Ну вот...нормальный и адекватный отзыв про VMAX, а то не рулится,не тормозит, рама хлипкая...двиган чуть ли не каждый сезон менять итд...) хрень полная... Основная проблема Vmax это дерьмовое обслуживание и ездоки всякие стритсракеры, которые укатают любой мот... Vmax отличный,надежный мот, без особых болячек,а те что есть давно изучены и легко устранимы. А так,мне Vmax очень нравится, мягкая подвеска, отличная курсовая устойчивость и тормоза(тормоза лучше чем на большинстве круизеров), ну и конечно пушечное ускорение!) VMAX это легенда,самобытный мот с железным характером!
Спасибо! Все в точку, особенно про стритсракеров)) После таких ребят покупают моты и постоянно их ремонтируют. Из-за это и складывается мнение, что мот говно...
Шикарный мот. Правда я на нем в дальняк по Европе (из Питера через Беларусь-Польшу -Геманию) ездил, в одну сторону один в обратную с пассажиром. Багаж был в рюкзаке. По России я до Москвы катался. Бак не проблема при наличии заправок, но по России это иногда проблема особенно за Байкалом. Поэтому до Владика я уже на DR800 BIG ехал. В свое время продал мотоцикл, но сейчас меня прям это гложет. Возможно куплю его снова при возможности. Вымакс мой первый мот и моя первая любовь!
Мой друг Рома, сгонял от Иркутска до Питера и обратно на вмаксе своем, 16000км за 3 недели, неделю туда, неделю там покатался, отдохнул, неделю обратно, сам на вмаксе езжу 9 лет. Вечной обгонки тебе и полного бака (хоть и маленького) И да, сиденье на нем как брёвнышко
Полностью согласен с мнением автора об мотоцикле , сейчас мне 50 лет много ездил и сам на вымаксе , в 2010 году доехали с женой из Москвы до побережья атлантики в Португалии, на круг в районе 13т.км. примерно вышло , багаж был в трех кофрах по 45 литров на самопальной системе , седенье переделывал немного иначе и правда жопа отваливалась ) я до Питера еле доехал на родном , в 2012г. продал свой миксер и купил голду 1800 и вроде все здорово удобно , комфортно но чего то не хватало , вобщем в этом феврале я не выдержал и снова купил вымакс 1999 года , радости нет предела)))
В старину люди на ишаках путешествовали, и благодарили Бога, что не на себе тащат, а нынче мотоциклист, особенно который "байкер", уж больно избалованный пошёл, это вот для меня подходит, а вот это всё не подходит, особенно если оно стоит меньше 10 тысяч баксов, и не впечатляет окружающих... При Союзе на чахлых двухтактниках , в 20 сил, на море мотались, и считали это отдыхом, а сейчас все искушённые стали, с тонкой душевной организацией... Ну не все конечно, это я от старости забурбулил наверно. Всем доброго сезона 2022, полных баков, ровных дорог, интересных знакомств... ну и без травматизма конечно.
Походу твоё видео сподвигнет меня в новом сезоне на дальние покатушки:) , владею "кувалдой" с июня 2021, катал локально , но почти 2к накатал за лето., мот 2001 ,взял с пробегом в 17к ( идеально заводской:) , полносильный канадец , из модификаций имеется широкий руль и денфер) сейчас 19к на приборке. Смотря твоё видео и на твой мот , понимаю что мой Макс идеально новый мотоцикл :) ( извини но твой выглядит уставшим :) , какой пробег у тебя? ) а в целом видео твоё огонь! Мне зашло. Пока сезон не началсЯ , буду убалтывать жену на дальняк( покажу твоё видео:) а то она очкует:) ) тебе желаю ровных дорог! Как говорится- Ни гвоздя , ни жезла! Дерзай. Мотобрат. 👊🏼
Спасибо! Конечно, уговаривай и вперед! Путешествие на мотоцикле - это очень круто! Мот у меня действительно уставший) прошлый хозяин тоже на нем в дальняки любил ездить. По пробегу не скажу сколько. Там уже не родной спидометр стоит. Родной видел, но не вспомню уже сколько там было. Моего пробега примерно 30000км за 2 сезона. И вам побольше интересных путешествий и ровных дорог!
Сам езжу на кувалде, когда начал автор про бездорожье, я аж чуть присел. Тк в моем понимании, бездорожье, это когда еще 10 метров проехал и надо лебедку цеплять. А по видео оказалось, что под бездорожьем имеется ввиду обычная грунтовка.. Я аж выдохнул :)
Существует заводская спинка на v-max с маленьким багажником. Случайно на авито нашел ее и сразу же выкупил так как цена была копеечная- что то около 4500. Сколько она стоит в реальности трудно представить. Расход по городу со светофорами без пробок- 7,5. Но все таки его стихия- ближний пригород так сказать- скататься за 100 км, так как там классные шашлыки- это его. Хотя можно и дальняк если взять самое необходимое- банковскую карту. Хотя знал парня, который от Красноярска до Гибралтара и обратно скатался- 28 000 км на круг, но это уже экстрим. Для комфортного дальняка бака чуть чуть не хватает- в идеале бы литров на 20, чтобы лампочка загоралась километров через 250. P.S.: как только купил мотоцикл на первом же выезде прилетел камешек в фару- итогом на линзе мелкий скол, а цена новой заставила взгрустнуть..=( Так что совет: на дальняк следует подумать о защите фары- лучше подвязать пару колхозных китайских линз рядом чтобы света хватало, чем лишиться оптики совсем.
