Gostaste pouco , gostaste 😁😉 Deu para ver e ouvir.... Uma máquina,um ícone nas scooters e vale bem os mais de 12000€ que custa. Obrigado pela partilha 😉 Grande abraço
Obrigado pela apreciação meu caro amigo 😊 Eu nunca tinha andado numa e fiquei rendido a esta máquina brutal 😄 é uma delícia de conduzir, agora imagino a versão DX 😃 deve ser perfeita 😉 Grande abraço e obrigado pela presença
Mais um belíssimo review com a qualidade que já nos habitou. Josezito merecia no mínimo o triplo dos Subs :) Aguardo ansiosamente pelo teste da BMW C400GT 2019 quando chegar aí à Bomcar, com a introdução preciosa do Caro Pedro Batista ! Continuação de bom trabalho !
Muito obrigado pela apreciação 😊 é muito gratificante para mim sentir esta receptividade. Farei o review assim que estiver á disposição para testar 😉 Grande abraço
Sensacional este video! Tenho uma pequena nmax 2016 e se Deus quiser em breve terei esta belezura que é a tmax! Um grande abraço desde aqui na iNglaterra-LiverpooL ✌️
Uma belíssima máquina mesmo. Pena que essas Max Scooters não vem para o Brasil. =/ Comenta-se que Forza chegue pelas bandas daqui em 2020. Tô na torcida! Obrigado por mais um review de qualidade, Josezito!
Para quem questiona se uma scooter deste gabarito pode dar prazer de condução, este vídeo tira as dúvidas. Não tendo o aspecto paquidérmico de algumas concorrentes , torna-se mais apetecível, relativamente às outras (exceptuando a Kimco AK 550). Há tantos anos no mercado, nunca me tinha chamado a atenção o facto de haver a possibilidade de alternância dos modos de condução . Vi-a agora com outros olhos, mesmo sabendo desde sempre que o seu comportamento se equipara a uma moto convencional pelas suas características estruturais e de distribuição de massas. Começo agora a congeminar se a BMW C400, sendo mais barata e sendo também uma "média" cilindrada , se aproxima desta fasquia e se poderá dar também dar prazer de condução...Coisa rara e difícil numa scooter, diga-se. A ver vamos.
Gosto muito dessa scooter! Gosto do pormenor da correia que está à vista como se fosse uma mota de corrente e nessa em específico com esse escape fica com um som muito bom. A versão sport tem esse ar assim mais agressivo, o que torna a mota mais apetecível na minha opinião e efetivamente tem um disparo muito bom para uma scooter. A arrumação de banco é que é bem mais pequena não é? Uma curiosidade à parte disso tudo, reparaste a diferença na captação de som do microfone só por o vidro ser mais baixo do que a tua forza? O vento estava a entrar-te ai pelo capacete como gente grande. Ainda assim ouvia-se perfeitamente. Com a tua forza parece que estás a gravar em casa sentado no sofá. Eheh... Mais um excelente vídeo! 😁 Sempre com qualidade top! Grande abraço e boas curvas! ✌️
Há pois é ,Grande Máquina,é como diz é um comportamento de mota..Heheheh,é uma Grande Maxisoter para brincar!! nas Cidades poder tratar o Trânsito por tu!! É tudo de Bom ,só os consumos é que devem de ser um pouco gulosos ,para quem quer uma mota com alguma economia (deslocações casa/trabalho/casa).. Essa mota é de uma forma num contexto mais Racing e estética mais agressiva . Ela tem um publico e uma utilização algo pertinente e bem pessoal!! Mas bom video e Parabéns Josezito..Heheheh
Parece bem porreira para umas brincadeiras eheh... Dá para curtir rápido e tem motor para umas viagens maiores! Por acaso sempre gostei desse modelo. Grande abraço companheiro ✌
Será que fui o único que reparou que este video começou onde o anterior acabou?! :P Grande review. Mencionas precisamente todos os pontos interessantes de salientar. A versão SX é uma especie de "scooter pra quem gosta de nakeds". Com o vidro baixo levas uma xapada de vento que a mais elevadas velocidades tornam a viagem um pouco desconfortável. Mas é de facto uma grande scooter e uma grande referência e termo de comparação. Abraço.
