Zum ersten mal im Tesla: Elektroauto, Supercharging, Versicherung, komplizierte Technik 

Vielen Dank fürs Feedback!

Ja, das ist eins meiner Lieblingsformate 😃

Das freut uns sehr, vielen Dank!

Danke vielmals. Die Serie wird fortgesetzt … 😉

Danke und gerne! 😀

Vielen Dank, wir bleiben dran! 😀

Sehr gerne, freut uns. 😀

Danke Doncamilo!

Wow 1kwh? Das ist viel mehr als ich gedacht habs

Wovon, weil Bleitechnik, nur 50% nutzbar sind, ohne Schaden anzurichten.

Guck auf die Ah Zahl. Zum Beispiel 60 Ah x 12 V = 720 Wh

Interessante Info! Danke, Felix.

Scheiße (perfekt)

Dann demnächst gut Fahrt mit dem Enyaq! 😀

@@NeulichanderLadesaeule warum ein Enyaq? (Super tolles BEV) Könnte auch ein CitiGo-e 🤗

Danke, danke. Falls du für die Bestellung meinen Tesla-Empfehlungscode nutzen möchtest, melde dich gerne. Gibt Freikilometer für uns beide. 😉

Nur gegen Jennys Nummer 😂 Nein, kannst du mir gerne geben. Dauert aber noch grob 3-4 Wochen bis zum Kauf, aber würde ihn dann nutzen. Gruß aus Duisburg Georg

Gibt hiermit 500 EUR Rabatt. Ist doch auch nicht schlecht 😉 www.tesla.com/referral/daniel31360

Vielen Dank! 😀

Vielleicht sind wir uns dann ja sogar in Erftstadt unwissentlich begegnet?!

Ich denke, das ist auch der Grund, warum Tesla die Preise angezogen hat. Die kommen derzeit einfach nicht mit produzieren hinterher. Nevada, Shanghai, Berlin, Texas, mittlerweise alle am Laufen, aber Lieferzeiten zum Teil bis naechstes Jahr. Wenn die Leute mal schnallen, dass ein Model 3 ueber 5 Jahre und 100000 km billiger als ein Golf ist raucht es... Dass ein Model 3 nicht mit einem Golf zu vergleichen ist brauche ich nicht zu erwaehnen, das spielt mindestens eine Liga hoeher...

@@NeulichanderLadesaeule möglich, wobei ich meist schon schaue ob man wen kennt.

Dank je wel

En ook gratis geladen :-)

Gut, dass sich unsere ganze Mühe dann wohl doch lohnt… 😜

@@NeulichanderLadesaeule Sorry, hab keine Zeit darauf zu antworten … Muss gerade noch das Roadtrip-Video nach Malle schaeuen …! 😍

Wir leiten dein Angebot mal weiter 😅

Achja das Tesla Model 3 Performance, aka die Achterbahn mit Straßenzulassung. Wünsche dir ganz viel Spaß damit, das M3P ist mein absolutes Traumauto (ja gut theoretisch isses das Model S Plaid, aber das is unbezahlbar ^^)

Das freut uns, vielen Dank, Oliver!

Das ist schade, ja. Wiederum gut ist, dass Tesla in letzter Zeit neue Supercharger an tollen Ruhrpott-Orten wie CentrO und Ruhr Park geschaffen hat.

@@NeulichanderLadesaeule das mag sein nutzt mit hier in der Nähe Bad Segeberg leider nichts!🤣

Die Subvention fällt nicht weg, sie wird nur weniger. Man bekommt jetzt anstatt 6000€ nur 5000€ von der Bafa zurück.

Würde mich auch interessieren. Man hat ja richtig gemerkt wie sie sich geärgert hat!

Gute Idee, Zemmel. Wir sollten eine Umfrage starten! 😀

Eine Tesla (Online) Bestellung kann man einfach stornieren. Beim Händler dürfte das zum Problem werden.

