Nämoon helekutin hyviä ja kansantajuussii opetusvilemejä! Tämmösii het lissöö ja kiitoksija tämänastisista :) Suattaapa olla jotta mennöö satatuhatta tilloojaa rikki ennenkö kerkee kissoo sanoja.
Nyt oli hyvä video,itselläni oli peruskäsitys mittarin toiminnasta vaikken olekkaan opiskellut sähkötekniikka mutta tämä antoi vahvistuksen aiheeseen,kiitos! Ps.olen myöskin harrastanut kusottelua👍 vaikka harrastus on ollut viime vuodet taustalla!
Joo sunnuntai aamun kunniaks katoin vitejos ja hyvä oli jälleen. Tuossa fluken mittarissa on kunnon ääni summerissa itellä mitä kiinalaisia on niin niissä vain heikko ininä jota ei taho kuulla ollenkaan. Sanon niinkuin muutkin että tätä lisää eli jatkoo tälle.
Mielenkiintoinen ja opettava video näin maallikollekkin, kävis opetusvideosta varmasti ammattikoulun sähköpuolellakin näyttää. Sähköasentaja Kisse, seuraa ainakin tarkkaan myös, että mitä se touhuaa :)
Tosi hyvää opetusta ja lupsakalla murteella. Erittäin hyödyllistä tietoa ja oppia. Melkein kuin rautalangasta malli. Tätä pitäis jokaisen harrastajan katella.
Todella mukava seurata videossa esiintulevat asiat. Parasta lienee kun kykenee "ottamaan uusiksi" jokin kohta ajatuksella "miten se nyt menikään" - 👍. Noista esiintulleista asioista on myös käytännön hyötyä. Kiitos tekijälle.
Viimme aikoina olen taistellut mönkjän akkujen kans.TGB:ssä akku on n.45asteen kulmassa ja normi akku ei oikein pelaa.Nyt ostin hyytelöakun,täytyy katsoa kuinka kauan se pelaa.Yleismittari ollut ahkerassa käytössä,enkä ole ennen tätä tajunnut mitä ne kaikki valitsimen asennot tarkoitaa.Kiitti tästä.
kyllä semmone hyytelöakku / geeliakku pitäs olla parempi vaikka sen mitenkäpäin laittas. perinteine happo akku ruppee pätkimää jos se on vinossa jotenniipäin jatkuvasti. Hyvä ku selevis vähä lissee mittarista
Terve! Kiitos hyvästä ja kansantajuisesta opetusvideosta. Minulla on autossa sellaista ongelmaa, että akku purkaantuu levossa, eli virtavuotoa on johonkin. Miten sellaista vuotoa voisi lähteä paikallistamaan/mittaamaan? Sulakerasian kautta ilmeisesti jotenkin?
sulakerasiasta vois käyttee yks kerrallaa poikkee sulakkeita ja sitte ku virtamittari ois akun johon välissä nii kahtos minkä sulakkeen takana se purkuvirta ois. uuvemmissa autoissa on vuan semmone että voipi vikakoodia tulla kun virrat käypi eri järjestelmissä poikkeen mutta saahan ne vikakoodit sitten nollattua testerillä. sillee ainakii löytys että minkä sulakkee takana se ois ja sitte siitä etteenpäin lähtee niitä vehkeitä kahtomaa. joskus ollu semmosiakkii että lämmityslaitteen puhallinmoottorin etuvastus on männy rikki kun on semmonen elektroninen mutikka joissai vehkeissä nii se on jiäny pyörittämmään hiljaksee sitä lämmityslaitteen puhallinta ja se on vieny sitte akkua..onha niitä paljo erlaisia vikamahollisuuksija muitakii
Kiitos vastauksestasi! Pitääpä yrittää tuota konstia. Kiitos vinkistä! Mahdollisuuksia on tosiaan monia. Marmoritiskille ei tuommoisen vian takia oikein viitsisi vielä lähteä, kun vian selviämisestä ei ole mitään takuita ja laskua tulee joka kerrasta. Pitää koittaa ensin itse tutkia asiaa...
jassol69 voihan olla itse akussakin vikaa.Asia varmistuu jos ns virtakynä hehkuu irrotetun akkukaapelin ja navan välissä silloin kulutusta on jo liikaa.Itsellä piti tehdä kytkin radion vahvistimelle kun purki akun yön aikana.Terv.jr
Onko sulla suositella halapoo ja hyvvee vastaavanlaista virtalähettä? Alkanu viimeaikoina pännimään erinäkösillä muuntajilla leikkiminen ja pitäs varmaan ihan oikea virtalähde hommata millä sais tehtyä enemmän ja tarkemmin.
Samalla kun sulla nyt oli toi peltieri ja yleismittari hollilla, niin olisit voinut esitellä peltierin toisen ominaisuuden. Eli se ei pelkästään kuumene/kylmene, vaan jos teet niitten puolien väliin lämpöeroa jotenkin ulkoisesti (esim. juotoskolvilla tai sytkärillä tms), niin sitten se tekee sähköä.
