6,8 - 7 l Verbrauch auf 100 km 😳. Ich habe auf den letzten 10.000 km mit meiner Tracer 9GT einen Durchschnittsverbrauch unter 4,5 l. Natürlich bin ich damit auch viel auf längeren Reisen unterwegs - gehöre aber definitiv nicht zur Blümchenpflückergruppe, sondern lasse es schon gerne das eine oder andere mal gehörig krachen. Mit meinem Hauptständer hatte ich noch nie ein Problem. Ist für mich eher ein Muss - weil man sich beim Kettenschmieren leichter tut. Natürlich habe ich einen komplett anderen Fahrstil als du. Ich bin eher der Leger, als der Extremdrücker wie oft auf den Videos zu sehen. Und außer den Fußrasten - da sind die Angstnippel schon um einiges kürzer - hat bei mir noch wie was gestreift.
@@Motochecker ich glaube es dir eh. Selbst im Spritmonitor Verbrauchsranking (da sind doch einige Tracer 9 GT dabei) ist bei 5,5 l Schluss, die meisten unter 5 Liter. Ich werdet vermutlich bei eurer Probefahrt dem Motorrad ziemlich alles abverlangt haben. Aber das ist sicher kein alltags-realistischer Verbrauch.
Meine (deutlich leichtere) MT09 SP hat einen Langzeit-Durchschnitt von 4,7 Liter/100 Km. Mehr als 5,5 Liter sind selten - auch wenn auf der Tagestour schnellere Teiletappen dabei sind. Bremsleitungen: Habe auf Stahlflex und Track / Road-Bremsklötze umgestellt - funktioniert bestens (Zonko würde von „mörderisch“ sprechen 😅), könnte bei der 9 GT+ bestimmt auch nachgerüstet werden…
War mit meiner Tracer auch schon auf der Rennstrecke und die Rasten waren danach ganz schön angeschliffen. Angstnippel waren schon demontiert. Der Hauptständer schleift definitiv nicht bei mir.
Richtig... Hauptständer passt sicher nicht zu jedem Bike, jedoch finde ich diesen bei der Tracer schon stimmig. Es ist nunmal ein Tourer und Kettenschmieren bei einer Reise muss halt auch mal sein^^
@@reinholdjungwirth7411 bei der Tracer weiß ich es nicht. Bei meinem Aprilia SRV 850 Roller war der Hauptständer sogar ein tragendes Teil und somit nicht so einfach bzw. gar nicht zu demontieren. Bei der Tracer glaube ich aber nicht, dass das auch so ist.
Super dass du so ins Detail gehst und die Vor und Nachteile der jeweiligen Motorräder herausfilterst. Ich sehe auch die Tracer als den klassischen SMT Gegner.
Bin von einer Tracer 9 GT auf eine KTM 1290 Super Duke R Bj. 22 umgestiegen. Ich vermisse vom Komfort her die Tracer, aber auch den 3 Zylinder Motor und den Sound. Ist ein top Motorrad und würde sie wahrscheinlich der SMT 890 vorziehen, obwohl ich sie noch nicht gefahren bin. Top Preis Leistungsverhältnis bei der Yam und das größte Ärgernis das geteilte Display mit der viel zu kleinen Anzeige wurde bei der neuen auch behoben. Verbrauch war bei mir auch nie so hoch wie im Test.