Красавец! Молодец! Я на китайце ездил на дальняк, один чувак на электричке меня отговаривал, он был в шоке, что я из Москвы в Сочи собирался, но в итоге я скатал, практически без проблем. Хочу вот проверить обгонку, даже новую оригинальную купил, но парит то, как её демонтировать. Вы её сами меняли? Бай огонь конечно у Вас, боевая лошадка 🤘 У меня кстати на канале тоже много видео про кувалду, можете заходить посмотреть 😉
Спасибо за рассказ о своём мотоцикле. У меня тоже мотоцикл не является популярным в мото сообществе, серая мышь так сказать, со своими плюсами и минусами. У меня он пятый сезон, вник во все нюансы и он меня ни разу не подвёл
Спасибо! Рад, что кто-то смотрит) Да, недостатки для каждого свои. Что для одного недостаток, то для другого может быть достоинством. Но, мот хороший!)
а как попал на ваши путешествия.тут просто. меня давно гложет мысль приобрести именно макса и именно.что бы далеко поехать.пофигу куда.Набрал в поисковике и вот они вы. тем смым наиагромаднейшее вам спасибище. теперь без единого сомнения буду собирать на него.
Спасибо! Мот два сезона у меня, на втором сезоне проверил масломагистраль. Все было нормально, но поменял кольца резиновые и подпятник. Чтобы не переживать в будущем.
@@selivan_dv не будет. По крайней мере у кореша на Урале такой-же, соответственно ездит везде и проблем не было. В любом случае вернуть одну минуту. У меня похожий, но больше и стеклянный. Правда точек крепления 4.. И да, зад затекает после сотки км) один комрад в группе писал, что делает постоянно присед со штангой и всё ок))
Обратил внимание, на моте резина стоит Shinko 230. Как ведёт себя? На Вираго 1100 отлично себя проявила. А я на Кувалду пересаживаюсь, вот, интересно... Спасибо 🤝
Раньше был Bros 650, после него пришлось немного привыкать к максу по управляемости. Но, у них и весовые категории разные. Я думаю, тем кто садится на макса после R1, конечно для трудно с ним управляться. Но стоит немного покатать и все начинает нормально рулиться)
за сезон на кувалде 15000 проехал , сел после драги 400 , первые тысяч пять улыбка не спадала с лица)) , подскажи пожалуйста нет ли схемки, как подключен тахометр , у меня стоит такой же, но работает только спидометр, а вместо штатного стоит индикатор от лямбды))
Да кувалду с драгой 400 не сравнить)) нет, схемы нет. Устанавливал спидометр предыдущий хозяин. У меня после прошлого сезона, работает только тахометр, спидометр отказал, думаю переломался провод на датчике, буду разбираться.
16:00 железный багажник надо у тебя алюминиевый для веса, а железный надёжнее пусть он даже будет тоньше чем твой но зато железный (выдержит даже не грузного человека, правда после поездки на нём жопа отвалится, а багажник останется)
Братан по поводу света. Если ставить лампу на 90 ватт это особо не спасает а нагрузка на проводку и реле регулятор с генератором возрастает не хило. Единственное толковое решение с светом это диодная вара от нивы. С ней забудешь что такое плохой свет. Если будет интересно могу рассказать что и как.
@@selivan_dv есть диодные фары 5 дюймов но редкие они. при этом свет отличный по краям 6-7 метров и на ближнем комфортно ехать 90-110 на дальнем 110-140. главное ещё смотреть что на фаре написано обязательно должно быть сае сертификат. Это особенно критично с 1 марта
По поводу надёжности, я скажу что он осень надёжен. Я до него катал на китайце 250 кубовой одностволке с водянкой и 27 л.с. Вот он ломался, разбалтывался постоянно, я за 3 сезона его полностью перебрал и в конце концов ещё поменял колено. Кувалда же после китайца вообще не имеет никаких нареканий.
Китайцы - это вообще отдельная тема)) За ними нужно следить как за советскими мотоциклами, всегда есть, что подкрутить)) А из максов часто выжимают все соки и продают пока не начал ломаться. Потом следующий хозяин у которого все полетело, говорит - макс ломучее говно) Тут дело не в технике, а в отношении к ней.
ну на дальняк и на китайцах и ебриках 125кубовых ездят) но все таки после туриста или туринга дальняк на максе то еще "удовольствие") тоже катал на максе порядка 500км,потом взял пан европу,и понял что такое настоящий турист! 3бардачка +гофры на 100литров! бак почти 30литров(запас хода за 500км))) мотор среднеоборотистый,тянет уже с 3тысяч,расход около 5-6литров,ветрозащита топовая,140-160км и даже не дует,из минусов только вес 330кг и обилие хрупкого пластика,ну еще центр тяжести высокий из за vобразного высокого и огромного движка......
От какой модели данный ветровик? Я ищю себе слегка завышенный всём что есть не нравиться а этот прикольный кто знает от какой модели подскажите в ответном смс, спс
Махнул я тут по маршруту Иркутск - Горноалтайск - Кош-Агач - Горноалтайск - Новосибирск - Иркутск (5600км) с пассажиром и так как я заядлый кувалдовод (9 лет на вмаксе) выявил для себя такие минусы на дальняк: сток сиденье говно, сток ветровик говно, в остальном все прекрасненько
