zwecks Starten nach langer Standzeit: Benzinhahn gegen die Uhr auf links drehen (zähl bis 5 dann passts)). Damit wird die Schwimmerkammer geflutet (früher gabs dafür den Tupfer). Choke auf volle Pulle und meine SR springt spätestens nach 2 Kicks an (Ich hab aber auch so eine Super Blink Blink Iridium Zündkerze eingebaut) . Auch nach weit über einem Jahr allein in der Garage (P.s.: Das Moped ist mit Super+ und Kraftstoffkonservierer abgestellt worden). Sie liebt halt ihre Statrzeremonien. Wer das raus hat der liebt sie, alle anderen werden sie wieder her geben. Meine bekommt jetzt, was sie schon lang verdient hat, Bilstein hinten und Wilbers vorn + neue Kegeklrollen-Lenkkopflager. Das und moderne Reifen sollten die SR schon mal richtig aufbürsten. Wenn das dann geht, kommt die vordere Bremse noch mal dran. Stahlflex allein hats noch nicht so richtig gebracht.

Der Kickstarter ist für alle, die noch nie SR gefahren sind, wie eine Wegfahrsperre.

Meine Honda läuft beim ersten zweiten Mal kicken? OT suchen choke. Richtig tretten und sie läuft💪🏼

Fahre ne 500er Xl bj02 als enduro. Läuft immer noch gut und ist robust

Seltsamerweise kannte ich mehr Frauen wie Männer die das Teil gefahren sind!! :-P

wollte immer eine haben...bin dann aber bei Guzzi hängengeblieben :-)

Schade kein E -Starter eine Top Maschine.

Geil!

* One Kick Only *!

1978 SR500e Australia

Die Jugend😂😂

click bait. das ist gar kein top test.

Weniger Bla-Bla und mehr vom SR Sound wäre besser gewesen.

Sr500 mit halbwarmen Motor abstellen, dann versuchen, anzukicken= SCHEISSEE!! Hab mich mal fast blutig getrten...bei Kälte oder wärme und mit Technik= 1a

Die Antretprozedur wäre mir lästig - möchte ich nicht haben