YAMAHA X-FORCEとHONDA PCX160の徹底比較！誰向け？どっちが良い？一台で全部こなせるPCX 

やっぱり高回転で走りすぎたカー

@@TOLTUSAN-400 VVA楽しいすからね😁

HONDA DREAMで言われましたよ。（笑）

@@TOLTUSAN-400電圧管理システムが無かった 最初期モデルのバッテリー上がりの報告がしばしばあった後遺症みたいなもんでしょうね 余程長時間使用しないのなら使っても特にバッテリーの寿命はさして変わらないですよ　3万㎞以上走ってもバッテリー切りはしませんでしたし

アイドリングストップ、本来の目的は環境にって事なんでしょうが実は全然エコになってないみたいですね。使うメリットとしては僅かな燃費アップだけ 1年9ヵ月26000キロ乗りましたがリッターで1〜2キロ、1給油で10キロちょいアップってとこですね デメリットとしては体感出来ないでしょうが、オンオフを繰り返すわけですからエンジンや駆動への負担はかかるしバッテリーの劣化は早ます、測ればわかりますけど、アイドリングストップ中は電圧落ちつづけます

@@hiro-eg4pw 温度管理が出来てる場合のエンジンや駆動系の負荷は完全な0では無いですが比較検証して目に見えてサイクルが早くなるほどの違いにはならないようです しいて言うなら仰られる様にPCXはアイドリングストップの電圧管理はオン時のみで弱ると自動でエンジンが掛かるシステムは無いので外部電源を多く取ってる人や長時間オフになりそうな時のみ切っておけばそこまで気にする必要は無いかと

@@dkksd7652 実際は同条件で比較出来ないからわからないですけどね でも、アイドリングストップ使うメリットは殆ど無いのかな〜って思ってます そう思いながら7割りはアイドリングストップ使ってんですけどね（笑） バッテリーは今のところ弱ってはいません

Xフォースは前後ABSでPCXは前だけABS、それくらいかな

確かにXフォースは装備が貧弱なので、もう少し安くすべきだと思いますね。 同じ価格なら、左右点灯LEDヘッドライトや、スマートキーは装備してもらいたい。 フラットフロアと言う魅力がある点は優位なので、頑張って欲しいです。

@@potetosenpai25万円位で良い

@@mur-vt1dc 25万円位となるとJOG125になるので一気に貧相になります。 私は値段はこの位で良いので、装備をNMAXやPCX並みにしてほしいです。