zrobienie auta takiego jak te to nie jest wielkie halo, z całym szacunkiem dla konstruktora rzecz jasna, produkcja seryjna to kompletnie inna bajka, projekt izera nie wiem czy powstanie finalnie ale tu zaczynają się schody: o ile ta auto powstało na zasadzie pan jarek pospawa rurki, pan jarek dobierze silnik, zawieszenie z innych aut itp ...poskłada z wielu różnych modeli coś co będzie jeździło ok ...fajnie ale zbudować auto od podstaw, wszystko musi mieć atesty bezpieczeństwa, linie montażowe, linie produkcji podzespołów od sasa do lasa ...silniki, zawieszenie, buda auta, ktoś to musi wszystko wyprodukować, przetestować, itp...to są ogromne koszty ..pal licho jeżeli masz już linie ..fabrykę ...podwykonawców ...pracowników ...a tylko zmieniasz model produkowanego auta na inny ...wiele producentów aut padło nie dlatego że nie potrafili budować aut a z braku funduszy na rozwój, itp...stąd kooperacje ..wykupowanie firm przez koncerny ...Polski projekt Izera i kilka innych wcześniejszych to moim zdaniem rzucanie się z motyką na słońce, ten rynek i ten segment aut jest zapchany chinczykami, teslą, i produkcją koncernów zachodnich, moim obym się mylił ...zdaniem cała Izera to skok na fundusze publiczne ...od początku był tylko przykrywką dla różnego cfaniaków ..może kolesi ministrów itp...jeżeli faktycznie rząd poważnie myślał o własnym aucie elektrycznym ...powinien pójść w kooperację z wielkim koncernem a nie porywać się samodzielnie na tak wielki projekt ..lub zacząć produkcję od czegoś powiedzmy mniejszego ...dostawczaki itp ...auta które miałaby sens ekonomiczny i rozwijać projekt Izera jako auto dla kowalskiego ....póki co utopiono miliony a efektu żadnego i coś czuję że już nie będzie efektu ...chyba że pojawi się ktoś na miarę Elona Muska i wyłoży miliardy ...
@@robert3501prościej, szybciej, taniej... było by pojechać do chin, pooglądać, co mają fajnego, dogadać się, by nazwę na odpowiednią zmienić i od nich przywozić w częściach. A w Jaworznie w fabryce składać to w systemie skd tak, jak na początku składali daewoo na żeraniu.
Wielki szacunek dla Tomka, projekt poznałem w okolicach 2011 roku, trzymałem kciuki, widziałem ile go to kosztowało dosłownie i w przenośni. Klasa, trzeba gonić za marzeniami! ❤❤
To teraz tak, stoje sobie w korku kilka tygodni temu, chyba Lopuszanska w Wawie czy cos takiego i patrze a obok na pasie jakis dziwny czerwony ulep... i wyglada nawet fajnie i tez zauwazylem ten wlot powietrza do silnika z jakiejs rurki pcv chyba.., mysle silnik centralnie, szacun, tyl jak jakas corvetta, przod ultima czy cos w ten desen - zajebisty, no ale prawy pas byl szybszy i odjechalem..., a dzis prosze, auto na kanale cale opisane - GRATULACJE dla wlasciciela, mega projekt i dzieki za film!
Szacun za wytrwałość twórcy Auto wygląda solidnie Fajnie jakby się znaleźli się klienci i przede wszystkim żeby w cebulandii przepisy ułatwiły rejestracje
Mi się wydaje, że zabrali tą możliwość rejestrowania samów, bo za dużo było machlojek i patologii. Tak jak tutaj wszystko wygląda na porządnie zrobione i przemyślane, tak pewnie większość typowych SAMów było zrobione na odpierdziel byle było.
Jakie to jest wspaniałe!! Panie twórco, właścicieli Kozma - życzy sobie jak najwięcej takich pozytywnych ludzi na świecie jak Pan. Pozdrawiam z Wrocławia. Obiecuje, że będę częściej na kosmonautów w poszukiwaniu tego cudownego dzieła motoryzacji. :)
Mega fajny projekt i szacunek za zbudowanie, rejestrację, wykonanie i powstanie, bo Izera nasz niby elektryk raczej nie powstanie, a tyle było szału, a tu jest szał i pomysł, bomba 👍
Bo tutaj robiła osoba prywatna, której zależało. A Izera to od początku było wiadomo że to projekt do "robienia" pieniędzy dla osób które są zamieszane w ten projekt. No i wiadomo pomagało nasze państwo więc co się dziwić :)
Pojazd typu SAM można, jak najbardziej zarejestrować w Polsce. Musi on przejść pełną ścieżkę homologacyjną, jak seryjne auto. Koszta? Lepiej nie pytać... I tak oto, zabito w Polsce ciekawą działalność, szczególnie, jeśli chodzi o motocykle. Bo Polska była zagłębiem firm tuningujących jednoślady.
