Это просто вам повезло что вы увидели заклинивший клапан и естественно что все из за него и это не панацея что у всех такая же проблема, при дизилении двигателя нужно смотреть давление масла и состояние обратного клапана что за генератором, если с этим все отлично значит действительно либо клапана умерли либо шестерни откатали свое, если давления нет или клапан не держит, убьете новые шестерни очень быстро
У меня пробег 320 , клапан за генератором и масло форсунки проверить надо если шестерни заводские жалко на Китай менять. У меня знакомый поменял ничего не изменилось обратно завод поставил.
@@user-evgeni а у вас заводские фазики менялись?И на каком пробеге?У меня еще ошибка вылетает,ругается на впускной распредвал.Думаю таки фазик приехал.
@@user-evgeni если пару секунд, то причина не найдена до конца. Клапан за генератором пропускает ( возможно не оригинал поставил), или разбиты фазики или забивает сетку электро клапана. Меняй масло
У меня такая же проблема, завожу стучать шестерни распредвала, его поменял и электромагнитный клапан поменял на впускном коллекторе и клапан за генератором поменял, как поменял клапан за генератором матор ровно работает, но когда езжу по-любому глохнет на ходу обратно завожу и дальше езжу , кто знает из за чего подскажите пожалуйста?