Une R32 rien de mieux, dommage de ne pas avoir vu une bleu dans ce reportage ça aurait mieux collé à la série R, mais celle-ci semble très propre. Ce sont des voitures qui provoquent un plaisir tout autre, deux salles, deux ambiances. La R32 c’est une voiture pleine de vie, de charme et de sensation, qualité indiscutable, finition unique comme les sièges König et j’en passe … Une sonorité spécifique et des reprises supers agréables sur un couple disponible très bas, bref il y a beaucoup à dire ! Dommage d’être passé si rapidement sur le sujet et de façon plutôt « brouillon » (car il y a quelques erreurs) pour finalement promouvoir une voiture relativement sans âme qui fait simplement ce que les autres font sur le marcher mais toujours de façon plus chère sans que cela soit justifiable … En tout cas la Golf 4 R32 quand ont en voit une passer elle interpelle toutes générations confondues, et ça peu de voiture savent le faire.😉
La R32 Vu le jour pour conqurencer le groupe Fiat avec la 147gta et son 3.2 busso et 250cv et sur les roues avant une autre époque ou les constructeurs ce donnait à cœur joie
4 cyl turbo 2.0 tableau de bord wish plein d’option inutile matière des plus noble pour ce prix : plastique bas de gamme bien sur .. ☝️ aller foncer c’est génial écouter ce bon son incroyable qui sort de .. attention des pot akrapovic ! Mon dieu quelle caisse de passionné
@@fl2o74 Ah mais tkt à aucun moment je parle de perfs là mdr … mais c’est bien : quizz : laquelle des 2 à le moteur complètement rincé à moins de 100 000 kms ? J’parle de la noblesse et de la solidité du VR6, les perfs sont pas comparables.
Pas du tout fan des voitures de "bobos" , qui sont juste des ordinateurs sur roues avec une panoplie de gadgets électroniques.. une passion en revanche pour les "anciennes" max année 2000 qui sont pour moi de véritables auto , solide , fiable et amusante à conduire avec ligne indémodable et.. du charme !! Sans parler de la durabilité dans le temps car les voitures bling bling de Maintenant ne feront pas les même année que les "anciennes" et l'on va parler d'écologie..
Je comprend, après la nostalgie ça joue des tours la plupart du temps (on aime un souvenir, alors que la realité est souvent moins reluisante : confort, sécurité, performances, consommation etc. 😉)
@@LaRue_69 c'est de la bonne M 💩 RDE ta golf 8R façon tablette tactile à la Con, ligne à 🤮, finition en baisse,t'as pas connu petit l'époque de la vraie et belle golf R 32, voiture avec une âme contrairement à ta Daube hors de prix 😒 !!
@@LaRue_69 en+ golf GTI et R dernières générations, voitures de Racailles et de bouffons dans ton genre Quoi 😂,qui devrait fermer sa GUEULE car tu dis Trop de conneries le gamin 🤣
@@ugosausset286 mais ferme ta mère toi ou j'ai dit que j'aimai la golf 8r moi aussi j'prefere large la golf R32 c plus puissant q'une golf r donc ftg a raconter tes conneries la
Superbe engin, et futur collector, mais un peu chère… après meme a ce prix, en neuf, avec ces perf et 4rm, y a tout simplement rien en face niveau concurrence
@@geronimooo260 ils auraient très bien pu l’appeler r28! C’est la base même dès golf R le Vr6! La preuve a l’époque la première golf à être plus puissante que la gti c’est là golf 3 avec le vr6, ils ont juste changé de dénomination pour le marketing point barre!
Ayant essayer le 8r je te le conseille. Tu m’aurais dit a45s je te l’aurais conseiller car je l’ai également essayé et niveau consomation c’est top ! En revanche une a35 amg consome beaucoup trop est n’est pas à la hauteur de la 8r niveau châssis ou encore sonorité.
@CJ Ça dépend si c'est ta seule voiture et que donc ça doit être a la fois t'a voiture plaisir et en même temps daily, car dans ce cas je te conseille effectivement la 8r car très fiable, peux coûteuse en entretien contrairement à la A45, économe en carburant. Mais si c'est ta deuxième voiture au même pris et dans le même délire t'a Mégane 4 RS trophy et Honda civic type r qui sont certe moin bien fini mais mille fois plus fun a conduite.
70.000€ pour une Golf R bien optionnée..! Ça fait cher la sportivité quand on sait ou qu'on voit de quelle game ou catégorie de voiture fait partie la Golf qui a la base le slogan publicitaire ct la voiture de tout le monde..!
C’est toujours le cas enfaite, personne ne te force à prendre la plus grosse c’est tout golmon. Une Golf neuve de base est au même tarif qu’une clio optionnée.
@@gregoryfeuillet5603 g juste un truc a te dire trou de balle déjà c pas moi mais toi qui compare le prix d'une Clio neuve avec avec une Golf neuve mais quand tu c pas au moins ferme la c quand que t'as vu une Clio RS bien optionnée faire le prix d'une Golf R même mal optionnée.? 🤔 Tu compares l'incomparable alors vas te coucher vas c mieux
Ça fait le même taf qu’un vrai 4RM permanent donc ferme ta gueule et reste avec ta traction de Merde viens pas casser les couilles quand tu connais pas, les sensations sont identiques.
Non le bleu lapis n’est pas spécifique aux golf R mais à toute la gamme R (Touareg, T-Roc, Arteon et même en R-Line sur le dernier T-Roc le Lapiz est dispo) malheureusement..
C’est sur que c’est pas fiable hein quand ça tape des launch à tout vas. Je vais en rasso et 90% des 2.0 TSI golf/s3/cupra sont sans cesse en launch contrôle et en run et après ça se plein que ça pete. J’ai une cupra 5F en DSG6 j’ai jamais tapé un launch contrôle, jamais j’ai tapé à froid dedans etc. Le précédent proprio a fait 70000 kms avec avant que je l’achète sans aucuns soucis et en ayant toutes les factures et entretiens… ceux qui disent que c’est pas fiable sont ceux qui font de la daube avec, sans compter les loc plaque polonaise qui pullule chez les kassos qui veulent se la peter en faisant les guignols avec. Bizarrement quand c’est bien entretenu et traité le 2.0 TSI est fiable hormis les maladies connu style pompe à eau et turbo sur les 2014…qui sont vite résolu et ne concerne pas toute les versions…
