Zweizylinder-Reiseenduros im Test - Ducati Desert X vs. Husqvarna Norden 901 vs. Honda Africa Twin 

Africa Twin CRF 1100 hier passt alles, Preis - Leistung, Fahrdynamik , DCT (genial), schöner Sound, zuverlässige Technik und sie ist einfach die schönste Reiseenduro die es momentan gibt.😎✌

Nachdem ich die Tiger 900 Rally Pro, Africa Twin und die Norden Probe gefahren bin, hab ich mich für die Norden entschieden. Einfachstes Menü, cooler Motor, bequemste Sitzposition, bestes Handling, mMn. Ja, sie hat das polarisierenste Design, aber gerade DAS hat mich bei ihr überzeugt! Letztenendes ist es jedem sein Geschmack und seine Entscheidung. Ich bin glücklich mit meiner, und das zählt!

Erst einmal vielen Dank für das super Video Jungs 👍👌 Für mich ist und bleibt die Honda Africa twin ein Garant das man die Welt auf zwei Rädern erkunden kann

Die Africa Twin ist und bleibt das Schweizer Taschenmesser für die Reise und die Hausrunde gleichermaßen 💪😁

Mal Lob an McGregor von 1000PS, machst die Moderation einfach unglaublich gut! Immer eine Freude dir zu zuhören!

Habe letzte Woche eine AT Adventure Sports gekauft ;) das sagt alles :)

Sehr gut sehr gut Jungs 😃👍🏽 eins der wenigen Videos von 1000ps, was viele Ehrlichkeit und Deutlichkeit dabei hat. Ich verstehe dass ihr jedes Aggregat im positiven sehen müssen! solche klare Worte wie jetzt habe ich wirklich nicht erwartet 😉🍻 vielen Dank und weiter so, Servus - Alex

Bin seit zwei Jahren AT-Fahrer möchte am liebsten die ganze Zeit Motorrad fahren, glaube das sagt alles. Habe nur einen negativen Punkt, man muß tanken.

Honda Top Maschine. Kann ich aus eigener Erfahrung sagen. Top Video! 👍👍👍

Dicker Daumen nach oben für die Einheitsbereifung!!

Der Vergleichstest auf den ich gewartet habe! Bestätigt meine Auswahl von 2017 und ich würde Sie wieder nehmen die AT! Genau aus diesen Gründen, Sitzposition, Sound, Drehmoment und am für mich am wichtigsten was der Varahannes immer wieder beweist, die Langlebigkeit. Super Test Jungs! Aber Honda bleibt die African Queen! Und wusste garnicht das Schräglagen ABS jetzt auch drin ist !?!

kompliment an den drohnenpiloten ! hut ab !

Für mich ist die Africa Twin der ganz klare Favorit, fahre selbst auch eine 2020er ATAS mit DCT und ES und bin mega zufrieden mit dem Mopped.

Für mich ist die Africa Twin einfach das Mass aller Dinge. Toll zum Fahren, sehr zuverlässig - auch im Gelände bzw. über grosse Steine am Strand...

Musste mich (im Mai 2022) nach einer schweren Sprungelenk Verletzung links (Rehkollision💥 im 07/2020) für einen Wechsel auf die AT Standard mit DCT ( grandprix red ) entscheiden. Werde die AT nach 5 Monaten Lieferzeit endlich Ende 09/2022 beim Händler abholen und freue mich schon sehr drauf. Danke für euer informatives Video😎👍🏻 Und bleibt ALLE gesund🍀🍋😉

Super Testbericht! Africa Twin ist für mich Testsieger. 😁

Schöner Vergleich, vielen Dank Jungs!!!!! Meine Stimme bekommt die Honda.

