+ : bridage parfaitement maîtrisé look soigné facilité de prise en main - : léger guidonnage sur les gros passages de vitesse Merci à la concession Patrick Pons Bastille pour le prêt de la machine Instagram : / gfr_ig Facebook : / posts
Je découvre ta chaîne, je suis agréablement surpris sur ta façon d'essayer les motos et de les présenter. Ca change des autres youtuber, ta une vraie personnalité. Top ✌
Hey merci, ça fait vraiment plaisir de lire ça ! J'aurais pu appeler ma chaîne "Le motard de base", une question prime dans mes essais :"est-ce que c'est une moto pour tous les jours ?". Bienvenue à toi 😉 V
Jeune permis de 43 ans, je roule en xsr700 bridée et je sur kiffe. J'habite en montagne donc pleins de virages et avec son couple tout a mi régime, je me régale. Par contre j'évite les voies rapides...de toutes façon sans bulle t'as du vent plein la quiche... Et puis la selle permets des balade en duo que la mt ne permets pas selon moi. Bref j'aime cette moto
Super video! Je cherche a me prendre un xsr en a2 a la rentrée je la trouve magnifique neo retro customisable a shouait parfaite! Par contre ta voix me fait penser a celle de Sylvain dans camera café désolé j’ai pas pu m’empecher 😂.. merci pour la vid et bonne route a toi !
Je trouve le look de cette bécane superbe, mon dealer a le modèle avec bandes bleues sur le réservoir. Par contre le compteur je n’aime pas du tout. Celui de la street triple est superbe. Je pense que l’on paye aussi pour le look. Cette moto n’est pas donné. ps: je roule en Benelli BN302, j’ai déja 8000 kms depuis avril que je l’ai acheté neuve. Elle roule très très bien. Exactement la moto pour mes besoins. Routes départementales, voies rapides. Le 130:sans problèmes. On m’a dit, oh mais c’est un produit Chinois, et bien j’ai dis oui, fait en Chine par le groupe Gelly qui est propriétaire de Volvo cars, et a des parts dans Daimler-Benz. Et les Iphones 11 a plus de 1000 euros, sont aussi fait entièrement en Chine. Mais la, on ne dit rien. Faut pas se fier aveuglément a une marque.
C'est vrai qu'un compteur à aiguille aurait bien achevé le look mais on aurait eu moins d'infos visible en un seul coup d'œil, je suis sûr qu'en monter un après coup est possible ☺️ V
Parfait comme dhab J’aime le style mais désolé, j’ai banni les MT07 de mon répertoire. Surtout avec 7500€, je vais chez Honda, qualité et longévité assurer. Ces MT/XSR sont surcotés
J'hésite vraiment entre la street twin 900 de Triumph et cette XSR700. Jeune permis mon but c'est débrider la moto une fois le permis A en poche. Avec mes 1m86, faut vraiment que j'essaye ces deux une fois le permis A2 en poche :x
Tu m'as fait rire sur la conclusion . qui n'a qu'un défaut ( Ouais mais quand ce défaut c'est de ne pas tenir la route et se planter je préfère ne pas l'acheter ) :p
Super essai et vidéo merci 👍c'est malin j'ai envie d'aller la tester maintenant 😉 Par rapport à la RE Interceptor que tu as essayée, laquelle est la meilleure à ton avis ?
Merci, Si tu as l'occasion de l'essayer, je te conseille effectivement de le faire 😉 Difficile de la comparer à la RE, l'Interceptor a le charme de l'ancien mais aussi ses mauvais côtés (performances, technologie...), c'est une vraie machine rustique mais elle ne sera pas à l'aise sur autoroute comme la XSR par exemple. Si je devais choisir, je prendrai la Yam, juste pour avoir une machine moderne et polyvalente (même si j'ai adoré la RE) V
C'est cette moto que j'ai choisie après mon A2. J'ai fait presque 8000 kms en 4-5 mois. La mienne n'est pas une Tribute. Le compteur est centré. Ce que je n'aime pas : le bruit de sèche-cheveux. Il faut absolument que je change le pot. Il y en a pour 1200 euros (tarif Réunion), le petit réservoir. Ce que j'aime : sa conso, ça compense le petit réservoir. Par contre, après 8000 kms, je commence vraiment à sentir les limites du bridage sur la quatre-voies car il faut tricoter pour pouvoir se sortir de certaines situations... J'ai hâte de passer à autre chose (Tracer 900 ?...FJR1300 ?...) 8:35 non, on ne s'y fait pas...lol...je klaxonne toujours des gens en ville quand c'est encombré et qu'il faut manoeuvrer. Le pire moment où il ne faut pas klaxonner...lol...alors tu vois les gros yeux dans les rétros... Sur les routes et quatre-voies, ça va car on bouge moins les mains.
