Que choisir dans la catégorie des compactes sportive ? - Audi S3 - Multipla de Villebrequin - Golf 8 R - Mercedes A35 AMG - Renault Megane RS - Honda Civic Type R - Dacia Sandero RS AMG
J‘ai une 8R avec Akra et Performance Pack. En bref: c‘est pas une voiture de sport comme une Alpine ou Porsche mais elle se comporte comme une vrai sportive (sans ses desavantages dans le quotidien). Dans l‘hiver chez nous avec la neige c‘est magique. Et le moteur les 320 chev annonces sont un bon joke mais elle a plustot 350-360 chev.
@@blogcarspassion Oui les anglais et quelques preparateuts allemands l‘ont mis sur le banc de puissanxe. Elle avait toujours plus de puissance. Dans les tests dragrace elle enfume litteralement toute sa concurrence directe (S3, A35, M135i).
Bonjour, je découvre votre chaîne et je suis agréablement surpris...des essais très détaillés et qui s'adressent à tous ! Et en français : ça change.. Longue vie à votre chaîne !
Chouette vidéo et super voiture je sais de quoi je parle j'en ai eu deux la R32 et la première en 4 cylindres 250 chevaux ! Bon après le Malus escrolo est passé par là et franchement on arrive a des prix qui deviennent totalement irraisonable ! Après quand on aime y parait qu'on compte pas alors ... 👍
aie aie tu me fais rêver en évoquant la golf R32, j'en suis clairement fan ! à l'époque également de l'Alfa Romeo 147 GTA et son moteur V6 Busso il me semble (2002 -2006)
Très bon essai bien détaillé. le son Akrapovitch est sympa mais 3600 Euros si on ne prend pas l'option ça donne quoi d'origine ? 52 000 euros de base et on doit encore mettre 10 000 euros d'option pour avoir une voiture comme on la veut. La liste d'options des voitures Allemandes dépasse l'entendement. Au final une golf certes très belle mais à 70 000 euros. Non sûrement pas !
Merci pour le compliment, d’origine la sonorité de cette golf 8R est identique à une Audi S3 donc le néant total, c’est l’équivalent du mode normal, aucune sonorité. En réalité je mettrais uniquement cette option Akrapovic dans cette Golf R, et peut être l’option DCC qui la rend plus polyvalente. Après les voitures d’aujourd’hui sont chers, quand tu vois qu’il faut débourser plus de 34 000€ pour un peugeot 2008 de 155 ch, clairement oui c’est du n’importe quoi 😐
Vidéo pas mal, dans cette configuration, elle envoie du bois cette Golf 8 R !!! ... Un peu cher tout de même mais reste dans la fourchette de prix du segment des sportives. ... quant à moi, perso, je vais recommencer à jouer au loto 😁
Sympa cette Golf 8 R ! L’essai du nouveau Formentor VZ5 serait formidable malgré un malus éco qui pique !! Je le Kiff trop en ce moment !! Il me manque juste 90 000 €uros.
Un formentor meme standard reste grave simpa je possede le tsi 150 et il est genial certe avec les 310 ou 400 cheveau il serais encore mieux mais le prix sa vaut pas le coup donc le 150 ou 190 et tres bien
Super présentation mais vous dite que le bleu fait pas sport mais c’est la base des golf R elle ont un bleu mitique et des aiguille bleu pour les ancienne qui n’avait pas d’écran moi j’adore
Pour rester dans le 4 cylindres, la BMW m135i est vraiment niveau design plus agressif et surtout niveau qualité des matériaux et finition intérieur vraiment au dessus pour un tarif similaire voir un peu moindre ! Oui un point moins performante mais l’intérieur de la golf 8 fait vraiment voiture au rabais... même un Citroën c3 est mieux lol
je n'ai pas eu la chance d'essayer la Bmw m135i, mes confrère RU-vidurs m'ont dit en Off que c'était une sacré merguez, et grosse déception sur cette Bmw, on regrette tous la f20 140i
@@blogcarspassion ha oui sur le points moteur surtout ! Mais par contre niveau finition c’est un bon niveau dessus. On regrette plus la M140i f20 mais merci le gouvernement et l’écologie…
Que la carosserie soit apparente sur le montant intérieur de la porte me choque à ce niveau de prix. Même constat sur l'A3. J'ai une A3 de 2017 et ils avaient bien masqué cette partie de carrosserie .. En ce qui concerne les commandes tactiles sur le volant....WTF ?! 😡 Lors de la conception de l'engin : les ingénieurs de l'ergonomie étaient remplacées par des stagiaires ??
