was man noch dazu sagen könnte: hab bei meiner 2015er 500er EXC die weiß grünen kabeln parallel zu dem roten ausschalter noch geschaltet, somit is wenn kein Schlüssel drinn steckt der gleiche Effekt als wenn man den ausschalter dauerhaft drückt(Motor kriegt keine Zündung und geht weder mit kicker noch mit anschieben an und rot schwarz hab ich einfach füt den E-starter verwendet damit mit niemand die Batterie leer macht hab halt genau das schloss bestellt was du verlinkt hast ansonsten sehr gutes video wie auch die anderen von dir! mach weiter so!
Also hast du geguckt wo das Kabel vom Ausschalter ist und dies unterbrochen und dann die weiß-grünen Kabel so wie mit dem Zündschloss kabel erklärt einfach dazwischen gelötet ?
Gutes Video, ein Tipp wäre in dem man Schwarz und Rot des Zündschloss zum Schalten des Stroms der Batterie nurtzt(Zündung ein Strom da) und das Grüne und Weisse auf den Notaus legen. Dadurch hat man einen Durchgang des Notaus bei Zündschloss aus und keinen Durchgang für Strom des Anlassers usw. Bei Zündschloss ein hat man allerdings Strom und keinen Durchgang beim Notaus🤔
Super Tipp, denke aber nicht das es für die meisten so einfach ist dies zu verstehen. Darum habe ich hier Diverse Beispiele erläutert wie es am einfachsten geht:)
Du kannst ja das zündschloss zwischen den anlasser schalten so wie du es im video gemacht hast aber du kannst noch die anderen beiden übrigen kabel die vom zündschloss kommen parallel zum killswich schalten so würde man die maschine dann auch nicht angeschoben bekommen weil man ja dazu den schlüssel benötigt um den kill switch zu deaktivieren
Was vielleicht auch noch für mache interessant ist : wenn man die Methode mit dem Anlasserrelais nimmt dann kann man das Motorrad auch über den Kickstart starten Fall er vorhanden ist🙋🏼♂️
Danke fürs video 😋 Würdest du es bei deiner 450er auch an den rahmen packen oder meinst du für das gestell ist es nicht vorteilhaft? Oder vlt woanderns hin? :)
Mit dem Zündschloss einfach die 30 (Dauerplus) an der Zündspule schalten (also ne' neue 15 (geschaltetes Plus)) und damit dann den E-Start außerdem schalten wäre am einfachsten und sichersten. Ohne Magnetfeld kann auch nichts zusammenbrechen und funken. Ansonsten super Video.. wenigstens einer der selber schraubt. //edit: Die anderen 2 Pins legen die Zündung still, wenn das Zündschloss nicht schaltet. Dies fällt in dem Falle sowieso weg, da ohne 30 bzw. 15 die Zündspule nicht arbeiten kann.
Super erklärt Theoretisch könnte man ja beide Methode also Starter und Benzinpumpe über das selbe Zündschloss laufen lassen dann ist man komplett abgesichert . Aber wie funktioniert das mit einem Kickstarter ?
Ich hätte an deiner Stelle die Masseverbindung an der Zündspule genommen. Da hast du den Vorteil das mit Sicherheit ALLES wieder original zurückgebaut werden kann ohne nen Kabel zu flicken. Einfach Kabel abziehen, den passenden Stecker im Baumarkt suchen und per Schließer ans Zünschloss bringen. Ist meiner Meinung nach die beste Möglichkeit
Du weißt, dass es ein fertiges Plug and Play Zündschloss für KTM und Huskys gibt, hatte selbst eins an meiner alten FE 450 17 ohne iwas am Kabelbaum zu machen. Kostet ca 60-90€ Euro, aber kein gepfusche am Kabelbaum. Gibt hier auch paar Videos in Ytube. Einfach mal KTM Zündschloss nachrüsten suchen ist eins zu eins wie an der Husky
Guten Abend, könnte man das Zündschloss auch bei dir Lichtmaske einbauen, indem man das Orange Kabel von dem E-startet durchschneidet und das Zündschloss zwischen Schaltet? Würde dies gehen?
Beim normalen Motorrad sind die Zündschlösser wie ein Lichtschalter bei einer Lampe, dieser unterbricht die gesamte Spannung. Bei meiner Suzuki ist es zusätzlich noch so ,dass ich die Kupplung ziehen muss damit ich den Motor starten kann. Das heißt das der Start Knopf mit einem Kontaktschalter versehen ist und somit kann man nur starten ,wenn man die Kupplung gezogen hat. Bei den heutigen Motorrädern ist es meistens so ,das der Zündschlüssel ein Transponder (elektronischer Chip mit Code ) wie beim Auto enthält. Das heißt selbst wenn man das Zündschloss knacken würde hätte man nichts davon, weil man den Code für die wegfahrsperre nicht hat. Diese Verschärfung der Technik hätte viel früher sein müssen !
Hallo habe ein mofa und will das wen es aif durchlass ist das ich dan den Schlüssel abziehen kann alao das quasi aus ist und wens kein duchlass hat das dan der schlüssel stecken musst hört sich komisch an geht aber hab es aktuell mot einem schalter realisiert würde das mit dem zündschloss auch gehen
Ja macht kein Unterschied du musst nur ein längeres Kabel noch an das Zündschlosskabel machen und dann halt irgendwie unter der Verkleidung führen dass es beim Fahren nicht stört :)
ThisIsApix Doch, na klar kann man das... Der E-Starter kriegt halt nur keinen Strom, trotzdem kannst du die Maschine per Kickstarter antreten oder einfach anschieben.
Leg ein geschaltetes Plus auf den Blinkgeber. Kein Dauerplus, da sonst die Batterie dauernd Spannung an den Geber abgibt. (So hab ich es zumindest bei meiner KTM gemacht). Musst dir mal (d)einen Schaltplan anschauen. Für Front-/Heckleuchtenfunktion kannst du ebenso ein geschaltetes Plus anlegen.
Eine wirkliche Sicherung gegen Diebstahl ist so ein "Zündschloss" nicht. Wohl eher 'ne Kindersicherung. Und am originalen Kabelbaum rumferkeln ist jetzt nicht schön.
Das einzige, was an der RR 125 eine Sportenduro ist, ist das Aussehen. Alles andere hat nicht im entferntesten was mit einer richtigen wettbewerbsfähigen Enduro zutun.
Cadillac Eldorado ja was soll an einer 125er auch noch sportenduro sein außer das aussehen, das der motor kein Wettkampfmotor ist, das ist mir schon klar, sie sieht halt so aus und das wollte ich damit sagen