Vorweg: Ein wirklich tolles, informatives Video, in dem die unterschiedlichen Charaktere der Motorräder und ihre Vor- und Nachteile sehr gut herausgearbeitet wurden. Außerdem, wie immer, sehr sympathisch rüber gebracht. Ich fahre derzeit eine Triumph Tiger 1200 XRT aus 2018, der ich hoffentlich noch eine ganze Weile treu bleiben darf, aber wenn ich mir aus diesen dreien eine aussuchen sollte, dann würde es die Honda werden. Die Gründe hat schon McGregor gut zusammengefasst. Sie hat den drehmomentstärksten Motor, den meisten Platz, die zuverlässigste Technik (Honda eben), einen geringen Verbrauch und man kann mit ihr von der Auslegung und der Gepäckunterbringung her auch längere Touren unternehmen. Und die finden bei mir durchaus noch statt. Da gehts auch schon mal über 10 Tage und 3.000 km weit. Außerdem ist die Honda das Motorrad, das zu meinen 193 Restzentimeter und über 100 kg auch optisch am besten passt.

Schöner Vergleich, schöne Bilder👍11:15 Toll ist auch, dass Ihr den Aufwand betreibt alle Motorräder mit dem gleichen Reifen auszustatten👍. Natürlich wäre es am besten zu jeder Motorrad-Kategorie alle Motorräder in einem Vergleichstest präsentiert zu bekommen. Genügend Tester herfür hättet Ihr ja aber dann gäbe es halt insgesamt viel weniger Videos... PS: Eine unwichtige losvibrierte Schraube sehe ich bei der Ducati nicht als tragisch an, bei dem Preis sollten die Sticker allerdings schon überlackiert sein. Wer andere haben möchte soll die Serienmäßigen dann halt überkleben... oder man könnte ohne großen Aufwand ab Werk auch eine Version ohne Sticker anbieten..

Ich finde den Test super gelungen. Drei nahezu identische Bikes mit der gleichen Bereifung ausschließlich auf der Straße gefahren, perfekt. Da hat tatsächlich keine BMW, Triumph, KTM oder Yamaha etwas verloren. Ich gehöre zu den Bikern, die es toll finden, dass die Menschen Straßen gebaut haben und diese auch nutzen. Danke für die Ehrlichkeit bezüglich des Designs. Die Norden ist wirklich kein großer Wurf. Wenn ich so pummelige Formen kreiere sollte wenigstens die Lackierung etwas hermachen. Über die Verbrauchswerte kann ich nur lachen, die werde ich nie erreichen. Ich treibe auch eine AT und muss wohl mal ein ernstes Wort mit meiner Gashand reden.

Merci für euere Sichtweisen. Ihr macht das authentisch und man hört euch gerne zu. Es bleibt dabei, - ein jeder muss den für sich persönlich passenden Schuh finden. Mit allen dreien kann man motorradglücklich werden. Quickshifter hin oder her, - Kurven-ABS, -Traktionskontrolle, "Fernseh-Display" - Connectivity, - da sind wir eher im Bereich der Philosophie und grundsätzlichen Haltung dem Motorradfahren gegenüber. Manchmal ist ja auch weniger mehr, - nicht wahr? Und Geschmack bleibt weiterhin Geschmackssache. Ich bin mit meiner BMW F800 GS glücklich, mit meiner Ténéré 700 im siebten Himmel. Macht weiter so. Grüße von Karle aus Aalen

Ihr seid einfach klasse. CRF 1100 ist es halt. @Martin: Lange nicht mehr bei nem Test so viel gelacht!

Super Video, es zeigt eindeutig was uns Motorradfahrer ausmacht, jeder hat seinen eigenen Geschmack und man kann eigentlich nix mehr verkehrt machen. Mir würden auch die Husky und die DUC gefallen da ich mich z.B. mit dem KTM Design nicht anfreunden kann. Was man zu allen dreien sagen muss: Sie haben keinen Schnabel - welch Genuss für die Augen. Aber mir fehlt etwas entscheidendes bei der DUC & HUSKY nämlich das DCT. Fahre seit 3 Jahren damit. Wenn man sich daran gewöhnt hat will man es nicht mehr missen. Daher und auch aus anderen Gründen AFRICA TWIN.

