Yamaha XTZ 750 Super Tenere - Oil change [Eng Subs] 

Sorry but I can't help here, I've never tried to do that.

Thanks fo subscribing. Hope you will like future videos 🙂

@@SecretGarage as an xtz750 owner who wishes to learn, I'll sure have a look, as long as there are some subtitles. also thx for the torque specs

@@serbang277 I'm doing my best to have all the new tutorials with subtitles. I'm also making subtitles for the older videos. If there is any without subtitles and you want to learn from it please send me na info and I will do my best to make subtitles as soon as possible.

I think that it will be 93210-12790 but can't be 100% sure because I just bought it and didn't change yet.

Jedynie należy sprawdzić czy po poluzowaniu śrubki na głowicy (lewa strona tuż pod pokrywą śrubka M6) pojawia się olej pod nią. nalezy ją tylko lekko poluzować aż pojawi się olej pod nia na odpalonym silniku.

Nigdy nie stosowałem w motocyklu z obawy na to jak zachowa się sprzęgło (o skrzynie biegów raczej się nie boję). Być może jest to obawa bezzasadna, być może nie bo sprzęgło namaczasz w oleju przed montażem więc nie wiem jak się zachowa namoczone w płukance. Są co prawda płukanki dedykowane do motocykli (tzn. znalazłem kiedyś jedną) ale mimo wszystko nie odważyłem się jej użyć.

@@SecretGarage dzieki

Zależy do czego go potrzebujesz. Musisz brać pod uwagę, że nawet najmłodsze egzemplarze mają już prawie 30 lat i przez ten czas mogły być różnie traktowane i serwisowane. Zadbany egzemplarz będzie z mojego doświadczenia niezawodny. Przez ostatnie 30tys km. nigdy mnie nie zawiodła. Masowo to prawie jak duży GS. 240kg jest odczuwalne kiedy trzeba to dźwignąć. Jeśli chcesz jeździć w ciężkim terenie to sa do tego lepsze motocykle (lżejsze), tutaj na pewno masa robi swoje, dodatkowo rama ma kilka punktów lubiących pękać. Nie znaczy to, że nigdy go w błocie nie topilem, po prostu jest co ponosić przy glebie. Ogólnie przy dobrym serwisie jest niezawodny, przynajmniej mój egzemplarz. Co znaczy dużo pali? Serwis gaźników, zaworów, świece filtry i na trasie mam ok. 5-6l. Jak na gaźnikowego 33latka to chyba nie najgorszy wynik. Rekordem bylo 4,6l z bagażem. W terenie to wiadomo tyle spali ile wlejesz ;) Mi służy do wygodnego przemieszczania się po trasach niekoniecznie głównych i utwardzonych i jest mi na niej wygodnie. Na co dzien masa mi nie przeszkadza, ale ogólnie ten motocykl od pierwszych metrów przejechanych jeszcze przed zakupem mi idealnie spasował. Natomiast do większego topienia się w błocie będę pewnie szukać czegoś lżejszego.

Jeżeli, zadowoli Cię na ten moment wersja pisana to cały remont przedniego zawieszenia znajdziesz na mojej stronie secretgarage.pl Wersja filmowa powstanie w przyszłości, najprawdopodobniej po sezonie :)

Samego łańcuszka rozrządu jeszcze nie wymieniałem ponieważ zmieniał go jeszcze poprzedni właściciel ok 20tys km temu. Natomiast w przygotowaniu mam film o regulacji zaworów. To już połowa drogi do wymiany łańcuszka bo zostaje tylko zdjęcie pompy olejowej żeby zdjąć łańcuszek z dolnego koła ;)

@@SecretGarage ty to wiesz ale ja już nie 😅

@@Stalker8971 pomyślę jak to zrobić nie unieruchamiając sobie motocykla, którym poruszam się codziennie ;)

Od kiedy jeżdżę Tenerką to zacząłem od 10W40 liqui moly, następnie przeszedłem na Motul 7100 10W50 i na tym drugim odczułem znaczącą poprawę zwłaszcza jeśli chodzi o pracę skrzyni biegów. Wcześniej było bardzo topornie, teraz jest gładko i lekko. W tym roku zamierzam zalać również 10W50.

@@SecretGarage dzięki serdeczne idzie sub super wartościowy kanał .

