@@user-tr5fd6wz8k так ты новую с салона купи и проблем нет.Проблемы у нищих,у голодранцев,у голодных,у дешёвых понторезов и обосранных королей.Купите разорванную в хлам немецкую машину за последние и ноете на всю страну,денег то нет у голодных и нищих обслужить.Вы ещё нищие любите купить завязанное об столб пять раз корыто и обслуживать не оригинальными запчастями и жидкостями,а китайскими аналогами за три копейки.Любят ещё голодные понторезы ползать по свалкам и разборкам и рыть там ржавые и мёртвые запчасти.Страна с нищими понторезами дешёвыми. Кто покупает новые,у тех нет проблем. А пенсионерская и убогая Тойота ломается,хотя в этом куске дерьма и ломаться то нечему,две педали и четыре стеклоподьёмника,а всё равно этот кусок нищебродского дерьма ломается.Пробоем валом с рулевыми рейками,с вариаторами,с дизельными двигателями ит.д.Ломается эти страшные японские гробы,просто в России непринято про это японское дерьмо плохо говорить.
Ни в коем случае нельзя отключать внешний звук, так как это функция обеспечения безопасности пешеходов, среди которых бывают незрячие! Электромобиль едет абсолютно бесшумно, и пешеходы не слышат его абсолютно! Внешний звук крайне важен для предупреждения пешеходов о движении автомобиля!
@@dimimoss это звук не просто так пропадает после скорости свыше 30 км\ч. Он не подзвучивает вам движение как водителю, не путайте со звуками как в БМВ. Он издаёт этот звук на малых скоростях для пешеходов при маневрировании на парковках, во дворах и на пешеходных переходах.
В БМВ нет пневмы???? Задний подлокотник как в эконом такси у БМВ. Дверями пользоваться после Зикра, будто с Мерседеса на Жигули пересел) Ну и конечно же выглядит дизайн БМВ унылый, смотреть больно за такие деньги. Лучше купить Зикр001 и Зикр Х жене, еще останется на квартиру в Краснодаре.
@@andrei7568 обиженный что-ли? Где я ныл? Лишь бы что нибудь написать. По факту расписал, что после Zeekr двери на BMW закрываются как на жигулях. Подлокотник просто позорный. Дизайн убогий. Это не нытье, а неопровержимый факт.
@@dendymagadan это у него закрываются как в Жигулях и на камеру так звук передался.Тихо закрываются вообще.И где он эту битую БМВ отрыл.Собрать нормально не могли
Так это надо послать и наших чиновников,от них и цена тут никакая ,что на Бмв ,что на Китайца ,ровно 50% это таможня и прочая ерунда ,плюс и доллар по завышенному курсу под 100руб
Всё бы нечего но как дела с сервисом и обслужеванием как я понимаю на данный момент на китайские красивые упаковки все вместе взятым нет нечего , всё под заказ
Пока вопросы по ремонту. Поддержка потребителей в России стремная. Если бы дали достойную гарантию и официальный сервис на территории РФ, то тоже бы в очередь встал)
@@nicholastarantin838 ещё с наличием з.ч. большие проблемы (бампера, стрелка и т.д. и т.п.) Сижу в телеге владельцев зикера пока проблемы есть. Ещё китайская сумка бесит
Максималка 200 km/h урезана по законам Китая. Это точно не совсем лочичный критерий для сравнения.Но даже если теоретически разблокировать, то эти авто нельзя сравнивать как по форм-фактору, салону, так и по цене. Если кто будет кричать Зикр хуже - предложите аналог BMW за эту цену.
@@Nahibator7000Этим баранам не объяснить всё сука в деньги упирают , это тоже самое что нахуя вы себе особняки покупаете возьмите квартирочку это же дёшево?
@@user-mc6cs4em2i сто лет назад?В прошлом году немцы выпустили 3 млн 700 тысяч всего автомобилей,а Китай 27 миллионов-10 раз больше...Ты отстал от жизни,китайские авто s класса по всем параметрам имеют немцев.Все лучшие в мире инженеры,дизайнеры,конструкторы давно переехали в Китай.
