Zweiwegefahrzeuge - so werden sie entwickelt, gebaut und eingesetzt! 

Ja, eine CNC-Fräse oder -Drehmaschine zu steuern, kann unter Umständen etwas kompliziert sein. In der Komplexität ist das in etwa damit vergleichbar, SVG-Grafiken per JavaScript aufzubauen. Wer keine Tabellenbücher lesen und keine Winkelfunktionen anwenden kann, ist raus und kann ... Versicherungen verkaufen oder irgend sowas.

Gute Idee! Müller sucht derzeit viele neue Mitarbeiter. Schau am besten einfach mal hier rein: www.mueller-frauenfeld.ch/de/karriere.html Lg Sebastian

@ Danke, ja da hatte ich schon rein geschaut. Aber ist nichts dabei.

Trotzdem mal anschreiben

In der Schweiz reicht ein LKW-Führerschein mit kleiner Zusatzausbildung für Geschwindigkeiten bis 25 km/h.

Danke für das Lob! Lg Sebastian

Guter Vorschlag ich hoffe dass Stadler ihn annimmt! Wann haben sie gefragt? Lg zugfan 24.7

Ist es Stadler rail?

@@reallife16203 Ja, Stadler rail. Da ich diese Firma mag.

@@reallife16203 Puh, glaube vor ca 2 Monaten. Antwort mit einem Dank bekam ich. Hoffe es wird ggf auch umgesetzt.

Ich mag Stadler auch sehr 😉

Ja. Rail Logistic in Rümanien setzt Zwei-Wege-Unimogs im Ragierdienst ein (ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qYMl4JIGQ34.html(

Solltest du die Stellwerkprogramme meinen: Im Falle einer Eingleisung eines sog. besonderen Fahrzeugs, meldet sich der Fahrzeugführer bei uns (ich bin in Ausbildung zum Zugverkehrsleiter) im Fahrdienst. Daraufhin wird die Eingleisung bewilligt, was meist mit einer Sicherung des Gleises im Zusammenhang steht. Ob die Isolierung/Achszähler eine Belegung anzeigt funktioniert nach dem Zufallsprinzip. Ganz wie die Dinger grade wollen. Bei Rangierbewegungen wird der Fahrweg, das Start- und Zielgleis ebenfalls gesichert. Nachdem der Fahrzeugführer das Fahrzeug bewegt hat, übermittelt er uns eine Ankunftsmeldung, sodass wir die Sicherung im Startgleis und im Fahrweg auflösen können. Aus Sicherheitszwecken wird die Sicherung im Zielgleis beibehalten

@@628s-chanf7 super ja genau das meinte ich

Auf der Straße wird nur der normale LKW Führerschein benötigt. Um Zweiwegefahrzeuge auf der Schiene fahren zu dürfen muss man (zumindest in der Schweiz) kein Lokführer sein, aber eine zusätzliche Ausbildung absolvieren und darf die Fahrzeuge dann maximal 25 km/h schnell fahren. Das liegt daran, dass die Geräte fast ausschließlich in für den normalen Bahnverkehr gesperrten Bereichen eingesetzt werden. Lg Sebastian

Welche Kennzeichnung würdest du dir denn wünschen? Schließlich gibt es eine Einblendung von RU-vid, einen dauerhaften Banner recht oben, eine Erwähnung der Tatsache von mir im Video und einen Hinweis in der Videobeschreibung. Darüber hinaus ist das Video aufwendig recherchiert und faktisch absolut korrekt. Lg Sebastian

@ Hallo ich kann zwar die Kritik verstehen und anschließen. Ich widerspreche dennoch, weil mehr als 90 % der Zuschauer nie eine zweiwege fahrzeug kaufen werden. Zudem ist nicht ersichtlich ob das Müller Unternehmen das Video mehr als nur das Wissen unterstützt hat, also ob Sebastian Geld von Müller bekommen. Ich gehe eher davon aus das er eine reine Reporte über diese Firma gemacht hat und in seiner Meinung frei äußern kann.

Ja, Müller hat ihn unterstützt beim Video, dafür macht er für die etwas Werbung.

@@tigerin7265 ohne mich, dann kann dieses Kanal für paar Euro kaufen!

@@prinzvonbergen2725 Ich bin auch nicht begeistert, dass auf diesem Kanal jetzt Werbung gemacht wird. Aber ich finde es völlig richtig, dass der Kanal-Inhaber damit ein paar Euros verdient. Er gibt sich so Mühe, da sollte er schon was kleines verdienen.

@@tigerin7265 man sollte ehrlich und treu bleiben!!!

@@prinzvonbergen2725 ich gehe mal davon aus, daß du so ehrlich und treu bist, daß du ihm für jedes angeschaute Video einen angemessenen Obolus als Gegenleistung überweist.