Vergilendirme sistemi otomobil severlerin işine gelecek noktaya gelmesinden daha çok, özellikle alt ve orta gelirli vatandaşların da araç almasının önünün daha da açılması için bir düzenleme gelmeli. Bu yorum daha doğru olur.
Hocam o klima ünitesi ilk olarak Tiguan ile sunulmaya başlandı ve dereceyi yükseltmek yada düşermek için tuslara basmaya gerek yok soguk için parmagınızla maviye dogru parmagını sürüklemeniz yeterli.
Ah ah, nerede o 1.0 TDI motoru, bizim hanımda vardı ve 100 km de 2.9 illa 3.2 litre arası dizel yakıyor idi. Gelmiş geçmiş en iyi polo odur, şimdiler de hikaye, bunu alacağına gir 208 alın ve keyifle kullanın derim.
dikkat ette daha güçlü Clio 5 1.33 tce 130 hp 4silindirli daha uzun soluklu güç veren daha az yakan daha gelişmiş motora sahip, 7 ileri ıslak kavrama ( Magna Getrag 7DCT300 (kullanan markalarada bir göz at yalnız)kavrama ömrü 400 bin km) olan modele geçilme, şansın zaten yokta neyse :)
@@ahmet8368 kardeş eski clio4 kullanıcısı olarak 5 kasa çok daha kötü malesef sen bi kapısını kapat çıkan sese bak resmen teneke sesi 4 kasa daha tok artı çift kavrama en iyi kullanımda 60 bin görürsün ama tam otomatik 8 ileri tork konvektör ömürlük corsa kemik gibi bir sese ve toklukta
bende bu polonun makyajsız modeli var..gerçekten tavsiye edebilirim. iç alanı gerçekten daha büyük hissiyatı veriyor ve sürüşü de golfa çok yakın olmuş..ama 1.0 turboosuz modeli almayın (75ps) onun motoru zahıf kalıyor
Life dsg için 20 gün önce isim yazdırmıştım.21.09 tarihinde aradılar metalik renk olarak kapora verdim adıma opsiyonladılar.Ay sonuna kadar teslim edeceklermiş.Allah herkesin gönlüne göre versin.Bu arada 256,300 TL metalik boya farkı ile.Ayrıca kasko ve sigorta zorunluluğu varmış kendileri yapıyorlar.Araca gelince life paket alınabilecek en mantıklısı.Eski polo kullanıcısıyım dsg de hiç sorun yaşamadım 2.el piyasası iyi satışı hızlı değer kaybetmiyor.Bu life pakette sis farı yok,el freni otomatik olabilirdi.Onun dışında süper araç.Herkesin görüşüne saygı duyarım,diğer muadilleri belki daha fazla ayrıntı ve opsiyon sunuyor ama hiçbiri bir polo değil.
Abi sen biraz ön koltuğu geri alıyorsun glb sürüş tarzından dolayı. Arka koltuk testlerinde koltuk çok geride duruyor. Bu arada güzel bir video olmuş tebrikler
Eren bey performans anlamında rakipleriyle kıyaslamışsınız pek sizi tatmin etmedi galiba B segmenti normal bir araç daha fazla ne beklenir ki o zaman Gt-i .... polonun motor seçeneği nerdeyse yok. 1.0 turbo üniteler içerisinde en verimli en performanslı ve bir çok modelde kullanılabilen üst segmentlerin dahi kullandığı ve tabiki titreşimsiz tek motor TSİ. Diğer rakipler 1.2-1.3 hacimli motor seçenekleri var... tabiki performans olarak öne geçer. Siz neden 208-Corsa ve Clio nun 1.0 motorlarını poloyla kıyaslamıyosunuz?
o kadar para verip hala normal el freni ve vites olması normal mi ? videonuz biraz taraflı gibi geldi, 208 ve corsada bu şekilde olsa yerden yere vururdunuz :)
Araba güzel olmus. Yalnız motor hakkında pek bilgisi olmayıp önyargi ile sallayanlar. Yurtdısında bu motorla test yapılmıs polo var. Video su. RU-vid da yüklü. Tamı tamına 209 km hız yapıyor. 95 beygirle İnanmayan izleyebilir
Bu nasıl bir fiyatlandırmadır be kardeşim aynı donanım seviyesinde(life) dsg li versiyonu alırsan 20k küsür fazla vermen gerekiyor.2020 modelinde ise sadece 2k küsür fiyat farkı var.Vw yetkilileri bence büyük hata yaptınız dsgli life modele en ufak bir opsiyon eklesen bile 80 ilk vergi dilimine düşecek makyajlı versiyonunu heyecanla bekleyen bir müşterinizi kaybettiniz elinize sağlık...
normali o şuan ki eski kasa polo'nun satış stratejisi öyle iki bin liraya bırak dsg'yi günahını alamazsın büyük ihtimal manuel eski kasa polo çok az ya da yoktur.
