イオタって元のがクラッシュ焼失した後6台位造られたとか言われてますがブーム時の(今も⁇)強引に改造した様なのを入れて明らかにその台数じゃききませんねw😂SVRはレーサーのフーベスト・ハーネ氏がカウンタックLP500R同様に特別カスタマイズ製作したモデルらしく…。日東が版権取って手持ちの元アポロ25のロータスヨーロッパS1を適当に風吹裕也仕様にしたモノが大ヒットしたのが全ての始まりだったんですねwやはりディノRSの24が最高😊元ネタコンペツォーネの傑作永大24(イマイバンダイ16はボディがいまいちでマフラーがw)も逸品ですね…^^イオタの隠れた名作はナガノ20辺りかな。

今日、完成しました❗ 80スープラと似たような車で、比較的簡単に組み上げられました。 余るパーツが多く、80スープラ用のエアバッグのステアリングとかが付いていたのは謎。 輸出用の左右のバンパーのフラップとラリー用のリアウイングの柱は付けました。 成形色も黒ばかりなので、内装やワイパーも塗装しなくて、とてもよかったです。 下回りでシルバーに塗装したのは、マフラーとブレーキだけ。 タイヤ・ホイールはやはりシエラ用のBBS-RSとスリックにしました。

最近は、メウデウス(たまにデウデウスと聞こえます(笑))よりも、「まった見ってね、まった来ってね」のほうがクセになってきました。 この019は、時おり軽さを生かして好走を見せていましたが、やたらにリタイア多かったですね。 まず、チームが貧乏なのと、ピレリタイヤもフォードDFRエンジンもよくなかった。いつも最後まで持たない。 開幕直前のヘレスのテストで中嶋が大クラッシュしたのを受けてか受けずかで、グッドイヤーからピレリに変更しましたが、その中嶋はサンマリノまでの018のほうがドライブしやすかった…としきりに話していましたしね。 ケン・ティレルも、素直にロスマンズと契約すればよかっただろうに、1円も入らんのにデザイナーの切望によりカラーリングだけ残すて…。 翌年も素直にマクラーレンの傘下に入ればよかったのに、この人は「チームは自分の持ち物だ」ということにこだわった結果、経営者を交代させられ、哀れな最後を迎えました。 92年あたりまでは、年間わずか20数億円の貧乏チームでもなんとか参戦はやれてはいましたが、96年くらいからは1いよいよ運営が無理になっていました。 同時期にはジャンカルロ・ミナルディも飛んでもなく口が軽くて、パイオニアとの仮契約を他のチーム関係者に吹聴したため、契約をフェラーリにうばい取られました。

このキットもノーマル、スリットマスクSバッケージ、エンジン付きなど有りましたよねその後マイナーチェンジしましたねフジミさんのも2、5 に金型回収去れましたね😊

ほとんど現存はしていない車ですね。R30やR31と比べて、この車はカーイベントでも見かけることは皆無です。 友人が四駆のGTS-4に乗っていたので、何度も乗りましたが、私の180SXよりかなり遅かったですね。 ブラウンの内装はシートもよくて豪華でした。 この車は6気筒で2,000ccだったり、少しのブーストアップで壊れるセラミックタービンなのがマズく、カスタムに将来性(伸びしろ)がないため、生産終了後は多くの走り屋からは次第に敬遠されていきました。 天下のGTRを差し置いてあえて購入する人もいなかったと思いますが、フロント回りの軽快感が欲しい人でしょうね。

アオシマの81は、マークIIだけを2回作ったことがありますが、何かが足りませんでした。 青白いプラスチックはもちろんですが、ドアミラーが長すぎたり、共通シャーシと足回りだったり、私がアオシマから長らく離れてしまった理由が出ていたと思います。 「シャーシまたこれ？」と感じて、96年のSパッケージのレパードやテラノを最後に私はアオシマは最近まで買わなくなっていましたからね(笑) なんでタミヤは、国産のセダン系はR30スカイラインやセルシオくらいしかキット化しなかったんでしょうね…。

どうしてもタイヤ、ホイールやエアロなどカスタムや改造したくなってしまいます～がノーマルのセダンもいいですね～！クレスタどノーマルとてもカッコいいです！カスタムよりもノーマルの方が実車感がありますね～　白いレースのシートカバー付けたくなりますよ～。

ドアの内張は大事ですよね‼アオシマで言うと最近のハセガワキットでも再現されないのが不満なPWスイッチが再現されてる2代目ハリアー(しかもスナップで)辺りは最高ですよね😊タミヤのキットでもツルツル多く…。ついでに言うと130ローレルのキットできちんと内張がSGXなのはニチモ20だけってどういう事⁇w(マルイSGLアオシマ永大GL😭)