Très belle essai encore fois. Intérieur assez quelconque, extérieurement hormis 2 ou 3 détail c'est une r-line. Alors malheureusement pour le quotidien c'est une voiture qui me semble être trop énergivore même en y allant très doucement. Au final , au delà des performances pure, cette golf R est un gouffre financier a l'achat et au quotidien avec une consommation monstrueuse. Sans oublier qu'il faut aussi assumer les entretiens et futur réparation qui doivent être plus chère que sur une voiture standard. Au vu du contexte , c'est peut être la dernière golf R , qu'elle soit encore au catalogue Français me surprend avec un tel malus.. En tout cas très bonne essai comme d'habitude, a la prochaine pour la golf 9 R électrique ( j'espère que VW n'osera pas )
Merci pour tes compliments, cette Golf R aura une belle visibilité chez les loueurs et passionnés d’auto, car elle fait partie des meilleures compactes sportives.
@@blogcarspassion Oui je n'ai aucun doute la dessus. Il faudra attendre les occasions venus d'Allemagne pour en voir un peu plus sur les routes. De toute façon on est pas sur de la GTI ou GTI performance. Avec la R , TCR ou la club sport on est dans du rare. D'ailleurs les sportives vont devenir très rare et ca peut être un achat intelligent dans l'occasion, ca prendra surement de la valeur. Il y a énormément de GT7 GTI en occasion et les prix restent quand même élevés.
@@blogcarspassion Les 4 roues motrices de la Golf R sont une énorme gain de sécurité sur route glissante (pluie, neige, etc..). C'est primordial pour des gendarmes qui roulent à haute vitesse.
Concernant la finition, pour être rentré dedans (contrairement à certains des commentateurs ici), je trouve pas ça cheap du tout. C’est très bien assemblé et respire la solidité, le tout dans un désigne très « clean ». La plupart de mes connaissances ont d’ailleurs le même avis. Alors c’est vrai que le style retenu par VW est moderne et épuré, et non pas de style « cossu » à l’ancienne (chromes, cuir, alcantara etc.), mais de là à dire que c’est cheap je m’inscrit clairement en faux. En d’autres termes, si on a une conception du luxe à l’ancienne, alors oui je comprends qu’on puisse trouver ça trop simple ou épuré. Mais pour qui aime la modernité et le minimalisme je trouve ça vraiment très classe et bien fini. Une dernière chose, c’est une voiture généraliste et non premium, donc il faut aussi avoir des attentes raisonnables par rapport à ça. C’est juste une golf avec un gros moteur, ne l’oublions pas (et ce n’est pas une Audi ou une bmw, qui a équipement équivalent sont bien plus chères). Mais ce n’est que mon avis (et comme précisé, j’ai vu cet intérieur en vrai et non sur des vidéos) 😉
je comprends ton analyse et merci pour le temps que tu pris pour l'écrire, avec bienveillance et respect, chacun finalement peu se faire un avis, j'ai roulé en Golf et je roule en VW tous les jours. Aujourd'hui le tout tactile, tout est devenu plat; voire plastique par nature un grand tactile, la console centrale tactile pour régler le chauffage, la clim, tous ces matériaux utilisés sont donc du plastiques naturellement, d'où cette impression visuelle cheap. Une stratégie d'épurer un max l'habitacle des Golf 8 mais too much je trouve. A l'époque on avait un bouton de réglage de clim en plastique mou, un cerclage en alu, tous ces petites choses participait au charme de VW, un constructeur proche du premium et non généraliste.