Szacun za doprowadzenie swojej wizji do rzeczywistości. Czy się podoba to rzecz względna ale przy tylu kłodach to tylko -BRAWO!!!! Niestety cofamy się do lat 40tych gdzie coś nam non stop nakazuje...
11:03 WM- coś tam. czyli wózek motorowy za komuny większość z NRD w ramach podziału. A w tym tysiącleciu na PKP już nie robię . Moja pierwsza robota w życiu to montaż skrzyni biegów po naprawie do podobnego wózka
dosłownie na dniach trafiłem na ten projekt przez posta Obscure Supercars na twitterze. Na wygląd troche takie nieślubne dziecko kei cara Autozam AZ1 albo B-grupowego Forda RS200 z Ultimą GTR, co oznacza że wygląda bardzo dobrze
Auto wygląda MEGA SUPER. Gdyby jakimś cudem udało się produkować takie autko to napewno byli by chętni. Wersja silnikowa dla młodych czyli ta bez prawka czy coś takiego i taka którą jedziecie. Gratulacje dla właściciela 😃
Wszystkich pięciu, z czego trzech wyjęłoby z kieszeni wymiętolone pisiont złotych, stwierdziło, że piwko dziś to wszystko, na co mogą sobie pozwolić i odeszło z zawodem na twarzy?
Najlepsza w tym aucie jest determinacja Konstruktora, co wcale nie oznacza, że jest kiepskie! Śledzę projekt od dłuższego czasu, myślałem że przez zmianę przepisów nic już z tego nie będzie, a tu proszę, SZACUN!
8:00 z tego co wiem, w Ameryce prawo zabrania montowania lamp na ruchomych elementach (tj. klapa bagażnika lub w tym przypadku silnika) więc producenci obchodzą to w taki sposób, że oprócz głównych lamp dokładają za lub pod klapą dodatkową parę, żeby było wszystko legalnie.
Trafiłam tu, bo zapytałam męża na spacerze w Warszawie co to za ciekawe auto. okazało się, że 5 miesięcy temu oglądał Twój flim, więc na spacerze mo to zreferował a później podesłał linka 🎉
Kozmo wyglądem najpbardziej jest zbliżone do protypów rajdówek grupy s (która miała zastąpić grupę b, ale została ostatecznie anulowana) Lancii ECV 2 i Audi RS002.
Szacun za podjęcie wyzwania i stworzenie własnego samochodu👏👏👏 Mi by zabrakło determinacji. Chociaż bardzo bym chciał stworzyć własny samochód; z tym że mój byłby zupełnie innego rodzaju i chciałbym zaprojektować wszystko od zera! Silniki byłyby zasadniczo dwa. R-5 Diesel 5 litrowy, wolnoobrotowy lub R-6 Diesel 6 litrowy, wolnoobrotowy. Skrzynia biegów automatyczna. To byłyby duże samochody typu 3 drzwiowe kombi. No ale potrzebowałbym na to miliardy złotych🤷
Jak nie można dopasować fabrycznych szyb do auta samoróbki to można je zastąpić pleksi czyli szyby z poliwęglanu - cięte na wymiar i o dobranej grubości.
Uważam że można by było przerobić dolot na trochę szerszy i żeby był wyprowadzony na dach wyglądało by to bardziej estetycznie i wizualnie ale i tak mega propsy za to auto
Zobaczcie jakie jest zainteresowanie takimi projektami. Szkoda, że u nas kultura motoryzacyjna powoli wygasa. Piękne auto! Jak od Grzesiek Duda Garage 😄👋
Podziwiam konstruktora.To jest jak lancia stratos, ma tyle samo KM.Zlomnik, mam prosbe zrob filmy o 2 polskich lanciach stratos?Jedna niebieska jest w Gdansku na zoltych numerach, a druga czerwona w okolicach W-wy -WPI, lub czasami na numerach WX 13-82 Jaroszewicza z minionej epoki.I jeszcze jest jedno ciekawe auto, a mianowicie Lotus super7 lub kopia Caterham, Doonkervoort, Westfield lub Polski Cieluch z Poznania.Nawiasem mowiac, w Polszy to duzo jest tego jak mowisz SZACHER MACHER.Taka karma???
Szacunek dla tworcy i wykonawcy tego Samochodu Nieslychana znajomość inzinieri , obróbki metali i zagadnień leguslacyjnych. Wstyd i hańba, ze mamy takie prawo które ma służyć obywatelowi...taaak Samochód wspanialy.
Szczerze mówiąc, to nawet jesli ktoś nazwie to auto ulepem to wcale sie nie pomyli, aczkolwiek ten ulep wygląda lepiej niż jedane biedna Calibra tuningowana przez mitka ze wszagrem w garażu na wyścigi z pod Tesco do pierwszych świateł