Merci pour ton avis détaillé sur la XSR, tu n'es pas le seul à dire qu'il vaut mieux éviter les voies rapides. La 900 tracer et la FJR sont deux très bonnes motos : la première est plus explosive et la seconde a un moteur plus rond avec un confort et des équipements au top V à toi
@@330mm D'après ce que tu me dis, mon choix se porterait plus vers le FJR. Mais certaines personnes me disent que c'est très lourd...mais lourd ça ne veut pas forcément dire que ce n'est pas maniable. Je verrai bien d'ici là...J'ai encore 1 an, 206 jours, 4 heures, 41 minutes et 12 secondes pour y réfléchir...oui, je tiens le décompte pour la passerelle A2 vers A.
@@daviddemafate6429 hahaha très drôle le compte à rebours ultra précis ! Pour le poids de la FJR, c'est une question de sensibilité propore à chacun. Par exemple tout le monde me regarde de travers quand je dis que j'ai beaucoup de mal avec la BMW K1600 que je trouve très lourde et difficile à manier mais ça dépend vraiment de tes habitudes ;-) V
Super, merci pour la vidéo ça confirme mon intérêt pour cette moto. Pourrais tu me dire le modèle de ton blouson ? On le voit à peine mais j aime beaucoup. Merci ✌️
Hahaha la fameuse question sur le blouson ! C'est un Spidi Fastback, je l'ai depuis cinq ans mais on le trouve encore en ligne, la qualité est excellente, il n'a pas bougé ! V
Ah, la fameuse question sur le blouson 😁 c'est un Spidi modèle Fastback, on le trouve encore en ligne. C'est un petit budget mais en cinq ans il n'a pas bougé ! V à toi et bonne route
Merci, la Leoncino est très bien MAIS il faut accepter les risques qui vont avec une moto chinoise sur laquelle on n'a pas beaucoup de recul. Après tu peux te dire que quelques pépins (si ils surviennent) valent bien la différence de prix ;-) V
GG bonne vidéo. Maintenant que t'as testé les deux bécanes A2 qui m'intéressent (celle là et la CB650R ) laquelle recomande tu a un ''grand'' gabarit ? (1.85) surtout au niveau comfort des jambes. Merci .
Effectivement c'est ce que je pense aussi vu que la hauteur de selle de la xsr est supérieure mais parfois la hauteur des cal pieds et s'ils sont plus ou moins reculés joue aussi.
Je dirais la Yam pour la hauteur de selle plus importante même si elle est un peu plus fine que la Honda, il faudrait que je les essaie avec des plateformes de 10cm pour voir 😀
Salut ! Je ne sais pas si t'as déjà fait ton choix, mais je fais 1m85 pour env 85kg, et je possède la Xtribute en A2 depuis 5 mois, et je suis très à l'aise dessus, j'ai essayé d'autres motos avant et c'était celle sur laquelle j'étais la + à l'aise (hors-mis les trails genre 1090 et 790 Adv que j'ai essayé). La selle qui fait 8492cm d'épaisseur est d'un confort que je n'ai tjrs pas retrouvé ailleurs, c'est ouf le confort de la selle pour une petite moto comme ça, c'est d'ailleurs pour ca aussi que je l'ai choisie !
@@FrancoisBoquet merci pour la réponse, je compte bien essayer les 2 avant de faire mon choix. Il y a aussi la prochaine BMW f900r qui attise ma curiosité.
Je suis d'accord que si je devais être en A2 je ferai tout pour ne pas être en mt07. C'est un peu la z750 d'il y a 10 ans. J'aime bien cette xsr elle a une vraie bouille ! 👍
C'est tellement ça ! C'est tout à fait la z750 de maintenant, je plains le mec qui a acheté ma MT07 ai début et qui se retrouve à rouler sur la bécane des cakes 🤣 V
La meilleure c'est ma SV 😝 Elle est belle cette XSR mais 9000€ pour une MT déguisée, ça pique ! C'est un peu de l'attrape hypsters-couillons à ce niveau là... C'est d'ailleurs à cause de son prix élevé même d'occasion que j'en ai choisi une autre. Et si on a le budget, peut être que d'autres marques propose mieux ? Sinon sympa le compteur désaxé style Ducati Scrambler, c'est nouveau je crois bien qu'il était centré avant. V
C'est vrai que la SV est bien aussi, avec un rapport prix/prestations quasi parfait. Tu as raison pour le compteur, il était bien centré avant 😉. Bientôt la vidéo de ta moto contre la 790 Duke... V
J'ai eu la XSR700 et désormais sur une XSR900, je peux confirmer que c'est une moto extra pour les jeunes permis. Le confort est incroyable, mais c'est sûr qu'elle n'est pas fait pour les arsouilles. La puissance est largement suffisante, même si au dessus de 8000tr/m il n'y a quasiment plus rien, pour la version bridée. Une moto a vivement recommandé, surtout qu'en occasion elles ne sont pas trop chères. Si vous voulez me poser des questions n'hésitez pas.
