Yamaha Ténéré 700 Dauertest 2023 - Neues Zubehör, neue Reifen, neue Abenteuer 

super Bericht Clemo, Man merkt richtig wie dir die Tenere ans Herz gewachsen ist. Ich freu mich schon auf die nächsten Berichte..

Bin etwas neidisch. Viel Spaß damit Clemo. Also mit beiden🤗🤗

Bin den Vorgänger Euro 4 am Montag Probe gefahren. Hat mir sehr gut gefallen, ultra handlich, bestens verarbeitet, schön sportlich zu bewegen unsld schöner Sound. Etwas zu bemängeln sind die Mager Abstimmung Lastwechsel. Quickshifter gibt's von Translogic plug & play. Die neue hat nur den Vorteil von der Differenzierten Abs Abstimmung und evtl das dekor. Aber ansonsten würde mich nichts zu neuen bewegen.. Erst recht nicht wenn die offroad misshandelt wird. Jeder weiß wie die dann nach kurzer Zeit aussieht. Yamaha sollte dringend die Konstruktion am heck ändern als Schraubbare Lösung und die Auspuffanlage näher zu verlegen. Bin gespannt auf deine Auspuff Lösung in Verbindung mit dem kurzen Heck und Blinkern, ob das Ausgeht.

gestern probegefahren und gleich gekauft :-) einfach nur GEIL!!

Tolle Tenere!👍👍👍 Für mich ist die Tenere immer noch die Beste.

Tolles Video 👍😊

Hör dir den MIVV Dakar mal an. Er ist schon laut und wenn nach ein paar tausend Kilometern die Dämmwolle etwas ihrer Eigenschaften verloren hat, relativiert sich der günstige Preis zum HP Corse SP-1 High, der außerdem auch noch einen Carbonschutz dabei hat. Auf die Ergebnisse vom Fahrwerkguru bin ich gespannt.

Bei BJ23 lässt sich der Quickshifter serienmäßig nachrüsten. Wäre interessant zu sehen. Des Weiteren scheint die Kanzel nun vibrationsarmer sein. (Scheinwerfer, Tacho, navi-strebe) Kannst du hierzu etwas sagen?

3:18 Eigentlich egal aber es heißt nur LC-Diplay. In LCD (liquid crystal display) ist der Ausdruck "Display" schon vorhanden... Benutzt man fälschlicherweise den Ausdruck "LCD-Display" käme der Ausdruck "Display" quasi doppelt vor... Ansonsten war wie immer alles top👍.

Servus, wie Windstabil ist denn der hochgezogene Kotflügel? Der Motorschutz ist genial und schaut auch noch gut aus.

Toller Bericht, tolles Motorrad! Allerdings die zwei Kotflügel sind gewöhnungsbedürftig.

15:50 wo liegt diese Straße??? Danke für die Antwort. LG

Carbon Skit Plate und Gepäcksystem?

Der ACT ITALIEN ist derzeit sehr trocken. Lediglich auf Tag 1 gibt's den ein oder anderen Erdrutsch auf dem Weg. Der Rest ist richtig staubig aber gut zu fahren. 👍😎

Wie heißt die

Bin 1,70cm, wiege 65KG und habe eine Schritt-Tiefe von 78cm, glaubt ihr es wäre irgendwie sinnvoll machbar die Tenere passend zu machen ? Sitzbank abpolstern möchte ich aus Komfort-Gründen nicht, vielleicht bin ich ein bisschen zu optimistisch aber hohe Stiefel und das Tieferlegungskit sollten ausreichen oder ? Ich habe nicht vor die Tenere im Hardcore Enduro Berreich zu nutzen deswegen sind "Eingriffe ins Fahrwerk" nicht all zu sehr zu berücksichtigen.

Hat der Motorschutz eine ABE Nummer ?

