ZF Mechatronik Service (6HP19 6HP26 6HP28 6HP32) - Schaltschieberkasten 

Das ist das beste Video, welches ich zu dem Thema gesehen habe, spitze!

Getriebe Guru 😊 Ich habe mich vor Jahren in ZF 4HP18 Automaten eingefuchst. Ohne Plan, nur mit Logig und Sachverstand rangegangen. Immer verbrannte Kupplungen, ausgebrochene Verzahnung der Hauptwelle. Kompletten Dichtsatz und defekte Teile über ZF Urbanek in HH geordert. Das erste Getriebe ging in die Hose kupplung verbrannt, neue Lammellen, und platten. Funktionierte 2km dann war es wieder hinüber, so lernt man Blutig. Die Ursache für den Druckabfall im Hydraulik System muss gefunden und beseitigt werden. Einmal war sogar eine Feder einen Regelkolbens im Schaltschieberkasten gebrochen. Neben der Grundbezeichnung gab es die Stücklisten Nummer. Die späteren Getriebe liefen sehr lange. Bei den Getrieben war die Kompaktbauweise und hohes Motordrehmoment das vorzeitige Ausfallproblem. Es half auch der kleine ATF Kühler+ Wärmetauscher nicht. Bei 160Tkm war oft ende.

Mega Video - vielen Dank für den Aufwand.

Ich bin getriebemäßig ein Laie. Jetzt nicht mehr ganz. Aber meine Bewunderung, an was Du dich da immer herantraust, ist sehr hoch. Toll, dass Du deine Erfahrungen teilst. Bin schon sehr gespannt, wie es weitergeht. Vielen Dank!

Wie immer ein super Video. Vielen Dank für die vielen Stunden die du investierst.

Ausgezeichnet mein Junge! Sei gesund und weiter so! Liebe Grüße

Respekt! So viel Insiderwissen, woher kommt das? Ich hab viel gelernt, danke!

Sehr gut erklärt. Genau so ist es 👍

Moin,super Beitrag,habe viel gelernt.Dankeschön

Sehr schön erklärt und gezeigt vielen Dank.

Spitze. Sehr gut erklärt. Vielen Dank.

Sehr sehr geile Arbeit!!! Ich habe das ganze vor einem Jahr bei nem 6HP19 von meinem A8 gemacht und muss sagen, dass die ganze Angelegenheit eigentlich relativ einfach ist, wenn man ein bisschen technisches Verständnis hat. Bei mir war auch das Rucken vom 2 in 3 und zurück, daher habe ich es gemacht mit ZF Teilen und es hat sich deutlich verbessert. Nicht 100% weg, aber besser. Sind immerhin schon 330tkm auf der Uhr. Was hältst du von den SONNAX Zip-Kits? Hast du damit schon Erfahrungen sammeln können? Da sind ja zb die Kolben nicht mit Gummi gepuffert, sondern mit Federn. Ist das Kit im gesamten ein großer Unterschied vom Fahrgefühl her? Ich hatte mal eins bestellt, kam aber nie zum Einbau. Es macht schon einen wertigen Eindruck.

Es gibt wahrscheinlich kein Einzelteil in deinen Autos die du nicht schon in der Hand hattest. Kann mich Mac F nur anschließen, Respekt!

Respekt gute Arbeit gute Anleitung schönen Gruß aus Hamburg

Super Video danke..

Das Interessante hast Du unter den Tisch fallen lassen: Adaptionswerte und ihre Bedeutung. Auch auf die Stückliste und ihre Bedeutung muss näher eingegangen werden! Wenn man die ganzen Dämpfer/Dichtungsplatte/Brille und Röhrchen getauscht hat, sollte man eine Adaptionsfahrt machen! Sprich Adaptionswerte löschen und das Getriebe soll die Drücke neulernen... dabei sachte (=sehr komfortabel) fahren und "sportliche" Fahrweise vermeiden, mit der Zeit kann man das dann langsam steigern. Zu der Brille: die ältere 6HP haben eine leicht anders geformte Brille, die wirklich gebrochen ist. ZF hat das ziemlich schnell erkannt und die Dirchtbrille neuentworfen, seit dem hält sie.

Hoch interessant. Das Getriebe ist in meinem Aston Martin DB9 auch verbaut.

Spitze! Danke!

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hey, wie kann ich herausfinden, wie viel kugeln mein schieberkasten haben sollte und wo sie hingehören ?

