Analizamos la nueva Yamaha YZF R3, una deportiva ligera perfecta para iniciarse en la conducción deportiva gracias a su versatilidad mecánica y ergonómica, y a ser apta para el carnet A2
que hay amigo. muy buen video. Ahora cual me recomiendas la ktm rc 390 o yamaha r3? ambas me suenan interesantes y llamativas. gracias espero respuesta. saludos de Mexico.
vamos hacia atrás en el mundo del motociclismo. ... en la década de los 90 y hasta el 2002 aproximadamente , podías tener motos de 125 cc con 31 cv , aprilia rs 250 cc con 71 cv y ahora tenemos esto... que bueno esta todavía declara 42 cv que no está mal... pero vamos esta muy claro... son motos descafeinadas estas que hacen ahora... yo seguiré con mi Yamaha R6 2002 que me da demasiadas alegrías. Un saludo
buen vídeo, recién compre una Yamaha r15, quería preguntarte si está R3 es más comoda para manejar, ya que la r15 es algo incómoda, duelen los hombros y la espalda. gracias y excelente video.
me paso lo mismo compre r15 y es incomoda con trafico pero después te acostumbras :v ahora quiero una r3 pero esta un poco cara :( sera seguir ahorrando
Una pregunta? Porque beo que unas motos yamaha r3 traen diferntes asientos donde ba el pasajero porque puede responder mi pregunta o esque cambia por el año 2015 2016?
Buena la video prueba, pero me gustaría que también se hablara sobre los accesorios que existen para proteger la Moto de las caídas, porque está claro que más de alguno se caerá. Referente a la seguridad en general me gustaría ver recomendaciones en cascos, chaquetas y trajes recomendados (para todos los bolsillos). También de otros accesorios para "custumizar" las motos, ejemplo: Escapes o luces tipo led.
Estoy por optar una R3, pero mi siguiente pregunta, a los que ya la adquirieron o los que ya se informaron más. ¿Cuantos km se topa a tramo directo? hablando de pisando a fondo. y puesto que es de ciudad y dar rodadas. ¿Se pensaría factible llevarlo fuera de la ciudad? hablo de un tour de un estado a otro. Espero respuestas. Muy amables. Gracias.
muy buenas tardes, una pregunta desde la primera velocidad hasta que revoluciones hay que llegar para ir aciento los cambios, pregunto por que no se y mas vale pecar de ignoraste y no de pendejos toda la vida???
Hola muy buen video, por que aveces veo que ponen Yamaha r3 y en otras Yamaha yzf r3, son dos referencias distintas ? tienen algo de diferentes? te agradecería mucho tu respuesta.
Me iria por la R3 por el diseño pero la ninja 300 tiene embrague antirrebote cosa que no tiene la r3 prefiero seguridad a velocidad y eso porque la diferencia de velocidad y fuerza no es mucha ademas la ninja 300 despues de las 7500rpm es otra moto igual ambos son muy buenas ademas debes tener en cuenta el costo de mantenimiento
Vladimir Rodriguez yo tengo una y ronda los 190 creo es una velocidad excelente pero si buscas volar en definitiva ninguna de gama media, en lo personal es una moto genial, la mejor que tengo
+nick michael eso si que es una exelente noticia era el único pero que le ponía a esa moto ahora si a hecharle más ganas y esfuerzo para juntar los 96 mil que vale y yo no soy ingeniero mecánico como el farol hablador de arriba amigo yo apenas voy para técnico automotriz especialidad en motocicletas saludos biker
Las dos son motos con las que te vas a divertir si o si, bien para conducir por carretera o si quieres entrar en circuito. La R3 puede que sea mejor base de preparación para competir por su mecánica bicilíndrica ya ofrece un punto extra de fiabilidad en competición, de hecho es la más usada en el WorldSSP300, pero de estricta serie la KTM rinde un mejor en prácticamente todos los aspectos de la moto.