AT 1100 DCT, Vorsicht Suchtgefahr, seit ich im Juni 21 eine für eine Woche geliehen hatte, musste ich selbst eine haben, seitdem will ich nur noch At 1100 DCT fahren, super Sitzposition, Hammer Sound, verbrauchsgünstig ( brauch immer 10 % weniger als sie anzeigt, ca. 4,2 l/100 km Landstraße bis 120 Km/h), DCT auf manuell die Gänge reinballern ist nur genial😂, und man hat keine Maschine, die x fach an jeder Ecke steht

Definitiv die AT!!! Nächstes Jahr wird eine ATAS gekauft

Super Video - vielen Dank 😎 Vor allem, dass Ihr den gleichen Reifen drauf gezogen habt, find ich super 😁Als MTS 950 Fahrer würde ich natürlich sofort die Desert X als Siegering küren, denn sie sieht nicht nur am geilsten aus sondern ist auch die agilste. Dass sie keine niedrigen Drehzahlen mag, stört nur beim Umstieg und ist für mich Jammern auf hohem Niveau. Was mich mal echt interessieren würde wäre ein direkter Vergleich von Euch zwischen MTS V2 und Desert X! Könnt Ihr den mal angehen?

Super Vergleich! Toll gemacht! Informativ und kurzweilig!

Ich fände es echt super wenn ihr auch mal auf die Unterhaltskosten eingehen würdet. Versicherung, Steuern, Serviceintervalle und Kosten, Spritverbrauch, Ersatzteilkosten...

Was für ein klasse Wetter/Location! Wenn mein Herz nicht schon an eine Bayerin vergeben wäre, würde ich mich glatt verlieben - natürlich in eines der Räder😜😜Ich finde Vergleiche unendlich schwer, da jedes Bike seine eigen Performance/Strategie/Philosophie hat, wehe dem der sich für eines entscheiden muß! Klasse Bericht! 😀😀🤙🤙👍👍

Vielen Dank für für euer super tolles Video, Meine Wahl, Africa Twin, fahre selbst auch eine 2020ziger. Bin nach wie vor mega begeistert von diesem Motorrad.

Schöner Bericht Ich habe mich für die Africa Twin Adventure entschieden die das höhen verstellbare Windschild,heizbar Griffe und Kurvenlicht hat das ich nicht missen möchte .

Sehr schöner Vergleich. Ich mag es, wenn offen die subjektiven Empfindungen zu den verschiedenen Mopeds angesprochen werden. Als Fahrer einer 700er-Ténéré möchte ich Folgendes dazu beitragen: Die österreichische Schwedin hat mich nicht wirklich abgeholt. Leistung, Fahrwerk, Ergonomie, Verbrauch und der überragende Quickshifter sind auf der positiven Seite. Leistungscharakteristik (untenrum läuft es zwar, aber nicht richtig schön, oben raus wird es deutlich besser), blecherner Sound und aus meiner Sicht fürchterliche Optik stehen auf der anderen Seite. Für den offroad-affinen Fahrer bieten da die 890er Adventure R des österreichischen Mutterkonzerns das bessere Produkt. Die Honda ist einfach eine sau-gute Umsetzung des Konzeptes einer potenten, wertstabilen Reiseenduro. Der Motor hat mich voll überzeugt. Sanft, untertourig fahrbar, genug Druck in jeder Lebenslage. Fahrwerksmäßig ein wenig hüftsteif, erfordert die flinke Kurvenhatz Einarbeitung. Der Preis ist (je nach Ausstattung) nicht ohne, aber vermutlich jeden Cent wert. Mir war sie ein wenig zu sehr Tourer als Enduro. Aber das ist natürlich auch eine sehr subjektive Sicht. In Kürze werde ich mir auch mal die Desert X vornehmen. Ich bin gespannt, ob der sportliche Motor meinen Bedürfnissen in langsamen, verblockten Offroad-Passagen gerecht werden kann. Grundsätzlich gefällt mir überhaupt nicht die Preispolitik! Kofferträgersystem für über 2000 Euro? Hier und da noch ein paar Dinge, die den Reisealltag verschönern können und schon ist man bei einem Preis, der deutlich über 20.000 Euro liegt. Zudem kann man in der Basisversion wirklich kaum was an Gepäck irgendwie sinnvoll unterbringen. Ich bin gespannt, ob Motor, Fahrwerk und Flair die wirklichen Bedürfnisse eines Reiseenduristen befriedigen können.

Hatte auch mal ne Ducati. Einige Tuben Schraubensicherung sind da reingeflossen 😉 in diesem Test würde ich wohl zwischen Norden und Afrika Twin wählen

Super Aufnahmen, Profi Schnitt !