Stornier den Audi und ärger dich dadurch nicht später 😊

@@dieterpovel7505 kann man nicht die ersten 14 Tage zurück treten vom Kauf

Den Weg per Sprachkommando haben wir schon in dieser Folge behandelt (nennt sich „abwechslungsreiche Berichterstattung“ 😜): ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-eCIISDtbRB4.html

Angst sollte man davor trotzdem haben, oder eher gesagt vor der Regierung. Die E-Autos sind im Vergleich zu den Verbrennern überhaubt nicht Umweltfreundlich.

@@Jakob_180 Am umweltfreundlichsten ist natürlich kein Auto zu fahren, aber im Gegensatz zum Verbrenner ist das Elektroauto definitiv sauberer, vor allem, wenn es mit 100% Strom aus erneuerbaren Energien (z.B. Photovoltaik) geladen wird. Bitte mach dich mal richtig schlau und glaub nicht einfach den Mist, der im TV gezeigt wird.

Ja schade, aber ich bin ja auch eher unauffällig über den Platz geschlendert. Grüße zurück!

Ja, Ihr seid beide sehr sympathisch und habt eine tolle positive Ausstrahlung 👍😁

😀 In welcher Ecke sollen wir eine nächste Folge drehen, damit du noch mehr wieder erkennst?

@@NeulichanderLadesaeule Sauerlandlinie, Bergisches Land, Sauerland - alles okay 😀

Echt jetzt?

Spätestens nach Auslieferung wird auch sie nicht mehr skeptisch sein. 😉

Nennt sich Abschleppwagen.

Herzlichen Dank von uns und im Namen von Jenny! 🙂

Schon merkwürdig, dass jemand heutzutage einen AUDI Hybrid (nicht ganz billig) als Neuwagen bestellt und Tesla nicht kennt/nicht getestet hat.

Vielen Dank! Der Fahrlehrer war ja anfangs schon recht kontra-E eingestellt.

Viele kontraeingestellte sind wahrscheinlich dann doch begeistert aber geben es nicht zu. Bloß nicht von seiner Meinung abrücken.

@@Aloisius3Aloisius3 habe viele kontraeingestellte überzeugen können, indem ich sie einfach nur als Beifahrer mitgenommen haben. Bis jetzt fanden es alle dann doch super. Probefahrten bewirken Wunder.

Ich bin sehr froh einen großen Bogen um Tankstellen machen zu können. 😀

@@NeulichanderLadesaeule ich fahre immer grinsend daran vorbei wenn ich die Preise sehe

Im Ottomotor ist vermutlich das Benzin-Gas-Luftgemisch, welches früher im Vergaser (dessen Vergaserdüsen mit dem Gaspedal gesteuert werden) und heute mit Hochdruck-Einspritztechnik erzeugt wird gemeint.

Nein aber die Bremsen schob beim anheben vom Fahrpedal recht stark

Nein die Bremse ist 100% wie beim Verbrenner. Nur das man sie fast nie braucht wegen One Pedal Driving.

Der Tesla rekuperiert beim normalen Bremsen weiter, nutzt aber zusätzlich die mechanische Bremse. Nur wenn man richtig reinlatscht nimmt er die Reku weg.

Ah. Aus Sicherheitsgründen bei Vollbremsung ohne Rekuperation?

@@NeulichanderLadesaeule Ich vermute es, eventuell weil es sich sonst mit dem ABS in die Quere kommt oder schwerer regelbar wäre?

