Natürlich ist es schön, dass die Verkehrs-AG jedes Wohngebiet anfährt. Aber müssen es gleich Gelenkbusse sein? Und müsssen sich zwei davon an einer engen Kreuzung treffen? Nicht jeder Verkehrsteilnehmer verhält sich hier optimal ...
Vor allem wenn dann noch 50 Autofahrer meinen da jetzt noch hinter Dir durch zu müssen wenn Du den Rückwärtsgang drin hast.... Danke Dir für deinen Kommentar, endlich versteht uns mal jemand. :)
Das ist nicht das Schwierigste Manöver, sondern vielmehr das Dümmste und Überflüssigste Manöver!... Der Autofahrer hätte einfach irgendwo in eine Parklücke oder in einer Einfahrt warten können bis der Solaris und der Citaro durch währen.. Ihr habt alle keine Ahnung!
Kurz geagt die Busfahrer der BsVGmbh und KVM haben es echt nicht leich in Braunschweig. Überall Baustellen , agressive Autofahrer, ungehaltende Fahrgäste! Meine Hochachtung!
Aus eigener Erfahrung kann ich schreiben, daß es unzählige Stellen gibt, bei denen eine Begegnung zweier Busse saublöd ist wegen dem fehlenden Platz. Mal abgesehen von kurzfristigen Umleitungen wegen Störungen/ Unfällen (und dazugehörigen Falschparkern). Man kann das auch nicht fahrplantechnisch regeln, Fahrplanabweichungen^sind immer möglich und dann begegnet man sich doch dort, wo es nicht geplant war. LG Torsten
Auch wenn ich nicht da wohne kann ich dir verraten, dass Gelenkbusse was das befahren von Kreuzungen angeht die angenehmeren Zeitgenossen sind. Was in diesem Video auffällt sind Busfahrer, die nicht rückwärts fahren können soweie unfähige Autofahrer. Es gibt einen einfachen Grundsatz bei rangierenden großen Fahrzeugen: so weit wie möglich Abstand halten und warten an Stelle von drängeln und dichtem auffahren.
Jupp kann ich auch nachvollziehen, als Mechatroniker muss ich auch mal lange Transporter fahren und selbst bei deren Wendekreis hat man mit rücksichtslosen Autofahrern schon sein Probleme. Da will ich echt nicht mit den Busfahrern tauschen in dem Moment. Die Leute verstehen halt auch net was es heißt mit nem langen Fzg./ Gespann zu fahren, wenn die in ihren Golfs und Fiestas sitzen. Passend wäre eigentlich noch ein Falschparker in der Kurve gewesen.. so als Krönung des Verkehrsschwachsinns. :)
Geht in Bad Honnef einfacher. Eine Haltestelle vorher wird gefunkt und evtl. Aufeinander gewartet. Da ist aber auch so eng, dass nix mehr an den Bussen vorbei passt.
Bei uns in Köln kommt das regelmäßig vor. In der Severinsstraße wird gerade eine neue U-Bahnröhre gebaut und die Straßen sind teilweise einspurig. Dort fahren die Linien 132 und 133 jeweils im 10 Minutentakt Montags-Freitags mit Gelenkbussen. Manchmal fährt dort noch der 106 mit Kurzbussen, wenn er umgeleitet wird. Letztens haben sich an einer Engstelle ein 106, dahinter ein 132 und in Gegenrichtung ein 133 behindert. Es ist toll, wenn die Busfahrer einen kühlen Kopf bewahren!!
Solchen schwachsin gibt bei uns in der Schweiz auch: Danke an die Verkehrsplanung. Fuhr selber drei jahre auf so einer engen Linie. Waren aber zum Glück keine Gelenkbusse. Tolles Video.