Eine Frage meinerseits wäre, welche Torx Größen man benötigt. Soweit ich weiß TX40 für die Wanne und im Netz steht TX27 für die Mechatronik. Stimmt das? Gängig wäre ja TX25 :(

Servus. Finde ich super dein Video. Ich habe noch eine Frage. Erkennt man denn wo die Kugeln verbaut sind?

sehr geil erklärt könntest du die Drehmomente beim zusammenbauen noch hinzufügen oder gibt es dort ein extra video ?!

Interessantes Video. Habe ein 5HP19 EYF aus einem 1.9TDI AVF. Bei mir gehen leider Gang 3 und 4 nicht, Gang ist wie Kurz drin mit Kraftschluss, dann aber dreht Motor hoch, er haut den nächsten Gang rein.

Super video! Bin grad alles an info aufsaugen was es zu den 6hp getrieben gibt. Ich habe letztes jahr den Motor von meinem V12 tdi Q7 neu aufgebaut und möchte jetzt noch das 6hp32X getriebe restaurieren. Schaltet noch gut und keine Fehler, hat aber manchmal das rucken was du von dem Phaeton mit dem 6hp32 geschildert hast. Ich habe auch stark die gummidämpfer im verdacht, sei ihm nach 300.000 km verziehen. Ich hab vor das Sonnax zip kit zu verbauen mit den Metallfedern, habe nur gutes gehört. Weißt du wie man die Teilenummer von der Separatorplatte rausfindet ohne den schaltapparat auszubauen? Würde das ganze dann gerne an einem Tag machen ohne groß zu warten. Kann man da einfach ZF anrufen? Ich hab die platte in keinem katalog zum 6hp32X gefunden

Sehr gutes Video. Sehr informativ Respekt. Den ganzen Schaltschieberkasten und die Magnetventile kann man alles mit Bremsenreiniger reinigen richtig? Ich hatte die Mechatronik schon auf gehabt und die Dämpfer und auch die dicht Platte gewechselt. Ich habe nur nicht alles gereinigt, da ich nicht die 100% Anordnung der ganzen Federn und Kugeln wusste. Leider habe ich jetzt ein leichten schlag beim stillstand und auch beim kickdown im warmen Zustand. Nach der ganzen Aktion. Deshalb will ich alles nochmal öffnen und diesmal ordentlich reinigen und zusammen bauen.

Danke für das ausführliche Video. Wo bekommt man die Getriebe zeichnung die auf der Tür hängt? Grüße aus Österreich

Moin, tolles Video! Wie Tief müssen die neuen Dämpferkolben „eingedrückt“ werden? Nur Bündig? LG

Danke für das Video sehr sehr schön gemacht alles. Habe auch ein Problem mit meinem Fahrzeug bin schon am verzweifeln was ich machen soll BMW möchte für die Reparatur 2500€ das ist mir für ein 2004 Baujahr bisschen zu Teuer. BMW meint die ganze Mechatronik sei Defekt. Habe ein BMW X5 4.4 Facelift mit 6 Gang ZF getrieben. Fehler ausgelesen Getriebepositionssensor 1 / Getriebewahlschaltersensoren das getriebe geht nach circa 10 km in Notlauf und es gibt ein ruckeln vom 1 auf 2 Gang und auch auf Rückwärtsgang auch. Liegt da wirklich ein hoher Defekt an der Mechanik vor. Bitte um Rückmeldung Vielen Dank.

Kann man die magnetventile auch bei eingebauten schieberkasten Wechsel lg😁

hallo lieber altblech schrauber, es gibt sehr wohl die Kolben zum austausch, auch als Übermaß kolben, schau mir manchmal die don simon videos, der bohrt die auf weil wenn die Öldruck verlieren schaltet das getriebe unsauber.

Hey, Super Video. Top erklärt. Hast du die Drehmomente für die 2 Hälften der Mechatronik? Geht um ein 6hp21 Getriebe.

