никого не слушай. вопросы задавал, все правильно . меняю сегодня масло видео помогло. советую всем кто сам меняет использовать биту торкс качественный с фигней лучше не лезть, можно запороть.
После такой процедуры надо сбросить адаптации блока АКПП, проехаться километров 30 в аккуратном режиме, чтоб мехатроник адаптировался под новое масло. Первые несколько километров медленно набираем скорость, медленно опускаем, чтоб переключалась вверх и вниз. Возможно будет пинаться сначала, потом адаптируется и норм. Старое масло со временем становится более жидким и накапливается всякая грязь, фрикционная пыль. Мехатроник адаптируется под параметры более жидкого масла. Заливаешь новое, более густое масло, и мехатроник может некомфортно переключать.
Пинает коробка иззатого что проседают четыре паличиковые прокладки которые вы не поменяли, о них вы вспоминали. У них разная высота, снизу выглядят круглыми. Но их не всегда продают вместе с ремкомплектом.
после такового рукоблудия не забывайте что масло имеет свойство расширяться и при прогретой коробке его будет больше а значить избыточное давление и следствие опять "потеет" поддон
+Ксения Колесова я немного не понял, это наезд или что? :) Это вы не забывайте, что у любой заливаемой жидкости есть определённая температура, при которой проверяется уровень. В официальном видео ZF производит заливку при 30-40 градусов цельсия. Вы предлагаете коробку до 90 прогреть? Недолив масла не менее вреден, чем перелив.
1) Давление и уровень - разные вещи. 2) Если б снимали хоть раз коробку, то увидели бы на ней сапун. Или Вы думаете, что от большого давления газов коробку может раздуть как шарик? :))
+Антон Родионов www.ravenol.su/product/72-atf-6hp-fluid-83220142516-atf-2-atf2-83220144137-tyk-500050-83222305396 Правда, отсутствует на экзисте что-то. Проще у дилеров местных попросить масло.
Привет. Как я уже писал ниже, разница не фантастическая. Тем не менее считаю, что процедуру делать надо. Сейчас когда "наваливаю", коробка ещё хуже работать стала, возникают иногда страхи :) Хотя в целом до сих пор она пинается мягче, чем до замены.
ПОМОГИТЕ ауди а6 3 литра 200 000 пробега акпп 6hp19 полный привод после частичной замены масла 4 литра (при помоще приспособы ) без фильтра коробка встала в аварию на 2 день (масло до этого не менялось - тёмное) 3-я скорость автоматически выключается ошибка (вася диагност) 009988 ЧТО ДЕЛАТЬ ? кап ремонт с гарантией 180 000 руб скорости включаются насос и бублик - думаю исправны говорят они 5-7 лет и покупка новой ?
Так не угадаешь 1) Может уровень не выставили нормально 2) Может масло совсем неподходящее залили (Я не имею в виду не оригинал. Может по ошибке залили масло для вариатора, которое в два раза гуще. Всякое бывает) Это первое, что приходит в голову
Ааа хотел написать Нахера мучать пробку через щуп залейтесь, а потом вспомнил, вам пацаны щуп не установили))) конечно, эконимили чтобы машина подешевле получилась)))))
Если разобрать мехатронику и неправильной стороной, то вывалится куча шариков, там уже хрен разберёшся что куда.Поэтому лучше иметь при этой процедуре опытного механика.
Алексей Буковский по мне так нет смысла не менять очки, если уж поддон скидываешь. втулку наверное тоже желательно, хотя один хрен они все текут. в идеале ещё переходные втулки бы достать, чего в моём случае не было сделано :)
1 - забыл 4 резиновые втулки за мехатроном, их хорошо видно на 22.18, должны выпирать а у тебя стоят заподлицо с поверхностью 2 - равенол этот говно, сама база масла (конкретно этого) ни о чём, очень большой индекс вязкости на низких температурах, да и вообще характеристики плавают от партии к партии. 3 - надо было дать маслу вытечь, прежде чем закручивать в последний раз. А в остальном всё правильно, не считая затяжки на глаз))
Так втулки эти так и были при снятии мехатроника, разве нет? :) Откуда инфа про Равенол? Форумы перерыл, не нашёл такого, что "говно", хотя про низкие температуры вроде что-то где-то кто-то писал :)
+SPN конечно были, я имею ввиду, что их тоже меняют обычно) они так же влияют на давление масла как и "очки". А по равенолу достаточно информации в интернете, посмотрите хотя бы тот же ойлклаб, у равенола температура застывания -42 кажется, это говорит о посредственном качестве базы. В общем я не рискнул его заливать себе.
Заливал равенол. Если коробка не изношена в хлам, то норм работает как и должна. Откуда вообще информация про индекс вязкости при низких температурах? У них на сайте даже не указывается вязкость при 40 и 100 градусах. В секрете держат походу, мерзавцы. Если залили, сбросили адаптации, покатались, а коробка все равно пинается - значит проблема не в равеноле, а в самой коробке. Скорее всего износились прокладки, уплотнители, втулки и насос не может создать нужного давления. Экспериментально решал проблему слабого давления в АКПП более густым маслом. Работало все супер, но нет опыта долгосрочного использования, так как машина 2-3 недели покаталась и продалась
Равенол хорошее масло! Сам залил уже во вторую свою машину. Втулки бы хорошо было поменять ( 4 резинки) - они могут тоже делать пинки, ведь пропускают давление масла.