@@lukapaliuka4539 dzięki 🙂

10w50 lejesz syntetyk czy połówkę? Pozdrawiam :)

@Mr_Elpatoo syntetyk

Nie wiem, brałem oryginał. Nie mierzyłem. Jak masz jakiś sklep z uszczelnieniami technicznymi w okolicy to podjedź i dobiorą albo jedź do ASO po oryginał bo nie jest to strasznie wielki koszt, coś rzędu 20zl ale masz pewność, że bedzie dobrze i nie będzie ciekło.

@@SecretGarage Dziękuję za odpowiedź. Znajdę numer części i jutro zadzwonię do ASO zapytam czy mają

Quite strange if you fill only 2,5 litre in both bikes. I understand that you open both drains, one in the engine and the other next to oil filter. There is a small amount in the engine (1 or 1,5l) and all the rest is in the tank. When I'm filling it it always takes about 3l or maybe little more in the tank. Then I start it for a moment so it sucks the oil into the engine. After that I fill another 1l or so it take all together 4,1l of new oil (because I'm changing the filter - manual says 4l without changing the filter). What another filter are you talking about as I'm not sure where is it?

@@SecretGarage another is donw of engine near to normal filtre look the manoyal ...about my service i take out all oil and filtre oil then i fuel the tank oil i thing the tang oil not take 3 litre you are sure?????

@@panagoskakatosis5314 You can see on this video that I'm pouring about 3 liters to the tank. Then starting the engine for a moment and pouring another 1l. If you take out plug in crankcase and second one next to oil filter everything should be fully drained. I checked the procedure in Haynes manual and it is the same. I have two different manuals, both giving the same procedure. Total amount of oil when you change it with the filter is according to Haynes 3.9l and according to the other manual it is 4.1l. I'm always pouring 4.1 and I see a proper level on dipstick. I'm checking the lubrication chart in the manual and don't see another filter there.

Well as far as I remembers manual says 10W30 or 20W40, but it was running on 10W40 when I bought it (not recommending it) and now I'm running on 10W50 which is much better (at least from the gear change smoothness point of view). I'm from quite cold country this is why I choose 10 instead of 20. I choose 50 instead of 40 because it keeps good parameters even during off road when oil is really hot.

@@SecretGarage im from greece i use 2 years 10.40 now i open the cilinfre up to chek valves and i se donw from cramshaft scraths.. maybe is from oil i thing to change with 20 ,40..or beter in summer time ...and now for winter time i let 10.40?? wat you thing???

@@panagoskakatosis5314 from my experience I would recommend 10W50 instead from 10W40 because I see that gears are engaging much smoother on this in comparison to the 10W40. I didn't see any scratches on my camshafts so far on 10W40 that was using previously.

Tak wożę obie zapasowe ale planuje przełożyć w bardziej dostępne miejsce niz pod kanapą. Będzie łatwiej w razie czego zmienic bez zdejmowania bagażu z siedzenia.

@@SecretGarage mam pytanie, nie jeździłem już chyba ze 3 tygodnie, wczoraj pozdejmowalem owiewki, boczki itd., gdyż mam linkę gazu do wymiany, postanowiłem zajrzeć do zbiorniczka oleju i ku mojemu zdziwieniu nie ma poziomu nawet na minimum, czy to oznacza brak oleju czy tak ma być na zimno, nie mam żadnych wycieków poza małym zapoceniem przy rozruszniku, czy możliwe że silnik zaczął brać olej? Jeśli tak to jak to sprawdzić?

To znaczy ze zaworek na dole zbiorniczka juz nie trzyma i caly olej spłynął do silnika. Poziom sprawdzasz po nagrzaniu silnika, warto przejechać kilka km i sprawdzić zaraz po zgaszeniu, a nawet lekko przegazowac przed zgaszeniem, żeby pompa napełniła zbiorniczek. Niestety te dolne zaworki po latach nie trzymają i to typowe, że po dłuższym postoju zbiorniczek jest praktycznie pusty.

@@SecretGarage czy ten zaworek da się wymienić, czy jest to pilne?

Szczerze mówiąc nie sprawdzałem, większość tenerek jakie znam nie trzyma na dłuższą metę oleju w zbiorniku i nic im nie dolega, chociaż nie będę ukrywał, ze u mnie nie zauważyłem zeby znikał olej więc nie zgłębiałem bardziej tematu. Trzeba sprawdzić na fiszkach czy występuje jako część zamienna.