Yamaha Tracer 9 GT+. Test 1700 km w 2 dni przez Bieszczady Jaki jest luksus podróżowania po japońsku 

To się nazywa recenzja. Świetny materiał, bez słodzenia. Bardzo dobry prowadzący. Sam zastanawiam się nad tym moto.

Mimo, że materiał jak na obecne standardy jest dość długi, to obejrzałem z zainteresowaniem od początku do końca. Świetnie opowiedziane. Prowadzący znakomity podobnie jak omawiany motocykl.

Świetna recenzja, powiedziałbym, że wzorcowa, jest wszystko.

Świetna recenzja!!!!!!!!!!!!!!!!

Super ocena. Brawo. Mam GT-eka z 2021r i myślę o zmianie na ten z radarem. Ze wszystkim co mówiłeś zgadzam się. Laptop wchodzi do centralnego. Tylko ceny pomyliłeś, bo Yamaha zaczęła z cenami startować w kosmos. Pozdrawiam.

Spalanie tego motocykla trochę mnie zaskoczyło. Poza tym fajnie zrobiony materiał.

PETARDA recenzja. Szacunek za konkrety

4:40 nie całe zawieszenie, a jednak tylko widelec jest półaktywny i reaguje, zawias tylny jest regulowany pokrętłem, nie jest elektroniczny i nie można z kompa ustawić czy jedziesz z pasażerem i czy z bagażem, po prostu pokrętłem ustawiasz wstępne napięcie sprężyny

spoko maszyna, ale dla mnie obowiązkowo płyta pod silnik patrząc jak nisko jest umieszczona od podłoża plus gmole do zabezpieczenia pojazdu

W temacie krytyki "za małego" baku... Dawno temu w podręczniku kierowcy kat.A był taki przykład: kierowca A i kierowca B, wyruszają w trasę takimi samymi motocyklami z bakami o pojemności 16 litrów Kierowca A jedzie z prędkością 80 km/h i jego motocykl spala przy tej prędkości 4 litry na setkę Kierowca B jedzie z prędkością 120 km/h i jego motocykl spala przy tej prędkości 6 litrów na setkę Kto dojedzie pierwszy do celu oddalonego o 800 km? W przykładzie wychodziło, że pierwszy dojedzie kierowca A - straci mniej czasu na tankowanie, a poza tym wyda mniej na paliwo (potrzeba 32 litry paliwa, 1 tankowanie po drodze) Kierowca B na tej same trasie będzie zmuszony tankować dwa razy czyli to co zyska na prędkości jazdy, straci na tankowaniu (potrzeba 48 litrów paliwa, 2 tankowania po drodze). Oczywiście są tacy którzy na pytanie "ile pali" odpowiadają "ile wleję" i w ich przypadku bak 24 litry ma sens, ale znaczna część nie przepada za wirem w baku. Co kufrów to Yamaha nie ma do nich specjalnego szczęścia, chyba za bardzo chcą wymyślić jakiś ekstra kształt, zamiast postawić na funkcjonalność (np. centralny kufer 50 ma kształt grubego banana) czyli niestety kwadratowe skrzynki. Może powinni mieć w ofercie opcję GT bez kufrów. Givi/Kappa czeka w blokach startowych.

Jest to motocykl bardzo uniwersalny, można jechać w daleką wyprawę a wokół komina polatać na sporowo bo ma takie zacięcie i to siedzenie jest tak wyprofilowane. Istniej akcesorium co podnosi przód siedzenia trochę wyższej.

8 litrów?! mój stary gsxf600 nie spalił wiecej niż 6,5 litra i to przy jeździe z pasażerem w okolicy 180km/h licznikowych. Chyba ktoś opon nie dopompował lub miał spadochron na plecach, trudno mi uwierzyć w takie spalanie.

Z Warszawy w bieszczady to się jedzie na 125cc a mój kolega pojechał ze Śląska na Hel, a komfortowy motocykl do prawdziwych dalekich podróży to Honda Goldwing itp.