Ситуация кардинально меняется,китайцы уже больше половины рынка отобрали,иномарки занимают меньше половины доли рынка все месте взяты ,теперь многие уже ездят на Нио,Лисян,Хэйфэ,Хончи и куча другие премиум класса место немецкой тройки
Ты застрял в прошлом! Посмотри статистику продаж авто в Китае, они уже 60-70% рынка забрали, а по русски 60-70% китайцев выбирают уже своего производителя авто
Расскажу свой опыт. Из владения нескольких дней зикра, могу сказать что тормоза хоть и от gt-r, но тормозит не очень, понял одно, если при экстренном торможении дважды резко нажать на педаль, то останавливается колом, х/з мне не понравилось, надо привыкать. Если вы едете по трассе, и при входе в затяжной поворот, не думайте что вы спокойно в неё войдете как предполагаете, так как она ооочень мягкая, и кренится оч сильно. Не знаю, честно меня не вставило. До этого была тесла тройка, лонг ренж, и могу сказать однозначно что ей небыло равных, она как картинг, в любой поворот, тормоза, ускорение, просто бесподобно настроены. И маленький совет покупателям зикра, неважно какой комплектации вы купите зикр, самое главное взять доп с затемнением крыши, а не то ваша крыша будет сильно греться 😅 п.с. думается мне что до бмв пока им далеко, время покажет.
The most advanced technology of Chinese cars is actually voice intelligent control, which is 100% of the Chinese car experience. Unfortunately, most Chinese brands only support the use of Chinese and English for the time being, and more languages will be introduced in the future
bmw это коробка, подвеска, мотор, рулежка... но эра электричек все это отменяет, теперь это просто один из брендов. Любая электричка хорошо рулится так как центр тяжести внизу по всему низу, и больше не будет стоять вопрос тандема "Коробка-Двигатель", а значит война будет у дизайнеров и у программистов. Китайцы молодцы, вовремя подключились. Программистов там тьма, а дизайнеров и инженеров из немецой тройки перекупили. И не боятся смелые идеи выпускать. Не сдерживаются. Браво. Ни один немецкий бренд не может передать в свои новые авто то наследие которое мы чтим и помним. А если нет, зачем платить больше, когда есть не хуже и дешевле?!
Вес имеет значение, электрички тежелее ДВС тачек, но не суть. Важны технологии. Китайцы понятно открытые технологии позаимствовали, но есть нюансы :) Рекуперация на Тесле просто бомба, а на зикр слабоее ее подобие. Панарама у зикр не затемняется полностью и использует дешевую технологию (газ), который превращает ее в синюю тонированую шляпу :) У немцев это сделано четко. В общем технологии решают и их уровень не на стороне Китая.
Выйдет зикр с 140 кВт аккумулятором , запас хода более 1000км(по китайскому циклу), но вроде как заднеприводной только. Классная тачка ,в моем маленьком городке оранжевый появился. В России 2 основные проблемы с электричками, растоможка и заправочные станции.
"Лучшее, что может случиться с Европой - это исчезновение США" Французский историк и антрополог Эммануэль Тодд, пред сказавший развал СССР в конце 70-х😂@@user-n7sq45b5j
В Зикре очень странная алькантара, излишне плюшевая и ворсистая в сравнении в привычной немецкой . А в целом по соотношению цена /качество машина безусловно интересная
Вот живу я в Свердловской области и думаю, много ли людей в области могут себе позволить эти машины за 7 и 15 млн. А ещё думаю, что езжу я на хендай за 500000 и вот сколько же я смогу купить себе благ вместо этих машин. Можно всю жизнь путешествовать, да всё, что угодно можно себе позволить. При том, что я уверен, что мой хендай переживёт эти драндулеты
Не существует хендай за 500 тыс. Только бу. Бу можно купить нисан лиф и ездить на нём. Много ты путешествовал на своём хендай за 500 тыс? и на ремонты и бензин много вбухал? Подумай 10 раз, прежде чем сделать глупый вывод. Особенно в плане надёжности. Электрокары безотказны.