Der Bus, der aus der Straße Richtung Norden kam, hätte (bei Sekunde 6) auf den Bordstein links im Bild ausweichen können, der ist ja groß genug. Dann hätte der andere genug Platz zum abbiegen gehabt. Und ich weiß wovon ich rede, bin selber Busfahrer :D
a) die Haltestellen Goslarsche Strasse und Maienstrasse liegen jeweils nur etwa 300m entfernt, mehr als 300m Extraweg hätte auch durch Fortfall dieser Haltestelle niemand, das wäre durchaus zumutbar
Das erinnert mich ein wenig an die Straße in der ich wohne. Hier fahren zwar keine Busse, aber ein Tengelmann hat hier den Zugang zu seinem Lager und es deshalb müssen hier immer wieder Tengelmann-LKWs durchfahren. Ist eine enge Einbahnstraße und am Ende gibt es eine recht Enge Kurve in der auch noch Autos parken dürfen. Passiert mindestens einmal die Woche, dass der LKW die komplette Einbahnstraße im Rückwärtsgang zurückfahren muss. Und sämtliche Autos die sich hinter ihm angesammelt haben auch
Das witzige ist ja, das ich jemanden kenne der das gleiche Seat Modell fährt, und genau den ''Fahrstil'' hat. Langsam glaube ich es liegt am Auto, es verändert die Menschen!!! 0o ;)
ein bus hat ne breite von 2,55 meter demzufolge 2 busse 5,10meter...sieht die strasse so breit aus dass diese nebeneinander kreuzen können hier?? dann brauchts wirklich ein augenarzt.
Gelenkzüge als Bus sind wendiger als Solobusse, weil sie etwas kürzere Achsstände haben. Habe selber 15 Meter lange 3 Achser und normale Solobusse gefahren und ebenfalls habe ich Busse als Gelenkzug gefahren. Also Linien und Reise Verkehr. Heute fahre ich LKw weil ich keine Stelle als Busfahrer bekommen habe. Muß ja Geld Verdienen. OK, absprache per Funk is ne Option, soweit beide Busse nen Funk haben. Gruß ein Berufskraftfahrer im Güter und PersonenVerkehr.
die Linienführung ist von Nachteil für alle Beteiligten: für die Busfahrer, die sich durch diese engen Strassen quälen müssen, für die Fahrgäste, deren Fahrzeit sich verlängert, wenn die Busse durch solche engen Gassen geschickt werden und für die anderen Autofahrer. Statt Goslarsche Str-Tuckermannstr-Maienstr könnte man die Busse viel besser Madamenweg-Sackring fahren lassen. Die paar belanglosen Fahrgäste an der Tuckermannstr können auch mal ein paar Meter zu Fuss laufen...
Was will ich in Hamburg? Gelenkbusse haben wir hier in Hessen auch... Das Problem ist nicht ganz das um die Kurve kommen (trotzdem währ es eng genug, allein wegen dem schön nachziehendem und ausschwenkendem Heck), sondern das wieder reinfahren in die Gasse wenn die autos (wie oben) mit den linken Reifen noch halb auf der straße parken und die Autofahrer hinter dem Bus net kapieren dass der Bus den Platz braucht... (ich sehs auf der arbeit selber dass es so ist)...
Nein, hier stimmt, das Fehlverhalten der PKW-Fahrer kommt erst später. Man konnte aber schon ähnliche Szenen sehen, bei denen ein Falschparker die Ursache waren: seit der Umgestaltung der Kreuzung verführen die Ecken zum "nur mal ganz schnell" parken - und schon haben die Busse ein Problem.
Hmm, dann sollte es vielleicht Stellen geben, wo der gegenkommende Bus dann warten muss...Gerät zwar der Fahrplan ein wenig aus den Fugen, aber sicherer isset...In Düsseldorf auf der Linie 732 müssen die Busse planmäßig aufeinander warten, da dort teilweise ne 10 Minuten Taktung herrscht
@pylominotaurus: schon mal überlegt, daß ein Brummifahrer viel öfter mit seinem LKW rangieren muß als ein Busfahrer? Und schon mal gehört, daß Übung den Meister macht? Mit Beschimpfungen würde ich mich mal zurück halten, denn wann soll ein Busfahrer rückwärtsfahren und einparken üben? Mit Fahrgästen, auf Linie? Oder darf er den Bus mitnehmen und üben? Außer in der Fahrschule kommt man nicht mehr dazu. Mal drüber nachdenken! LG Torsten
Nein normalerweise ist der Fahrplan so, dass hier ca. 5 min dazwischen liegen, d. h. sie treffen sich an einer anderen Stelle. Zur Begegnung kommt es, wenn der stadteinwärts fahrende Bus ("Rathaus") stark verspätet ist.