Ducatifahrwerk gepaart mit drehfreudigem Motor💪😁. Für mich genial. Vielen Dank für euren Vergleich 🙂🙏

Jetzt kommt die HUSKY Explorer 🥳

Drei starke Typen, mit drei fetzigen Bikes bei traumhaften Wetter und einer Märchenhaften Lokation, was geht da noch drüber? Genau so unterschiedlich wie die Bikes genau so unterschiedlich die Meinung, Gott sei Dank! Nicht auszudenken, wäre der Geschmack aller Menschen gleich🥺 Ich bin bei diesen Maschinen auch bei Honda, Afrika Twin ist schon eine total geiles Maschine. ABER auchdie anderen zwei sind nicht viel schlechter. Deshalb gibt's bei mir auch keinen dritten bei den Maschinen. PLATZ 1:AfricaTwin, PLATZ 2&3 Dessert X und Husquarna Norden 901. Bei den anderen starken Typen gibt es keinen Platz 2 & 3😊 Macht bitte weiter so 👌🏻 Wo bitte habt ihr das gedreht?

Ich würde wahrscheinlich zur Honda African Twin greifen, weil sie am vieseitigsten einsetzbar ist, und eine hohe Zuverlässigkeit bietet!

super Video, als alter Ducatifahrer (und ehem. Elefant-Fahrer) gefällt mir natürlich die Desert x am besten. die Norden finde ich auch extrem langeweilig und bei der Honda würde ich , wenn schon Honda, dann zum DCT-Getriebe greifen.

Als Tourer Maschine, Auspuff- Sound- klang und auch der Optik wegen würde ich die Africa Twin mit breitem Lenker bevorzugen. Aber als alter Husqvarna Crosser, bevorzuge ich deefinitiv vom Handling, tiefen Schwerpunkt und mit 19 Liter Tank zum sportlichen Enduro Trail fahren die Husky 901 aber die Special Edition mit der Blaue- gelben typischen Husky Farbe. Man kann ja auch bei der Husqvarna Norden den Sound verbessern mit anderer Auspuffanlage. Vielen Danke für Euren tollen Vergleich der Zweizylinder Enduros, gutes Video wie immer...👏👍

Hallo zusammen. Ich hatte die Husky als Leihmotorrad. Hat mir gut gefallen. Bei meinem KTM Händler gab es allerdings vor einem Jahr die Super-Adventure 1290 mit Tech-Pack und 4 Jahren Garantie für 17990.-€. Da hab ich nur einen Tag überlegt und die hier vorgestellten Mopeds waren raus. Trotzdem schöne Motorräder. Gruß aus Köln, Bernd.

Das Thumbnail, das sie auf Asphalt zeigt, ist sehr passend!

👍👍👍 Mega-Vergleich, gute Leute ! Ich sehe es wie der Fauli. Weiter so 🏆

HONDA Africa Twin, sonst kommt für mich nix in Frage. Allein schon wegen der legendären Zuverlässigkeit und Langzeitqualität.

Was in vielen Tests zu wenig meiner Meinung nach Beachtung findet ist die (Welt)reisetauglichkeit.... bekomme ich für Triumph, Husqvarna, Ducati in Südamerika oder Asien auch mal fix Ersatzteile her? ich denke da ist Honda mit seiner weltweiten Präsenz fast schon unschlagbar. Bei einer Reiseenduro die u.U auch in Asien eingesetzt werden soll/kann finde ich das schon wichtig

Ein schönes und gut erklärendes Video, das mir einen gewissen Einblick für alle 3 Mopeds vermittelt. Selbst gefahren bin ich allerdings nur die DessertX. Motor, Fahrwerk und Fahrbarkeit hat mich ebenfalls positiv überrascht. Allerdings war für mich der Windschutz für eine 'Reise'enduro absolut unzureichend. Auch ist für mich die Preisgestaltung von Ducati nicht nachvollziehbar. Ganz zu schweigen von den laufenden Kosten für die Wartung, auch in Bezug auf den Desmo-Motor. Ab 1200€ aufwärts für den 30-tausender Kundendienst sind nicht zeitgemäß. Die Norden ist Geschmackssache, die Africa Twin die Vernünftige. Selbst fahre ich eine BMW F800GS Adventure, die im Vergleich zu euren Testern eine Generation älter ist, ebenfalls für alles gut geeignet ist, lediglich von der Leistung um ca. 20 PS hinterherhinkt. Gruß Jürgen und macht weiter so ✌️