Hallo Tom, danke für Dein informatives Video. Mit einigen Aspekten komme ich nicht ganz klar... Ich selbst fahre eine Tracer 9GT (Bj '21) und hab sie fast 15tkm über Eifel, Ardennen und Umgebung gejagt. Meinereiner ist 184 und nicht der schmalste seiner Art. Wieso Du mit den Füßen an den Hauptständer kommst, ist mir ein Rätsel. Einer der Biker-Kollegen hat's schon geschrieben: So wie Du die Maschine drückst, ist schon heftig und sitzt dabei fast wie ein Segel im Wind.. 🙂... Knieprobleme? Nööö... nach 3 Stunden nonstop tut mir trotz Comfortbank der Poppes weh... aber nicht die Knie... ?!?!? Ich selbst hab mit dem "Angstnippel" nur zweimal aufgesetzt. Und das beim Sicherheitstrainig. Und MyRide zeigte mir mal max 36° Schräglage an... Der HS ist da weit weg. Ebenso der (fast) 7l-Verbrauch???!?. Also mein "Schmuckstück" wird schon mal kräftig gejagt und in letzter Zeit auch mehr hochtourig gefahren... Unter'm Strich kommen da 4,8-5,3l bei raus. Witzig ist nur, dass wenn meine Reserveanzeige angeht, komme ich max 60km weit, dann geht sie aus... beim Tanken hingegen, fülle dann ich 15/16l auf... und komme auf max 300km Reichweite. Es fehlen ein paar Kilometer zur max. Reichweite von 350/370 km. Thema Hauptständer: Ich freue mich einen zu haben. Manchmal ist der Seitenständer einfach zu wackelig auf dem Untergrund. Dann wird sie richtig aufgebockt und schon steht sie sicher. Der Trippel ist einfach nur göttlich. So wie Du sagst... im 6. cruisen... und im 5. von 50 bis 200... ohne Probleme. Drehfreudig, anzugsstark und mit einer Kraft, dass man durch die Ardennen-Serpentinen perfekt durchkommt... Die viele Elektronik (mehr als meine) hört sich toll an. Gerade der Abstandsradar mit dem Tempomaten. Auf der Autobahn wäre es manchmal entspannend hilfreich (so wie im Auto). Aber deshalb tauschen/aufrüsten... nöööö ... Alles in allem.... super Vergleich, tolles Schlusswort. DANKE! VG Guido aus dem Rheinland!
Ich fahre selber eine Tracer 9GT (Bj '21). Verbrauch bei mir ist 5,3 Liter. aber ansonsten sehe ich das genauso wie Du. Schade das die neue keinen Totwinkel Assistenten hat. Der wäre mir lieber gewesen als der Abstandsradar. Das Display von der neuen finde ich besser. Aber kein Grund zu wechseln. Ich bleibe bei meiner GT.
Sorry, aber so wie du Kurven fährst, wundert es mich nicht, dass du Probleme mit der Schräglagenfreiheit hast. (siehe 5:57 - 6:02 in diesem Video) Hast du Angst dich, anstelle des Motorrades, in den Radius zu legen?
Die 5 liter prospektangaben passen aber nicht zu dem von dir beobachteten verbraucht, liegt das an dem dynamischen fahrstil bei den vielen kurven oder ist da die hersteller angabe zu optimistisch? Ich will ja nicht unterstellen, dass die pressemotorraeder mit einem extra power mapping unterwegs waren. Gibts jemand der empfehlung fuer andere bremsbelege hat. Ich bin mir sicher wenn man die austauscht ist das sofort besser, frage mich natuerlich wieviel.
Hey Tom super vergleich. Bin persönlich zu dem gleichen Ergebnis gekommen wie du. Der Motor der Tracer ist viel schöner und weniger ruppig. Tracer hat die bessere Ausstattung ist auch beim Preis billiger. Yamaha hat auch weniger Servicekosten, da die Ventilspielkontrolle erst bei 40.000 km stattfindet. Einziger Wermutstropfen ist die geringer Zuladung der Tracer. 😀😁
Die „Kritik“ an der Vorderradbremse der Tracer kann ich nicht nachvollziehen. Ich bin die Tracer 9GT vor 2 Wochen Probe gefahren. Speziell von der Bremse war ich direkt begeistert. Greift richtig kräftig zu, lässt sich dabei aber auch fantastisch dosieren. Genau so stelle ich mir eine richtig gute Bremsanlage vor. Sitzposition: Natürlich sitzt man als großer Mensch (ich bin 188cm) auf einer SMT etwas komfortabler bzgl. Kniewinkel, aber die Sitzbank der Tracer ist, sofern man das nach 60 km Probefahrt beurteilen kann, hervorragend verarbeitet / geformt. Und in der höheren Stellung fühlte ich mich auch wohl. Ich habe bei dem Video den Eindruck, daß die Bank dort in der niedrigen Position eingestellt ist. Der Hauptständer war meinen Füßen ach nicht im Weg. Ja, die Schräglagenfreiheit könnte einen Tick besser sein. Der Motor ist wirklich top. 6ter Gang bei 50 km/h und kein Verschlucken beim Gas geben. Diese Elastizität ist wirklich prima. Ich bin von der Tracer auf jeden Fall sehr angetan.