Biriside sıktı artk bu kasa yıllardır ufak tefek değişiklikler yapılıyor desin yeni bir yüzle farklı bir tasarımla çıkmalı pırasaya tıpkı 208 ve Corsa gibi
2013 Golf 7 Highline Manuel Ergoactive Isıtmalı ve Masajlı koltuk, Anahtarsız giriş ve çalıştırma ile onun yerine 0 km Polo 1.0 tsi Life Manuel tercih edermiydiniz???
Arkadaşlar, bu araç küçük hacimli turbo motora ve kuru tip çift kavramalı şanzımana sahip. Küçük hacimden yüksek tork turbo desteği ile yüksek basınç altında alındığından aracın motoru yüksek kaliteli alaşım malzemelerden pahalı malzemeden yapılmak zorunda ve turbo, yakıt pompası, enjektör gibi çok pahalı yedek parçalar kullanılmakta. Bu motor gene yüksek basınç nedeniyle kaliteli yakıtada gereksinim duymakta ve kalitesiz yakıt alınması durumunda sistemde yakıt sistem kilitlemesine neden olmaktadır. Aracın KURU TİP çift kavramalı şanzımanıda mekatronik isimli bir beyne, 2 adet debriyaj balatasına ve özel yapım şanzıman dişli takımlarından oluşan çok pahalı bir sisteme sahip bulunmaktadır. Bu şanzıman yoğun trafikte sallantı, vurma ve ısınma sorunu yaratmaktadır. Aracın motor ve şanzımanının bu durumu hiçbir tanıtımda anlatılmadığı gibi kötü yakıt alınıpda sistem kitlediğinde, bütün yakıt sisteminin 50.000 ila 60.000 lira arasına değiştirildiğini, kötü yakıt alımı tüketici hatasıdır denerek garantiye sokulmadığını; motorun yüksek basınç altında çalışması nedeniyle ömrünün atmosferik motora göre düşük olduğunu, motor yenileme masrafının enjektör, turba vs. parçalar hariç 40.000. liradan aşağı tutmayacağı da anlatılmamakta. Bunun yanında kuru tip çift kavramanın ömrünün maksimum 130.000 km olduğu, İstanbul gibi sıkışık trafikli illerde kullanıldığında bu ömrünün %50 düştüğü, makatronik'in 20.000 lira gibi bir fiyatının olduğu, sistem debriyajlarının sarf malzemesi kapsamında olup zaten garanti dışı olduğu, şanzıman dişli takımının 70.000 lira civarı olduğundan ise bahseden bile bulunmamakta. Volkswagenin piyasanın en yüksek yedek parça ve işçilik isteyen firmalarından biri olduğunu zaten tescilleyen bu durumun yanında, şikayet sitelerinde nerdeyse herşeyin kullanıcı hatası denilerek garanti dışı bırakıldığıda olayın tüyü olarak yerini almakta. Bu sebeplerden, bu aracı alırken bankadaki hesabınızın kuvvetli olması veya uzun yıllar kullanmak için alınması gibi bir gerekçenin bulunmaması gerekmektedir. Bu tür araçları alanların arıza durumunda başlarına gelenler tüm şikayet sitelerinde yer almaktadır inceleyin yeter.
Tüm yenilelenen VW otomobilleri gibi; sıkıcı, sıradan, ruhsuz ve heyacan uyandırmayan bir araç. 208'in ilk çıktığında nasıl heyacan yarattığını ve hala trafikte gördüğümüzde nasıl baktırdığını düşünürsek bu onun tam tersi. Ama iyi satar.
krizde maaşlı çalışanların maaş eriyor, ama diğer şeyler artıyor. polo alabilen gene çok rahat alabiliyor. malı parası olmayanın maaşı eriyor, malı olanın malı artıyor zaten. peynir üreten adam 20 liraya satarken 50 ye satıyor.