@@C2H5OH-2H2O да что ты говоришь)) у меня у приятеля на новой Model Y задний мотор отказал на третьей недели эксплуатация, не говоря уже о том что из первых 6 месяцев 3 она провела в Тесле устраняя недостатки. Понятно, что с этой машиной не повезло, но утверждение о безотказности электро машин не более чем сказка.
@@Alex-ls6wl У меня знакомый 8 год ездит на лифе, не ломается, коллега полгода катается на скайвелл, всё хорошо, у жены коллеги купили l7, за 3 месяца ничего не делали, машина огонь. Не знаю что там могло быть с теслой, но практика показывает что электрокары в разы надёжней обычных машин. Я сам уже 2 года езжу на гибриде, старой тойоте с пробегом 300 тыс. В том году поменял компрессор кондея и передние ступицы. Всё. Гибридный привод и батарея родные, ничего с ними не случилось.
_Многие замечают какие-то xuйни насчёт шума закрывания дверей, сравнение цен на авто и т.п. А ведь, что является самым наиважнейшим показателем и ценностью для "электричек"? Правильно, это запас хода!!! Есть разница, если запас хода 500 км у авто или 250км? Вот и фсё!!!💯😉_
Не всем такое нужно. Можно купить лифа с запасом 250 км за полтора ляма, и радоваться ему лет 10, такого запаса будет хватать в 90% поездок по городу, на работу, в магаз, на дачу и т.д.
в любом прем китайце есть голосовой помошник который управляет всеми функциями , и в целом всё . Немцы проиграли и брать их если бы даже они стоили столько же сколько китайцы смысла нет , плюс техничке в зикере лучше , подвеска лучше , батарея byd лучше бэховской , качество и материалов и сборки в зикере на голову выше .
@@Abzike ты имеешь ввиду все в этом мире слизали у немцев, у Карла Бенца, который изобрёл 1 автомобиль... тогда может быть. Но немецкий автопром неизбежно катится в пропасть и это уже не остановить. Глупо с этим спорить.
Как по управлению зикр? С какой моделью БМВ сравним? Или Зикр рулится много лучше всех баварцев? Как он в поворот входит на предельных скоростях? Как зимой есп работает? Итд. Рассматриваю вторым авто😊 Спасибо.
Рулится отлично, зимой нужно включить зимний режим чтобы жопу не подтаскивало, на максимуме не ездил только городская езда, едет очень комфортно! Возьмите тестдрайв и сразу всё поймёте! С Новым Годом!
@@RussianMen22 да дадут ему в рассрочку, кому еще в мире нужно это китайское говно по такой цене, только папуасу из России в рассрочку, потому что "живем один раз", квартиру уже наверное по льготной ипотеке лет на 30 взял, теперь пора и "стильное" авто прикупить, что бы "как у людей" все было ))) Блогер же не обманет )))
Машины из будущего, а окружающая действительность из прошлого. Улетать с дороги зимой на таких машинах будут в разы чаще. Ну и биться тоже, так как желание проскочить с такой динамикой никуда не денешь.
Она больше 200 не едет .я в Крым 230 наваливал на w209.так что еще повоюем.а так конечно красоте!!будующее рядом.!! кайф за за допустимые средства,.пока налог китай не ввел на жлектрички..эти азиаты зитрые:затравку кинули,мы клюнули ..теперь держи.а БМВ закончились в 2010!