Alle Motorräder mit dem gleichen Reifen...... hervorragend! Nach meiner Erfahrung sind Reifen beim Handling ausschlaggebend und das Fahrwerk fast schon nachrangig. Deswegen schalte ich bei Motorradvergleichen in Bezug auf Handling innerlich schon gleich ab, wenn verschiedene Reifen auf den Motorrädern sind. Am Ende noch ein 50/50 gegen ein 80/20 Reifen...... meiner Ansicht nach sind die Maschinen dann auf der Strasse überhaupt nicht mehr vergleichbar

Die ATAS ist und bleibt das geilste Bike hier bekommt man Qualität und beste Fahreigenschaften fürs Geld. Und die Optik polarisiert 😊

Africa Twin mit Abstand die schönste und beste

Super video!!!! Für mich ist die ducati der sieger!!!!

Africa twin 🤩🥰❤

Kompliment an die wirklich aufschlußreichen Ausführungen in den Details! Die Desert X ist im Design der 80ziger als modern interpretierter Form al dente serviert, passt auf den Punkt in euren Kommentaren. Honda hat einfach gutes bei der Africa T mittlerweile perfektioniert. Alle techischen Details wirken da schon unheimlich ausgereift. Die Norden hatte ich schon mal als neues Teil ins Auge gefasst, eben weil sie mir eher unaufgeregt aufgebrezelt daherkommt. Aber wenn ich dann aber wieder auf meiner dicken Tante Yamaha Super Tenere 1200 ZE komfortabel mit dem wunderbaren Kardan durch die Welt dugger, stelle ich (leider) fest: Ein oller Kettenantrieb kommt mir nicht in die Tüte! Bis auf die Guzzi V85TT gibt es in dieser gehobenen Mittelklasse nur Kettenmopeds, echt Schade😢.

Knapp 1 Jahr nach dem Video bin ich aktuell auf der Suche nach einer neuen Reiseenduro und aktuell schlägt der Preis der Norden 901 (10.600) für mich einfach fast alle anderen Argumente. Ducati liegt da 5-6k höher und die Afrika Twin auch gute 3,5k.

Schöner Bericht, finde auch die unterschiedlichen Meinungen gut. Meine Frage: mit welcher würdet ihr am ehesten zum Nordkapp fahren? Honda?

Tolles Video. Vielen Dank Euch!! Bin von den dreien nur die Ducati gefahren und war sehr angetan. Was für ein lebendiges und agiles Bike. Motor Sound ein bisschen blechern. Vor allem aber Optik und Design der Desert X hinreißend. Also, meine Wahl geht nach Italien.

Super Test. Ich hau mich ab mit dem Gregor "Da kannst vielleicht das Handtascherl von der Madame hinten dranhängen." Ich habe seit 2019 eine KTM 790 Adv R, die ich auch nicht hergebe (weil die neuen alle so furchtbar teuer sind). Was würde ich kaufen, sollte ich müssen? Africa Twin (nicht Adventure Sports) mit DCT.

Als ich die Ducati das erste mal gesehen habe, sind mir die Knie weich geworden... So ein schönes Radl! Andererseits: Fahre seit 2017 die AT (HRC ohne DCT) und hab mich, obwohl ich immer wieder auf leichtere geschielt habe (Tenere...), heuer auf der Fahrt von Nordgriechenland nachhause in die Steiermark, neu in mein Moped verliebt. Bin aber trotzdem gespannt was Honda neu bringt... 750er???

Super Idee die drei Bikes zu vergleichen! 👍👌Vom Design find ich die Desert X am geilsten 😍und ja bei Ducati nimmt man einfach ein paar Dinge in kauf die nicht so passen… sehe ich an meiner Hyper.❤ An sich find ich, ist die AT die Beste Reisemaschine und hab sie mir 2022 auch zugelegt, leider hat die AT bei meiner Reise 2022 komplett versagt z.B. Ausfall TFT, Fahrstabilität mit Gepäck (aus meiner Sicht) eine absolute Katastrophe, DCT mit Fehlfunktionen…😒 Nach meiner Reise sind an der AT deutlich mehr Gebrauchsspuren als an meiner vorherigen BMW od. KTM nach doppelter Laufleistung… leider.🤷‍♂ Ihr könnt ja mal beim nächsten Test der Reiseenduros, diesen mal mit Gepäck (Koffer und Packsack) durchführen wird bestimmt interessant.

