W głębokim zadzie mam pozdrowienia zasrańców szpanerów i takich co w życiu roweru nie mieli a teraz dwa razy w roku siada na motorek bo częściej nie ma czasu, cały ubrany w skóry i zgrywa szpanera. Ja jeżdżę dla własnej przyjemności nie dla machania rączkami na drodze.
Kolego albo zamykaj na przyszłość szybkę jak jedziesz i nagrywasz, albo zakładaj kitę na mikrofon, bo te trzaski są nieznośne od wiatru. Poza tym sprzęt piękny 👍 Czy Honda Forza także ma kontrolę trakcji?
Co do pozdrowień na drodze przez innych motocyklistów, to machają. Jak jesteście ubrani w porządny strój motocyklowy i dołożymy do tego agresywny wygląd Yamahy to 80% pozdrawia. Ale to oczywiście kwestia ludzi. Nie którzy nie uznają skuterów mało pojemnościowych i koniec. Dla mnie 125-ki zasługują na szacunek tak samo jak pojemnościowe motocykle, chociaż te drugie wymagają większej sztuki prowadzenia, choćby ze względu na moc.
swiatła bardzo wazne +HONDA,spalanie tez dla Hondy,o dziwo ogladałem jakiegos Rometa,mimo 8 koni tez jedzie 120/h i dobrze przyspiesza,no ale sama marka...moze nie złe skutery ale ja wole klase sama w sobie,ja chyba wybrałbym HONDE,trzeba by bylło sie samemu przejechac,wygoda tez wazna a to z kolei Yamaha wg Ciebie,dzieki za porównania
Jechałem nmax miał najechane 3,5 t km i po chwili xmax 20t.km,i faktycznie jeśli chodzi o dynamikę to nmax wydawał się faktycznie żwawszy ,niby słabszy silnik ale różnica w wadze ok 50 kg.lzejszy od xmax ,a że jestem osobą o wzroście 186cm to jeśli chodzi o komfort to xmax zdecydowanie bije na głowę nmax ,i do tego prowadzenie to bajka,nmax był trudniejszy do prowadzenia był mniej przewidywalny ale i tak przyzwoicie się nim jechało.
@@niezalezny według Ciebie co lepiej się zbiera do 100 yamaha czy Honda? Zastanawiam się właśnie nad zakupem jednego z nich i bardziej mi zależy na dynamice startu jak na v maxie
@@adambyk9178 za 550 zl masz zestaw do modyfikacji i wybierasz sobie szybszy start czy tez może wieksza prędkość. Wszystko da sie zrobic . Ja stawiam na wiekszy wygodniejszy x max . Z modami
@@jozeffranciszek3349 wystarczy że bada prędkość obrotową przedniego koła (z tarczy ABS-u) i porównuje do tylnego, np. również z tarczy ABS-u tylnego koła. Jeśli tylne obraca się szybciej od przedniego np. w ciągu 0,3 sekundy to odłącza na określony moment napęd i wraca do ponownego cyklu. Wszystko dzieje się w ciągu dziesiątek sekundy.
@@niezalezny Uczciwy sprzedawca patrząc na mój. Powiedział że wymiana kasku nic nie zmieni. Stopery to dyskomfort. Także przesiadłem się na rower i samochód.
