Hola gracias por sus deseos y su comentario. Gracias amigo es un gran halago saber que te gusto mi diseño. Te invito a suscribirte y seguirme en Facebook e Instagram. También revisa mi contenido en este canal que hay más video similares
amigo, recién tengo la oportunidad de ver tu vídeo y déjame decirte que tienes unos gustos excelentes con ese faro agresivo, esos cilindros de las barras ,naaaaa eres el mejor, me voy a inspirar en tu moto, saludos desde Perú.
Esta genial tu moto bro, igual tengo una xtz 125 año 2016 la compre bastante usada y con fallas pero en menos de dos años espero dejarla tan modificada como la tuya👌
Me encanta el diseño de tu xtz, quisiera hacerla algo así, pero me dijeron que estás motos XTZ no son para Cross ni tanto para enduro...que recomiendas?
Hola gracias por su comentario , te invito a suscribirte y seguirme en Facebook e Instagram. Si amigo por naturaleza la xtz 125 es muy baja de fuerza y más subiendo con pato pero con esta relación mejora en un 80 %
Hola BATAmotos quería saber algo sobre la xtz 125 La moto al no tener indicador de cambios Se le puede instalar un indicador de cambios para que los muestre en un tablero digital Al igual que instalarle un medidor de gasolina y que lo muestre en el tablero digital ? Sabes algo sobre esto Que se puede de estas dos cosas y que no
@@BataMotos yo eh visto los vídeos con tacómetros Pero nunca dicen si muestra el cambio de marchas y el nivel de gasolina, supongo que no porque de fabrica no los trae , pero quería saber si se le puede instalar esos dos sensores
Muy hermosa la moto! Quería saber si le has hecho alguna modificación al motor o le has puesto otro carburador debido al alto rendimiento que demanda el estilo cross. Muchas gracias y saludos desde Argentina!
Hola amigo saludos desde Colombia, no amigo el motor esta intacto, al carburador coloque un chicler más pequeño de menor paso de combustible y es todo.
@@BataMotos También tengo un xtz y quiero ponerle cubiertas con tacos y mi pregunta era si le daría la fuerza al motor. Voy a probar con la relación 54-12.
@@giulianodamiancabrera8925 bueno en primer lugar las ruedas de taco solo ofrecen mayor tracción en terrenos destacados pero o te da más torque ni potencia, 2 puntos esenciales para que el motor te gane más fuerza es el tren de arrastre 54/13 puntualizando en este el puñon 12 no se le puede colocar porque queda pegando la cadena con los tornillo de agarre por lo pequeño. Como punto 2 colocale un escape deportivo o más liviano así sentirse mejor salida. Eso es lo básicamente fundamental ya como agregado revisar que los discos del cloush estén buenos
@@BataMotos Hola estimado. Genial encontrar este video. Una pregunta, el cambio de chicler en el carburador tiene algún efecto para potencia del motor? O es para otro efecto?
Uff hermosura de moto mi hermano tratare de modificar la mía así bro bendiciones ❤️ Y tengo una pregunta cual es el nombre del escape que le tienes puesto para poder comprarlo
Hola amigo paisano, gusto en saludarte soy de Algeciras Huila , con gusto te colaboro en eso búscame en Facebook batamotos y me escribes por el Messenger y por ahí se tarde mi número celular
Hola amigo si amigo le quedan los mismos tornillos si te refieres al lo que sujetan el manubrio aunque el trae un acople pero los tornillos si sirven los mismos
Hola gracias por su comentario, te invito a suscribirte y seguirme en Facebook e Instagram. No por el momento no , creo que posteriormente comprar una DT o TS para seguir practicando este deporte ya que esta es bastante pesada y aún no estoy muy práctico.
Buenas noches calidoso donde compro el estroque trasero porque donde pregunto solo son de 50 dientes si me envía el contacto para comprar muchas gracias
La verdad que muy muy bonita como quedo la moto te felicito hermano hermosa la máquina, Pero ese motor no es para hacer Enduro es muy muy chiquito se caga todo lo exigis al máximo y no te responde nada. Yo de mi punto de vista Con La Plata que le metiste a la moto para dejarla como la dejaste, yo lo que hubiese echo en tu lugar más vale me hubiese comprado xtz 250 ya ahí cambia un poco la cosa ahí ya te puedo creer para enduro.
Hola amigo gracias por su comentario. Bueno pues me estoy iniciando en el tema del enduro y a esta moto yo mismo me hice todas las modificaciones, y le ahorré mucho dinero. A diferencia de una xtz250 es muy grande y pesada para esta actividad cuando hay que empujar o levantarla pero lo principal la 250 no tiene refrigeración líquida por lo cual haciendo enduro no se anda a más de 30kh entonces se va a recalentar mucho , normalmente usamos motos 2t de 125 en adelante para este deporte , y en 4 t , hasta los 150 por refrigeración aire y en tipo cross pura sangre todas la cilindradas . Si hablamos de precio esta moto me costó 4.600.0000 más el rededor de 1 millon de inversión, y la 250 cuesta por mínimo 12 millones más la adecuación para enduro. Gracias no olvides suscribirte
Hola hermano q modificasiones le hago a la mia para aumentar un poco la velocidad tengo el mismo modelo pero del 2020 la catalina era de 48 dientes ahora la puse una de 41 osea mas pequeña y perdio fuerza en las subidas y hasta un poco d velocidad xq antes pasab d los 105 ahora esta por los 95k/h osea el ultimo cambio no aumenta nada la velocidad.. una vez anda por la sierra y con el frio el motor perdio fuerzae dijeron q tengo q quitarle El chiclort del carburador para q este estandar y regrese a la normalidad o revoluciones mas el carburador espero tu respuesta SALUDOS DESDE ECUADOR
Hola amigo si le metiste un chicler más grande ahí esta el error, antes es lo contrario debes colocarle uno más pequeño para que te de más fonfo en los cambios en mi caso le coloque uno más pequeño y no pude cambios tan rápido y revoluciona más, también debes revisar discos de cloush, porque si están gastados pierde fuerza y velocidad al tiempo
Ok pero en este caso el chicler no le he echo cambiar nada solo la catalina osea el piñon tracero el d la llanta ese con normalidad era el de 48 dientes como t digo le puse de 41 creo q por eso perdio fuerza en las cuestas q mas antes con un pasajero subia en 3ra sin ningun problema ahora hay veces q subo en 1ra no creo q sea los Discos de embrague xq recien tiene 11milbd recorrido ni las llantas todavia le cambio
Revisale los discos de cloush, y de paso colocale un chicler más pequeño te da más fondo. Y la relación debe ser un piñon adelante de 15 y atras 44 esa la relación que en proporción mantiene su fuerza y velocidad sin forzar el motor. Tu moto es un modelo muy nuevo para que ya se le allan quemado los discos pero si le colocaste esa catalina tan pequeña puede ser que como perdió fuerza tu le exiges tanto que has quedado los discos prematuramente
@@BataMotos 😯😯 se ve súper alta yo pensé que le habías modificado la altura. Que material le pusiste arriba de las barras, osea la parte dorada que se ve, o solo le pintaste ese parte de la barra?
Lo de las barras es un pequeño invento que hice ahí, aquí te dejo el link de como hacer eso ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OXa7DS8Y_dI.html
Pa yo quiero quitarle la parrilla a la moto(xtz 125) y quitarle la parte donde tiene el stop y los direccionales , pero no sé cómo haré:sin direccionales ni stop no puedo andar .