Je rajouterais que même si tu as vu et été rassuré par l'intérieur d'une Golf 8, j'espère que tu compares tout de même ton avis et ta réflexion à une Skoda Octavia par exemple dont la qualité surprends. Même Peugeot dépasse Vw sur la qualité perçue.
@@blogcarspassion Merci pour ta réponse ! En effet, je comprends le côté « clivant » de cette Golf, notamment comme tu dis le côté tout tactile, très (trop?) technologique etc. Et c’est vrai aussi que VW est une sorte d’access premium, donc on attend une certaine qualité de prestation. Pas encore vu l’intérieur de la Skoda mais j’en ai entendu du bien en effet, après j’avoue que j’ai un faible pour le côté futuriste de la Golf, là ou la Skoda fait plus classique, en tout cas sur les photos. Merci en tout cas pour vos essais toujours au top !
@@geronimooo260 avec plaisir, mais je serais toujours à choisir une Golf Plutôt qu’une Skoda. Merci à toi c’est toujours agréable de partager son avis avec respect et bienveillance. Bon week-end à toi
Tu as aussi la fonction drift il me semble Pack R-Performance (2 120 €) avec jantes 19'' et fonction drift Système d'échappement en titane Akrapovic (3 990 €) Sièges cuir avec logo R sur les dossiers (2 710 €) Système d'amortissement piloté DCC (910 €) Pack style avec diffuseur noir et projecteur sur fond noir (330 €) Système audio Harman/Kardon (720 €) Toit ouvrant électrique (1 440 €) Affichage tête haute (740 €)...
Salut l’équipe alors moi j’hésite entre golf 8r/tcr et puis à une a35 neuve ou encore en occasion (mais donc “moins“ bien) M2 ou rs3 Sachant que je suis jeune conducteur et que la voiture sera aussi pour mon père. Si vous pouviez m’aider ça serait vraiment cool
ça dépend ce que tu recherches, la philosophie, si tu aimes le pilotage, je dirais Bmw M2 sans hésité ! Si tu aimes la techno, la puissance une RS3 8y ou une A45 amg c'est vraiment cool et polyvalent, si tu as moins de budget et que tu aimes les golf 8, alors soir Golf R ou TCR si tu veux plus de radicalité pour un prix moins cher que les autres.
Elle est pas mal mais il y a beaucoup de points négatif : manque énorme de finition intérieur, aucun côté " sportif " niveau esthétique moteur , trop de problème lié à l’utilisation de l’autoradio a cause du tactile mal programmer, les touchés au volant tactile sont une grosse erreur car beaucoup trop de fonction y sont mise , menu interne de l’autoradio trop complexe , Start and stop désactivable trop difficilement en fouillant dans les menus , bref , une déception sur pas mal de chose
Oui c’est plutôt en commentaire, au niveau sensation la A35 Amg et A35 Amg sont quasi au même niveau, joueuses et fun, avantage la G8r avec son mode drift. La S3 est un TGV ultra efficace mais qui manque d’âme et de sonorité.
Pas trop mal le son malgré les normes 👍😉 et exact quand la ligne ce sera faite un peut elle sonnera encore mieux 👍 entoucas perso je prefere la golf 7 a la 8 sur les autres versions mais j'avou que la 8 r est reussi 😏
Ta pas fais 821km depuis le ravitaillement… c’est l’onglet a droite pour voir sa .. j’aime bien ta facon de presenté. Mais pense à preparer avant..tu découvre et tu sors des saucisses. Meme constat sur la 8 GTD..
Pardonne moi les petits détails erronés, les conditions ne sont pas simple lors du tournage, on essaie tellement de voiture que oui je ne suis pas à l’abris de te sortir quelques merguez.
@@telemaq76 je comparais ce que tu peux avoir à ce prix neuf. Pour répondre à t’a question on est à peut prêt à 56 000 euros peut être un peu plus pour cette 8r avec 20k km, je sais pas si tu te rends compte, ça reste une golf. Je donnais l’exemple du macan en imaginant mon choix de voiture avec 70 000 euros 😉
@@WyKoze ça "reste" une golf, a ce niveau de performance, ça ne veut plus dire grand chose, on est quand meme loin d une golf d entrée de gamme. Pour avoir ce niveau de performance, il faut deja sortir du tres lourd. et puis quid de l entretien, assurance, consommation, cout sur le long terme entre cette golf et une macan. c est aussi l interet d une golf R, pour le coup c est que , comme tu le dis ça reste une golf.