Спасибо! у вас инсайт, который был у меня в 2014-15 с Teslo. Для себя решил бенз.до конца.пока есть возможность. Оттого не понятна мотивация людей, отдающих свои $ за электро и писающие от радости. Если дело касается экономии-ОК (стоимость км/ московский паркинг в ЦАО) Главная особенность, электро о которой умалчивают блоггеры: авто воспринимается как Гаджет (для кого то это и плюс), разгон 0-100 через неделю не впечатляет, 200 км/ч- это ненадолго (машина дико теряет заряд). Электро- это идеальный авто для поездок по крупному городу, когда мозг настолько забит инфо, что от машины требуется абсолютная ненавязчивость .... тишина на светофорах. НО... радости от этой машины нет, как и от всего совершенного и прогнозируемого. Синтетика. По кетай и bmw в данном обзоре: разница в максимальнй скорости в 50км/ч - это то что заведомо разнит эластокинематику подвесок данных авто (плавность хода на гражданских скоростях- типо мягче). "Везде" хорошо не бывает. Все что хорошо едет- требует жертв. В случае с электро- выбирал бы по цене. Продукт обязывает подходить с калькулятором. Это не V8))) и не байкерские 2 колеса с пока еще ДВС не бензине. PS: электро не избежно. Сейчас парадоксальный момент, когда электро и двс находятся на одной дороге- и оба пока разрешены. Для кого то это повод заявить о себе (0-100)-ловите момент!, пока вас программно не ограничили)
Возможно где то пропустил. Не услышал про шумку Зикра в сравнении с БМВ. По видео показалось у БМВ лучше. И хотелось бы про запас честного хода. БМВ и Зикра сравнение.
@@dimimoss Насколько китайцы рванули в перед и технически и по качеству, такое ощущение что они собирают все лучшее от именитых брендов, добавляют свою изюминку и вперёд в космос 🚀 молодцы однозначно
Я хочу спросить у автора видео. В Китае, минимальная стоимость zeekr 001 300 000 юаней. По сегодняшнему курсу это 4 100 000 руб. + доставка пусть будет 500тыс. (хотя я думаю меньше) + все таможенные сборы. Какова будет реальная цена, для физ лица, в РФ если он берет машину для себя ?
эта проблема всех элетроавто чудес не бывает если еампример в Москве все пересядут на электро транспорт придется рядом строить АЭС и перекладывать всю магистраль
Особенно в морозы и в многоэтажных застройках, а после смерти батареи года через 3, учтите это китайское ведро и там нет характеристик, кто им делает АКБ. Электрокары для нашей страны футуризм и баловство, приобретении можно рекомендовать при наличии частного дома и авто с ДВС. Сколько по времени заправляется авто с ДВС или заряжается электрокар, особенно в морозы, математика не для одноклеточных папуасов.
@@Arkan5791 Китайское АКБ, время эксплуатации как всегда все покажет. Берите и радуйтесь китайскому ведру за 8000000 рублей, тем более электричке, зима и постоянный каждодневный недозаряд сделает свое дело.
@@XM12646 если есть больше денег то выбирается просто более подходящий зикр , либо запас хода на 1000км, либо разгон 0-100 за 2,01 сек, либо зикр 009 это минивэн с комфортом Бентли, либо Лотус Электа и да как и зикр Лотус тоже Джили.
@@user-tz5ee6op9i Я думаю от человека зависит. Я рассматриваю китайца, потому что бюджет ограничен. Был бы бюджет 20 на покупку авто, то ни за что не променял бы статус (бмв) на китайский зикр, даже если последний до 100 быстрее разгоняется. А так китайцы красавчики конечно.
Они в разном ценовом сегменте , у Китайцев уже много авто за 1000л/с , про долговечность скажу вы знаете авто с пожизненной гарантией ??? А в Китае есть !!!!
Бмв это статус, качество, уважение, мощь, технологии и даже после 2 лет эксплуатации продаешь ее дороже чем купил- зикер купил за 8 , хотя в Китае она стоит 1.5 млн , а продал - никому она нахер не нужна. Есть такие машины воях тоже китайские , стоили они в салоне пол года назад 10-12 млн , а вчера они новые стоят за 4
Как же гармонично смотрится черный зикр с черным салоном, а не вот эти разноцветные не понятные дикие цвета, еще бы потолок в черный👍. Салон бмв как будто топором вырубали😅
Важный нюанс , сколько лет компании BMW , и сколько лет компании zeekr , у BMW история , традиции проверенное годами качество , а тут что , узнаем зимой на морозе , китайцы уже её тестировали при -28 , есть познавательное видео , стекло замёрзло и покрылось инеем изнутри , двери начали глючить и море ошибок на дисплее, но в их сервисе всё это быстро исправили , вопрос - исправят ли в нашем ?