Viste bem 😉 fiz os vídeos na mesma manhã! E tens razão, partilho da mesma opinião e análise que fizeste deste modelo 🤔 é uma “scooter-naked” O mais surpreendente para mim foi o excelente compromisso entre o conforto e o comportamento dinâmico 👌 é excelente, das melhores que já testei até hoje. Grande abraço companheiro
Obrigado pela presença meu aro amigo, seja sempre muito bem-vindo ao canal. Em relação ao travão de mão todas as scooters a cima os 400cc e com peso acima dos 200kgs já têm essa solução, penso eu mas não tenho a certeza. Grandde abraço companheiro.
Ena Josezito assim está bem... pois é, é só uma das melhores do mercado. Curioso que em termos de consumo, em proporção a minha 09, torna-se mais comedida, mesmo com uns puxões, (agora que já fiz a rodagem) apresenta - me consumos dentro de 5 a 5.1L/100 kms. Quando não passava das 6.000rpm ainda na fase da rodagem, mostrava - me consumos na ordem dos 4.7L/100km, e claro que a 09 em sexta e a 6.000rpm, já anda a roçar os 160 kmh, ou mais, já não posso precisar, pois passei a andar mais à vontade, sem ter que controlar muito o cuidado de não desrespeitar a rodagem, apesar de ainda só ter 1700 e tal kms, parece que esses nrs, já não estão mt presentes, mas de qualquer maneira, não estou mt longe dos valores, em relação à velocidade/rpm. Pois é, uma grande máquina essa. Disse que não a poderia ter, mas mais por motivos do preço (sei que é carota) ou mais a pensar que os consumos dessa, nada têm a ver com os consumos da Forza? Ou os dois...Peço desculpa da hora e espero que só considere este comentário, pelo menos lá para a hora de almoço, ou quando mais lhe convir.Abraço.
jorge humberto obrigado pela presença seja a que horas for 😄 é sempre muito bem-vindo ao canal 👍 Não a posso ter porque é uma mota com um valor comercial muito alto, e mesmo usadas são caras para a minha humilde “carteira” ☺️ Os consumos são mais altos que os da Forza300, tendo em conta que a minha está com uma média de 3,4 e a TMAX estava a marcar 5 l/100 , mas isso não seria o impedimento maior 😉 Grande abraço companheiro
@@JosezitoMotovlogs Olá mt obrigado pela sua grande disponibilidade. Realmente é uma pena ser tão cara, mesmo em segunda mão. Importante realmente, é ficarmos minimamente satisfeitos com o que temos e nesse aspecto, creio que tem consciência que está bem servido. Apesar de o ser humano querer sempre mais e melhor, ainda temos que priorizar, (alguns) o mais importante e que é assegurar o bem estar da nossa família e de nós mesmos, isso acima de tudo. Josezito, espero que tenha uma excelente semana e grande abraço.
Também prefiro com o vidro de origem mais alto. Pena o preço e os consumos.... mas é um espectáculo. Tem na AK uma séria concorrente! Não resististe a fazer o teste do volante sem mãos! Hehe. O som do Akrapc.... delicia! Abraço! 💀✌️ P.S. Achas que os modos de condução deviam alterar a dureza das suspensões ( seriam electronicas, assim como assim ela já é cara... )?
Skull Rider é verdade 😉 tinha que fazer o teste 😂 Não acho necessário alterar nada nas suspensões, aliás foi das coisas que mais me surpreendeu, tal como estão. Do motor já estava á espera que fosse um “tiro” mas para mim era sempre em modo sport, o touring não está lá a fazer nada 😂 Grande abraço companheiro
Eu tive e vendi em desespero. Eu fiquei a pé e tive chamar a assistência que veio para me pegar para problemas na unidade de controle da Vodafone, na parada mínima no semáforo, ele muitas vezes extinto sozinho e tem grandes problemas para a transmissão que começa a escorregar perdendo potência (o motor aumenta mas scooter não vai) e também se torna perigoso em caso de ultrapassagem. Normalmente, ele se manifesta em torno de 7000-1000 km. Não vale o dinheiro que custa.
A C650 é mais potente mas em contrapartida esta é mais leve. Acho que a TMax é mais dinâmica numa condução rápida e desportiva, mas a BMW tem mais potência, tem um motor mais cheio, devora mais kms 😊 Grande abraço