wo haben die sich verhakt also ich hab nix von einer verhakung gesehen der eine bus hatte ja 10 Meter Abstand zum andren was war also hier das Problem kann mir das mal einer sagen? ?
b) "aufgabengerechte Fahrzeuge": da stimme ich Dir zu, aber die hat die BSVAG nicht. Wie "Toni Dun" schon schrieb, Solofahrzeuge hätten es an dieser Ecke dank längerem Radstand auch nicht einfacher, man bräuchte Midi-Busse, also Busse mit verkürztem Radstand, die aber weder vorhanden noch dem Fahrgatsaufkommen auf der Restlinie angemessen wären
aber warum ist der Citaro nicht einfach rechts(in dem Bild) rein gefahren und dann irgendeine Umleitung gefahren oder das Liniennetz kann ja auch mit einer Schleife gemacht werden
ich finde sowas voll interessant wie die solche Probleme im Streß mit einer gewissen Ruhe bewältigen. trotzdem sollten Gelenkbusse in engen Straßen nicht befahren werden. Profis können damit gut umgehen. Anfänger die neu in einem Busbetrieb sind, können sich da sehr leicht in eine Ecke verhackeln und dann kommen die nicht mehr zurück und nicht mehr vor und dann heißt es :"Hilfe vom Abschlepper" ! Sowas muss ja nicht sein ^^
Hm, manche der "belanglosen" Fahrgäste sind nicht besonders gut zu Fuß oder schleppen Einkäufe oder Kinder mit sich - da sind 300 m schon ein Punkt zumal - wohlgemerkt - in der Innenstadt.
Hallo Markus, ich kann deine Auffassung überhaupt nicht teilen. An der Tuckermannstraße ist reger Fahrgastwechsel - alles andere als belanglos! - und der zusätzlicher Weg zum Madamenweg ist nicht die Anbindung, die man in einer Großstadt erwarten darf. Dir korrekten Konsequenzen sind: - angemessene Gestaltung der Fahrpläne - Überwachung des "ruhenden Verkehrs", d . h. behindernd parkende Fahrzeuge müssen schnell "abgeräumt" werden - Nutzung von Fahrzeugen, die der Aufgabe gerecht werden.
locker nebeneinander vorbeikommen..glaube du fährst nen smart oder was? sie mal die autofahrer.nicht im stande 2 meter zurückzufahren..muss noch der busfahrer mit lenken..lach
c) ruhenden Verkehr überwachen, Falschparker abschleppen: stimme ich natürlich zu, aber hier im Video kann ich keinen Falschparker erkennen, und trotzdem ist es zu eng
man kann sich auch drüber schlapp lachen das die nicht fahren können. will euch mal sehen was ihr gemacht hättet wenn ihr in der Situation seit. und dann das ganze noch aufnehmen... niveaulos. .
So ein Unsinn... Manchmal wäre es besser, die beiden Linienrichtungen über verschiedene Straßen zu führen. Ich frag mich, wer diese Linie geplant hat. Mit Gelenkbussen...
komisch, wieso fährt das dunkel blaue auto soweit zurück statt vorfahren zum vorderen bus, der mann in der roten weste wahrscheinlich der busfahrer sehr schlechter einweiser, er sollte den bus rückwärts winken, das auto zum rausfahren aus der linken seite hätte der busfahrer der abbiegen möchte mit handzeichen gemacht
