Классный аппарат. Я на них уже с 2007 года езжу, очень простой, надёжный ремонтопригодный, у нас это главное, ремонтируем сами. Пробеги разные были, более 30 тыс., всегда бурановских свечи, отключенный микс, смесь бензина с маслом 1 к 40. Очень много езды на пониженной по лесу, ремни в таком режиме долго служат. Редуктор коробка вообще не убиваемые. Езжу до 60 км в час, больше не даю. Отношение как к другу и не подведёт.
Тоже со свечами беда. Ставил бурановские проблема уходит но есть мнение что поршня горят. Сейчас езжу, если заливает, еду пока температура не поднимется до 100. Откручиваю свечи протераю и меняю местами и все отлично. Летом постораюсь найти причину.
По свечам:не менял и не выкручивал за сезон ни разу,родные BR9ES, при запуске тут же убираю обогатитель и потихоньку трогаюсь на пониженной,чтобы провернулась ходовка,через 100 метров включаю D и еду меняя обороты, пока мотор не прогреется и не заработает ровно,через 1-2 км,зависит от температуры окружающей,мотор прогревается и начанает работать ровно.Автомиксу ничего никогда не будет,на японских скутерах 20 лет от роду он работает без сбоев,отчего ему здесь ломаться?Расход масла значительно меньше с ним и меньше отложений ненужных на цпг. Японцы-не дураки,не даром его поставили на этот мотор.
Автомикс работает без проблем. Ломаться там не чему, но есть момент, за которым необходимо следить, это переворот на правый бок. Если в таком положении снежик полежит какое-то время, то в маслопровод попадает воздух из маслобака. В этом случае воздушный пузырь попадает в масляный насос и он перестаёт подавать масло. Лечится разборкой и прокачкой насоса. Держу бачок всегда полным, но это, всё равно, не гарантирует от завоздушивания системы при перевороте на правый бок. Так что при подобном перевороте это необходимо иметь ввиду и контролировать расход масла после переворота.
@@user-yw7bf3ny9o На цилиндры не паритесь. Ставьте под свечи. На счёт свечей. Проблема уходит. Не грейте на месте. Завёл. Обогатитель в среднее положение. Чуть газ прижал. Пару минут максимум а то и меньше. Убирайте полностью. И на пониженной вперёд на малых оборотах. Метров 300- 500 в зависимости от мороза. И постепенно прибавляйте скорость. Пойдёт уверенно мотор. Втыкайте повышенную и вперёд. У меня с 10 года снегоход. Свечи вылетели в первый сезон. Когда грел на месте и ехал долго на обогатителе. Двигатель 2 х тактный🎉. Работает как и бензопила.
Есть люди, поцелованные богом, у них все получается, как у Вас. Но, ведь это не только, как я понял, у меня проблема. Это повально. Не откроете секрет? Какие Вы свечи, например, используете?
Купил эндуро в прошлом году. На мотоцикле намного сложнее. Особенно в дождь по грязи по глине. В песок не так больно падать. А на VK540 отлично. Только задом плохо в пухляке - зарывается, упирается в снег. Пяточку подъемную бы ему.
@@kugusherga один вариант. Вся подвеска там от профессора. У первой, второй, третьей генерации рогатых подвеска аналогичная. Всегда была подьемная пятка. Это же утилит
Ездил на таком 13 лет.мотор слабый, коробка 4раза разваливалась. Ходовка отличная. Продал.купил Арктик кет примерно за те же деньг,4 тактн. Намного лучше.
Купил такой в2014 году в масле проехал 200км и без сожаления променял на поларис фс 750 2013 года 4 тактный и до сих пор катаюсь и радуюсь.Эта ямаха трескучая вонючая идеревянная приезжаешь и 3 дня воняешь каким то сладко-трупной вонью.
Точно не замерял. Но по ощущениям, довольно большой. Лучше с собой маленькую канистрочку брать. Там датчика уровня нет, можно не уследить. Я однажды встал. За бензином пешком ходил.
все нжк свечи дерьмо, я поставил свечи чампион с острым наконечником и 10 лет езжу на этих свечах все окей, далее я прорезал в кожухе обдува правого цилиндра и движ не перегревается, выкинул прокладки паранит между крабом и цилиндрами и заменил температурным силиконом то есть решил проблему с подсосом воздуха который издает металический звон в поршневой и прогар поршней. Кто читает пользуйтесь, и не надо тратится на подогревы которые не решают ничего. У меня в мороз 35 гр. заводится хорошои без подогрева.
Глупость какая то, вк 540 надёжная безотказная техника, осенью запустил в марте заглушил грубо, ни чего не ломается, может еденичные случаи, надёжней снежинка я не встречал.
Пробовал я такие свечи, то же самое выходило. При начальной заводке на холодную, если прошляпишь момент, то все равно закидает. Зачем такоц геморрой. Эта техника должна приносить удовольствие и счастье. Голова не должна болеть по такому поводу. Только сегодня 35 км отьездил на рыбалку. Полет отличный. Забыл, забыл и забил на эту проблему. Они же не зря на пятом уже штатную систему подогрева поставили.
@@user-ff2is6ku5p есть техника без геморроя, у меня с 2011 года был brp expedition 1200 с нуля отходил не один десяток тысяч за десять лет. Этой весной долго искал и купил тех же лет два новых в упаковке brp expedition 1200, езжу очень экстремально по воде часто и наледи по пояс. И проблем нет ни каких, видео на канале.
Сетки на воздухозабор неставь. Когда едеш по снегу на скорости снег летит и накрывает сетку и обледеневает. И нет продувки воздуха. И за триста метров перегрееш двигатель. Испытано уже. Японцы не дураки
Масленный насос микуни, ни разу не встречал отказа, ни на брп ни на ямаха не встречал, автомикс намного лучше чем смесь, не трогай технику она не подведет