クレマーポルシェのキットはタミヤさんの1/20スケールと確かグンゼ産業(さんにもキットが有りましたよね😊

このビーマックスというメーカー、以前、スタリオンの動画で出てきましたね。 グループAカーに、ビーマックスがスポンサーのマシンが何かありましたが、あのビーマックスとはまた別ですかね！

もっと馬力を求めたら「水メタノール噴射」になってしまいます。

ル・マンに出たクレマーポルシェ、生沢　徹の伊太利屋カラーカッコ良かったですね～　ル・マンで使った後に日本国内レースで使っていましたよ～　マツダ252iル・マン予選落ちのモデルも出して欲しい～！ですね～。

タミヤのセリカGT-FOUR、完成しました❗ やはりこの車もピンタイプのホイールの上に、タイヤもNSXやFDやGTO向けにタミヤから大量生産されたアドバンの225/16インチであり、どちらも使えないので、ヤフオクで例のあのプレミア価格のマシンを購入します。 車にはぜんぜん興味がなく、タイヤホイールだけ欲しいのですが、ジャンクでめちゃくちゃに安いんですよ(笑)

シャビシャビは愛知県の方言。 下地を「しもじ」と読む場合は豊橋市の地区の呼称。

フジミさんの名キットのご紹介ありがとうございます。私は、小学5年か6年だったと思います。この時私は、お話の中にありましたランチアストラトスに夢中で、とうとうランサー購入をせずに今日に至ってしまいました。このキットが名キットだと理解していながら、フジミさんから再販もされた時にも購入したのは、ランチアストラトスでした。欲しいと思った時には、プレミア価格となっており未だに手にする事は、できておりません。フェアレディ240Zサファリ仕様と共に再販をお願いしたいキットです。ペッタンコシールは、小学生当時ビックリしました。

さすがようこかわちゃん、ルーフの合体素晴らしいですね～　なぜ？オープンにしてしまったのか？よけいなことしてしまったように思いますよ～切断したルーフを元に戻す時間が無駄になってしまったみたいです～　次の工程楽しみです～！

寝ながら伸びした時にふくらはぎが戻らなくなって涙。痛ってぇー

ジャンクで、安価な上に送料無料でこのポルシェのボディなしと、タミヤの911ターボの無塗装完成品がセットであったので買いました。 これは部品取りにして、今度はタミヤは白にします。

コカ・コーラゼロシュガーとはかなりダイエットしてる?

このキットはボンネットの裏も再現されていましたね作るのに苦労するシリーズですね😊

このキットも古いですね…。タミヤだけは一度だけ作りましたが、今はプレミア価格ですね。910ブルーバードやフォードシエラグループAほとではありませんが。 フジミからも出ていましたか。タミヤのは確かにBBSホイールは再現度がイマイチですね。 しかもリベット式のくせにとにかくガタつくので、綺麗に回すには、ホイールとリベットを接着してからハブに取り付けるしかないです。 こういうわけでタミヤは食指が動かないクルマですが、フジミなら作ってもいいですね。

コーラにメントスを入れて泡吹く現象を応用して、ふくらむライフジャケットや二酸化炭素消火器が作れるかもしれません。

モデナの剣では、スーパーカー製作を目指す主人公から「F40は中途半端だ」と言われていましたが、素人目から見ると、ほとんどレーシングカーの構造をしていると思います。 この車、快適装備がエアコンだけしかないので、いつもオーディオは追加します(笑) この前の第2便の中に、ほぼ完成しているのと、未組立のF40が2台分あるので、うちの廃車のF40のパーツを使って不足分は補い、生き返らせることにしました。

先日、60〜70年代のF1プラモも紹介して下さいと依頼させて頂いた者です。ニチモ さんでこんなカッコ良いスロットカーを出されていたんですね。ビンテージF1は、小学生の頃にタミヤさんで目覚めました。この時代に戻りたいと思う60歳手前のオッサンです。

私はちょっと昔の漫画古本で買うとタミヤスロットカー350円とか広告出てて同じく戦車プラモが500円とかで、良い時代でしたね～

そもそも、ようこかわさんのお話しにたまに出てくるスロットカーというのはなんですか❓ モーターライズ車で模型店でレースをすることですか❓

タミヤ模型やハセカ”ワ模型のスロットカーのキットも見てみたいですね😊

スロットカーレーシングのモーターはスロットカーのブームが去った後も室内模型飛行機の動力として使用されました。体育館等の施設を借りて飛ばします。

私だと、オバフェンをさっさともぎ取って、ヤスリがけしたら全て分解して薄め液で剥離して、再塗装という感じですね(笑) 6:48ノッポさんとゴンタくんですね(笑)ナレーションの女性含めみなさん亡くなりましたね…。

