Zprovoznění EMJ ř. 460 ''Panťák'' 

Jezdím s nima každý den a nechápu lidi, co jezdí se mnou a neváží si toho :D

@@jakubsukenik5010 Pozor na pusu. Vergly jsou Sloni nebo Panteři a ještě k tomu hnusný vergly. Tornáda jsou jedním z drahokamů z vagónky Studénka.

@@jakubsukenik5010 Než bych jel tou ohavnou hliníkovou škatulí Slonem tak milionkrát raději autobusem. No, ještě, že to u nás v Chomutově nejezdí a jezdí klasika. Eso nebo Peršan se soupravou. Jinak bych musel do Ústí nad Labem jezdit autobusem a přestupovat v Mostě a pak v Teplicích. Ale pořát daleko lepší než Slon. Jinak vy jste fíra? Já jen, že máte takové znalosti.

@@marcusaurelius1511 Co máš proti CityElefantu? Jsou to pohodlné jednotky, oproti tomuhle starodávnému šrotu ve videu...

@@MartinProavis Dovolím si nesouhlasit, protože mám možnost jezdit jak Elefanty, tak pantografy 460. Pantograf 460 je pohodlnější, protože má měkká sedadla a velmi pohodlná. Až tak, že se mi mnohdy nechce ani vstávat a vystupovat. Elefant je má tvrdá. Navíc v každém Elefantu jsou plyšová sedadla. Zatímco koženku jde snadno očistit s hadrem, saponátem a vodou, tak plyš jde stoprocentně vyčistit jen těžko. Díky tomu plyš funguje jako filtr na kdejakou špínu, prach a díky tomu se v tom hemží roztoči a různé mikroorganismy. Jednou jsem cestoval Elefantem domů a položil jsem si batoh na sedadlo a to jste měl vidět ta oblaka prachu, co se na mne vyvalila. A protože mám astma a alergii (a dokonce mám alergii přímo na exkrementy roztočů), tak jsem z toho zrovna dvakrát nadšený nebyl. Některé pantografy taky mají plyšové sedačky, ale naštěstí je mají pořád měkké a pohodlné. Další věcí co na pantografech 460 oceňuji je to, že mají otevíratelná okna a naproti tomu Elefant má klimatizaci. Nechci si představit ten okamžik, kdy se klimatizace porouchá v 30 °C, to pak z vlaku musí být doslova žhavá pekelná výheň. Chudáci kardiaci, které toto může ohrozit na životě. Další věcí je pak samotné chlazení klimatizací v létě. Při cestování Elefantem v létě se mi už kolikrát stalo, že venku bylo horko a uvnitř zima. Ten teplotní skok byl tak velký, že jsem měl pocit jakobych přecházel ze Sahary v pravé poledne do Sibiře o půlnoci. No prostě člověk aby si zahrával s angínou, bolestmi zad nebo rýmou. Když jsem cestoval v létě panťákem, tak jsem nic takového necítil, necítíl jsem ani chlad ani horko. V zimě správně fungovalo topení a uvnitř vlaku bylo příjemně. Samostatnou kapitolou je pak spolehlivost a poruchovost CityElefantů oproti pantografům, která by se dala shrnout jedním vtipem: Elefant se porouchává 3-4 krát do měsíce, pantograf 3-4 krát do roka :-). Sleduji, že Elefanty jsou často odstavovány z provozu pro nějakou opravu nebo poruchu a pantografy je často zastupují. Někdy i několik dní v kuse jezdí pantografy na spojích, kde má jezdit Elefant.

@@jakubsukenik5010 Mluvte za sebe😀. Mi by třeba chyběly, kdyby se daly všechny pryč. Jezdím s nimi už od mala. Od 16.6.2022 díky zavedení ECM jezdí u nás v Ostravě jen jedna jednotka.

aHoj, libi se mi toje videa, das mi lik a odber na kanal?

Mně by se taky hodilo. :-)

23/24

Uz jsem dojel...

@@belkin541 Jak dojel? :O

V tomto případě to místo Elefantu nejezdí, dodneška to tam jezdí turnusově. A pokud narážíte na délku videa, zprovoznění panťáku opravdu nejde nějakým způsobem obejít.

@@belkin541 Mohu se zeptat proč už jste dojezdil jak jste psal nahoře v komentáři? A co se týče délky, mám pocit že to bylo myšleno na samotnou jednotku, jelikož pán psal že jezdí poloprázdné.. Jinak super video, pro někoho jako já, studenta z Hranic co tímto jezdí každý den je to zajímavé vidět ten stroj i z jiného úhlu. A předem díky za odpověď a ať se daří ;)