Africa Twin + Quickshifter +Termignoni=❤

Habt Ihr eine neue Kamera? Das Bild ist echt der Hammer !

eine schöne Kulisse bei vorstellung gehabt👍

Ich bin dieses Jahr sowohl die Norden als auch die Africa Twin Probe gefahren. Die Desert X war mit leider noch nicht möglich zu testen 😁 Ich würde die Norden nehmen, die hat mich leider überzeugt. Die Africa Twin macht vieles sehr gut und ich bin eigentlich ein Honda Fan aber es hat sich einfach kein WOW- Effekt eingestellt 🤷‍♂️ der kam bei der Norden sehr schnell 🥳 Was mir an der Africa Twin nicht gefallen hat war der Sitz, den fand ich tatsächlich unbequem und die Maschine hat trotz ihrer Reifendimensionen ein starkes Aufstellmoment... Ich fahr selbst 90/90-21 und 130/80-17 und meine Maschine kippt richtig in die Kurve. Ich fand es sehr ungewöhnlich die Africa Twin so arg drücken zu müssen 🤔 Vielleicht lag es an dem Karoo Street aber insgesamt hat die Africa Twin mir persönlich nicht so zugesagt...

Maschinen sind nur grob eine Vorauswahl um das eigene Motorrad fein zu tunen und zu customizen. Für mich: langer Radstand für 2 Personen auf langer Reise, Top Speed auch mit Koffer, semiaktives Fahrwerk, exzellenter Windschutz, Heizgriffe, Tempomat, state of the art ABS, Traktionskontrolle und IMU, Sturzbügel vorn mit Beladunstauglichkeit, erstklassige Bremsen. Da bin ich bei der Pan America gelandet. Aus diesen 3 hier: Africa Twin mit DCT. Hat meiner Meinung auch die beste Optik.

Schönes Video. Optisch gefällt mir die Ducati auch am besten, dicht gefolgt von der AT. Finde aber auch, dass die Husky was hat (wobei ich die Farbgebung grausam finde). Rein vom Datenblatt her würde ich wohl zur Husky greifen - da passt Gewicht, Zuladung, Leistung, etc einfach am besten. Allerdings hört man von vielen Seiten, dass die Dinger einiges an technischen Problemen haben...und das ist das letzte was ich an ner Reiseenduro brauche. Entsprechend würde meine Wahl wohl auf die Honda fallen..bis auf das hohe Gewicht, bietet sie alles was mir wichtig ist :) PS: Schade, dass Kawasaki keine echte Reiseenduro im Programm hat. Die KLR 650 ist ja auch etwas antik (und in Europa sowieso nicht zu haben) geraten. Mit der Versys kann man zwar durchaus ein bisschen schottern gehen, allerdings ist sie definitiv nicht für unbefestigte Wege optimiert. Entsprechend werde ich wohl irgendwann Team Green den Rücken kehren, sofern nicht noch irgendwann etwas neues kommt. Ne Versys X800 wäre toll..so wie die 300er nur in groß :)

Geil wie immer, aber die ganze Körperlänge ist relativ. Ich Männchen 1,66cm fahre auch die AT AS … das geht obwohl ich echt kurze Dackelbeine habe… Eine Serie über kurze auf den Hohen oder Dicken wie auch immer wäre mal eine Tolle Sache Gerne würde ich euch dabei unterstützen Gruß Fan Micha

Mc'Gregor hat's am Schluss eigentlich auf den Punkt gebracht. Der Kauf der AT war am Ende nicht nur eine Entscheidung aus dem Kopf heraus. Nein, auch das Bäuchlein wollte sie. Aber zum Thema kürzere Übersetzung auf der AT. Poky, was hast du da machen lassen und muss das eingetragen werden? Spiele auch mit dem Gedanken.

