@lastone Po prostu odjął mocy na rozjeździe. Czasem wśród laików z dziedziny kolejnictwa występuje takie złudzenie. Kręcąc w prawo zadajemy mocy lokomotywie. Czasem szybkie sprowadzenie nastawnika do zera na rozjeździe wygląda jak próba skrętu :)
Rura mu! Jak to mówi mój Tato ;-) który pracował w zabezpieczeniu a teraz już jest na emeryturze ;-) Pozdrawiam! Fajny film - lubię oglądać jak pociąg jedzie ;-)
Widzę, że każdy przejazd przy tarczy i semaforze potwierdzasz gestem prawej ręki. Czy w trakcie normalnej służby również jeździsz z wideo-rejestratorem czy tylko podczas nagrywana materiału?
Ładny materiał. Mam takie pytanie. Co jeśli maszynista nie usłyszy przez radio co do niego powie dyżurny? Można poprosić dyżurnego o to, aby powtórzył zdanie?
@@tmechatronik a tak z ciekawości, jak coś się odwali już, jakie ogółem ludzie mają "widełki" żeby zebrać się do kupy i coś zdziałać niż czekać na jakąś katastrofę?
Mam do Pana pytanie...takie intymniejsze troszke. Podczas jazdy np nagle poczuje Pan potrzebe skorzystac z toalety...macie tam w lokomotywie mozliwosc skorzystania? I co z czuwakiem w wypadku pojscia do toalety...prosze sie nie obrazac o takie pytanie ale poprostu tego nie wiem:)
Nie ma toalety. Do tej pory jedyna lokomotywa z WC to 111Ed. Co w przypadku gdy jest potrzeba? No cóż. Na postoju idzie się między lokomotywę, a wagon lub w krzaki... W sytuacji awaryjnej nawet można zatrzymać pociąg. Co do korzystania z WC na 111Ed to tylko podczas postoju.
Czy w tej lokomotywie syrena/gwizdek/cokolwiek może być kontrolowany przez wciskanie środka nastawnika jazdy (jak kierownicy w samochodzie)? Jeżeli tak, to czy to jest normalnie fabryczna funkcja, czy kwestia jakiejś modernizacji?
Kolego na kolei wystepują obszary radiołączności wskaźnik W28 (czarne koło z żółtą literą "R" i cyfrą oznaczającą kanał), zasięg do kilkudziesięciu kilometrów. Łączą sie zwyczajnie wywołując słownie punkt odbioru
Dlaczego po wyjazdowym go dopiero rozpedzasz nie mogłeś zacząć rozpędzania po pierwszym zielonym pulsujacym do nieprzekraczającej 100 kmh? Chyba że ograniczenia niezauwazylem te radio w tle pieknota dodaje tego klimatu
Obejrzyjcie sobie jak to jest w Japonii. Tam robi tak każdy tyle że palcem. Tak ich uczą ale nikt nie musi tego robić. Mózg zamiast odbierać tylko bodźce wrokowe to jeszcze dostaje potwierdzenie łapką że widział. Bardzo dobry system
@@tmechatronik Nie widzę w tym nic mądrego. Gdybyś jeszcze jeździł w podwójnej obsadzie to może.... miało by to jakiś sens. Pomagier wiedział by, że nie śpisz. :D Myślę też, że podnoszenie lub nie - dłoni z nastawnika nie świadczy o tym czy ktoś jest inteligentny czy nie. Do tego typu czynności można kogoś zwyczajnie "zaprogramować" tak samo jak do tego, żeby wyrzucał się na żabach czy trąbił przy wskaźniku, bo nadgorliwy i przemądrzały instruktor patrzy ;-).
