Самый главный грузовик СЭВ был ЗиЛ 130 ! И не надо " ля - ля " ! Сравните , сколько в ГДР было ЗиЛов и сколько было ИФА в СССР ? На ИФА , в сибирском климате садили " залетчиков " , чтоб " жизнь мёдом не казалась " . Не гидрача , не тепла в кабине , да и вонь и " звуковое сопроваждение " как в трактре С100 . А как мотор " жрал " прокладки ГБЦ , вообще отдельная тема .
Практически каждая социалистическая страна обеспечивала свои потребности собственным производством, экспорт был маргинальным явлением, поскольку характерной чертой социалистической экономики был постоянный дефицит товаров, поэтому экспорт был политически вынужденным явлением, вынужденным жестом "братства". В ГДР доминировалa ИФА, в Чехословакии Шкода-Лиаз и Татра, в Польской Народной Республике - Ельч и Стар и т.д.
@@times4937 Да враки всё ваше " писание " . Где был дефицит ? А там где балду крутили , там где " жопа в тепле " , там где " столица рядом " . Ведь так ? Хочешь жить без дефицитных проблем - езжай на Сибирские стойки , на БАМ , в Самотлор или Надым , в Норильск или " на Колыму " . Так что звиздеть - не мешки ворочать и враньём себя порочит - не стоит .
Ни одна деталь с Опеля не была скопирована на Победе! Надоела либерастная ложь! Победа - первый в мире серийный автомобиль с понтонным кузовом! Все современные авто выпускаются с таким кузовом. Это значит, что все современные автомобили в мире - копии Победы?
Задние пассажиры??? Там собачку если только можно посадить , не более. А так машина оригинальная, на любителя. Скорее всего дизайн именно для тех времён, а не как у 911 - вне времени.
Почитал коментарии, как большевики все воровали. Для справки: В 1892 году был продан первый автомобиль Даймлера. В 1895 году DMG выпустила свой 1000-й двигатель. В 1899 году был выпущен первый автомобиль фирмы DMG «Мерседес» Готтлиб Даймлер умер 6 марта 1900 года 1903 году Генри Форд основал свою компанию - Форд мотор компани. В 1910 году Форд построил и запустил самый современный по тем временам завод На этом заводе в апреле 1913 года начался первый эксперимент по использованию сборочного конвейера. 1902 - Дэвид Данбар Бьюик основал в американском городе Флинт, штат Мичиган автомобилестроительную компанию Buick Motor Car Company 1903 - выпуск первого автомобиля, сконструированного основателем. Индустриализация в СССР началась в 1929г. Что оставалось делать большевикам, чтобы преодолеть отставание? Заметьте, не воровали, а покупали. Где взять квалифицированные кадры?
Коллекционеры ретро автомобилей признают Бугатти только времен Этторе Бугатти. За ними идёт настоящая охота. А современные якобы Бугатти-это всё новодел. И они НИКОГДА не будут цениться также, как те,настоящие Бугатти....
Мне было 16 кагда я купил этого жужика..на дискотеках у моря продавал пиво...эта машина кусочек меня из детства ...ох как она хороша..я люблю её навсегда
У меня был Эспас 2 поколения. Шикарно. Пластиковый кузов это просто сказка. Потом был Ситроен С4 Пикассо. Еще лучше. Но Эспас более практичный. Теперь продам Ситроен и куплю Эспас 3 поколения. Кто поездил на минивенах уже не захочет машину с другим кузовом.
1:53 - НЕ МОГ в те годы 6,4 литра выдавать 325 лс. Бензина тогда не было 93-го! А на 76-м невозможно - детонирует! Все американские тачки тех времён имели лишь 25лс с литра объёма, то есть 6,4 литра давали 160лс. Вот и максимальная скорость 180 - как раз под стать 160лс.
Моё почтение! Просто шикарно! Очень хороший материал! Очень верно подмечено насчёт сдвоенных фар с 1958 года. И особенно удивил и порадовал Чекер Марафон! У меня на его счёт возникали ровно такие же мысли) Наверное, это самое узнаваемое такси в мире! А его образ по известности можно поставить в один ряд с тем же Эльдорадо 1959-го, или Мустангом. Нашу родную 21-ую люблю и обожаю! И вот, не так давно, мне в голову пришла мысль детально сравнить нашу Волгу с американскими авто тех лет и попытаться определить, какому же модельному году (в Америке) соответствует наша "Звезда". Детальное рассмотрение оказалось целым приключением! К точному заключению прийти так и не удалось, но, по совокупности всех признаков я пришёл к тому, что наша Волга соответствует 1956-1957 модельному году!
Очень жаль!!! Хотелось бы посмотреть на него в живую,прокатится- чем то тойёту напоминает! Жаль,что классные разработки Москвича не пошли в сериию,лишь из за того что Авто ВАЗ был приоритетнее!!! А Москвич был и надёжнее и более проходимый чем Нива!!!! Да так вообще в Москвичах есть душа,какая то изюминка,у кого они были знают о чем я! Классные авто,с душой!!!