Ich find die Tenere nicht mehr so toll, seit ich sie selber habe. Das Gewicht von ca. 200 Kg mit dem Schwerpunkt ist Offroad nix fuer mich, sobald es langsam und knifflig wird. Auf der Strasse martert die Yamaha Rally-Edition Sitzbank das Hinterteil schon nach 1 Std und die Leistung oberhalb der fetten Mitte ist etwas enttaeuschend. Der Preis ist mittlerweile auf KTM Niveau, wo man fuer die Kohle eine verbesserte 2023er 790 Adventur mit 25 PS mehr bekommt. Ich bin leider noch keine KTM 790/890 Probe gefahren, stelle mir das aber angenehmer vor: Niedrigere Sitzhoehe und niedrigerer Schwerpunkt, mehr Leistung ... einzig die Zuverlaessigkeit ist scheinbar immer noch ein Problem bei vielen Exemplaren.

Einen Schutz für die Wasserpumpe ist auch ein muss

Das Konzept hinter der Tenere ist doch ganz einfach. Man nehme die billigsten Komponenten die man bekommen kann und pappt diese zum Bike zusammen. Dann schmeist man dieses Moped in einen Markt, indem man über 35 Jahre erfolglos versucht hat Fuß zu fassen. Man unterbietet die 10.000 € Marke und schaut wie viele diesen Gebilde kaufen um 14 Monate später höherwertige Modelle nachzuschieben, die plötzlich viele schwerer sind, über adapt. ABS , elektr. Fahrwerk etc. verfügen. Plötzlich geht bei Yamaha alles das was man vorher verteufelt hat. Great Marketing Showder einige immer noch auf den Leim kriechen. Die T700 kann nix was andere nicht oder noch besser könnten. Nur so BILLIG kann nur Yamaha. Cockpits die zittern wie Atze Schröder beim Eisangeln, brechende Kennzeichenträger, minderwertig verbaute Radlager hinten, gebrochene Schweisnähte im Heckbereich, ABS der ersten Gen. ( mittlerweile sind wir bei 5.Gen) nur mit Werzeug einstellbare Zug/Druckstufe des Zentralfederbeins, kippelige Fahreigenschaften bedingt durch hohen Schwerpunkt, Kontraproduktiv im Gelände. Das gesamte serienmässige Fahrwerksmangement ist auf Fahrergewicht solo im Ø 80 kg abgestimmt, heißt Fahrer inkl. Ausrüstung! Ab >100kg und mittelschwerem Gelände kommen durchschlagende Gleitrohre demfolgend noch dazu.Das ist keine Enduro, das ist ne fahrende Bastelwerkstatt für wenig Geld. Es geht aber auch anders, aber viel teuerer wie die World Raid in der 2. Edition beweist. KYB Federbeine, ABS 4 Gen. , Lenkungsdämpfer, werkzeuglose Einstellung der Federcharakteristik, QS von Healtech wahlweise sogar mit Blibber. Selbst ein größerer Tank ist mit drin. Aber dann hat man zwar ein vernüftiges Bike, hat aber das Becken gewechselt. Denn jetzt passen die Verkaufszahlen nicht mehr weil hier schwimmen die großen Fische die schon immer hier schwimmen GS, AT, Tiger, 890. Also fährt man auf 2 Schienen, die billige um Masse und Erträge zu generieren und die teuere um in der Runde der Big Player wenigstens den Anschluss nicht zu verlieren. Yamaha kann on Street Mopeden von Feinsten, aber konnte noch nie Offroad. Das ändert sich auch nicht mit der T700. Soll aber nicht die Präsi von Clemo schmälern, gut und informativ gemacht. Er hats ja nicht gebaut🤣🤣🤣🤣 und weil er es nicht hat, hat er ne Einkaufsliste die ist so wertig und sinnvoll ist das er schnell über 5 k€ schiesst + Kaufpreis. Und dafür gibts schon richtige Bikes, die das alles schon haben. Aber Individualität ist auch ein kaufendes Argument, ohne Zweifel.

Kasperl Moped mit Elektrischen Gimmigs

Langweilig 😢