Salut ! Grosse différence entre la 700 et la 900 ? La 900 est adapté sur une utilisation quotidienne annuelle malgré une autonomie de 200km max ? Je passe en A en septembre et j'hésite ^^
@@maxplayer2598 Entre une 700 bridée et une 900 c'est le jour et la nuit. Le 900 consomme un peu plus mais est beaucoup plus puissant. Pour une utilisation quotidienne il est très bien même si en ville ça cogne sous les 2500tr/m
Eh bien moi j'aime beaucoup le style de cette XSR700Xtribute, elle est un peu moins jolie que la Ducati 800 scrambler icon mais à mon avis bien plus agréable en ville. Par contre je comprends pas la différence de prix avec un MT-07.
La différence de prix tient juste à l'image de la moto, tu mets 1700 euros de plus qu'une MT pour quelques éléments custom (comme si elle était déjà passée chez un préparateur) Difficile à expliquer mais c'est l'idée, pour la Street est plus cher que la concurrence ? V
@@nileju5061 la Street est aussi un bon choix et une fois débridée elle fera 95 chevaux ce qui fait quand même 20 chevaux de plus par rapport à la Yam. A essayer pour voir ce qui te convient le plus (perso j'ai du mal avec le bruit des trois cylindres Triumph) V
Pour sentir le couple de renversement su un petit bi comme ça il faut mettre un sacré coup de gaz. Je mettrais plutôt ça sur le compte du châssis ou des suspensions ✌️ et bonne journée
@@330mm j aime pas le look, c est moche pas d efforts sur le cadre même base c est juste des éléments différents donc pour moi la même moto y a rien qui change c est nul
bas le problème s'est qu'il y a beaucoup mieux pour se prix la dommage je l'aurais pris sinon c'est pas étonnant qu'elle n'est pas rencontré un succès fou le 900 alors après le A2 pourquoi pas ben ouais mais c'est le même problème beaucoup trop cher et pour avoir essayé bah j'ai trouver trois fois mieux quasi neuf et 2000 € moins cher
J'ai du mal avec cette déclinaison xsr ... Il y a un truc qui me gène, ce positionnement rétro avec rien de rétro hormis un gros phare rond. Quand au tribute, elle ne me rappelle absolument pas la xt500, hormis la peinture. Suis pas fan ...
07:35 ,alors c'est quoi l'histoire avec le guidon?Plusieurs vidéos ou je vois les testeurs choqués.Faut changer quelque chose?Cette meule me plait mais sérieux ,cela me fait peur!!!
La MT07 une moto de cake ??? Quel mépris pour les jeunes de 20 ans qui eux n'ont pas 1700 € de trop à mettre dans leur passion ! Une réponse à ma remarque serait la bienvenue !
Bien sûr, je réponds à tout le monde. Je ne sais pas comment c'est dans ta région mais ici les conducteurs de MT07 sont connus pour ne pas être les plus respectueux du code de la route et tant pis pour ceux qui conduisent cette machine correctement, ils portent la même étiquette. Juste pour te donner un exemple, tous les matins, je me fait dépasser par le même type en MT07 qui grille tous les feux et ce n'est pas que sur son exemple que je me base. La MT07 c'est la nouvelle Z750
@@330mm effectivement, dit comme ça je comprends mieux ta position. Je comprends que tu ne déroges pas à la règle, ce sont les autres les dangers et les irrespectueux du code. Malgré ton autocensure dans ta vidéo ;-)
@@denroux Il m'arrive effectivement de faire des entorses au code de la route (on peut en voir dans mes vidéos malgré l'auto censure), je ne peux pas dire le contraire mais rien à voir avec ce que je peux observer sur les routes. Pour la XSR et pour ne pas dépenser 1700 euros de plus, il suffira de l'attendre en occasion ;-)
Quand tu prends une moto en A2 juste parce qu'elle se lève, il n'y a pas trop de doutes sur ton état d'esprit non? Il y a beaucoup de moto A2 très bien et moins chère que la MT-07. Et puis pour les consommateurs de motovlog c'est fatiguant de voir les MT dans tous sens.
La MT 07 est moins chère, perso je la trouve plus jolie que cette Xsr,quelle idée a eu Yamaha de mettre des pneumatiques a crampons sur cette bécane,et ce phare avant quelle horeur,elle fait pas finie cette moto 😑
@@matographiq.D5500 ahah, j'avais une sv 2009 avant la street.............tres bonne becane pour celui qui veux un bi.........mais la street.......c'est un autre niveau au dessus !!!!!! ( au niveau du prix aussi,encore heureux qu'on en soit satisfait !! ^^ )
@@94mooshi haha ouais ça rigole pas chez Triumph ^^ Moi j'ai la SV 2017, j'en suis super content et aussi parce qu'elle coûte pas cher, elle est sous côté cette moto, dommage elle est aussi bonne qu'une Honda et meilleure que la MT sur beaucoup de points...
C'est vrai que la 660 est très bien aussi, une fois débridée tu as 20 ch en plus ce n'est pas négligeable et ça doit évidemment jouer même quand elle est en A2 V
![[Yamaha XSR 700 A2] Peut-être la meilleure A2](/img/logo.svg){kind=logo}
