@@ellokaherror9714 ich hab die, grade aus aktuellem anlass daliegen um jederzeit mobil zu sein. kauft doch eh keine sau 😂 und dann hab ich mir noch 5 kondensatoren geholt und durchgemessen. die von plitz sind ok. Hab aber auch die vape drin. is wie ein neuer motor
Die Methode hab ich bei der Ente auch schon gemacht und Startpilote genommen um zu gucken ob der Vergaser dicht ist. Allerdings war irgendwas heiß im Motorraum. Danach war ich um meine Augenbrauen und dem Ponny beraubt... Puff weg waren sie. Das Ponny davon geritten und ich kurz vor dem Herzstillstand. Also nicht machen wenn was heißes im Weg ist!
Auf der Kupplungsseite gehts auch ohne den Deckel zu montieren. Öldeckelchen auf und Zigarettte davor gehalten. Zieht sie Nebenluft über den Wedi, dann saugt es den Rauch rein.
Oha das mit der Rolle würde ich lassen 😳 Die Simson Motoren sind bis auf den zwangsbelüfteten alle Fahrtwindgekühlt. Wenn man das zu lange macht überhitzt der Motor und der Kolben geht fest. Bei ner originalen Garnitur kann man das ruhig mal machen, aber der MZA Schrott ist gleich fest. P.S könnt ihr mal ein Video speziell über den LT60 Reso machen? Wie man ihn am besten einfährt, Abstimmung der Vergaser Bing/BVF usw? 👌🏻
Hallo Ich habe ein sr50 der im Kalten Zustand ohne Probleme anspringt und läuft auch super,aber wenn ich dann aus mache und kurze Zeit später springt er nicht wieder an,wenn ich aber anschiebe dann läuft das Moped wieder.Was kann das Problem sein.Das Moped wurde vor drei Jahren von einem Bekannten neu aufgebaut,vieles wurde erneuert.Kann mir jemand einen Tip geben,weil das ist nervig!!!
1:20 beim unterbrecher würd ich nicht unbedingt den simmerring absprühen wollen, der schlägt manchmal funken :) wenn die simme dann feuer fängt, hat man nicht wirklich was erreicht. ABER das Problem mit der Nebenluft ist dann natürlich weg XD
Moin Ich finde das Intro richtig GEIL 👍🏻 Macht richtig Laune eure Video's anzuschauen. Wieder mal gut und einfach erklärt👍🏻. Wieder super. Macht wieder Laune das Gerät raus zuholen und eine Runde zu Fahren.
Schön und einfach erklärt, sollte jedem Anfänger weiterhelfen.. Habt ihr Erfahrungen mit dem LT60? (Oder 63 für den S50? Weiß ich jetzt garnicht) Würde gerne etwas mehr leistung rausholen ohne das die Rennleitung etwas davon merkt..
Was ist wenn man die Luftgemisch-Schraube fest reinschraubt, sollte er dann wenn er keine Falschluft zieht ausgehen... Aber wenn er weiter läuft, heißt das daß er Nebenluft zieht?
Bekommt man hier noch Antworten auf Fragen? 😁 Ich hab nur vier bar Kompression, komplette Zylindergarnitur (Zylinder, Kolben, Ringe, Kopf, Dichtungen) ist neu. Kann das von defekten simmerringen kommen? Das Getriebeöl riecht leicht nach Benzin. Danke schonmal ✌🏼
@@Simson-4.0 das ging aber schnell, geil 👍🏼 Vielen Dank, dann kommt das als nächstes, irgendwann muss der Schemel ja mal vernünftig laufen. Mir gehen langsam die Ideen aus
Hallo Simson 4.0 ich habe ein Problem mit den Nachbau Tachohüllen 60mm, wenn ich in die Hülle ein Original Tacho aus der DDR stecke, dauert es nicht lange und die Kunststoffhülle reißt. Es wäre schön wenn ihr darüber mal ein Video machen könntet, wenn ihr eine Lösung für das Problem habt.
Ich hab es beim Unterbrecher auch schon gemacht! Wollt ihr ewig leben?😂 Dort war der Fall aber so das die ohne Choke nicht lief. Ging dann immer aus. Beim besprühen des rechten Dichtringes lief sie. Also 2 Fehler! Vergaser hat einen weg da bekommt die ohne Choke keinen Sprit und Simmering zieht Nebenluft dadurch bekam sie ihren Sprit beim Sprühen vom Bremsenreiniger.