Pitää sanoa että Rassoojasta tulisi hyvä opettaja . Varmasti havainnollisinta opetusta sähköasioista , mitä nähnyt . Tässähän oppii samalla katsoessa hyödyllistä tietoa . Kun omia kotteroita korjaa ja varustelee .
30:11 onko Rassoojasta vastusta- repesin on kyllä käestäpittäen asiat esillä, pitäsi mennä kaaliin, sähköjutut on mukavaa opeteltavaa ku usein tulee vastaan
Yksi tärkeimmistä muistisäännöistä yleimittareiden kanssa on se, että niitä ei säilytetä mittajohdot virtamittaus asennoissa. Seuraavan kerran kun otat mittarin esiin ja erehdyt jännitettä mittaamaan tulee sulakkeen osto reissu...
Halvoissa kiinalaisissa ”Teboilin” yleismittareissa ei ole sulakkeita kaikissa. Jos laitat piuhan A-liittimeen ja mittaat jännitettä vahvan syötön takana olevasta laitteesta, niin silloin pamahtaa. Ulkopuolisen urakoitsijan asentaja mittasi sellutehtaalla vahingossa mA-alueella jännitettä suoraan 400 V kiskosta. Koko osasto meni pimeäksi. Valaistusmuuntajaa syöttävä 10 kV katkaisija laukesi. A-mittari on periaatteessa suora oikosulku. Suurjännitekatkaisijan herkälle viritetty vakioaikaylivirtarele pelasti valokaarelta. Kaveri selvisi ilman palovammoja. Joten älä mittaa edes pistorasiastakaan jännitettä A-alueella...
Tuo elementtihän toiminee kääntäen Thompsonin ilmiönä,eli kun levyjä lämmittää niin johtimiin muodostuu jännite.Itsellä on mittarissa lämmön mittausta varten semmoinen johto.Terv.jr
Tämähän se minulla pitääkin vielä piruuttaan kokeilla sen elementin kanssa, josta rassoojalle kerroin. Että tuleeeko johtoihin mitään, jos lämmitän sen elementin toista puolta ja toista pidän kylmänä.
@@juusokarhu8821 joo.. monesti voip olla sähkövehkeettii semmosia että ku virta lämmittää paikkoja nii sitte tullo se katkos.. vois saaha kiinni silleennii kun vaikka kuumailmapuhaltimella antaa lämpöö siihe elementtiin ja samalla ois mittari kiinni siinä että tullooko se katkos sitte vasta
@@juusokarhu8821 pitäs siihe tulla sähköö. nehän kaikki tapit siinä peltier elementin välissä tekkee ns lämpösähköparin ja niitä on aika usseita siinä lätkässä. kerro sitte paljoko sähköö sait ja minkälaisilla lämpötiloilla
@@Rassooja Nyt on kokeiltu, en saanu paljo paskaakaan, verrattuna tähän: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SvBeCCjb9ds.html Kaveri sai tuossa1,6V ja 0,4A, minä sain systeemillä kylmäkalle/ pikku toho, alle puolen voltin jännitteen 0,03 A tai jotainsinnepäin- virran. Niin ja jäbällä oli vielä kuvasta päätellen sama elementti, kuin mulla.
@@Rassooja oma avain on mut kipinä hävisi yllättäin ja myös bensapunpun pyöriminen kanssa auto oli aika märkä moottorin ohjainlatteen kohdalta mitä sille vois tehdä että sais auton käyntiin
Ny on tääkin katteltu... jotenki jäänny näkemättä. Sinäänsä kummaa, kun peltier tekniikkaa ei ole kehitetty paremmaksi vaikka sillä olisi paljon käyttökohteita.
joo se peltier on varmaa siks huono ku on semmonen virtasyöppö. ja huono hyötysuhe siinä. halvemmissa kylmälaukuissa niitä käytetää paljonnii ja aija tehoton se nii isossa käytössä on. johonkii pienempään vehkeesee käyp hyvvinkii ja toine ongelma on se lämmön ja kylmän erottaminen siinä
Lämpöerokaan ei saa karata käsitä, menee rikki. Tuo tietsikka mailma kärsii myös siitä kondenssiovedestä, jota syntyy sille kylmällepuolen ja monenlaista virtystä on tullu vastaan. Kuumuuden saa puhallettua pois. Joku valmistaja on tuonnu markkinoille tehdastäytetyn vesijäähdyttimen, jossa peltier mukana ja sillä jäähdytyksen saa hieman alle huoneen lämmön. Normi masiinoissa tuskin tartsee niin kovaa viilennystä.
Nämoon helekutin hyviä ja kansantajuussii opetusvilemejä! Tämmösii het lissöö ja kiitoksija tämänastisista :) Suattaapa olla jotta mennöö satatuhatta tilloojaa rikki ennenkö kerkee kissoo sanoja.
