Super ! Einfach gut erläutert. Ich bin immer leicht unsicher, ob ich den richtigen Schlauch nun habe, besonders da ich unterschiedliche Räder da stehen habe. Das gibt mir nun tatsächlich mehr Sicherheit. Danke!!!
Ein Thema fehlt aber. Die länge des Ventils. Denn Unterschiedliche Felgen, hab unterschiedliche tiefen. Und es ist uncool wenn du deinen Reifen bzw den schlauch tauschst, und festtellst daa das Ventil nur mit 5 mm aus der Felge schaut.
…oder man hat ein Bosch Smart System mit Magnet (für Geschwindigkeitsmessung) am Ventil und braucht dafür die schwer zu beschaffenden 80mm langen Ventile.
Vielen Dank! Habt ihr nicht vielleicht irgendwann noch mal Lust, so einen Crashkurs auch über die unterschiedlichen Materialien zu machen? Tubolito, Aerothan und was es nicht alles gibt? Die sind ja verführerisch leicht, aber ich frag mich immer, was taugt das und wie flickt man sowas? Und wenn diese neuen Materialien wirklich so viel toller wären, warum nimmt dann überhaupt noch jemand Butyl-Schläuche?
Dank für diese umfassend informative Video! Die größte Verarsche ist die Größe 29 Zoll. Das sind Reifen für die 622er Felge, genauso wie die 28er. Man wird übrigens auf der Schwalbe Internetseite sehr gut informiert. Aufpumpen an der Tankstelle geht in der Regel nur bis 4 Bar. Es gibt aber spezielle LKW-Tankstellen, wo man auf mehr Druck kriegt.
Höhe ist nicht = die Breite. Der Pannenschutz als auch das Profil können in der höhe noch sehr viel aufbauen. Bei Zoll gibt es sogar separat die Angabe der Höhe, aber ehr selten zu finden. Ist dann auch mit Brüchen statt Dezimal. Außerdem weichen die Hersteller wie auch bei Klamotten immer dezent davon ab. Nervig…. Was die Unterschiede von Fr und ETRTO der Breite betrifft, hat das glaube mit dem Luftdruck zu tun. ETRTO ist Maximaler Luftdruck bei Fr der empfohlene (keine Gewähr). Glaube das mal iwo aufgefangen zu haben. Das C bei der Fr Angabe steht für die Reifenhöhe. C = 39. folglich 700 - 2x 39 = 622 😉 Ventile gibt es noch das Italienische „Regina“ Ventil. Hier ehr selten zu finden, hatte ich aber schon 2-3x in meinen beiden Fahrrad Jahren. Viele verwechseln das mit SV. An Tankstellen aufpassen, wenn es diese digitalen Impulse/Intervall Pumpen sind (kp wie die heißen). Die haben schon so einige Schläuche zum platzen gebraucht 😂 PS endlich GP1 Therie und Praxis bestanden
Super Erklärung, auf Zoll habe ich gelernt, damals gab es keine EU, zum Glück, Zoll ist auch mehr als ungenau, am besten zu verdeutlichen mit ner elektronischen Wasserwaage, die mal auf Zoll gestellt und plötzlich ist fast alles in Waage 🤣 Frage mich echt, wie die Amis so bauen können
Mit Tiefbett Felgen und Ventillängen wäre noch sehr interessant zu erfahren... Mit hat tatsächlich n Fachmarkt Kollege bei Ner dreißig mm tiefen Felge n 40 langes sclaverand tubeless Ventil verkauft... Und nun ist einfach kacke mitn Aufpumpen
@@RW-jq1jx ob 25 oder 45kmh spielt keine Rolle in DE. Da scbreibt der Hersteller vor was du darfst und was nicht 😉 RIP Schland 😅 Überregulierung at its best.