no, pero a ver, fiable es como cualquier otra, de hecho los motores KTM son duros de cojo.....s, pero de cara a competir se le puede sacar más rendimiento a dos cilindros que a uno solo sin tener que comprometer la fiabilidad por llevar la mecánica al límite durante una carrera
Yo tenía Ninja 300 mido 1.85 y a ratos le daba con las rodillas a los sliders, está semana me entregan la R3 y senti muy similar el tamaño. Conclusión si es pequeña pero nada muy horrible tampoco
Son motos muy parecidas, muy lindas las dos, yo tengo la R3 y he probado la kawa 300 también, la r3 es un poco más potente, pero es poca la diferencia no se nota mucho. No estoy muy conforme con la calidad de los plásticos de la r3, tal vez los de la kawasaki sean un poco mejores pero no lo sé a eso.
Rafaa yo mido 1.85 y la próbe, a mi modo la r6 queda mejor para nuestra altura, acá vamos sentados en una buena posición pero más erguidos que posición de pista. Así y todo el manejo es super confortable. A nuestra altura, veo más cómodo el uso en ciudad que en largos tramos. Si querés pista pista anda a la r6 que vas un poco más acostado que en esta. Pero así y todo no es una 125 que vas estrecho. Tenes que ir y probarla como hice yo para sacarte la duda.
Esta gamma de motos (deportivas 300) solo la encuentro logica si tienes un buen bolsillo, para empezar con las deportivas puedes encontrar buenas 125 de segunda mano en muy buen estado (p.ej.: una yzf 125 con 4000km 1500€ mas barata) son motos que podras vender bien despues y te vas a ahorrar un dinero que luego puedes gastarte en una 600/800 limitable para el A2 (p.ej.: kawasaki z800e). La podras deslimitar y tener un buen pepino que no te vas a acabar en años. Gaaass
Hay mucha gente que como yo, queremos una moto R y para el A2 no hay nada. Entonces para que quiero una moto limitada si a los dos años me voy a comprar una R? Prefiero llevar la R3 y acostumbrarme un poco a la "conducción R" y luego venderla. Vs
es cuestion de gustos y necesidades, yo tenia una 125 la cambie por esta R3 nueva y me tiene muy contento, realmente nunca salgo a carretera solo la ocupa para ir y venir del trabajo y andar en trafico, me quedan mas que suficientes sus 300cc me permiten andar entre 50 y 100 km (velocidad ya ilegal en MX en la ciudad) realmente necesito más? no, puedo tenerlo? sí. le sacaría provecho en mi contexto? no. todo es cuestión de enfoque y para que la vas a ocupar. aquí veo como las depotivas y harleys grandes se quedan atoradas en el trafico al no poder filtrarlo porque no caben entre los autos.
Incomodo al final vas demasiado rapido en curvas cerradas y te la pegas. Buen motor mejor el Naked dia dia.
6 лет назад
Que le pasa a la industria? Cualquier moto RR de 250/400cc 16v de los 90 fabricada en Japón es HOY más potente, más rápida, mejor construida que está saga de 250/300 mono o bicilindricas Taiwánesas Chinas, Malayas o donde sea que se fabriquen,igual el problema no es donde se fabriquen, es su concepción tecnológica, atrasa 20 años. Todos aquellos que tengan una CBR 250RR, una Kawasaki ninja 400, una Gsxr 400 RR cuidenlas y guardenlas bien. Sólo necesitábamos que les agreguen inyección a esas motos sin cambiarles ni un pelo y no esto. Deben ser muy baratas de fabricar.
Si una 250RR de 1992 hace esto con una R6 2015, imagínense lo que hace con una R3. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JC38axv1DcQ.html Que lastima.
+nick michael eres awuenao o crees q una cbr1000 es imposible de comprarse?? no jodas...para eso trabajo en la minera mas importante de mi pais ingeniero mecanico pal q puede puede"...jajjajajaja...no jodas si quieres te doy trabajo en mi pais como para comprarte cbr....jajjajajajaja