Ein paar Punkte: 1) Deine (optimistisch gerechneten) 2-3 Liter schlagen immer noch mit knapp 4-6 € zu Buche, bei den aktuellen Benzinpreisen, dass heißt, dass wenn man ihn super sauber extrem effizient fährt, wann *gerade so* günstiger ist ein ein Voll E-Auto (der IONIQ 5 meiner Familie lädt mit 0,27 ct bei einem Durschnittsverbrauch von ca. 20,5 KW/H) = 5,61 € / 100 KM, mit dem Unterschied, dass er diesem günstigen Preis auch auf der Autobahn halten kann, wo sich der Prius (da er dann nicht mehr auf den Elektroantrieb zurückgreifen kann) sich, wie ein reiner Verbrenner, seine 6-8 Liter genehmigt, ergo ohne Probleme im zweistelligen Eurobereich drin ist. 2) Elektroautos haben in der Stadt mehr Vorteile als nur die fehlenden Abgase. Weitere Vorteile sind zum Beispiel geringerer Geräuschpegel (schau dir Studien zu Verkehrslärm an und du weißt was ich meine), sowie keine Gefahr von Ölverlusten oder ähnlichem. Zudem sind die Fahrzeuge in Unfällen sicherer, da sie, mangels Motor in der Front, eine höhere Knautschzone haben und somit für alle Unfallbeteiligten, egal ob Fahrer/Fußgänger/Fahrräder oder auch andere Autos, viel sicherer sind. 3) Ich möchte mal auf deine Vorteile des Hybrids gegenüber BEVs eingehen: a) Keine Reichweitenprobleme => theoretisch hast du damit recht, aber wie viel KM willst du denn an einem Stück runterreißen, damit das zum Problem wird? Der IONIQ 5 meiner Eltern hat eine der schlechtesten Autobahnreichweiten für seine Batteriegröße (ca. 280 KM bei Tempo 130) und trotzdem haben wir damit überhaupt keine Schmerzen, weil es einfach nach 280 KM mal Zeit für eine Pause ist. Bei ganz normalen Fahrten kann man das Auto immer irgendwo entweder langsamladen oder schnellladen, je demnach ob man Zugriff auf eine städtische Ladesäule, bzw. auf eine Wallbox hat. b) geringeres Fahrzeuggewicht => ja, da stimme ich dir zu. Wobei man sagen muss dass das Gewicht eine Autos kaum einen Unterschied macht. Auch ein Federgewicht, wie z.B. der Mazda MX5 würde wie bescheuert verbrauchen, wenn er nicht auch aerodynamisch optimiert wäre. Das gleiche gilt auch für E-Autos; es ist grundsätzlich erstmal egal, ob das jetzt ein flacher Sportwagen oder ein bulliger SUV ist: Die Reichweite holt man nicht über ein geringeres Gewicht (oder zumindest nur sehr wenig), sondern zu 95% über die Aerodynamik rein. c) extrem niedriger Benzinvebrauch => ja, zumindest in Städten. Auf der Autobahn hat ein Hybrid gegen einen BEV keine Schnitte kostentechnisch, wie oben bereits ausgeführt. d) keine Infrastrukur notwendig => ja, auch das stimmt. Leider hat sich Deutschland, quasi das Land der blinden Idealisten, sich vom Atomstrom getrennt, die effizienteste und sauberste Art der Energiegewinnung. Dass wir bei weitem zu wenig Strom produzieren ist nicht die Schuld der BEVs, sondern der Politiker, die scheinbar ne 5 in Mathe hatten, sonst hätte sie es sich ausrechnen können, dass wir ohne Atomstrom vorne und hinten zu wenig Strom haben werden. Das wird noch richtig lustig, pass mal auf! e) kein "Reichweitendesaster" im Winter => auch du meine Güte, jetzt haste aber nen saftigen Stammtischspruch rausgehauen. Der Reichweitenverlust im Winter ist real, zweifelsohne. Da jedoch mittlerweile fast jedes BEV eine Option für eine Wärmepumpe hat (würde bei dem IONIQ 5 Beispielsweise ca. 600€ kosten, wenn ich mich nicht irre), hält es sich in Grenzen. Beispiel gefällig? Sommerreichweite des IONIQ 5 bei Sommer: Realistische 430 KM. Winterreichweite: 370-380 KM. Macht also ca. 12-15% aus. Also zukünftig: erst informieren, dann hat sich das mit den Stammtischsprüchen auch erledigt, garantiert :D f) weltweite Batteriesondermüll-Berge => Ich fürchte die Batterie, die nicht recycled werden kann, muss erst noch erfunden werden. In dem Video von "Neulich an der Ladesäule", wo er mit einem Fahrlehrer gefahren ist (einfach mal bei Interesse danach suchen) hat Daniel ausgeführt, dass eine Batterie, wenn sie nicht mehr genug Energie für ein BEV zur Verfügung stellt, z.B. immer noch als Energiespeicher für Häuser o.Ä. zur Verfügung stehen kann. Und zum Thema Müll: Wo kommt denn das ganze schädliche Motoröl hin, dass bei 90% aller Fahrzeuge jährlich gewechselt werden muss? Im Kleinwagenbereich reden wir da von ca. 4-5 Liter Motoröl, die pro Jahr gewechselt werden müssen. Was ist mit Getriebeflüssigkeiten? Was ist mit den ganzen Ersatzteilen/Verschließteilen, die ein E-Auto nicht hat, da es weniger bewegliche Teile hat? Sind das etwa keine "Müllberge"?? Wenn du so argumentierst, müsstest du eigentlich bei jeden Ölverlust eines Verbrenners (konnte ich vor 1 Monat wieder beobachten) einen Anfall kriegen; soviel Umweltschaden wie da entsteht kann ein Elektro auf mehrere 1000 KM nicht verursachen, "Batteriemüll" hin oder her. Bei dem Rest deinem Kommentars gebe ich dir Recht: Um die Elektromobilität zu pushen, muss weiter an der Infrastruktur gearbeitet werden; es sollte theoretisch so sein, dass an jeder Straßenlaterne eine Lademöglichkeit zur Verfügung steht. Andere Länder machen's vor. Aber auch hier muss man sagen: Nur deshalb kann man das BEV als Konzept nicht schlechtreden. Dafür hat es zu viele Vorteile in: Umweltbilanz, Geräuschpegel, fehlende Abgase, weniger Verschleiß, keine Umweltschädlichen Stoffe wie Motoröl und höhere Sicherheit durch größere Knautschzone durch fehlenden Motor in der Front.