Danke Vauli - endlich mal jemand der laut sagt dass ihm die Husqvarna optisch absolut nicht gefällt. Mein Geschmack ist das Radl auch so gar nicht.

Sehr cooles Video. Ich selber fahre auch eine Africa Twin SD08 und mir geht es auch ähnlich, dass ich öfters mal in den 2. runter schalten muss. Deswegen eine Frage an Poky, hast du die Übersetzungsänderung in einem AT Video erwähnt? Falls nein auf was hattest du sie dir ändern lassen? Viele Grüße, Andreas

Africa Twin :-) Viele Grüße von der Saar. Jörg

Endtäuschender Test da er den Offroadbereich komplett vernachlässigt. Die Ducati ist eher für losen Untergrund konzipiert und dennoch super auf der Straße. Auch wenn man damit meistens auf der Straße fährt sollte ein Enduro-Test nicht wie ein Streatbike-Test vorgenommen werden oder folgt da noch ein 2. Teil?

Da geht doch noch ein bayerischer 2 Zylinder ab oder nicht? 😅🤣 wobei ich verstehen kann, wenn man den nicht direkt in die Kategorie „Reiseenduro“ packen will 😊 trotzdem schönes Videos, mit schönem Colorgrading und tollen Aufnahmen 😊👌🏻

Auch das Federbein der DesertX ist voll einstellbar. Achtet bitte mehr auf die Details. Ansonsten toller und auch sinnvoller Vergleich. 👍

bravo ! meine beiden lieblingstester wieder am start ! ja genau, meine beiden !

Love this. Just a plea. Can you please speak a bit slower and use more Hochdeutch. Not a native speaker and its difficult to follow. I know its for Germans and other german speaking people. great show

wieder mal ein top Video , aber bei dem Titel könnte man auch eine BMW vermuten, die haben mit GS schließlich 5 Fahrzeuge mit 2-Zylinder am Start 😇

Ganzklar Ducati Desert X, super Viedeo und sehr ausführlich

Honda beste Qualität seit Jahren.

Warum hat Pocky sich für die AF mit Ölins entschieden, da die AF AS mit dem elektronischem Fahrwerk das gleiche gekostet hätte. Aber Heizgriffe u Kurvenlicht dabei hat? Danke u ganz liebe Grüsse Gernot

Afrika twin Sports mit DCT, mein Motorrad und ich denke das sie die beste ist ❤❤❤

Gerne Africa twin, ich liebe das moppet. Leider bin ich mit 1,70 m einfach zu klein. Trotz Tieferlegung und der ungemütlichen tiefen sitzbank 😔

Zum Luftfilter reinigen muss bei der ducati der Tank ausgebaut werden

AFRICA TWIN MIT DCT EINFACH LEGENDE 🔥💯♥️✊😎

Grundsätzlich ein toller Bericht, vor allem weil die Bikes konzeptionell zu einander passen. Und genau da möchte ich mir eine Bemerkung erlauben. Für mich ist es immer wieder ein Graus, wenn solche Bikes in einem Atemzug mit einer Ducati MST V4, in welcher Beziehung auch immer, genannt oder sogar verglichen werden. Das ist eines Fachmagazins wirklich unwürdig. Solche Bikes haben konzeptionell und von der Entwicklung her aber auch gar nichts miteinander zu tun. Allein der Begriff "Reise Enduro" wird mittlerweile auf so viele Bikes übertragen, die damit aber auch gar nichts zu tun haben. Enduro bedeutet OFFROAD! Meine Erfahrungen aus Offroad fahren in den Bergen Bosniens, Montenegro und Albanien mit einer Honda Africa Twin 1000 sagen mir, mit möchte gern Reise Enduros wie MST V4, V-Strom und wie sie noch alle heißen, UNMÖGLICH. Nicht einmal der Begriff Adventure Bikes würde zutreffen. Denn Adventure ist Offroad. Das ist nur meine Meinung. So wie jeder die seine hat.

👍Es fehlt noch der Test im Gelände. Und dann aber mit der Originalbereifung.

Seid froh über österreichische Preise. Ich lebe in Dänemark. Da kosten die Bikes fast das Doppelte!