Do tego obrazka pasują: - Radomskie - potrójna kawa z fusami do połowy w cienkiej szklance w metalowym koszyczku - smród petów - smród kurzu z grzejnika - żółte palce od petów ...tak to zapamiętałem ..sorry :D
Mi sie wydaje, że maszynistom po paru latach pracy to już "tyka" non stop w głowie :O Przez 8h w takim tykaniu można wyskoczyć przez okienko i biec obok. XXI wiek. a tu ani toalety ani wygłuszenia- dajta spokój -.-
Nie ma. Ludzie noszący okulary, którzy często/systematycznie się badają, wymieniają szkła jeżeli jest taka potrzeba itd mają lepszy wzrok niż pozostałe 99% społeczeństwa. Doliczmy do tego bonusiki w postaci odpowiednich powłok, których anatomicznie ludzkie oko nie posiada i np w słoneczny dzień nawet osoba z perfekcyjnym wzrokiem...przegrywa na jakość widzenia z okularnikiem mającym skorygowane trzy dioprie, ale niestety przepisy w niektórych dziedzinach życia jeszcze potrafią dyskryminować ludzi kompletnie bezpodstawnie...
Chyba strasznie monotonna i nudna taka jazda się wydaje czy można puścić sobie jakąś muzyczkę albo coś w tym stylu jakieś radio czy jest to zabronione?
Nie nie powinien. Część składu pociągu o długości 650m nadal jest na rozjazdach gdzie obowiązuje do 40km/h. Dopóki cały skład nie zejdzie obowiązuje prędkość do 40km/h
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Tnx6QMjBeAg.html Tutaj widać gesty w Japonii. Kiedyś się zastanawiałem po co i czemu. Rozumiem, po to by nie wpaść w monotonie i zapamiętać sygnał. To tak jak z wyjściem z domu i nie pamiętaniem czy zamknąłem drzwi na klucz. Robimy to odruchowo i nie zapamiętujemy czynności. To o to chodzi?
2:20 pewnie strzele gafe mija Pan semafor wyjazdowy chyba wyjazdowy i ma Pan pozniej wskaznik predkosci 12. Czemu tak ciagle ospale dalej jedziesz czy musisz cala dlugoscia skladu minac ten wskaznik i dopiero v max wg. Rozkladu ???
Ten wskaźnik mnie nie dotyczy. Prędkość maksymalna tego pociągu to 100km/h - to raz. Dwa skład ma około 650m długości. Trzeba poczekać aż cały skład, ostatni wagon zjedzie z rozjazdu gdzie jazda odbywała się na kierunek zwrotny z Vmax 40km/h.
Wyższe harmoniczne od przetwornic średniego napięcia. W starych lokomotywach przetwornice są mechaniczne, a co za tym idzie są po pierwsze głośne, a po drugie wcale nie dają czystego sinusa (zwracam uwagę, że napięcie trakcyjne jest stałe, a nie przemienne jak w normalnej sieci el-en.), a dodatkowo silniki biorąc taki prąd wprowadzają kolejne harmoniczne. Trochę tak jakbyś miał antenę od BTSa komórkowego wycelowaną prosto w okno :) Właśnie dlatego w nowych lokomotywach przetwornice mechaniczne zastąpiono wysokowydajnymi falownikami, a silniki są na ogół asynchroniczne prądu przemiennego. To i ciszej pracuje, i sinusa trzyma czystego ;)
@@skarpezon Dźwignia bocznikowania uzwojeń stojanów silników trakcyjnych. Powoduje zmniejszenie strumienia pola magnetycznego silników, a w konsekwencji zwiększenie ich prędkości obrotowej, a więc i prędkości lokomotywy (kosztem momentu obrotowego). Upraszczając maksymalnie: coś w rodzaju nitro 😂
Między tymi elektrodami jest siatka przewodzaca z mikrootworami. Stopione jest między warstwy szkła. Do elektrod odprowadzane jest zasilanie 110V DC. Siatka pod wpływem płynącego prądu rozgrzewa się i ogrzewa szybę. Moc to 8W na dm2
@@tmechatronik Dzięki za info, nigdy nie widziałem takiej szyby z bliska ale tak myślałem, identyczne rozwiązanie jest w ogrzewaniu szyb przednich w samochodach, tam są takie cieniutkie paseczki widoczne tylko z bliska, z metra zupełnie dla oka znikają.