Die Folge wurde im März gedreht an einem der Ferienwochenenden. Allerdings sind wir öfters auf der A4 unterwegs; wäre also nicht unmöglich gewesen.

An ein Model 3 sollte sie aber auch nicht denken, es sei denn sie zahlt freiwillig 7000 oder gar 10.000 Euro mehr als noch vor wenigen Wochen ! Wer das macht hat zu viel Geld und außerdem hat auch Tesla derzeit sehr lange Wartezeiten !

Hi Chriss, diese Aktion war nur an ausgewählten Ferienwochenenden im März.

Bei PS Monster wie Tesla und Co heißen die Spaßpedal

Falsch, Kosov. Denn mit Gas hat das ja wohl nix mehr zu tun. Tesla nennt es übrigens „Fahrpedal“

@@NeulichanderLadesaeule …stimmt, mein Fahrlehrer sagte schon von 20 Jahren Fahrpedal⚡️

@@TRex-qk5gg ja, so ein Tesla hat ordentlich Dampf unter der Haube!

Und sogar auch unter dem Kofferraum! 🤓

Aber jemand der einen klaren Verstand hat, würde sich derzeit auch kein Tesla Model 3 kaufen ! Wer ist denn so bekloppt und zahlt freiwillig 7000 bzw. 10000 Euro mehr für das Fahrzeug als noch vor wenigen Tagen ?

@@cf6965 Elon kann sichs leisten, glaub mir.

@@brecherxp9795 Ja mag sein, trotzdem wird hier die Nachfrage nach dem Model 3 deutlich sinken.

Indem man als Tesla Besitzer den Newsletter aktiviert, dann bekommt man auch Infos über Sonderlademöglichkeiten an bestimmten Tagen und Orten. Willst du es dann nutzen, kannst du auf der Navikarte im Fahrzeug deine gewünschte Ladesäule anklicken und bekommst die Preisstruktur samt freier Plätze angezeigt....

@@joevandura9625 Cool danke

Mein Zahnarzt lädt völlig kostenlos am Tesla supercharger , weil ich vor sechs Jahren ihm ein gehämmert habe, ein Tesla ist Zukunft zum kaufen. Hohe Energiepreise kennt er nur aus der Zeitung, die er nicht liest und nicht bezahlt. Heute, solange er seinen Tesla Model S fährt, bezahlt er nicht für den Strom.