Wo ist jetzt die Teilenummer für die Dämpfer? Vielen Dank

Hey mein lieber, Tolles Video! Ich hätte da mal ein paar fragen.... Ich hab einen 5er e61 mit dem 6HP26. Ich hab das Getriebe nun schonmal Gespült. Seit ich das Auto besitze (seit ca 1,5 Jahren) habe ich das problem mit dem Getriebe das wenn ich in der Stadt unterwegs bin mal und so um die 50 Kmh fahre oder darüber (bis so 70km) und es der 5. Gang ist dann Ruckt das getriebe ab und zu in abständen als würde sich der Motor gefühlt verschlucken und es fühlt sich an als würde kurz der Kraftschluss aussetzen und wieder einsetzen. Doof zu beschreiben finde ich ... Nun habe ich das Getriebe einmal direkt 2 monate nach dem ich es gekauft habe in der Werkstatt Spülen lassen. Danach war es aber leider nicht weg. Dann habe ich es mit meinem Kollegen der KFZ Meister ist nochmals bei ihm in der Werkstatt gespült und haben dann gleich die Gummi Röhrchen und die Brillendichtung zwischen der Mechatronik und dem Getriebe gewechselt wie du auch im Video hier. Und ich habe heute morgen dein Video gesehen und dachte mir ich frage dich mal ob du mir vielleicht einen rat geben kannst diesbezüglich woran es liegen könnte. Denn das Problem mit dem Rucken ist immer sporadisch und nicht dauerhaft, es kommt und geht. Ich frage mich nun ob es vielleicht die Dichtplatte ist oder aber vielleicht auch die kleinen Dämpfer mit den Gummikugeln. Denn diese sind noch alt. genauso wie die Dichtplatte selbst und die Magnetventile. Falls dem so sein könnte dann würde ich mich da nochmal dran trauen und das vielleicht noch wechseln. :D Danke schonmal für das ausführliche Video! Echt gut und mega Detailiert! Danke!

Hallo Felix, kann ich irgendwie rausfinden welche Mechatronik verbaut ist ohne den Ölwanne aufzunehmen? Also ich habe ein lr3 bj 2008 mit zf 6hp6x Automatikgetriebe.

Hi! Gibt es noch ein Video für das Zerlegen des 6HP26? Hast du die Reibscheiben und Gleitlager gewechselt? Liebe Grüße! 🙂

Hallo, Weißt du noch wie hoch das Anzugsmoment der 10 Schrauben ist, welche die Mechatronikeinheit mit dem Getriebe verbinden? Bzw wo ich diese Werte nachschauen kann? Wirklich sehr informatives Video.

Wie mache ich fahrstufensensor sauber? Muss ich auseinander bauen? Bitte auf eine antwort

Hallo mein bmw e83 ruckelt bei 1500- 2000 umdrehungen kommt das vom getriebe?

Hallo wie viel Newtonmeter muss man die Schrauben anziehen und in welcher Reihenfolge wenn ich die dichtplatte tausche an der Mechatronik mein Getriebe ist Ga6hp26z mfg

Lohnt es sich bei Schaltproblemen 4-5 Gang z.B die Mechatronik Magnetventile zu tauschen ?

habe mal frage habe 8hp 55 mit wie viel nm kann ich mechatronik an getriebe wieder anschrauben ? 9 nm sind mehatronik selber das weis ich

Hallo, toles video. Sag bitte warum bei meinem bmw e 60 530d 2007 bj, manchmal schaltet die Getriebe ( 6zf26hp) Gang 3 verspätet also bei ca 48 km/h und nicht bei 38 km/h wie gewohnt? Danke

Für mein 5hp24 im bmw 540 hab ich so nen neuen wählschieber, weil der originale wohl aus Plastik ist, und der wählhebel mittlerweile voll schwer geht. Muss ich das Ding da so weit zerlegen, oder reichts den ganzen Kasten nur auszubauen?

Bin ich blind oder ist das rückbauvideo nicht zu finden? 😄

Hallo, ich habe einen A5 3.0tdi 239 ps bj 2009. Welche 6 gang Automatik hab ich 6hp26 od 6hp28 weiß einer wie die Ausstattungscodes od tipps wo ich das sehe?? Wäre dankbar über jeden rat.

Was kostet 6hp 19 audi quattro 3.0 tdi getrobe reparatur, bei Sie.

Hey, da die frage hier jetzt schon öfters kam: Weisst du das Drehmoment für die Schrauben der Trennplatte schlichtweg nicht oder könntest du es bitte durchgeben ? Blöd das teil jetzt zerlegt zu haben, und nicht zu wissen wie es wieder angezogen werden muss. Bei den Torx 40 sind es ja 8NM. Gefühlt schätze ich sollten es bei den Torx 27 ca. 6-7NM sein ? Danke für dein Feedback!

Gutes Video ABER, bitte stellt die Kamera das nächste Mal auf ein Stativ

Weiß einer ob man ecu von 6hp19 für 6hp26 mechatronik benutzen kann?

Der lammelen Abrieb ist nicht magnetisch, dieser Abrieb schwimmt weiter im Öl mit rum

Z tego co widzę precyzyjnie pokazany krok po kroku. Co jak z czym i dlaczego, nie stety nie znam języka niemieckiego.