買った(≧∀≦)😂🎉

コープの夕食宅配良いですね～毎晩の買い物のガソリン代も高いので助かります。

昔しメーカーは忘れまパーツしたけど1/24と1/20スケールのオーバーフェンダーとフロント､リアのスポイラーとロールバーのセット

私はもぎ取るか、爪切り派です。

黒川さんはダルマセリカが大好きみたい？ですね～　洋裁用の小さなハサミでプラモを切ると指がとても痛くなりますね～！

イッコーのスーパーカーは24も当時としてはいい線行ってる(フェラーリレインボー除く😭)と思うのでのランボルギーニシルエットが幻になってるのが残念です^^;このミウラはP400とSVがチャンポンな当時のお約束仕様ですねw小スケールながら雰囲気はいいと思いますが永大25学研45には負けるかな⁇バブル期にはフジミ32もありましたね。個人的には(約)28の初代サニーエクセレントが秀逸と思っています😊

イッコー模型さんのこのシリーズは全部買って作りました３08は２回とデイトナは3回は作りましたブームが終わりごろは模型屋さんにデイトナだけ残っていました😊

レビンは85年に後期型になりますよ~前期型は83~84まで。

私もコレクションの数が膨大なものとなり、秋までカーイベントもないのでネタもないし、プラモの解説動画を始めることにしました。

このラリーカーシリーズは日産240 RS とスカイラインRS 、M R 2は作りました😊定価1000 円でしたよね😊

毎日配信ありがとうです。子供の頃、通った模型屋さんの棚を思い出しますよ。この86は買わなかったけど、側面のAWは作りました。こういう実車あるのかな？と思わせるフジミは面白かったです。

このシエラのホイールとスリックタイヤ、16.5インチで程よい太さなのでタミヤのピンタイプのホイールの車の代わりに使えて、スポーツカーに本当に使えるんですよ。絶版なのが本当に惜しいです。 先月、ホイール目的でアマゾンで模型店からコレクター品を1万円で購入した翌日に、別の店から中古品が6千円で出てきました(笑)あるあるですね。 今度は最近、廃車が千円で出ているので、また買いたいと思っています。

アオシマのFD-3Sは、作ったことがないんですよ。 まだまだ作らないといけない在庫があるのですが、ジャガーXJ220のレストアやプリマス・フューリーが完成して、次のシルエイティやセリカGT-FOURも順調ではあるので、今回、腕試しのつもりでアマゾンから購入しました。 ともに2千円で安かったのと、春に作ったタミヤの「自作の後期型」に物足りなさを感じていたからです。 スピリットRとRE雨宮です。 スピリットRはフロントバンパーの合いが悪くそうなのでパテ埋めしてラインの掘り直し、ホイールはどちらもピンタイプなので、いつものように改造する必要がありますね。 あとひとつ、ロッソのFDも実験的に購入してみます。

ジョーハンは好きで２００位保有しています。キャデなどのフルサイズから スーパーバードまでアメ車の歴史の様な会社です。

キリンファイヤ～美味いよね～

クラシックカーのプラモデルはバンダイさんもキットが有りましたねたまにクラシックカーのプラモデルも作って見るのもいいですね😊

車に詳しくない方ならルパン三世の車と間違えるでしょうか（ルパンのはｓｓｋ）。

箱車に見慣れているので、たまにはクラシックカーは新鮮ですね～！カッコいいです！整形色もいい感じですね～　おとうちゃん、プラモ製作のセンスいいと思いますよ～！

先日、抱き合わせ販売でホイール目的で購入したF40ですが、なんと箱の中味はF50のパーツがボディ以外だけバラバラに入っていました。 仕方ないから、ジャンク箱にあるF40のボディを使って、F40とF50のニコイチ車を作ることにしました(笑) 腕の見せどろこです！

抱き合わせ販売の車の中の、ハセガワのジャガーを開けてみて、ようこかわさんが足回りが脆弱だと言われていたのを確認してみたのですが、やっぱりか〜…と落胆しました。 これ、どうしようかなあ…。普通に作ってリベット差し込む感じかなあ…。 構造的に裏から穴も開けられないタイプだし(タミヤのAMG500SLやマスタングコブラRのように、ダンパーがハブの裏側の下のほうまで伸びて一体になっているやつ)。

横からのシルエットが、現行のチャレンジャーぽい!カッコいいですよね❤