@@Munich81245 gilt nur für S und X bis Baujahr 4/2017!

@@joevandura9625 Das weiß ich, das ist halt der Vorteil, wenn man eigenständig denken kann und handelt, antizyklische Entscheidung. Hätte jeder damals haben können, aber die Leute wollten nicht

HUK24 direkt auf deren Homepage.

@@Hitman006xp da muss ich mal schauen..was die für ein Paket anbieten.. ✌🏼

@@Hitman006xp bei 30.000km im Jahr🙈

Aber Obacht: Billo-Internetversicherung! 😉

@@Hitman006xp habe es geprüft - wie bei allen Anderen aber etwas deutlicher aufgebaut - man könnte bei Meinen KM auf 1160€ kommen aber jetzt kommt es wie bei allen anderen Anbietern - sobald man einen Rabattschutz einträgt - also das die SF Klasse bei einem Unfall geschützt ist - kostet das sofort 350€ mehr. Dann noch Neuwertschutz auf 36Monate statt auf 24Monate wieder 40€ mehr... Am Ende komme ich mit den wichtigen Paketen auf 1649€ alles Andere wäre kein vernüftiger Vertrag.. ich fahre Zurzeit ein Audi A6 mit Volllasko im Jahr für 650€🙈 mit unbegrenzt Rabattschutz...naja ich finde es immer noch ätzend... das es da nichts besseres gibt..ich fahre in der SF18 und der Tesla Y wird in der SB28 eingestuft- so wie der neue Porsche und die dicken Autos mit viel PS...Ein Tipp am Rande.. ich würde den Wagen nicht für 1100€ versichern... im Fall eines Schadens hat man den Salat🙈✌🏼schöne Ostern ich gehe mal weiter auf der Suche auf die Osterversicherung - hoffe das Tesla jetzt bald mit der Versicherung um die Ecke kommt🥂

Ah, danke für die Info! 👍

Kann ich aktuell mit meinem M3 LR 2021 bestätigen Exakt eine Woche gestanden und genau 1% weniger. Dabei habe ich bestimmt in der Woche 4x die App geöffnet und „kontrolliert“

Wenn Du dies aber täglih kontrollierst... ;-) ;-)

@@arnomarkmann6118 haben wir doch gelernt, ist wie beim Handy. Wenn Du ständig irgendwas daddelst, Musik hörst oder Video schaust ('Neulich an der Ladesäule' wäre sehr löblich!), dann kannst Du am Ende weniger telefonieren. 😉

Ein bekannter hat seinen Tesla während er im Urlaub war 2 Wochen stehen lassen und nur 1% verloren.

Genau. Allerdings muss man sich dazu zwingen, sie doch ab und zu mal zu benutzen, da sie sonst rosten.

Gute Frage, die sich mir seit einigen Wochen auch stellt. Supercharger wäre 20 Autominuten weg, öffentliche Ladesäule 8 Autominuten, wo ich aber nur 4h ohne Mehrkosten parken darf und dann kostet dort die kw/h 58ct.

Wo hält man sich öfters auf? Z.B. Arbeitgeber, Supermarkt, Fitnessstudio… Wenn an einem der Orte oder dazwischen eine Ladesäule ist, bräuchte/könnte man je nach Verhalten alle paar Tage nachladen. Wenn’s mal weiter weg geht, sind mittlerweile fast überall Ladesäulen auf dem Weg. Falls das alles nicht zutrifft, wäre ein E-Auto für den Einzelnen noch nicht alltagstauglich.

@@NeulichanderLadesaeule Danke für die Info. Für längere Fahrten sehe ich das Problem mit dem Laden überhaupt nicht. Vor allem mit den eigenen Supercharger-Netz hat Tesla klar einen Punken. Für den Pendlerverkehr und Freizeitverkehr um den Wohnort schon. Hier gibts leider weder beim Chef noch am Supermarkt eine Ladesäule wo man was nachladen kann, wenn man eine Besorgung macht. Mit nem Eigenheim, Wallbox hätte ich schon längst ein Model 3. Ansonsten Top-Videos.

