Also Respekt das ihr euch der Sache angenommen habt 😉👌finde ich Klasse vielleicht hole ich mir auch nochmal einen SR2 auf jeden Fall super zylinder 👌 Gruß Niko
Habe den Zylinder heute mal auf dem Leistungsprüfstand, beim IFA treffen prüfen lassen und sind auf eine Leistung von 4,9 ps am Motor ( Radleitung 3,7 PS) gekommen, fährt sich super und hat auch wirklich Dampf im Kessel
Grüße. Wie würde sich der Zylinder im SPATZ SR 4/1 verhalten? Der hat ja von Haus aus schon einen größeren Vergaserquerschnitt und der Einlass im Motorengehäuse ist auch größer. Der Zylinder ist da durchaus sehr interessant für mich 😁.
Sehr gute Arbeit 👍🏻 würde das Set auch gerne auf meinem 64er Spatz mit Soemtron Motor drauf bauen. Hier bei uns geht es auch nur berg auf/ Berg runter. Frage ist, wie das mit dem Kopf ist. Könnte man den originalen Kopf mit diesem Set problemlos verbauen ? Oder bietet ihr diesen Kopf mal extra an ? Das wäre Klasse. Dann würde ich sofort zuschlagen.
Bei einem SR2 ist ein Serienvergaser dann ein NKJ 122-4, wobei du euch nen 123-4 nehmen kannst. Der hat die Bohrung für den Überlauf.. sonst ist alles identisch.
@@Tiff-Toff Das stimmt. Ich habe bei meinen Trabant's die Drehschieber immer gekürzt, um die Einlasssteuerzeit zu verlängern. Trotzdem wären "optimierte" Zylinder mal interessant...
Ich bekomme den Zylinder absolut nicht montiert. Der Zylinder vermittelt die einfach nicht. Die stehen bei mir so weit über, dass die Laufbuchse auf den Ringe drückt und das umliegend. Dadurch ist mir jetzt der Kolbenring verbogen
Geht ja nicht um die Geschwindigkeit, so wie ich das sehe und auch rausgehört habe....glaub du hast das entweder nicht ganz angeschaut oder wahlweise nicht zugehört....