Kaffee und Gebäck und los geht's!

Wie hast du denn genau die Übersetzung bei der Africa twin geändert?

Eine Frage. Man, nicht nur Ihr, spricht immer über Rallyeoptik bei hochkant stehenden Display. Also der RB Halter steht quer und einen hochkant stehenden Tripmaster hab ich auch noch nicht gesehen. Wie kommen ihr Leute darauf ? Ansonsten schöner Vergleich.

die Duc sieht am geilsten aus

Täuscht das optisch oder ist der Lenker der Ducati fast 20cm höher als der der Husqvarna? So wie sie nebeneinander stehen wirkt der Lenker der Husky unglaublich tief. Danke euch.

Ich hätte auch sehr gerne eine desert X aber auch mir fehlt ein wenig Kleingeld Eine tolle Maschine

Danke für just another informatives Video! 😀 Für mich: Optik: 1. Africa Twin 1100 (vor allem in HRC Farben) 2. Varadero 1000 ab Bj. 2003 3. Multistrada 4. Crosstourer DCT Motorisch von meinen oben genannten: (ohne Scheiß jetzt) 😀 Crosstourer DCT Varadero 1000 ab Bj. 2003 Multistrada Africa Twin 1100 (alle sehr dicht beinander - wenn ich schon nicht ganz dicht bin 😀) Die Vara und den Crosstourer DCT stehen im Stall bzw. werden ausgiebigst gefahren. (okok, die Varadero nicht mehr so oft mit ihren knapp 200.000 km) Die Desert X und die Norden gefallen mir überhaupt nicht, aber, das ist hier nicht relevant. Gefahren bin ich beide nicht, alle meine Favoriten, oben, schon. Bin ein ganz treuer Honda Fahrer, weil Qualität und Handling für mich über allem anderen stehen - und, die Dinger gefallen mir einfach am Besten! 😀 Dennoch wäre die Multistrada neben meinen Flügeln schon auch ein ganz, ganz starker Wunsch, nur, die Kosten hier bei uns in Österreich inkl. NoVa, danke, nein. Bitte, bitte Honda, vor 10 Jahren noch das laute und tiefe Bekenntnis zum V Motor, vor allem V4, BITTE baut diese wieder in eure Big Enduros! Der Reihenzweier in der Africa Twin ist echt sehr gut gelungen und super abgestimmt, inkl. Sound, aber gegen einen echten V2 und vor allem den V4 im Crosstourer (und der VFR1200) - wenn man nur Strasse fährt - keine Chance. Den V4 (oder meinetwegen V5, haben ja einen in der Schublade liegen, quasi 😀) in der Africa Twin - mir wäre der Preis (und das Gewicht) beinahe egal. Es lebe der V Motor - wurscht in welchem Hobel! PS: mit Strassenbereifung fast schon Gazellenhaft, hihi. LG aus dem "wilden" Westen!

ich fahre die 2019 AT Adventure Sports. hab die Norden und die Desert X Probe gefahren und muss eigentlich jetzt die Desert X haben. Zur Verarbeitungsqualität der Honda. -Rahmen musste neu lackiert werden -Rost unter der Plastikverkleidung beim Tank - Plastikverklridungngsklops lösen sich, sind ungenau Sie ist ein tolles Bike macht Spass und alles. das geilere ist des guten fFeind , spare auf die Desert X 🤩

Der Klang der Honda ist echt schon Kaufgrund allein. Degradiert die anderen zu Fuffzgerle

Wenn Vauli für die Honda, spricht, betrachte ich das als vertrauenswürdig 😊! Würde auch die Honda nehmen 😊.

Hey guys, about that wet weight in those bikes... have you weighted them yourselves or is it just based on what manufacturers claims?

A. T. mit 58 Mm Sitzhöhe ist absolut konkurenzlos.👍😊

"Kleines" Preisupdate bei der Ducati Desert X, EUR 19.995 aktuell auf der Ducati Österreich Seite, EUR 16.790 in Deutschland, STAND 05.10.2022 !!

Für mich ist die Africa Twin die erste Wahl

Tut mir leid, aber die Husquarna erinnert mich immer an die Polizei BMW mit der Gläser Verkleidung Das ginge auch mit einem frischen Dessign