Üstad ne kadar översen öv polo artık kabak tadı verdi, daha modern tasarım yok, yıllardır hep aynı tip. Clio, i20 motor donanım olarak ve de motor olarak fark açmaya başladı
Hocam yeni 308 i ilk gördüğümden beri merakla bekliyorum sizden detaylı (her zaman olduğu gibi) bir video bekliyoruz :) özellikle türkiye fiyatlandırmasına ilişkin detaylı bilgi alabilirseniz veya siz yorumlayabilirseniz çok mutlu oluruz. Golf 8 308 kadar heycanlandırmadı. Yine de 2 araç arasındayım o yüzden 308 bekliyorum
Ailecek Polo kullandığımız devirden sonra sattık. Çok severdik. Ama artık komple Volkswagen'den soğumaya başladım hem kalitesi hem de görüntüsü pek sevmiyorum. Yalnızca rengi güzelmiş
250'ye Corsa Ultimate varken, 208 Allure Selection varken, şahsi fikrim; düşük güçte ki, aktif güvenlik donanımları ve bazı donanımları da eksik olan bu araca, aynı para verilmez. Marka değeri farklıdır, orası ayrı.
yıl olmuş 2021 elektronik el freni varken hala zurna dürüm el freni nedir ya,ayrıca (toros,broadway) tarzı uzun kaba vites konumlandırması çok kötü olmuş,polo bu sefer sınıfta kalmış rakipleri karşısında
vwnin çöküşü adlı eser.Fazla şımarık bir marka aynı kasanın farlarını değiştirip ısıtıp ısıtıp sunuyorlar artık fanatiklikten çıkmak lazım.208,corsa ve clio bu arabadan çok daha güçlü ve yakışıklı.Kalitesi de en az polo kadar belki de daha kaliteli.
Sadece düşük motorlu hacimlerle bu piyasada tutunmaya çalışmak bana mantıksız geliyor. Tamam konfor ve yol tutuş anlamında gerçekten bu aracın B segmentleri içinde halen en iyilerden biri olduğunu düşünüyorum. Ancak muadilleri, aynı hatta belki de daha fazla donanım detaylarıyla, 1.2 130 bg'lik veya 1.33 130 bg'lik paketleri bu aracın 1.0 95 bg'likleri ile aynı fiyata sunduğunda bu aracı almak bana niyeyse hiç makul gelmiyor. Düşük beygir ve hacimli motorlar, ne kadar ileri teknoloji olursa olsun, yakıt ve performans anlamında daha üst hacminin altında kalmaya mahkum maalesef.
Neden bu tarz videolar da kimse parça kalitesinden bahsetmiyor bir civata bile çok değerli 3 liralık var 5 liralık var 3 liralık yapıp 2 süsleyip 5e satanlar 3 yılda araba dökülmeye başlıyor ama inceleme yapan arkadaşların dünyadan haberi yok birisi 10 inc hd grafikte ve detaylı hayalet gösterge kullanmış diğeri 8 diğeri 5 incelerken hepsinde hayalet gösterge var diyorlar 😅 aynı şekilde bütün sınıfta hangisinde böyle parlaklık değeri yüksek teması yazılımı iyi tasarlanmış multimedya ekranı var hiçbirinde yok bunlar artı kıyaslarken bunları görmek lazım led tv alırken bile vestelin led tv si menü arayüzü ile samsung un led kalitesi arayüz kalitesi bir mi aynı şekilde torpido plastiği o plastiği tutam parça bile önemli ama herşey yüzeysel olunca dış makyaj yapıp göz boyayan arabalar öne çıkıyor sonra 3 yıl geçmeden camları sallanıyor sağdan soldan ses geliyor...
Kesinlikle en güzeli polo dsg şanzıman sayesinde başka bir b ile tercih edilemez clio xtronic 208 tam otomatik falan yaris cvt ama polo dsg çift kavrama mükemmel
@@Huseyin1422 gayet güzel dikkatli kullanırsan 100.000 km ye kadar hiçbir sorun çıkartmaz hatta belki 200 şansına bağlı dsg çok konforlu aynı zamanda sportif bir şanzıman gaza basarsan saliseler içerisinde 3,4 vites düşer ve gücü verir
@@kaancaglar7076Japon Aisin üretimi EAT8 şanzıman bu dediklerinizin hepsini yapıyor, kavrama gibi bakım maliyetleri yok, uzun ömürlü tork konvertöre sahip, tutumlu ve 130 beygirlik turbo motor ile alınabiliyor. Sağlamlığın ön planda tutulduğu Kuzey Amerikan pazarında Volkswagen DSG şanzıman kullanmayı bıraktı ve yeni jettalarda tam otomatik şanzıman kullanmaya başladı.
kusura bakma ama arkada iki büklüm oturdun ve hala rahat diyorsun.. e sende haklisin tabi tanitim yapiyorsun ayrica üst paketine 345 bin den satilmasi gercekten saçmalik abarti o paraya çok daha ferah araçlar alinabilir..