ja, das hab ich auch festgestellt, die smt ist der tracer sehr sehr ähnlich. beim hauptständer hab ich den gummipuffer abgeschliffen, das bringt nochmal schräglagenfreiheit (von den angstnippel red ich gar nicht mehr). und ja, die tracer ist ein bissl dynamischer ... ich hab die 2015er Tracer, allerdings mit Öhlins-Fahrwerk vom Strutzenberger, Brembo Bremsanlage und kürzere Übersetzung ... dh vom Gewicht her bin ich da auch sehr nahe an der SMT, allerdings insgesamt preislich wohl auch vielleicht sogar etwas drüber :D
Der Vergleich hinkt wie so oft etwas, entweder Beide mit Koffer, oder keine - Ich kann den hohen Verbrauch auch nicht nachvollziehen, bei sehr sportlicher Fahrweise am Berg nie über 5.2l, eventuell bremsen die Koffer bei schnellerem Tempo etwas, freue mich schon aufs Probefahren mit der GT+
Ich fahre die Tracer 9 GT BJ. 21. Die Verbrauchsangabe von 6,7 l kann ich nicht verstehen. Habe ca. 19000 km auf dem Tacho und habe auf der Autobahn bei 170 km/h 5,7 l benötigt. Mein Durchschnittsverbrauch insgesamt liegt sogar unter 5 l.
Bei mir ist die Tacer9gt leider raus. Sonnst eigentlich das perfekte Motorrad. Da die aber mit 193kg zuladung zu gering ist bleibe ich bei Triumph Tiger 900 oder 1200 diese haben 220-233 kg. Fahre häufig zu zweit und Gepäck will man auch gern mal mitnehmen.
4,5 Liter Verbrauch in den Bergen Nordthailands , immer mit Sozia, Fussrasten auf hoher Position, ebenso der Sitz. Fuer meine 190 cm auch nach 500 km immer noch ok. KTM hat hier bei uns in Thailand praktisch keine Existenz, die Qualität war auch enttäuschend. Kein Umsatz, so hat sich der Importeur verabschiedet.
I'll be very fair in what I'm going to mention without wanting to prejudice public opinion which is what is actually happening in this video: In the video we didn't see you riding the KTM that explains everything and which motorcycle part you are more so your video is not fair, if it was to be a comparative video we would all see it and by the title because by saying in the title VS KTM SMT890 You should present that together, that means in the title to come out the click-bait type spoiler reflection. If you like Yamaha then put that you are presenting it straight and not VS. The requirement of all watchers here is that there is objectivity and a full and clarified inclusion of what you are narrating and claiming Tom! I mean to say that rightly these two bikes are two competitors but in the video the KTM 890 SMT is missing and not seen by anyone (at this point don't try to justify that you couldn't have it available due to various reasons or your difficulties in communicating with KTM, let's plan another time! ) If KTM 890 SMT would have been present then I would not have made any remark to you, and I would not have been so harsh and realistic in my words because it would have disturbed and shaken my comment and complaints what I watched with great attention! It would be good the title I suggest in my humble opinion to make a title correction KTM 890 the competitor of the year or whatever you want instead of VS then it would be more fair.
#1:22 wtf... uncharismatischeren 2 Zylinder?!? Bin beide Probegefahren und der 2er macht soviel mehr spass als der Dreier :D Insgesamt ist für mich die SMT das eindeutig spaßigere Bike.
Hey, we schaffst du es, beim Fahren ohne dein Handy so fließend zu sprechen? Wenn du neben den Mopeds sitzt, musst du halt immer auf den Text in deinem Handy schauen😁
@@Motochecker und die sind ja bei der Tracer soooooooooo laaaaaaaannnnngggggg! Man kann die schon fast als Stützräder bezeichnen🤣 Denn dies war bei mir ein Kritikpunkt bei der Probefahrt. Auch der Joghurtbecher am Lenker gefällt nicht besonders, da gibt es schönere Lösungen.
