No nie pierwszy taki film ale spoko. To zawsze pomaga zrozumieć. Pod warunkiem że już coś wiesz. ☺ .. Od kilku lat pracuje na frndtah. Trochę prostych napraw. Wymiana hłodnicy egr w936. Zawór ogrzewania ( Kalibrowany). Dokładnie jedno obwodowego układu hamulców na przyczepy....... Itd. To trochę pomaga zrozumieć. Ostatnio wymiana tych czujników jazdy i prędkości skrzyni. Fendt to temat rzeka. Dobrze rze jest coraz więcej takich prezentacji....... 👍👍👍👍
Tez dzienki tej skrzyni kandydat na stale naprawy i opieke...niesamowice zlozony system,jak i włączanie przedniego napendu...nigdy bym tego nie bral.Swietna robota...
Super film. Pytanko, czym się różni kalibracja samego nastawnika - na zimno od pełnej kalibracji z rozgrzewaniem oleju? I czy trzeba robić pełną, czy wystarczy nastawnika?
Brawo. Powinienes odpalić jakaś zrzutke bardzo chętnie bym się odwdzieczyl za pracę włożoną w ten film, oraz za dzielenie się wiedzą w poprzednich. Nie posiadam takich maszyn które pokazujesz i raczej nigdy ich mieć nie będę, ale oglądam Twoje filmy od początku do końca z wielkim zaciekawieniem.Pozdrawiam i czekam na kolejną produkcję.
Robiliście może jakieś naprawy czy to przekładni czy innych podzespołów z steyer terrus? Interesuje się tym modelem ale boję się przekładni CVT, możesz coś powiedzieć?
Bardzo dobry materiał, zakres wiedzy ogromny. Jak nazwa się wasza firma i gdzie mieści się wasza siedziba żeby dać wam swój sprzęt do naprawy. Pozdrawiam
Ostatnio mówiłeś że te symbole cyfrowe po ML razy 1,36 trzeba mnożyć, to by wychodziło że ta cyfra określa moc skrzyni w kW. ML 130 *1,36 = 176, 8 KM??
Idea świetna, ale ja nadal nie zrozumiałem jak ta skrzynia działa. Widać tylko wychylanie, które przypuszczam zmienia wydajność pompy wielotloczkowej. Szkoda, że nie ma więcej szczegółów, schematów czy animacji. Co z czym połączone, jak się "sumuje" napęd w tej skrzyni, jak się zmieniają zakresy, ciśnienia, przepływy. Gratuluję wiedzy i dziękuję za dzielenie się nią. Pozdrawiam
Co tu rozumieć pompa napędza hydromotor ten przez przekładnię satelitarną napędza maszynę, za resztę odpowiadają czujniki ciśnień i prędkości, to nic skomplikowanego tylko ludzie tego nie wiedzą i traktują to jak jakąś technologię z nasa
Kurde z wielką chęcią wpadł bym do Ciebie na darmowe praktyki🤣. Ty powinieneś w szkołach wykładać, a tak ja po 4 latach mechatronika wiem Tyle co nauczyłem się od ojca na gospodarstwie. Babka na lekcji Opowiada nam że w koparkach stosuje się Tylko siłowniki pneumatyczne bo powietrze bardziej wydajniejsze🤣Tak oni przekazują wiedzę...
Vario nie powinno się jeździć na luzie podczas ruchu a zwłaszcza dużej prędkości skrzynia musi być cały czas aktywna. Jak się toczy dajmy na to 5km/h to można włączać na N
Jak podczas jazdy zmienisz zakres to skrzynia zajechana moment , zakresy zawsze zmieniasz na postoju jedynie agresywność jazdy możesz zmieniać podczas jazdy
Skrzynia vario przypomina bardziej przekładnie hydrostatyczna a niżeli mechaniczna gdzie koła zębate przenoszą moment obrotowy tu przenosi moment obrotowy olej za pomocą pomp i hydromotorów czy mam rację?
@@taki_jaki1451 Fendt-y mają przeje***ne warunki albo niedoszkolonych operatorów :) także zapomnij ..... :) Nie dziaduj tylko wymieniaj olej :) pozdrawiam ,szanuje i nie obrażam :))
W tym filmie naprawdę nie ma nic o zasadzie działania tej skrzyni. Po prostu ściągnięty dekiel i pokazany ruch dwóch aktuatorów . Z tego nic dla przeciętnego oglądacza tych vlogów nie wynika :).