недвно в каком то видео Варпач сказал, что любой владелец китайца стесняется что взял китайца, потвеждение того , что при прокупки китайца убрал бы китайские иероглифы. Я всю жизнь ездил на японцах и мне кончено тяжело понять людей купивших китайскую тачку, но если вы уж выбрали данный автопром то с уважением относитесь к своему выбору)))
Автомобили совместного предприятия в Китае, Mercedes-Benz BMW, Nissan Toyota, производятся в Китае, и людям не нравится название совместного предприятия на автомобиле, например, Brilliance BMW
Я лично 20+лет ездил на японцах,Сузуки,Хонда,Мицу,Тоёто ,но пересел на Тугелле уже почти три года,ни разу не жалел своим выбором,и думаю следующий автомобиль будет тоже китаец!
@@user-lk3oq9we4s странно, что после Сузуки вы на китайца пересели. Вам как никому другому должно было быть понятно, что сейчас они самые надежные и качественные авто, плюс если вовремя следить за машиной, то она вообще неприхотлива в обслуживании. Служат долгие годы, не сыпятся через пару лет, в отличии от китайцев.
Шушуру за 7 млн купить, чтобы отьездить 2 года, а потом найти лоха, который купит, потому что я уверен на 100%, что все навороты зикра к этому времени выйдут из строя
как не крути , а BMW есть BMW , что будет с этим китайцом через 5 лет , ни кто не знает .... Зная их контроль качества , могу сказать что китайцы делают упор на первое впечатление клиента .. и все эти автоматические двери которые начнут отваливаться через пару лет , и весь салон , не говоря уже про подвеску и ходовку ....
@@mamoru90 классика это гужевой экипаж с шестеркой и лихим кучером. А вот так выглядит зикр рядом с теслой. Слон и моська ) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EmDkytaNJ4Y.html
Ну BMW сейчас просто ушли в лютый премиум сегмент в ковидный период, стали делать мало и дорого. Времена, когда можно было за 30-50к купить новую беху ушли. Причём за 50к не барабан эдишн, а что--то приятное. Сейчас же это очень дорого. Я понимаю, что сравниваем то мы по привычке с бэхой, но сейчас это уже не актуально. А так, Zeekr вроде неплох. Посмотреть бы в долгую на его эксплуатацию.
@@dmitriy9102 А че его догонять? 4 сек он едет при полном заряде батареи. ЧТо это за ускорение, которое доступно в 20% от запаса хода? :) Это же смешно. По факту будет ехать 5+ сек, а дальше ползти. Электро класс, но не китайский и не в ближайшие 2-3 года.
Не забываем что бесщёточные электромоторы у немцев в дефиците, а в Китае неодим в избытке, также помним о доступности запчастей из-за санкций, но что по подвеске -то конечно Китай пока учится у немцев 🤔ладно, там уже аморты от BMW 😅
Года через два/три можно будет посмотреть как будет ездить Зикр и где он будет продаваться, его обслуживать. -БМВ дилер с сервисом в каждом крупном городе, Зикра нет нигде. Навернется, хз куда его тащить.
Фоном прозвучал самый экологичный и передовой дизельный двигатель, напомнив, что электромобиль- это шаг назад, а не вперед, как нас убеждают апологеты Маска. Что касается вау эффекта от разгона электричечского аппарата, давненько вы не ездили в троллейбусе)))) По теме - бмв мне нравится больше. Внешний вид мне кажется одинаковым плюс минус, что у китайца, что у немца, ведь форм фактор олинаков: это хэтчбэки, сиречь универсалы. Ктото скажет, что тут переплата вдвое только за имя, но это не так. Наценка за бренд максимум процентов 20, остальное неочевидные вещи, на которых могут экономить китайцы: безопасность, стали и общее согласование всех систем.