Nie zgadzam się ze spalaniem . Mam wersję z 2021 i przy ostrej jeździe spala mi 6,1 l

Mam 9gt i racja-Siedzenie lipa,Bag Lipa i wydech można powiedzieć wymieniłem po miesiącu na Leo Vince 😈a i kufry tragedia nie widzę możliwości aby się w dwójkę spakować jeśli są ograniczenia dla jednego 😩Do codziennej jazdy jak najbardziej polecam!

12:10 dobrze powiedziane.

Merytorycznie owszem super, ale jakoś ciężko się tego słucha.

Kufer 65 l. na Alegro kosztuje 900 a nie żadne 1500...

8L spalania przy 160? WTF :D

Marzy mi się przesiadka z nakeda, na jeden/dwa sezony, na motocykl turystyczny, tak żeby sobie trochę Europy zjeździć. Tracer 9 GT/GT+ będzie dobrym wyborem na taką pierwszą maszynę?

Przy 148km moja FJR 1300 - 296kg. pali 6,5-7l i mam zbiornik 25l 😮

Fajny sprzęt

Miałem , w 22r salon polska , po 5 miesiącach sprzedałem po przejechaniu 5000 kilometrów , totalnie nie dla mnie ..

Jedyny prawilny Grand Tourer od Yamahy to FJR

Proszę jak to możliwe żeby ktoś rozgryzł ustawienia i całą obsługe ekranu wyświetlacza

Ciekawi mnie czy po wyprzedzaniu tempomat dalej utrzymuje zadaną prędkość, bo mój w Tracerze 900GT wymaga ponownego włączenia co jest do kitu. Taki nowoczesny aktywny tempomat powinien pozwalać ustawić nie dystans ale czas w sekundach od poprzedzającego pojazdu, bo odległość jest zależna od prędkości. A nawigacja działa na wyświetlaczu bezprzewodowo? Co z wibracjami w środkowym zakresie obrotów? Nie szarpie przy jednostajnej jeździe na 3000rpm?

8L /100 ?? to kosmos, a włączanie grzanych manetek również słabe :-(

To który motocykl tej klasy jest wygodniejszy na wielogodzinne jazdy? Żeby jeszcze nie był ciężką krową... Wróciłem z kilkudniowej wyprawy Hondą CB 1100 EX i tyłek strasznie mnie bolał...

Enrakny poprawili, to może wreszcie coś z tymi paskudnymi światłami by zrobili...

4:32 - jakiego poprzednika ma Pan recenzent na myśli - czy Tracera 9 z 2021-22. Bo o ile się nie mylę nie zmieniono długości wachacza

8l na 100km??? kurde to jak mój blaszak Ducato prawie... tragiczna ekonomia i cena.

A ja jeżdżę czasami z laptopem, ale w centralnym!

Tylko dlaczego to ma taką niską ładowność - tylko 194 kg

Niby tak, ale prześwit żałosny..kolega na zlocie mówił że jak załaduje i pleczek, żona siadzie to o byle co szura....

A czym się różni jeszcze(oprócz tempomatu adaptacyjnego i wyświetlacza )wersja GT od GT + bo cena jest wyższa o 10 tyś GT+ ?.

Czy ten motocykl jest za duży dla 170 cm?

Czy tracer 9 a amortyzator skrętu?/

miałem 9 gt , po 5 miesiącach i 5 tyś ,sprzedałem ,a cieszyłem się jak dziecko jak odjeżdżał w siną dal .......na białoruś hehe

kufer centralny bardzo wpływa na stabilność jazdy , bywa niebezpiecznie ..

Motocykl fajny,recenzja marudy niekoniecznie.

Bez sensu to ,,gt". Chyba, że solo i na słoneczny weekend. 20 letania fjr oferuje więcej, taniej i w większym luksusie. Jak z kosztami serwisu? Jak z jazdą autostradową w deszczu lub we dwoje powyżej 140? Łańcuch w gt? No ale menu i duper szmyty wyświetlacza nic po za tym. Motocykle typu Wow na parkingu a po 600 km na autostradzie i w deszczu z pasażerką szlak trafia wszystkie fajerwerki. Nie wspomjnajac, że pasażerka chce uciec to pierwszego lepszego posiadacza fjr na parkingu. Naszym zdaniem mając porównanie do fjr 1 i 2 generacji, to to coś, to jest acesulfam a nie cukier.

Spalanie porażka