Buen video Ale! Por ahí escuché que a todos los 'chinitos' hay que restarles entre un 25% y 30% de la autonomía que te dicen... y en tu caso práctico de uso diario, se cumplió cabal. 😉
Yo tengo ese mismo carro y esta misma semana le hice 300km con el 80% de la batería. Dependerá de si has manejado en autopista o a grandes velocidades, pero a 60km/h de media por ciudad a mí si me duele cumplir o quedarse muy cerca de los 420km declarados.
Hola amigo, una pregunta espero puedas ayudarme, me gustaría saber cuál es el fusible para abrir la cajuela eléctrica, ojalá tuvieras el dato y compartirmelo, agradezco la atención y el gran contenido de tus videos, saludos desde México
Hola Ale. Te tengo una duda. Yo tengo este carro y quisiera extender la vida ultil de la batería todo lo que pueda. Tú qué régimen de carga practicas? Es decir, hasta qué punto decides cargar en estado de carga, y con qué frecuencia? Gracias
@@JuanCarlosPozuelosBuezo Yo no uso ninguno en espacial. Siempre trato de cargarlo cuando necesito sin pensar mucho en ciclos eficiencia. El carro se va encargar de hacer la gestión. En NMC carga rápida era un tema, pero en LFP se puede usar cuando lo necesites. En esto hay una máxima entre mayor cantidad de cargas completas, mayor cantidad de ciclos que se consumen. Esto no importa si es V110 o v240.
Buenas amigo, recomienda hacer uber en carro electrico? En tema de ahorro por no utilizar combustible esta bien. Pero a la hora de cargar la bateria varias veces durante la semana, imagino que la batería se ira desgantando. ¿Que piensa usted?
@@wilmermoreno4314 Ya se usan muchos carros eléctricos en plataformas. El rendimiento es muy bueno por el ahorro de combustible y las baterías la recomendación sería usar LFP.
Mae, he notado que no te gusta el modo eco 😂. Tengo un jac ejs4 y siempre lo manejo en eco. El Yuan plus lo sientes con mucho menos potencia en eco ? Me gustaría ver esta misma prueba en eco.. 😅
Hola. Soy propietario de un Yuan Plus GS con 410 km de autonomía. Después de un año de uso y con 17500 km en el odómetro, el registro de carga que llevo me da que en promedio recorro 330 km por carga, en regeneración estándar y modo eco. Ahora, luego de la segunda revisión, el rendimiento ha subido a 340 km en promedio. No uso tanto la regeneración “high” porque a pesar que recarga más, el carro avanza menos por lo que me encuentro pisando el acelerador mas constantemente. Otro aspecto importante es que a menos que esté súper caliente el día, no uso el aire acondicionado arriba de su nivel más frío en la potencia más baja, que he notado le mete entre 0 y 1 kW|h en los viajes. En general, la carga me dura alrededor de 7-10 días en uso regular, usualmente con 10% restante. Por ahí lo pongo en sport cuando tengo que salir rápido o rayar. El viaje más largo que he hecho con una sola carga ha sido desde curridabat hasta golfito yendo por Pérez Zeledón (mucho ascenso, pero también el descenso regeneró 40%) con tres personas abordo (200 kilos en total) y los bultos, que no era mucho peso. El viaje fue de 320 km y me parece que me quedo como un 39% de carga (unos 120 km). Al regreso si fue más duro. Recargué el carro en Golfito en la marina al 100%, pero como la subida era más violenta, cargué al 80% en Chespiritos justo antes del descenso. Yo llegué acá con 15%, pero creo que el descenso era bastante largo por lo que pude haber continuado. Tendré que probar nuevamente.
@@josemanuelconejo1956 excelente info.. tienes un gran carro.. te rindió mucho el viaje a Golfito, raro que al regreso llegaste con 15% si cargaste al 80% en chespirito y ya lo que restaba era bajada. Me gusta mucho ese carro. Tengo un jac ejs4 hace 3 semanas, estoy aprendiendo como rendir más la batería, en control crucero parece que es muy eficiente. En teoría debería hacer 385km pero cuesta mucho. El Yuan Plus me gusta pero no me alcanzó el presupuesto.. talvez más adelante como un segundo carro me encantaría ese.. saludos
@@esq0972Felicidades por tu compra. Creo firmemente que has dado un gran salto en cuanto gestión de la energía se refiere. Adiós a las fugas, partes de las partes que tenés que cambiar en un carro de combustión y etc. Habiendo dicho esto, me parece que poco a poco vas a ir gestionando tu estilo de manejo para sacarle provecho a tu vehículo sobre todo si este es tu primer eléctrico. La técnica es levemente distinta y estar pendiente del consumo en kW ta va a ayudar a no majar tanto el carro. Sin duda tenés una gran nave y espero que la disfrutés muchísimo. Un fuerte abrazo.
@@esq0972 Se siente igual. Eco o sport lo que limita es potencia máximo en picos de potencias para llevarlo a más velocidad. Para estos trayectos eco sería lo idea para limitar esos picos de consumo.
Hola buen dia, tengo una yuan que esta cargando a 3 kw y el control crucero y mantenimiento de carril no funcionan, nisiquiera aparece el testigo, en la agencia no saven porque, me puedes orientar que puede ser?
Hola gracias por responder, el cargador de la agencia si la carga a 6.3 y el de cualquier otro lugar empieza cargando a 6.2 y despues de unos mn cae a 3 kw, la verdad la marca es muy nueva en mi region y en el taller no saben que buscar en el escaner@@aletechcr
