@@I_Run_motoТак а ещё момент ! Вы для какого тогда для новичка имеете ввиду ТЕМ БОЛЕЕ 450 ку 🤦♂️😳? Новичок какой подразумевается должен быть тогда ??? Может с 250 начать ?
Мот огонь,у меня такой.Каждый день на нём как последний.При первом удачном случае пытается захлестнуть наездника так что расслабляться на нём не надо) Мой первый мотоцикл)
Парни я новичок начинаю эндурить, т. е. учится. Выехал на вр 450 , немного покатался, дали клх 250, после клх страшно садится на вр, я ебнулся на вр сразу же, тяжело контролировать газ и работать сцеплением при подъёме для новичка, но через 2 часа я привык к сцеплению,но страшно все равно ехать по холмам из за избыточной мощности, но если любишь трудности и боль, то можно и на нем учится, я наверное так и сделаю)))))
Та же beta или gas-gas, весят 108-110 кг а стоят столько же!) Так что всё таки ямаха как по мне не то пальто!) Да и в эндуро не нужно столько лишней электроники, это лишние возможности поломки!) И на будущее, на спусках передним не тормозят) Эндуро не дорожник, тут основной тормоз задний а не передний!)
Самый лучший мотоцикл для новичка - 450 кубов кроссовый мотоцикл. Еще лучше, чтобы ему поменяли выпуск, прошили, заменили ЦПГ на форсированную. Ну, чтобы валил на все бабки и обязательно катать в шлепках или кедах, кому как удобнее... Ни в коем случае, как первый мотик или как второй, 450 кубовый, если вы новичок/любитель. До него надо дорасти, в техническом плане. Лучше, если купить хороший экип - шлем, боты, брейсы, панцирь и на первый год какого-нибудь китайца до 200к (можно не убитый б/у) - его убивать будет не жалко и запчасти копейки.
@@I_Run_moto , для статистики (можете занести меня в Красную книгу ))): в 2015г на CR500 сломал себе позвоночник. А на прошлых выходных на WR450 так же, кпк на видео, наебнулся со склона. Только колёса в небе надо мной промелькнули ( и про позвоночник я тоже вспомнил))) Подтверждаю - тормоза говно неинформативное. Может, колодки придётся подбирать.
У меня 19 года, все нравится но есть один минус, незаводится на скорости на сцепе, такое ощищение как будто емкости акума нехватает или сцепа ведет. Это у всех ямах 450? У тебя на включеной скорости на сцепе заводится?
Поделился впечатлениями), классно и с юморком. очень даже зачётно). А мот под свои задачи - пушка). Не знаю, как там с китайцами, но среди брендов, не важно европа или япония, 450 -ки уже под гонца.
Начало: Хороший класный мотоцикл, который подойдет для новичка... Конец (после тест драйва): Никогда нахуй нигде никак неберите и даже не смотрите на этот мотоцикл, он новичка нахуй убьет
Хочу взять себе wr 450ку,из видео понял,что она не для новичка,вопрос такой-а где эта грань,как понять новичок ты или нет?Мой пример-отъездил 1,5 года на китайце 250,мне его стало мало))
Если по цене Yamaha WR450f устраивает, я бы её взял. Она инжекторная, более лёгкая, ликвиднее при последующей продаже. Минусы - более резкая, меньше межсервисные интервалы
@@I_Run_moto мне мот нужен для мини дальняков на 100+км данная модель вполне бы подошла если взять с собой доп канистру,а Хонды 450 у нас нету в продаже нигде,она хоть с ПТС,ДРЗ для меня стар,так что хз что брать желательно от 400кубов
@@user-wi3gs5hd1b Ямаха самый лучший мотоцикл! Я отьездил на ямахах почти 15 лет от 125-450 куб, от лайт эндуро до кроссача. Но только для своих целей! В 13 году сел на КТМ, после этого других мотоциклов не существует! Как то так...
@@user-ov5it8hw8i Yamaha один из самых лучших мотоциклов! Насчёт надёжности не один КТМ рядом не стоял, а вот насчёт веса скорости и.т.д да,Ямаха и вообще японская техника, уступает австрийской. техники.
@@I_Run_moto Я б посоветовал, немного по-тренироваться в мотокроссе, поставить правильную стойку, научится рулить ногами, а не руками, колейки ездить. В основном люди которые катают чисто по лесу нарабатывают себе не правильные навыки, в которые потом в последствии и упираются в прогрессе, но и мотокросс без тренера или хорошего самоанализа далеко не приведет.
Спасибо вам за ваш развёрнутый и мотивированный комментарий. Ваше мнение очень важно, вы его почаще высказывайте, оно помогает развиваться каналу и мне, как спортсмену
Просто думаешь купить такой аппарат, и тут обзор вылезает. Включаешь и думаешь ща как на нем жиганет , где-нибудь за 100, по дорогам, тропинкам. На скорости, пару трамплинов, а потом расскажет как подвеска отрабатывает, как мотор тянет А в итоге получаешь катание на 1-2 передаче по тропинке. Обидно, честно обидно. И это не хард эндуро мотик, под ралли, кантри- кросс , да.
@@user-te1uj3qx3i у меня дядька на хонде свр 1000 ездит уже много лет, без происшествий. Купил питбайк 125 кубов. Не очень справляется)))) Поэтому спорт и эндуро это совсем разные мопеды.