Je vais en acheter une en diesel 🤣😂 En mode race la Golf R a un meilleur son que la RS3 et la AMG 45s pourquoi ? voila : -La RS3 n'a pas de pop et bang car elle a un soft limiter -AMG 45s elle n'a pas de soft limiter mais il y a pas de pop et bang Voici les résultats si la Golf R fait la course contre eux : RS3 >AMG A45s > Golf R Le records de 0-100 km/h de la R est 4.03 Courses contre Golf R Golf R > Audi S3 > BMW M135i > AMG A35
En zona d curvas El paso d 3ra a 6000rpm a 4ta es una sensaciones adictiva que quieres repetir una y otra vez.. El empuje en curvones autovia hasta 200kmh es increible orgasmico AC/DC . 🤔 😜 😹👍
@@blogcarspassion c’est exactement ce que je dit mais comme toute voiture de sport tu achètes pas la golf pour rouler chill et tu sais que tu vas faire des pleins donc appuyer doucement pour eco qlq km ne sert pas Autant rouler et profitez si tu veux ne pas allez à la pompe ou consommer bas faut pas acheter ça
Quelle belle essai est cette gotf 8 r à une configuration vraiment très sympa surtout dans cette couleur. Elle est vraiment très réussie au niveau du dessin c'est sport mais sans en faire trop.je préféré l'arrière car l'avant est pas assez sport. Est honnêtement le tarif est trop élevé c'est dommage. Pour cette 8r. Je trouve dommage que l'intérieur manque un peu de sportivité. Est je suis d'accord avec toi sur pour les boutons tactile. Honnêtement pour le prix il aurait pus faire un effort sur la qualité des plastiques est sur détail de l'écran. Je trouve dommage que cache moteur est pas assez travaillé. Est honnêtement la sonorités est très sympa avec cette ligne akra qui lui vas bien mais dommage que le rendu de la sonorités est plus présent à l'extérieur que l'intérieur. Après sur le côté moteur boîtes c'est toujours un bon mariage qui marche est qui a plus rien à prouver. Après sur le châssis c'est vraiment pas mal est le roulis est bien maîtriser c'est vraiment une bonne surprise. Je trouve dommage que avec le pack performance ne ajoute de la puissance en plus. Après même si c'est une bonne auto sportive. Je serai pas client pour cette golf 8. Moi le serai plus hyndai i 30 n ou megane 4 rs trophy.
Si tu choisis la 8 R 20eme anniversaire,tu auras de la puissance en plus, du carbone à l’intérieur,le pack performance et autret .En plus se sera certainement un collector!
Frère, y a pas PHOTO ! tu ne vas tout de même pas comparer l'intérieur d'une Audi/Wolswagen à une Mercedes ! Ca n'a rien a voir. Mercedes c'est le luxe. La question ne se pose même pas.
@@blogcarspassion la Golf 8 a trop de plastiques durs! Les vw ne sont plus ce qu elles étaient! Après en avoir eu 8, de la Polo en passant des Golf gti 35 et clubsport ainsi qu une Arteon et un Tiguan tous deux animés par un bi turbo tdi de 240ch, j'ai a présent une skoda octavia rs combi tdi 200 4×4! C'est bien assez comme puissance et plus économique!
@@blogcarspassion faut avouer que la golf 8 c'est très moche 🤮 même en r,ligne fade et commune(le son moteur à CHIER 😒) !!les golf 3 VR6,golf 4 R32 sont bien plus jolies et expressives (sonorité moteur bien plus jolie et naturelle, tandis que golf 8 r c'est sonorité échappement seulement ☹️) à côté de cette horreur !! faut regarder chez Ford et les dernières focus st et RS, c'est bien plus jolie 😘 et moins chère 😉!! cette golf , ça reste chère pour pas grand chose et on en voit partout 😏
