BOM DIA A TODOS, PARA QUEM QUISER SABER SOBRE VALORES DOS SERVIÇOS DA RETIFICA, FAVOR ENTRAR EM CONTATO COM ELES NOS TELEFONES QUE APARECEM NO INICIO DO VÍDEO OBRIGADO.
Denis, meu caro. Ótimo vídeo. Faça outros com esse formato, pois é muito instrutivo. A entrevista final ficou top. PAZ e BEM Leandro - Camocim de São Félix (PE)
Parabéns Pelo Bom trabalho que Vocês Fazem , Excelentes dicas sobre Retifica e Sobre informações de Usinagens de Peças ..seu Canal é uma ótima fonte de informação para quem quer Aprender Mecânica...
Ótimo Gostei muito do videos muito legal praticamente uma aula para nós gosto muito de ver esses tipos de videos gosto muito de aprender deus abençoe a sua profissão
cada profissional merece seu valor, na retifica os mecanicos tiram duvidas opinioes, a retifica ea casa dos mecanicos, o trabalho fica bom motor fica zero,, ai denis muito obrigado por esse lindo vidio......
Top esse vídeo! Gostei muito de poder rever meu amigo Zuza do PRÓ-DF! O Zuza em pessoa é um cara fantástico é um amigo, irmão e parceiro! Gosto muito do Zuza!
Sou adepto de vídeos técnicos, de todos que já puder ver, esse até agora foi um dos melhores, uma pena não ver o esmerilhamento das válvulas, show esse vídeo
Muito bom ! Vídeo bem detalhado só poderia ter centrado virabrequim pelos retentores pra que não ficasse oscilando e um possível vasamento de retentores que nesse caso pode acontecer principalmente na ponta do virabrequim.
21:25 Está cheio de gente com esse pensamento que é só colocar a peça na máquina e ligar que já está pronto o serviço , trabalho com torno cnc e já vi pensamentos assim , mais faz parte o bom profissional não se deixa abalar pela pressão 😄 parabéns pelo seu trabalho
Depois o profissional da o valor do serviço, e o cliente diz: "NOSSA É CARO A RETIFICA" quanto trabalho que dá pra fazer uma retifica, em motores e cabeçotes! Parabéns Denis pelo belo vídeo.
A respeito do desgaste da lateral do virabrequim na linha GM é um problema crônico mesmo não andar com o pé na embalagem isso quase sempre acontece com os GM.
OLÁ 20/03/24 O chanfro na entrada do cilindro é muito acentuado. Caso houver setor de aço no anél de óleo montado de forma inversa poderá dificultar a entrada no cilindro. Em motores com pequeno diâmetro de cilindro poderá danificar o setor de aço mal montado. A centragem do moente na retífica de virabrequim foi feita pelo desgaste, o que altera o "curso". O correto é usar a régua de curso da própria máquina. A "pedra" "rebolo" não pode ter canto vivo. A plaina de cabeçote é uma máquina que deve ter "peso morto" parra evitar vibrações e o suporte sobre a "mesa" com a mínima altura possível. O "cabeçote" está fora dos 90º, o que é percebível devido ao deslocamento incompleto do corte que somente é perfeito quando a rugosidade da superfície forma "cruzamento" . A imperfeição do trabalho pode ser confirmada com o uso de uma LEGÍTIMA RÉGUA DE PRECISÃO, de quina, com o uso de um lado iluminado e outro na sombra SEM necessidade de uso de apalpadores. O assunto de qualidade é IMENSO. ABRAÇOS... Roberto Udo Krapf
Eu espero que realmente tenha ficado dentro das medidas... Tive stress com retifica ja, ai a retifica joga a culpa no mecânico o mecânico joga nas peças, a fabricante no mecânico e vira um ciclo vicioso