@NeulichanderLadesaeule: Nachfrage: Wie hoch ist der Verbrauch so mit Stop-and-go im Stadtverkehr? Oder anders gefragt: Wenn ich sonntags einen Ladetag an der nächsten öffentlichen Säule mache, wie lange komme da hin und her und her und hin? ;)

Im Stadtverkehr wird wegen der Rekuperation in der Regel weniger verbraucht als auf Langstrecke mit höherer Geschwindigkeit.

Tja, wenn Deine Zoe 11 kw AC kann, dann Gratulation, EQC kann nur um die 7 kw Aber... könntest Du zuhause 22 kw, würden Deine Kupferdrähte in der Steckdose mehr als heiß (glühend und Ende). Zoe ist eben eine andere Welt. Und zum Thema Tacho hinter dem Lenkrad. Die Augen sind es gewohnt sich von links nach rechts bewegen - z.B. beim Lesen. Daher ist der Blick von der Fahrban kurz nach rechts oberhalb der rechten Hand ein Reflex - ohne die Augen anzustrengen. UND fahre mal im dunkeln einen Tesla - es ist eine Wohltat im Tesla KEIN Tacho-Gedönse vor sich zu haben. Viel Spaß bei einer Probefahrt im dunkeln (Teslabildschirm dunkel - km/h-Anzeige weiß - Lichtstärke einstellbar). VG aus Neuss

@@arnomarkmann6118 die Zoe kann 22 kW und darum geht es ihm damit man an der öffentlichen AC Säule eben doppelt so schnell aufladen kann wie mit nem Model 3.

@@arnomarkmann6118 Meine ZOE lädt aber AC mit 22KW, übrigens der Megane E-Tech auch und der kann DC 130KW, jetzt nicht Tesla-Niveau, aber immerhin.

@@Hitman006xp genau

Leihe Dir einen Tesla für 3 Tage aus, dann siehst Du klarer. Manchmal gibt es Sonderangebote ("Mietlücken"). Bei 50k+ Kaufpreis sind ein paar 100 Euro für einen ausführlichen Test gut angelegt. Die 1h Testfahrt beeindruckt und verwirrt erstmal nur.

😜👍

Genau, selber mal fahren lassen bewirkt Wunder.

Es kostet auf jeden Fall Überwindung. Hat Jenny schon mutig gemeistert. 😄

@@NeulichanderLadesaeule logisch, ich müßte mich da auch erst reinfinden, fürs erste mal hat sie das toll gemacht, ich bin drauf gespannt wie meine Frau dann zurecht kommt, ist noch 2 Jahre hin bis ich mir ein E Auto hole aber es juckt mir in den Fingern

@@franzdreier1961 Meiner Frau hat damals etwa 10 Minuten erklären des Tesla ausgereicht, nach einem Jahr fragte sie, wann sie mal wieder Tesla fahren darf, also musste ein zweiter her ... sie ist happy mit der Büchse. Bei der Probefahrt mit dem ID.4 und auch Skoda Enyaq hat sie sich geweigert hinter das Lenkrad zu setzen, es sei ihr zu kompliziert in der Bedienung ... ihre Worte.

@@HeikoHueller Ist ja eigentlich auch selbsterklärend das Ding, alles was du willst oder machen musst steht im Bildschirm, keine Knöppe oder Schalter

@@franzdreier1961 Genau und laden ist wie Handy aufladen, einfach anstecken!

Dafür gibt’s bei uns eine ganze Playlist, falls noch nicht entdeckt 😉

Woran hast du das bemerkt?

Einfach an ihrer Art. Einige Stromberg Miniken dabei :) hab ich recht ?

Uff der Born ist aber auch ein paar Klassen tiefer bei allem. Wertigkeit, Fahrgefühl und Bedienung fand ich echt nicht gut im Vergleich zum Model 3. So für 25k könnte man über den nachdenken.

Danke 😀

😅