Moin ich habe heute meinen vergaser ausgebaut gereinigt und wieder eingebaut. Beim einbauen hatte ich Probleme aber hab’s hinbekommen. Am Ende war halt zwischen dem Ansaugstutzen und dem vergaser ein kleiner Spalt. Egal wie fest ich die Schrauben zugezogen habe ging der Spalt nicht weg. Beim anmachen über den e starter als auch kickstarter ging die Karre nicht an und sie hat irgendwie Luft gezogen. Also liegt alles an dem Spalt beim vergaser und dem ansaugstutzen?
Die Rolle ist top. Da kann man im Winter auch mal nen Probelauf starten, oder auch schauen ob der Tacho funktioniert. Macht weiter so. Grüße aus Cottbus 🍻
Sehr gut zu wissen, dass bei bremsenreiniger der Motor von der Drehzahl runtergeht. Nicht. Sie würde rein logischerweise Hochtouren da bremsenreiniger sehr brennfreudig ist.
Hallo ich habe einen ddr Zylinder und auf dem Einlass ist eine 9auf drauf gegossen kann mir vielleicht jemand sagen welches Baujahr der Zylinder ist (er läuft Vollgas 80)
Das scheint ein super Zylinder zu sein den Du da hast. Mal wieder einer von Vielen , der richtig Leistung abliefert. Was die 9 bedeutet kann ich nicht sagen. LG Simson 4.0
Sehr gutes Video, ihr seid auch super sympathisch. Schaue jedes Video von euch. Daumen hoch für Simson 4.0, hab auch einiges für meine S50 anwenden können. Hat die gelbe S51 einen gekürzten Krümmer oder ist der Auspuff original ohne,, nacharbeiten''. Gruß Julian aus Querfurt
Der Krümmer ist nicht gekürzt nur ein wenig weiter reingeschoben. Haben wir in unserem Auspuff - Video gezeigt. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-22AL_AtPMEY.html
Was ich mich Frage: Die Dichtung wird ja beim Einbau mit ein bisschen Öl benetzt.. und der Bremsenreiniger löst ja bekanntlich das Öl. Ist das kein Problem das man sich quasi mit dem Reiniger die Dichtung zerstört?
@@Simson-4.0 okay danke für die Antwort. Was für eine Dichtung empfiehlt ihr zwischen Vergaser und Zylinder. So ein Isolierflansch aus Bakelit mit 2 Dichtungen oder so eine Dicke Fiberglas Dichtung?
Habe ein Problem bzw eine Frage mein moped geht gut an und läuft mit chok auch ganz ok aber wenn mann den choke weg macht dreht sie manchmal übel hoch und das is ja dann nebenluft aber am vergaser und zylinder is nix ich bin überfragt
Simson 4.0 habe einen neuen Zylinder (lt 50 Sport) bei dem alten war dieses Problem nicht und kann ein komplett neuer Zylinder so viel nebenluft ziehen das er so schlecht läuft?
Ich habe bei voller Fahrt einen sehr störenden Pfeifton der bei sinkender Geschwindigkeit nachlässt, im Stand ist Ruhe sobald ich über 60km/h komme kommt dieser Pfeifton wieder. Hab mal während der Fahrt überall mal meine Hand vorgehalten konnte nix finden wo der Fahrtwind evtl. durch pfeift aber vielleicht ist es auch was anderes... nur was ? :D
Ist bei einer meiner Simmen auch. Hatte ich ab dem Zeitpunkt, als ich den Primärantrieb erneuert habe. Fängt auch ab ca. 60km/h an und hört bei etwa 65 km/h wieder auf. Auch wenn ich bei 60km/h vom Gas gehe ist das Pfeifen sofort wieder weg. Deshalb liegt bei mir die Vermutung am Primärantrieb 🤷🏻♂️
Wie immer Super Tip mit der Rolle und der Fremdluft und gut erklärt... Eine Frage, was ist das für ein Lenker, ist das der gleiche wie an der Saftgrünen ???
@@Simson-4.0 genau so hab ich es, also 75er HD beim 16N1-11 und 1.8 vOT bei originaler Elektronik Zündung 12V mit Vape Elektronikteil. Obenrum (ab ca 6500 U/min) Hab ich ein Knattern im Brennraum. Luftfilter ist neu Serie, hab auch ohne und mit Filtermatte probiert, immer das gleiche. Zündkerze (Isolator) und Zündkabel etc sind i.O.. Meine Idee wäre jetzt evtl eine 78er HD zu testen.
